一種氣墊船風門懸停系統的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種氣墊船風門懸停系統，其安裝在氣墊船上使用，該氣墊船風門懸停系統包括空氣導流管、螺旋槳、懸停開關、電磁閥、導線、風門板推桿和風門板，其中：空氣導流管安裝在氣墊船后部，螺旋槳安裝在空氣導流管內，風門板安裝在空氣導流管后端開口處，風門板推桿與風門板機械連接，懸停開關安裝在氣墊船前端，電磁閥安裝在氣墊船后端，并通過導線與懸停開關相連；當懸停開關打開后，電磁閥控制風門桿推桿使風門板關閉。本發明的氣墊船風門懸停系統具有重量輕、強度高、節能、耐腐蝕、耐高溫、耐嚴寒、可靠性好、操作簡便等優點。
【專利說明】一種氣墊船風門懸停系統
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種氣墊船風門懸停系統，尤其是風門懸停系統中使用的碳纖維復合材料的風門板。
【背景技術】
[0002]氣墊船懸停系統主要由離合器殼，壓盤，摩擦片分離軸承，分離撥叉，離合器分泵，離合器總泵，離合器總泵支架，離合器踏板，液壓油管等組成，氣墊船懸停主要靠離合器分離懸停。因此，離合器操作不便，結構重量大，可靠性差，經濟性差等。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是提供一種氣墊船風門懸停系統，克服和改進【背景技術】的不足。
[0004]本發明的目的通過以下技術方案實現:
[0005]一種氣墊船風門懸停系統，其安裝在氣墊船上使用，該氣墊船風門懸停系統包括空氣導流管、螺旋槳、懸停開關、電磁閥、導線、風門板推桿和風門板，其中:所述空氣導流管安裝在氣墊船后部，所述螺旋槳安裝在空氣導流管內，所述風門板安裝在空氣導流管后端開口處，所述風門板推桿與風門板機械連接，所述懸停開關安裝在氣墊船前端，所述電磁閥安裝在氣墊船后端，并通過導線與懸停開關相連；當懸停開關打開后，所述電磁閥控制風門桿推桿使風門板關閉。
[0006]進一步地，所述風門板由碳纖維復合材料制成。
[0007]一種制造風門板的方法，包括以下步驟:
[0008]I)根據風門板圖紙技術要求制造模具；
[0009]2)準備模具:用布把模具表面的灰塵和油膩擦干凈；
[0010]3)打蠟:對模具進行均勻打蠟，涂2?3遍蠟；
[0011]4)鋪層，鋪層順序如下，且每一層之間通過膠水粘貼:
[0012]a，碳纖維雙向布300g ；
[0013]b，碳纖維短切氈；
[0014]C，玄武巖雙向布300g ;
[0015]d，碳纖維短切氈；
[0016]e，碳纖維雙向布300g ;
[0017]5)鋪設真空袋材料:先鋪上脫模布，然后鋪上導流網，最后鋪上真空袋；
[0018]6)抽真空:打開真空泵進行抽真空，盡量把體系中的空氣抽空，保持負壓0.1Mp以上2個小時，檢查氣密性；
[0019]7)導入WE-05無溶劑的環氧樹脂:抽真空達到技術要求后，把WE-05無溶劑的環氧樹脂和固化劑5015按100:30的比例進行調配，然后把樹脂導流管路插入配好的樹脂桶中進行導流；
[0020]8)脫模:在風門板模具成型固化后進行脫模，先揭去真空袋，然后揭去導流管路，最后揭去導流網和脫模布進行脫模；
[0021]9)打磨、修整，使風門板產品成型；
[0022]10)總裝。
[0023]本發明的氣墊船風門懸停系統具有重量輕、強度高、節能、耐腐蝕、耐高溫、耐嚴寒、可靠性好、操作簡便等優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0024]圖1為本發明一實施例的整體結構側視圖。
[0025]圖2為本發明一實施例的正視圖。
【具體實施方式】
[0026]為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，下面結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。
[0027]如圖1和圖2所示，本發明的氣墊船風門懸停系統包括:懸停開關1、電磁閥2、導線3、風門板推桿4、風門板5、螺旋槳6和空氣導流管7，其中，空氣導流管7安裝在氣墊船后部，螺旋槳6安裝在空氣導流管7內，風門板5安裝在空氣導流管7后端開口處，風門板推桿4與風門板5機械連接，懸停開關I安裝在氣墊船前端，電磁閥2安裝在氣墊船后端，并通過導線3與懸停開關I相連；當懸停開關I打開后，電磁閥2控制風門桿推桿4使風門板5關閉。
