車用防撞桿的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用防撞桿，包括加強桿以及與焊接在加強桿一端的支架，所述加強桿的主體為中空圓管結構，所述加強桿的一端為扁平端，另一端為月牙端，所述扁平端與月牙端的內腔均涂有耐高溫專用密封膠進行密封。本實用新型不會因外界環(huán)境而使加強桿內腔產生腐蝕現(xiàn)象，保證了產品的使用壽命和質量的同時也增加了產品的防護性能；結構簡單效果好，特別適合汽車上安裝使用。
【專利說明】車用防撞桿
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件，更具體地說，尤其涉及一種車用防撞桿。
【背景技術】
[0002]乘用車輕量化、安全性、環(huán)保性是現(xiàn)代汽車的重要質量指標，其中，安全性最為重要。為降低碰撞對車身結構和車內人員的造成的傷害，汽車需要安裝車用防撞桿。在發(fā)生碰撞時，車用防撞桿通過變形、潰縮達到吸能的功效，最大限度的保護車內人員的安全。
[0003]現(xiàn)今，車用防撞桿類結構件均以金屬圓管狀材料為主，均先在圓管狀的加強桿上焊接固定支架后，再涂上電泳漆以對其進行防護。但是，其圓管加強桿內腔無漆膜生成，在常年使用過程中，極易造成加強桿內腔濕氣、污水、腐蝕性氣體等積存，從而產生嚴重的腐蝕現(xiàn)象，失去原本的防護性能。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種能防止加強桿內腔腐蝕，同時能加強防護性能的車用防撞桿。
[0005]本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:一種車用防撞桿，包括加強桿以及與焊接在加強桿一端的支架，所述加強桿的主體為中空圓管結構，所述加強桿的一端為扁平端，另一端為月牙端，所述扁平端與月牙端的內腔均涂有耐高溫專用密封膠進行密封。
[0006]作為對本實用新型的進一步改進，所述扁平端的中心處設有垂直于該平面的固定孔。
[0007]作為對本實用新型的進一步改進，所述月牙端的外表面與支架的凹面形成配合后焊接。
[0008]作為對本實用新型的進一步改進，所述支架表面設有至少兩個安裝孔。
[0009]本實用新型采用上述結構后，加強桿兩端的內腔均被涂上耐高溫專用密封膠后壓平，使得內腔被極好地密封，不會因外界環(huán)境而產生腐蝕現(xiàn)象；兩端經過不同形狀壓平處理均形成了過渡段，加強了產品的防護性能；本實用新型結構簡單效果好，特別適合汽車上安裝使用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]下面結合附圖中的實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但并不構成對本實用新型的任何限制。
[0011]圖1是本實用新型的正視圖。
[0012]圖2是本實用新型的右視圖。
[0013]圖3是圖1的AA處剖視圖
[0014]圖中:1 一加強桿；11 一扁平端；111 一固定孔；12 —月牙端；2 —支架；21 —安裝孔?！揪唧w實施方式】
[0015]參閱圖1、圖2和圖3所示，本實用新型的一種車用防撞桿，包括加強桿I以及與焊接在加強桿I 一端的支架2，所述加強桿I的主體為中空圓管結構，所述加強桿I的一端為扁平端11，另一端為月牙端12，所述扁平端11與月牙端12的內腔均涂有耐高溫密封膠進行密封。
[0016]本實用新型中，所述扁平端11的中心處設有垂直于該平面的固定孔111。
[0017]本實用新型中，所述月牙端12的外表面與支架2的凹面形成配合后焊接。
[0018]本實用新型中，所述支架2表面設有至少兩個安裝孔21。
[0019]本實用新型實施時，先將中空圓管結構加強桿I的兩端內腔涂上耐高溫專用密封膠，然后將一頭直接壓成扁平狀，形成扁平端11，另一頭壓成外表面能與支架2的凹面配合焊接的月牙狀，形成月牙端12。再將扁平端11的中心開固定孔111，將月牙端12按上述方法與設有至少兩個安裝孔21的支架2進行焊接即可。
【權利要求】
1.一種車用防撞桿，包括加強桿以及與焊接在加強桿一端的支架，其特征在于:所述加強桿的主體為中空圓管結構，所述加強桿的一端為扁平端，另一端為月牙端，所述扁平端與月牙端的內腔均涂有耐高溫專用密封膠進行密封。
2.根據權利要求1所述的一種車用防撞桿，其特征在于:所述扁平端的中心處設有垂直于該平面的固定孔。
3.根據權利要求1所述的一種車用防撞桿，其特征在于:所述月牙端的外表面與支架的凹面形成配合后焊接。
4.根據權利要求1所述的一種車用防撞桿，其特征在于:所述支架表面設有至少兩個安裝孔。
【文檔編號】B60R19/02GK203681448SQ201420022113
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年1月14日 優(yōu)先權日:2014年1月14日
【發(fā)明者】肖爾東 申請人:武漢凌云汽車零部件有限公司