一種汽車及其頂棚安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車及其頂棚安裝結(jié)構(gòu)，該頂棚安裝結(jié)構(gòu)包括定位部件和固定部件，其中，定位部件為遮陽板副支座，遮陽板副支座卡入開設(shè)于前橫梁鈑金和頂棚的第一安裝孔內(nèi)；固定部件設(shè)置于頂棚與后橫梁鈑金之間，且固定部件包括基座和安裝于基座的鋼卡，鋼卡卡接于開設(shè)于后橫梁鈑金的第二安裝孔內(nèi)。這樣，通過上述頂棚安裝結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)頂棚的牢固安裝和準(zhǔn)確定位，且其固定部件設(shè)置在頂棚與后橫梁鈑金之間，避免了固定卡扣的外露，將鋼卡隱藏于頂棚內(nèi)部，從而避免了卡扣與其他零部件或乘員發(fā)生剮蹭，提高了頂棚的安裝品質(zhì)。
【專利說明】
一種汽車及其頂棚安裝結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種汽車的頂棚安裝結(jié)構(gòu)。本發(fā)明還涉及一種包括上述頂棚安裝結(jié)構(gòu)的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車頂棚是汽車內(nèi)部重要的內(nèi)飾件之一，具有隔熱、降噪、提高乘員乘坐的舒適性和安全性等作用。頂棚上多集成有其他部件，如遮陽板、頂扶手、車頂線束、隔音墊等。現(xiàn)有頂棚主要靠如圖1所示的白丁卡扣11來進(jìn)行定位安裝，另外頂扶手、遮陽板也起到一定的輔助安裝作用。具體地，在安裝過程中，將白丁卡扣11拍入安裝孔，并通過其兩側(cè)的多個(gè)限位片111實(shí)現(xiàn)固定。
[0003]但是，使用白丁卡扣進(jìn)行定位安裝時(shí)，白丁卡扣外露于頂棚表面，可能與其他零件或乘員發(fā)生剮蹭，影響頂棚安裝的品質(zhì)；同時(shí)，白丁卡扣是通過其兩側(cè)的限位片實(shí)現(xiàn)定向固定的，其固定可靠性較差，容易脫開，影響頂棚安裝結(jié)構(gòu)的牢靠性。
[0004]因此，提供一種用于汽車的頂棚安裝結(jié)構(gòu)，使其避免與其他零部件或乘員發(fā)生剮蹭，提高頂棚安裝品質(zhì)，同時(shí)提高頂棚安裝結(jié)構(gòu)的可靠性，就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本發(fā)明的目的是提供一種汽車的頂棚安裝結(jié)構(gòu)，其具有較高的安裝可靠性，且其卡扣結(jié)構(gòu)隱藏于頂棚內(nèi)部，從而避免了卡扣與其他零部件或乘員發(fā)生剮蹭，提高了頂棚的安裝品質(zhì)。本發(fā)明的另一目的是提供一種包括上述頂棚安裝結(jié)構(gòu)的汽車。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種汽車的頂棚安裝結(jié)構(gòu)，包括定位部件和固定部件，所述定位部件包括遮陽板副支座，所述遮陽板副支座卡入開設(shè)于前橫梁鈑金和頂棚的第一安裝孔內(nèi)；所述固定部件設(shè)置于所述頂棚與后橫梁鈑金之間，且所述固定部件包括基座和安裝于所述基座的鋼卡，所述鋼卡卡接于開設(shè)于所述后橫梁鈑金的第二安裝孔內(nèi)。
[0007]優(yōu)選地，所述頂棚與所述前橫梁鈑金螺栓連接。
[0008]優(yōu)選地，所述鋼卡垂直于卡接方向的橫向最大寬度為6.5mm-7mm。
[0009]優(yōu)選地，所述鋼卡的橫向最大寬度為6.8mm。
[0010]優(yōu)選地，所述鋼卡垂直于卡接方向的橫向卡接處寬度為4.5mm-5mm。
[0011]優(yōu)選地，所述鋼卡的橫向卡接處寬度為4.7mm。
[0012]優(yōu)選地，所述定位部件為兩個(gè)，橫向均布于所述頂棚的前排；所述固定部件為四個(gè)，橫向均布于所述頂棚的后排。
[0013]本發(fā)明還提供一種汽車，包括頂棚和設(shè)置于所述頂棚內(nèi)的頂棚安裝結(jié)構(gòu)，所述頂棚安裝結(jié)構(gòu)為如上所述的頂棚安裝結(jié)構(gòu)。
[0014]本發(fā)明所提供的頂棚安裝結(jié)構(gòu)用于汽車，該頂棚安裝結(jié)構(gòu)包括定位部件和固定部件，其中，定位部件為遮陽板副支座，所述遮陽板副支座卡入開設(shè)于前橫梁鈑金和頂棚的第一安裝孔內(nèi)；所述固定部件設(shè)置于所述頂棚與后橫梁鈑金之間，且所述固定部件包括基座和安裝于所述基座的鋼卡，所述鋼卡卡接于開設(shè)于所述后橫梁鈑金的第二安裝孔內(nèi)。安裝頂棚時(shí)，先將頂棚擺放到安裝位置，將遮陽板副支座卡入第一安裝孔內(nèi)進(jìn)行定位，再將后排鋼卡拍入后橫梁鈑金上開設(shè)的第二安裝孔中。這樣，通過上述頂棚安裝結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)頂棚的牢固安裝和準(zhǔn)確定位，且其固定部件設(shè)置在頂棚與后橫梁鈑金之間，避免了固定卡扣的外露，將鋼卡隱藏于頂棚內(nèi)部，從而避免了卡扣與其他零部件或乘員發(fā)生剮蹭，提高了頂棚的安裝品質(zhì)。
