打開或關(guān)閉交通工具開閉元件的設(shè)備及交通工具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于打開或者關(guān)閉交通工具(10)的開閉元件(1)的設(shè)備(20)，所述設(shè)備包括控制裝置(2)、傳感器(3)和用于打開或者關(guān)閉開閉元件(1)的驅(qū)動(dòng)器(5)。所述傳感器(3)設(shè)計(jì)用于檢測是否有交通工具(10)的另一交通工具元件(4)被安裝在開閉元件(1)上。所述控制裝置(2)設(shè)計(jì)用于根據(jù)傳感器(3)的輸出操作驅(qū)動(dòng)器(5)。
【專利說明】打開或關(guān)閉交通工具開閉元件的設(shè)備及交通工具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于自動(dòng)地打開或者關(guān)閉交通工具的開閉元件(尤其是后行李箱蓋)的設(shè)備以及一種相應(yīng)配置的交通工具。
【背景技術(shù)】
[0002]DElO 2006 015 546A1公開了一種用于在打開和/或關(guān)閉裝載空間封閉蓋時(shí)移動(dòng)裝載空間蓋板元件的裝置。在此，傳感器檢測裝載空間蓋板元件是否鉤掛到卡夾件中。
[0003]DElO 2010 021 207A1描述了裝載空間蓋板與后行李箱蓋的運(yùn)動(dòng)的協(xié)調(diào)過程。
[0004]交通工具的裝載空間蓋板有時(shí)可以鉤掛到交通工具的后行李箱蓋上。這樣在打開后行李箱蓋時(shí)，裝載空間蓋板被自動(dòng)地向上拉，由此能夠更好地或者才能夠?qū)崿F(xiàn)進(jìn)入交通工具的裝載空間或者行李空間。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種用于交通工具的設(shè)備，通過所述設(shè)備能夠打開或者關(guān)閉交通工具的任意開閉元件，而這種打開或者關(guān)閉過程不會(huì)受到安裝在開閉元件上的另一交通工具元件的影響。
[0006]該技術(shù)問題按本發(fā)明通過一種用于打開交通工具開閉元件的設(shè)備或者通過一種交通工具解決。
[0007]在本發(fā)明的范圍內(nèi)提供一種用于打開或者關(guān)閉交通工具的開閉元件的設(shè)備。在此，所述設(shè)備包括控制裝置、傳感器和能夠自動(dòng)打開或者關(guān)閉開閉元件的驅(qū)動(dòng)器。所述傳感器設(shè)計(jì)用于檢測是否有交通工具的另一交通工具元件被安裝在開閉元件上。所述控制裝置能夠根據(jù)所述傳感器的輸出操作所述驅(qū)動(dòng)器。
[0008]通過由傳感器檢測所述另一交通工具元件是否安裝在開閉元件上，該傳感器檢測了開閉元件的打開(關(guān)閉)過程是否受到所述另一交通工具元件的影響。如果所述另一交通工具元件安裝在開閉元件上，則在各種情況下需要更大的力來打開開閉元件。相反，如果所述另一交通工具元件安裝在開閉元件上，則在各種情況下需要更小的力來關(guān)閉開閉元件。通過按照本發(fā)明借助傳感器檢測所述另一交通工具元件是否安裝在開閉元件上，則可以有利地這樣控制驅(qū)動(dòng)器，即補(bǔ)償由所安裝的另一交通工具元件造成的影響。
