收獲機發動機的電操控離合裝置制造方法
【專利摘要】一種收獲機發動機的電操控離合裝置，其齒圈固定在發動機飛輪的正面，齒圈與齒輪相嚙合；飛輪背面殼和飛輪正面殼相互連接構成發動機飛輪的殼體，飛輪正面殼的中心孔通過軸承安裝在主軸上，其特征在于：在所述的齒輪與主軸的內端之間裝有電磁離合器。本發明的有益效果：采用電磁離合器實現主軸與柴油機飛輪之間的接合與分離，從而實現了電操控收獲機的收獲作業。安裝調整方便，結構簡單，使用安全可靠。電操控離合器密封性好，抗灰塵，抗潮濕，特別是對于灰塵大，雜物多，有時還在霜、雪、雨、凍的天氣進行收獲作業的情況下，電操控離合器運行更可靠，壽命更長。操控輕松自如，靈敏度好，可以顯著提高收獲機的作業效率。
【專利說明】收獲機發動機的電操控離合裝置
[0001]
【技術領域】
本發明涉及一種農機部件，具體是一種發動機的電操控離合裝置，適用于收獲機的傳動系統中。
【背景技術】
[0002]現有的收獲機傳動系統中的采用機械傳動離合的離合器可靠性不好，安全性和靈敏度較低，操控、調整復雜，特別是不適合遠程操控。在農民進行收獲作業時經常出現故障和安全事故，致使收獲作業效率低，誤農時，費工時，給農業生產造成了很大的經濟損失和安全隱患。
[0003]
【發明內容】
本發明的目的是提供一種適用于農業機械領域中的收獲機傳動系統電操控離合裝置，實現準確、穩定、可靠、安全的遠程電操控收獲作業。解決現有的收獲機傳動系統中的離合器結構復雜，可靠性低，遠程操控靈敏度低，操控精準性差的問題。
[0004]上述目的是由以下技術方案實現的:一種收獲機發動機的電操控離合裝置，包括飛輪背面殼、發動機飛輪、齒輪、齒圈、飛輪正面殼和主軸，齒圈固定在發動機飛輪的正面，齒圈與齒輪相嚙合；飛輪背面殼和飛輪正面殼相互連接構成發動機飛輪的殼體，飛輪正面殼的中心孔通過軸承安裝在主軸上，其特征在于:在所述的齒輪與主軸的內端之間裝有電磁離合器。
[0005]所述的齒輪固定在電磁離合器的外環上，電磁離合器的內孔通過離合鍵與主軸連接。
[0006]在所述主軸的另一端通過帶輪鍵安裝皮帶輪。
[0007]所述的電磁離合器通過操作開關與蓄電池電連接，蓄電池與發電機電連接。
[0008]所述的電磁離合器為通電結合工作模式。
[0009]本發明的有益效果:
1、采用電磁離合器，實現主軸與柴油機飛輪之間的結合與分離，從而實現了電操控收獲機的收獲作業。
[0010]2、安裝調整方便，結構簡單，使用安全可靠。
[0011]3、電操控離合器密封性好，抗灰塵，抗潮濕，特別是對于灰塵大，雜物多，有時還在霜、雪、雨、凍的天氣進行收獲作業的情況下，電操控離合器運行更可靠，壽命更長。
[0012]4、操控輕松自如，靈敏度好，可以顯著提高收獲機的作業效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1是本發明的軸向剖視圖；
圖2是本發明應用時的電原理圖。
[0014]圖中標記:電磁離合器1、操作開關2、導線3、蓄電池4、發電機5、飛輪背面殼6、發動機(柴油機)飛輪7、齒輪8、殼體螺栓9、齒圈10、飛輪正面殼11、齒輪螺栓12、離合鍵13、主軸14、軸承15、皮帶輪16、帶輪鍵17、齒圈螺栓18。
【具體實施方式】
[0015]請參閱圖1，本發明一種收獲機發動機的電操控離合裝置，包括飛輪背面殼6、發動機飛輪7、齒輪8、齒圈10、飛輪正面殼11和主軸14，齒圈10通過齒圈螺釘18固定在發動機飛輪7的正面，齒圈10與齒輪8相嚙合、飛輪背面殼6和飛輪正面殼11通過殼體螺栓9相互連接構成發動機飛輪7的殼體，飛輪正面殼11的中心孔通過軸承15安裝在主軸14上。在所述的齒輪8與主軸14的內端之間裝有電磁離合器I。
[0016]所述的齒輪8通過齒輪螺栓12固定在電磁離合器I的外環上，電磁離合器I的內孔通過離合鍵13與主軸14連接。
[0017]在所述主軸14的外端通過帶輪鍵17安裝皮帶輪16。
[0018]所述的電磁離合器I為通電結合工作模式。
[0019]參見圖2，本發明在使用時，所述的電磁離合器I通過操作開關2與蓄電池4通過導線3電連接，蓄電池4與發電機5電連接。發電機5向蓄電池4供電，蓄電池4通過操作開關2向電磁離合器I供電，控制操作開關2斷開或者連通，便實現了電磁離合器I的分離或者接合兩種狀態，從而實現了主軸14和皮帶輪16的轉動或者停止。
[0020]所述的飛輪殼6和發動機飛輪7是收獲機上安裝的柴油機上的部件。所述的電磁離合器I是現有的機電產品，在市場上可以購得。所述的發電機5和蓄電池4是收獲機上安裝的柴油機上的部件。所述的發電機5的動力取自收獲機上安裝的柴油機。
[0021]本發明的工作原理是:設柴油機飛輪7處于轉動狀態，齒圈10與柴油機飛輪7同步轉動，同時帶動齒輪8和電磁離合器I的外環同步轉動；當操作開關2斷開時，電磁離合器I沒有電流通過，是分離狀態，主軸14和皮帶輪16與柴油機飛輪7斷開，處于自由狀態；當操作開關2連通時，電磁離合器I有電流通過，是結合狀態，主軸14和皮帶輪16與柴油機飛輪7同步轉動，處于接合狀態。實現了動力與被驅動機械的離合控制。
【權利要求】
1.一種收獲機發動機的電操控離合裝置，包括飛輪背面殼6、發動機飛輪7、齒輪8、齒圈10、飛輪正面殼11和主軸14，齒圈10固定在發動機飛輪7的正面，齒圈10與齒輪8相嚙合；飛輪背面殼6和飛輪正面殼11相互連接構成發動機飛輪的殼體，飛輪正面殼11的中心孔通過軸承15安裝在主軸14上，其特征在于:在所述的齒輪8與主軸14的內端之間裝有電磁離合器。
2.根據權利要求1所述的收獲機發動機的電操控離合裝置，其特征在于:所述的齒輪8固定在電磁離合器I的外環上，電磁離合器I的內孔通過離合鍵13與主軸14連接。
3.根據權利要求1所述的收獲機發動機的電操控離合裝置，其特征在于:在所述主軸14的另一端通過帶輪鍵17安裝皮帶輪16。
4.根據權利要求1所述的收獲機發動機的電操控離合裝置，其特征在于:所述的電磁離合器I通過操作開關2與蓄電池4電連接，蓄電池4與發電機5電連接。
5.根據權利要求1所述的收獲機發動機的電操控離合裝置，其特征在于:所述的電磁離合器I為通電結合工作模式。
【文檔編號】B60K17/02GK104191962SQ201410467344
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年9月15日 優先權日:2014年9月15日
【發明者】張俊鵬, 盧景中, 張雷 申請人:張俊鵬