[0015]在一種【具體實(shí)施方式】中，本發(fā)明所提供的頂棚安裝結(jié)構(gòu)中，其鋼卡的橫向最大寬度為6.8_，橫向卡接處寬度為4.7mm ;設(shè)置該規(guī)格的鋼卡不僅具有足夠的強(qiáng)度，且與相關(guān)安裝孔位的規(guī)格相匹配，無需重新設(shè)計(jì)相關(guān)孔位，從而簡化了設(shè)計(jì)和制造成本。
[0016]在另一種【具體實(shí)施方式】中，本發(fā)明所提供的頂棚安裝結(jié)構(gòu)，其定位部件為兩個(gè)，橫向均布于所述頂棚的前排；所述固定部件為四個(gè)，橫向均布于所述頂棚的后排，以便在避免與其他部件干涉的條件下，保證頂棚安裝的可靠性和安裝強(qiáng)度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中白丁卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本發(fā)明所提供的頂棚安裝結(jié)構(gòu)處于安裝狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為圖2中A-A方向的剖視圖；
[0020]圖4為圖2中B-B方向的剖視圖；
[0021]圖5為圖1所示頂棚安裝結(jié)構(gòu)中固定部件一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記說明:
[0023]11-白丁卡扣111-限位片
[0024]2-定位部件21-遮陽板副支座22-前橫梁鈑金23-頂棚24-后橫梁鈑金
[0025]3-固定部件31-基座32-鋼卡
【具體實(shí)施方式】
[0026]本發(fā)明的核心是提供一種汽車的頂棚安裝結(jié)構(gòu)，其具有較高的安裝可靠性，且其卡扣結(jié)構(gòu)隱藏于頂棚內(nèi)部，從而避免了卡扣與其他零部件或乘員發(fā)生剮蹭，提高了頂棚的安裝品質(zhì)。本發(fā)明的另一核心是提供一種包括上述頂棚安裝結(jié)構(gòu)的汽車。
[0027]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0028]如圖2至圖5所示，在一種【具體實(shí)施方式】中，本發(fā)明所提供的頂棚安裝結(jié)構(gòu)用于汽車，該頂棚安裝結(jié)構(gòu)包括定位部件2和固定部件3，其中，定位部件2包括遮陽板副支座21，所述遮陽板副支座21卡入開設(shè)于前橫梁鈑金22和頂棚23的第一安裝孔內(nèi)；所述固定部件3設(shè)置于所述頂棚23與后橫梁鈑金之間，且所述固定部件3包括基座31和安裝于所述基座31的鋼卡32，所述鋼卡32卡接于開設(shè)于所述后橫梁鈑金的第二安裝孔內(nèi)。安裝頂棚23時(shí)，先將頂棚23擺放到安裝位置，將遮陽板副支座21卡入第一安裝孔內(nèi)進(jìn)行定位，再將后排鋼卡32拍入后橫梁鈑金上開設(shè)的第二安裝孔中。這樣，通過上述頂棚安裝結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)頂棚23的牢固安裝和準(zhǔn)確定位，且其固定部件3設(shè)置在頂棚23與后橫梁鈑金之間，避免了固定卡扣的外露，將鋼卡32隱藏于頂棚23內(nèi)部，從而避免了卡扣與其他零部件或乘員發(fā)生剮蹭，提高了頂棚23的安裝品質(zhì)。
[0029]頂棚23與前橫梁鈑金22優(yōu)選為螺栓連接，以便能夠可拆裝地連接；顯然地，兩者也可以為本領(lǐng)域常規(guī)使用的其他固定連接方式，例如卡接或者焊接等。
[0030]具體地,上述鋼卡32垂直于卡接方向的橫向最大寬度為6.5mm-7mm ;所述鋼卡32垂直于卡接方向的橫向卡接處寬度為4.5mm-5mm,以便保證鋼卡32的卡接可靠性。
[0031]優(yōu)選地,鋼卡32的橫向最大寬度為6.8mm,橫向卡接處寬度為4.7mm ;設(shè)置該規(guī)格的鋼卡32不僅具有足夠的強(qiáng)度，且與相關(guān)安裝孔位的規(guī)格相匹配，無需重新設(shè)計(jì)相關(guān)孔位，從而簡化了設(shè)計(jì)和制造成本。
[0032]上述定位部件2可以為兩個(gè)，橫向均布于所述頂棚23的前排；所述固定部件3可以為四個(gè)，橫向均布于所述頂棚23的后排，以便在避免與其他部件干涉的條件下，保證頂棚23安裝的可靠性和安裝強(qiáng)度。