[0009]所述控制裝置尤其這樣設(shè)計(jì)，使得所述控制裝置這樣控制所述驅(qū)動(dòng)器，即在打開所述開閉元件時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)器在所述另一交通工具元件安裝在開閉元件上時(shí)用比在所述另一交通工具元件沒有安裝在開閉元件上時(shí)更大的力來打開開閉元件。此外，所述控制裝置尤其這樣設(shè)計(jì)，使得所述控制裝置這樣控制所述驅(qū)動(dòng)器，即在關(guān)閉所述開閉元件時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)器在所述另一交通工具元件安裝在開閉元件上時(shí)用比在所述另一交通工具元件沒有安裝在開閉元件上時(shí)更小的力來關(guān)閉開閉元件。
[0010]所述另一交通工具元件尤其安裝在不屬于開閉元件的組成部件的交通工具部分上。因此，所述另一交通工具元件在安裝在開閉元件上時(shí)既安裝在開閉元件上也安裝在交通工具的另一部分上。如果現(xiàn)在打開開閉元件，則由于另一交通工具元件產(chǎn)生的力反作用于開閉元件的打開過程。以類似的方式，在關(guān)閉開閉元件時(shí)通過另一交通工具元件施加在開閉元件上的力支持開閉元件的關(guān)閉過程。由于驅(qū)動(dòng)器在所述另一交通工具元件安裝在開閉元件上的情況下在打開(關(guān)閉)開閉元件時(shí)用更大(更小)的力工作，所以補(bǔ)償了由于所安裝的另一交通工具元件而施加在開閉元件上的力。換而言之，開閉元件以幾乎相似的方式被打開或者關(guān)閉，而與所述另一交通工具元件是否安裝在開閉元件上無關(guān)。
[0011]所述傳感器可以包括一個(gè)或多個(gè)開關(guān)，尤其是微型開關(guān)，以便借助所述至少一個(gè)開關(guān)檢測所述另一交通工具元件是否與開閉元件連接。
[0012]所述一個(gè)或多個(gè)開關(guān)這樣布置在開閉元件之上或之中，使得在將所述另一交通工具元件安裝在開閉元件上的情況下，所述開關(guān)中的至少一個(gè)被機(jī)械式地操作。由此，所述至少一個(gè)開關(guān)檢測所述另一交通工具元件是否已經(jīng)安裝在開閉元件上。另一可能性是將所述一個(gè)或多個(gè)開關(guān)這樣固定在所述另一交通工具元件上，使得在將所述另一交通工具元件安裝在開閉元件上的情況下，所述開關(guān)中的至少一個(gè)被機(jī)械式地操作。
[0013]所述傳感器也可以包括霍爾傳感器，借助所述霍爾傳感器檢測所述另一交通工具元件是否與開閉元件相連。
[0014]如果在所述另一交通工具元件的安裝在開閉元件上的端部布置有磁體，則當(dāng)所述交通工具元件安裝在開閉元件上時(shí)，所述磁體可以由霍爾傳感器檢測到。換而言之，所述霍爾傳感器可以通過檢測到磁體或者未檢測到磁體來判斷所述另一交通工具元件是否安裝在開閉元件上。
[0015]根據(jù)按照本發(fā)明的另一實(shí)施形式，所述設(shè)備設(shè)計(jì)用于在開閉元件已經(jīng)被打開時(shí)將開閉元件保持在打開位置中。在此，只要沿開閉元件的關(guān)閉方向作用在所述開閉元件上的力小于預(yù)設(shè)的閾值，所述設(shè)備就一直將所述開閉元件保持在打開位置中。在這種實(shí)施形式中，所述設(shè)備的另一傳感器設(shè)計(jì)用于檢測沿關(guān)閉方向作用在開閉元件上的力是否大于所述閾值。如果所述另一傳感器檢測到沿關(guān)閉方向作用在開閉元件上的力大于所述閾值，則所述設(shè)備自動(dòng)地關(guān)閉開閉元件?？刂蒲b置設(shè)計(jì)用于在所述另一交通工具元件安裝在開閉元件的情況下將所述閾值調(diào)節(jié)為比在所述另一交通工具元件沒有安裝在開閉元件的情況下更大或者更高。