[0028]當氣墊船正常行駛時，風門懸停系統的風門板5是水平的(呈180度)，螺旋槳6旋轉把前面的空氣吸入并通過空氣導流管7再經過風門板5向后排出，形成向后的推力使氣墊船向前行駛。當要通過風門懸停系統使氣墊船懸停時，打開懸停開關1，使電磁閥2通電，電磁閥桿在磁場吸力作用下帶動風門桿推桿4使風門板5關閉(呈90度)，空氣螺旋槳6旋轉把前面的空氣吸入經空氣導流管7再經過風門板5向前排出，使氣墊船在墊升的狀態下懸停空中。
[0029]在本發明的實施例中，風門板由碳纖維復合材料制成。
[0030]一種制造本發明的風門板的方法，包括以下步驟:
[0031]I)根據風門板圖紙技術要求制造模具；
[0032]2)準備模具:用布把模具表面的灰塵和油膩擦干凈；
[0033]3)打蠟:對模具進行均勻打蠟，涂2?3遍蠟；
[0034]4)鋪層，鋪層順序如下，且每一層之間通過膠水粘貼:
[0035]a，碳纖維雙向布300g ；
[0036]b，碳纖維短切氈；
[0037]C，玄武巖雙向布300g ;
[0038]d，碳纖維短切氈；
[0039]e，碳纖維雙向布300g ；
[0040]5)鋪設真空袋材料:先鋪上脫模布，然后鋪上導流網，最后鋪上真空袋；
[0041]6)抽真空:打開真空泵進行抽真空，盡量把體系中的空氣抽空，保持負壓0.1Mp以上2個小時，檢查氣密性；
[0042]7)導入WE-05無溶劑的環氧樹脂:抽真空達到技術要求后，把WE-05無溶劑的環氧樹脂和固化劑5015按100:30的比例進行調配，然后把樹脂導流管路插入配好的樹脂桶中進行導流；
[0043]8)脫模:在風門板模具成型固化后進行脫模，先揭去真空袋，然后揭去導流管路，最后揭去導流網和脫模布進行脫模；
[0044]9)打磨、修整，使風門板產品成型；
[0045]10)總裝。
[0046]本發明的氣墊船風門懸停系統具有重量輕、強度高、節能、耐腐蝕、耐高溫、耐嚴寒、可靠性好、操作簡便等優點。
[0047]以上所述實施例僅表達了本發明的實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發明專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發明的保護范圍。因此，本發明專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
【權利要求】
1.一種氣墊船風門懸停系統，其安裝在氣墊船上使用，其特征在于，該氣墊船風門懸停系統包括空氣導流管、螺旋槳、懸停開關、電磁閥、導線、風門板推桿和風門板，其中:所述空氣導流管安裝在氣墊船后部，所述螺旋槳安裝在空氣導流管內，所述風門板安裝在空氣導流管后端開口處，所述風門板推桿與風門板機械連接，所述懸停開關安裝在氣墊船前端，所述電磁閥安裝在氣墊船后端，并通過導線與懸停開關相連；當懸停開關打開后，所述電磁閥控制風門桿推桿使風門板關閉。
2.如權利要求1所述的氣墊船風門懸停系統，其特征在于，所述風門板由碳纖維復合材料制成。
3.—種制造如權利要求2所述的風門板的方法，其特征在于，包括以下步驟: 1)根據風門板圖紙技術要求制造模具； 2)準備模具:用布把模具表面的灰塵和油膩擦干凈； 3)打蠟:對模具進行均勻打蠟，涂2?3遍蠟； 4)鋪層，鋪層順序如下，且每一層之間通過膠水粘貼: a，碳纖維雙向布300g ； b，碳纖維短切氈； C，玄武巖雙向布300g ； d，碳纖維短切氈； e，碳纖維雙向布300g ； 5)鋪設真空袋材料:先鋪上脫模布，然后鋪上導流網，最后鋪上真空袋； 6)抽真空:打開真空泵進行抽真空，盡量把體系中的空氣抽空，保持負壓0.1Mp以上2個小時，檢查氣密性； 7)導入WE-05無溶劑的環氧樹脂:抽真空達到技術要求后，把WE-05無溶劑的環氧樹脂和固化劑5015按100:30的比例進行調配，然后把樹脂導流管路插入配好的樹脂桶中進行導流； 8)脫模:在風門板模具成型固化后進行脫模，先揭去真空袋，然后揭去導流管路，最后揭去導流網和脫模布進行脫模； 9)打磨、修整，使風門板產品成型； 10)總裝。
【文檔編號】B60V1/11GK104494593SQ201410747449
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月9日 優先權日:2014年12月9日
【發明者】盧春忠, 陸鴿 申請人:太倉市蘇月科技發展有限公司