[0033]顯然地，根據(jù)實(shí)際安裝要求和周邊零部件等條件，上述定位部也不局限于為兩個(gè)，也可以為三個(gè)、四個(gè)或者更多個(gè)，或者可以為一個(gè)；同理，上述固定部也不局限于四個(gè)，也可以為兩個(gè)、三個(gè)、五個(gè)或者更多個(gè)。
[0034]具體地，上述卡扣基座31的材料為PC+ABS，或其他樹脂材料；鋼卡32材料為鍍鋅鋼，或其他金屬材料，例如鑄鐵等。
[0035]需要指出的是，文中所述“第一、第二”等序數(shù)詞是為了區(qū)分相同名稱的不同結(jié)構(gòu)，僅為了描述方便，不表示某種順序，更不應(yīng)理解為任何限定。
[0036]除了上述頂棚安裝結(jié)構(gòu)，本發(fā)明還提供一種包括上述頂棚安裝結(jié)構(gòu)的汽車，該汽車的其他各部分結(jié)構(gòu)請(qǐng)參考現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。
[0037]綜上所述，本發(fā)明的內(nèi)容并不局限在上述實(shí)施例中，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本發(fā)明的指導(dǎo)思想輕易提出其它實(shí)施方式，這些實(shí)施方式都包括在本發(fā)明的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車的頂棚安裝結(jié)構(gòu)，包括定位部件(2)和固定部件(3)，其特征在于，所述定位部件(2)包括遮陽板副支座(21)，所述遮陽板副支座(21)卡入開設(shè)于前橫梁鈑金(22)和頂棚(23)的第一安裝孔內(nèi)；所述固定部件(3)設(shè)置于所述頂棚(23)與后橫梁鈑金(24)之間，且所述固定部件(3)包括基座(31)和安裝于所述基座(31)的鋼卡(32)，所述鋼卡(32)卡接于開設(shè)于所述后橫梁鈑金的第二安裝孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂棚安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述頂棚(23)與所述前橫梁鈑金(22)螺栓連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂棚安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鋼卡(32)垂直于卡接方向的橫向最大寬度為6.5mm-7mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的頂棚安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鋼卡(32)的橫向最大寬度為 6.8mmο
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的頂棚安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鋼卡(32)垂直于卡接方向的橫向卡接處寬度為4.5mm-5mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的頂棚安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鋼卡(32)的橫向卡接處寬度為4.7_。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的頂棚安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位部件(2)為兩個(gè)，橫向均布于所述頂棚(23)的前排；所述固定部件(3)為四個(gè)，橫向均布于所述頂棚(23)的后排。
8.一種汽車，包括頂棚(23)和設(shè)置于所述頂棚(23)內(nèi)的頂棚安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述頂棚安裝結(jié)構(gòu)為如權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的頂棚安裝結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60R13/02GK104175974SQ201410428646
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月27日
【發(fā)明者】王小龍, 曹維福, 黃啟海 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司