一種減重型雪地自行車輪胎的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種輪胎，尤其涉及一種減重型雪地自行車輪胎，包括花鼓、與花鼓連接的輻條、與輻條連接的車圈、包覆在車圈外的外胎及設于車圈與外胎之間的內胎，所述車圈環周均勻設有多個鏤空孔，所述輻條插入車圈兩側的輻條孔內，所述車圈內部與內胎之間的兩側輻條孔位置設有環車圈的玻璃纖維護帶，鏤空孔位置設有環車圈的墊帶，所述墊帶向兩側延伸并使覆于兩側的玻璃纖維護帶上，使玻璃纖維護帶與內胎不接觸。上述結構可以有效的減小車圈的重量，并使得內胎在輻條孔及鏤空孔位置得到有效的保護，提高內胎的使用壽命。
【專利說明】一種減重型雪地自行車輪胎
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及一種輪胎，尤其涉及一種減重型雪地自行車輪胎。
【背景技術】
[0002]雪地自行車是一種車胎胎面較大的自行車，可以保證在雪地上提供較大的摩擦力，由于胎面較大故輪胎的重量較大，使得騎行不方便。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題是，克服現有技術中存在的不足，提供一種減輕輪胎重量的減重型雪地自行車輪胎。
[0004]本發明是通過以下技術方案予以實現:
一種減重型雪地自行車輪胎，包括花鼓、與花鼓連接的輻條、與輻條連接的車圈、包覆在車圈外的外胎及設于車圈與外胎之間的內胎，所述車圈環周均勻設有多個鏤空孔，所述輻條插入車圈兩側的輻條孔內，所述車圈內部與內胎之間的兩側輻條孔位置設有環車圈的玻璃纖維護帶，鏤空孔位置設有環車圈的墊帶，所述墊帶向兩側延伸并使覆于兩側的玻璃纖維護帶上，使玻璃纖維護帶與內胎不接觸。
[0005]本發明的有益效果是:
由于在車圈環周設有均勻設有多個鏤空孔，可以有效的減小車圈的重量，通過車圈內部與內胎之間的兩側輻條孔位置設有環車圈的玻璃纖維護帶，鏤空孔位置設有環車圈的墊帶，所述墊帶向兩側延伸并使覆于兩側的玻璃纖維護帶上，使玻璃纖維護帶與內胎不接觸，使得內胎在輻條孔及鏤空孔位置得到有效的保護，提高內胎的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1是本發明的車圈內部展開結構示意圖。
[0007]圖2是本發明的主視結構示意圖。
[0008]圖中:1.車圈，2.輻條孔，3.玻璃纖維護帶，4.墊帶，5.鏤空孔，6.外胎，7.內胎。
【具體實施方式】
[0009]為了使本【技術領域】的技術人員更好地理解本發明的技術方案，下面結合附圖和最佳實施例對本發明作進一步的詳細說明。
[0010]如圖所示，本發明包括花鼓、與花鼓連接的輻條、與輻條連接的車圈1、包覆在車圈外的外胎6及設于車圈與外胎之間的內胎7，所述車圈環周均勻設有多個鏤空孔5，所述輻條插入車圈兩側的輻條孔2內，所述車圈內部與內胎之間的兩側輻條孔位置設有環車圈的玻璃纖維護帶3，鏤空孔位置設有環車圈的墊帶4，所述墊帶向兩側延伸并使覆于兩側的玻璃纖維護帶上，使玻璃纖維護帶與內胎不接觸。
[0011]由于在車圈環周均勻設有多個鏤空孔，可以有效的減小車圈的重量，通過車圈內部與內胎之間的兩側輻條孔位置設有環車圈的玻璃纖維護帶，鏤空孔位置設有環車圈的墊帶，所述墊帶向兩側延伸并使覆于兩側的玻璃纖維護帶上，使玻璃纖維護帶與內胎不接觸，使得內胎在輻條孔及鏤空孔位置得到有效的保護，提高內胎的使用壽命。
[0012]以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。
【權利要求】
1.一種減重型雪地自行車輪胎，其特征在于，包括花鼓、與花鼓連接的輻條、與輻條連接的車圈、包覆在車圈外的外胎及設于車圈與外胎之間的內胎，所述車圈環周均勻設有多個鏤空孔，所述輻條插入車圈兩側的輻條孔內，所述車圈內部與內胎之間的兩側輻條孔位置設有環車圈的玻璃纖維護帶，鏤空孔位置設有環車圈的墊帶，所述墊帶向兩側延伸并使覆于兩側的玻璃纖維護帶上，使玻璃纖維護帶與內胎不接觸。
【文檔編號】B60B21/00GK104385836SQ201410708770
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年11月28日 優先權日:2014年11月28日
【發明者】金宙淵 申請人:天津輪翼運動器材有限公司