電能分配管理的汽車電源管理系統的制作方法
【專利摘要】本發明涉及汽車電源管理領域，公開了一種電能分配管理的汽車電源管理系統，主控模塊控制電能監測模塊保持實時監測，控制休眠電流管理模塊在點火開關關閉時工作、開啟時不工作，控制動態電流管理模塊在點火開關開啟時工作、關閉時不工作；電能監測模塊對蓄電池和發電機的工作參數進行實時監測；休眠電流管理模塊在蓄電池的某一個工作參數低于預設值時，停止將蓄電池中的電流向任何用電器供電；動態電流管理模塊在點火開關開啟期間將發電機產生的電流按需分配給用電器，在發電機產生的電流超過用電器消耗的總量時，將多余的電流分配給蓄電池存儲。與現有技術相比，本發明一方面能夠提高汽車的起動性能，另一方面也提升了蓄電池的使用壽命。
【專利說明】電能分配管理的汽車電源管理系統
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車電源管理領域，特別涉及一種電能分配管理的汽車電源管理系統。
【背景技術】
[0002]目前市場上具有普通電源管理系統的汽車在長期停放后，汽車的蓄電池中的電流會因為汽車上用電器的休眠電流而將電流耗盡(比如汽車的防盜鎖止模塊在汽車的點火開關關閉后仍然耗電),這樣就使得汽車沒有足夠的電能來供起動機在下次啟動汽車時使用，而且蓄電池電流耗盡后再充電會導致蓄電池的使用壽命減退。
【發明內容】
[0003]發明目的:針對現有技術中存在的問題，本發明提供一種電能分配管理的汽車電源管理系統，能夠提升汽車的起動性能和蓄電池的壽命。
[0004]技術方案:本發明提供了一種電能分配管理的汽車電源管理系統，由主控模塊、電能監測模塊、休眠電流管理模塊和動態電流管理模塊組成，所述電能監測模塊、休眠電流管理模塊和動態電流管理模塊均與所述主控模塊相連；所述主控模塊用于控制所述電能監測模塊保持實時監測，用于控制所述休眠電流管理模塊在汽車的點火開關關閉期間工作、開啟期間停止工作，還用于控制所述動態電流管理模塊在點火開關開啟期間工作、關閉期間停止工作；所述電能監測模塊用于對汽車的蓄電池和發電機的工作參數進行實時監測；所述休眠電流管理模塊用于在所述電能監測模塊監測到蓄電池的某一個工作參數低于預設值時，將蓄電池中的電流僅向汽車的起動機供電；所述動態電流管理模塊用于在點火開關開啟期間將汽車的發電機產生的電流按需分配給汽車中不同的用電器，還用于在電能監測模塊監測到發電機產生的電流超過用電器消耗的總量時，將多余的電流分配給蓄電池存儲。
[0005]優選地，所述工作參數為電流、電壓或/和功率。
[0006]有益效果:本發明中的休眠電流管理模塊由于能夠在蓄電池檢測模塊監測到蓄電池的某一個工作參數低于預設值時，停止將蓄電池中的電流向汽車中的任何用電器供電，所以就能夠保證蓄電池中永遠能夠保存足夠的電能供汽車發動時使用，避免汽車由于電能不夠發動不起來，而且由于蓄電池不會由于過度放電降低使用壽命；另外，本發明中的動態電流管理模塊能夠在點火開關開啟期間將發電機產生的電流按需分配給不同的用電器，使發電機的電量分配合理，而且，在發電機產生的電流較多時，還能夠將多余的電流分配給蓄電池存儲起來，使蓄電池能夠保持最佳的充電狀態；綜上本發明一方面能夠提高汽車的起動性能，另一方面也提升了蓄電池的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1為本發明中電能分配管理的汽車電源管理系統與汽車中的用電器配合使用后的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖對本發明進行詳細的介紹。
[0009]如圖1中虛線框內為本發明中電能分配管理的汽車電源管理系統結構示意圖，可知本汽車電源管理系統由主控模塊、電能監測模塊、休眠電流管理模塊和動態電流管理模塊組成，電能監測模塊、休眠電流管理模塊和動態電流管理模塊均與主控模塊相連；電能監測模塊與汽車的蓄電池連接，休眠電流管理模塊與汽車的防盜鎖止用電器相連，動態電流管理模塊與汽車的起動機、車燈、音響、儀表盤等用電器相連。
[0010]主控模塊用于控制電能監測模塊保持實時監測，控制休眠電流管理模塊在汽車的點火開關關閉期間工作、點火開關開啟期間停止工作，還用于控制動態電流管理模塊在點火開關開啟期間工作、點火開關關閉期間停止工作。
[0011]電能監測模塊用于對汽車的蓄電池和發電機的工作參數進行實時監測，前述的工作參數包括電流、電壓和功率等能夠表征蓄電池和發電機內電量的參數。
[0012]休眠電流管理模塊用于在電能監測模塊監測到蓄電池的某一個工作參數低于預設值時，停止將蓄電池中的電流向汽車中的任何用電器供電；這樣就能保證在汽車長時間停運后，蓄電池內仍能夠保證足夠的電量供汽車發動使用，而且由于蓄電池不會過度放電，也能夠在一定程度上提升蓄電池的使用壽命。
[0013]動態電流管理模塊用于在點火開關開啟期間將汽車的發電機產生的電流按需分配給汽車中不同的用電器，使發電機的電量分配合理；另外，在電能監測模塊監測到發電機產生的電流超過用電器消耗的總量時，動態電流管理模塊還能夠將多余的電流分配給蓄電池存儲起來，使蓄電池能夠保持最佳的充電狀態。
[0014]上述實施方式只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人能夠了解本發明的內容并據以實施，并不能以此限制本發明的保護范圍。凡根據本發明精神實質所做的等效變換或修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種電能分配管理的汽車電源管理系統，其特征在于，由主控模塊、電能監測模塊、休眠電流管理模塊和動態電流管理模塊組成，所述電能監測模塊、休眠電流管理模塊和動態電流管理模塊均與所述主控模塊相連； 所述主控模塊用于控制所述電能監測模塊保持實時監測，用于控制所述休眠電流管理模塊在汽車的點火開關關閉期間工作、開啟期間停止工作，還用于控制所述動態電流管理模塊在點火開關開啟期間工作、關閉期間停止工作； 所述電能監測模塊用于對汽車的蓄電池和發電機的工作參數進行實時監測； 所述休眠電流管理模塊用于在所述電能監測模塊監測到蓄電池的某一個工作參數低于預設值時，停止將蓄電池中的電流向汽車中的任何用電器供電； 所述動態電流管理模塊用于在點火開關開啟期間將汽車的發電機產生的電流按需分配給汽車中不同的用電器，還用于在電能監測模塊監測到發電機產生的電流超過用電器消耗的總量時，將多余的電流分配給蓄電池存儲。
2.根據權利要求1所述的電能分配管理的汽車電源管理系統，其特征在于，所述工作參數為電流、電壓或/和功率。
【文檔編號】B60L11/18GK104442439SQ201410690030
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月27日 優先權日:2014年11月27日
【發明者】楊斌 申請人:蘇州吉聯智能科技有限公司