[0016]如果所述另一交通工具元件安裝在開閉元件上，則由于另一交通工具元件而將有沿開閉元件關(guān)閉方向的力作用在開閉元件上。通過將閾值提高所述另一交通工具元件沿關(guān)閉方向擠壓開閉元件所用的力這么大的值，按照本發(fā)明的設(shè)備有利地補(bǔ)償了由所安裝的另一交通工具元件作用在開閉元件上的力。為了通過施加沿開閉元件關(guān)閉方向的力來自動(dòng)關(guān)閉開閉元件，必須有利地由操作人員與所述另一交通工具元件是否安裝在開閉元件上無關(guān)地施加沿開閉元件關(guān)閉方向的相同力。
[0017]所述開閉元件可以包括交通工具的車門、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車窗、車頂天窗系統(tǒng)(如滑動(dòng)天窗)或者后行李箱蓋。
[0018]換而言之，按照本發(fā)明的開閉元件可以是交通工具的車門、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車窗、車頂天窗系統(tǒng)或者后行李箱蓋。
[0019]所述另一交通工具元件可以包括裝載空間蓋板或者同時(shí)安裝在交通工具開閉元件以及相對(duì)于交通工具位置固定的交通工具部分(不是交通工具的開閉元件)上的任何裝置。
[0020]在本發(fā)明的范圍內(nèi)也提供一種交通工具，所述交通工具包括開閉元件、另一交通工具元件和按照本發(fā)明的設(shè)備。
[0021]按照本發(fā)明的交通工具的優(yōu)點(diǎn)基本上與之前詳細(xì)描述的按照本發(fā)明的設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)一致。
[0022]所述設(shè)備的傳感器用于檢測所述另一交通工具元件是否安裝在開閉元件上，如果所述傳感器包括一個(gè)或多個(gè)開關(guān)，則所述開關(guān)或者這些開關(guān)中的每一個(gè)可以布置在開閉元件的連接點(diǎn)附近，所述另一交通工具元件通過所述連接點(diǎn)與開閉元件相連。
[0023]通過將一個(gè)或多個(gè)開關(guān)布置在能夠?qū)⑺隽硪唤煌üぞ咴c開閉元件相連的部位上，當(dāng)所述另一交通工具元件與開閉元件相連時(shí)，所述一個(gè)或多個(gè)開關(guān)將自動(dòng)被操作，因此從所述一個(gè)或多個(gè)開關(guān)的狀態(tài)可以得知所述另一交通工具元件是否與開閉元件相連。
[0024]如果所述傳感器是霍爾傳感器，則可以在將所述另一交通工具元件與所述開閉元件相連時(shí)在由霍爾傳感器檢測到的所述另一交通工具元件的區(qū)域上布置磁體。
[0025]如果霍爾傳感器布置在連接點(diǎn)(在連接點(diǎn)處所述另一交通工具元件的耦合元件可以與開閉元件的相應(yīng)耦合元件相連)附近，則霍爾傳感器可以有利地檢測到布置在所述另一交通工具元件的耦合元件附近的磁體。如果霍爾傳感器檢測到磁體，則所述另一交通工具元件與開閉元件相連。
[0026]本發(fā)明尤其適用于具有后行李箱蓋的交通工具，裝載空間蓋板安裝在后行李箱蓋上。當(dāng)然，本發(fā)明并不局限于這個(gè)優(yōu)選應(yīng)用領(lǐng)域，因?yàn)楸景l(fā)明也可以用于其它開閉元件(如車門、車窗等)。此外，本發(fā)明也可以用于船舶、飛機(jī)以及軌道連接或者軌道導(dǎo)弓I的交通工具。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0027]以下參照唯一的附圖根據(jù)按照本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施形式詳細(xì)闡述本發(fā)明。
[0028]唯一的附圖示出按照本發(fā)明的交通工具，其具有按照本發(fā)明的用于打開和/或關(guān)閉交通工具后行李箱蓋的設(shè)備。
【具體實(shí)施方式】
[0029]在唯一的附圖中示出了按照本發(fā)明的交通工具10，其除了后行李箱蓋I之外還包括裝載空間蓋板4和按照本發(fā)明的設(shè)備20，通過所述設(shè)備20可以自動(dòng)地打開和/或關(guān)閉后行李箱蓋I。所述設(shè)備20本身包括控制裝置2、傳感器3和后行李箱蓋I的驅(qū)動(dòng)器5，通過所述傳感器能夠檢測裝載空間蓋板4是否固定在后行李箱蓋I上。
[0030]以下根據(jù)唯一的附圖詳細(xì)闡述按照本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施形式。根據(jù)客戶的人體工程學(xué)，裝載空間蓋板4 (有時(shí)也稱為卷簾)可以鉤掛在后行李箱蓋I上，因此在打開后行李箱蓋I時(shí)，裝載空間蓋板4被進(jìn)一步向外并且向上拉動(dòng)，從而能夠更好地或者才能夠?qū)崿F(xiàn)進(jìn)入處于裝載空間蓋板4下方的行李空間。通過將裝載空間蓋板4鉤掛在后行李箱蓋I上，后行李箱蓋的驅(qū)動(dòng)器5在打開后行李箱蓋過程中必須克服的負(fù)載被提高。這在沒有本發(fā)明的情況下可能導(dǎo)致在極端情況下(如上坡或者下坡)驅(qū)動(dòng)器5在打開后行李箱蓋I時(shí)需要顯著地進(jìn)行再調(diào)節(jié)，從而產(chǎn)生噪聲的所謂不和諧的車門運(yùn)轉(zhuǎn)。通過使用本發(fā)明，所述設(shè)備20識(shí)別出裝載空間蓋板4鉤掛在后行李箱蓋I上，因此控制裝置2以與這種情況(既裝載空間蓋板4安裝在后行李箱蓋I上)適配的參數(shù)組工作，所述參數(shù)組尤其使得驅(qū)動(dòng)器5以更大的力打開后行李箱蓋1，以便由此補(bǔ)償由于鉤掛的裝載空間蓋板4所產(chǎn)生的負(fù)載。
[0031]所述適配的參數(shù)組也使得在鉤掛上裝載空間蓋板的情況下操作人員可以在打開的后行李箱蓋I上施加基本上與未鉤掛裝載空間蓋板4時(shí)相同的沿關(guān)閉方向的力，以便將關(guān)閉的愿望(既關(guān)閉后行李箱蓋I的愿望)傳輸給設(shè)備20。換而言之，本發(fā)明防止了錯(cuò)誤地將由于鉤掛的裝載空間蓋板4而作用在后行李箱蓋I上并且進(jìn)而作用在驅(qū)動(dòng)器5上的附加力理解為客戶的關(guān)閉愿望。在此，所述適配的參數(shù)組以(相比于未鉤掛的裝載空間蓋板4)更高的閾值工作，作用在驅(qū)動(dòng)器5上的力必須超過所述閾值，比便識(shí)別出操作人員的關(guān)閉愿望。
[0032]對(duì)裝載空間蓋板狀態(tài)(即安裝在后行李箱蓋I上的裝載空間蓋板4與未安裝在后行李箱蓋I上的裝載空間蓋板4之間的區(qū)別)的識(shí)別通過相應(yīng)的傳感器3進(jìn)行。作為傳感器3，例如可以在用于裝載空間蓋板4的鉤掛點(diǎn)區(qū)域內(nèi)在后行李箱蓋襯里中布置一個(gè)或多個(gè)微型開關(guān)，從而通過鉤掛裝載空間蓋板4機(jī)械地操作微型開關(guān)中的至少一個(gè)。根據(jù)一個(gè)或多個(gè)微型開關(guān)的開關(guān)狀態(tài)，可以區(qū)分出鉤掛的裝載空間蓋板4和未鉤掛的裝載空間蓋板4。本發(fā)明的另一變型方案包括處于后行李箱蓋襯里中的霍爾傳感器和一個(gè)或多個(gè)處于裝載空間蓋板4之上或之中的相應(yīng)磁體。在這種變型方案中，霍爾傳感器也優(yōu)選布置在用于裝載空間蓋板4的鉤掛點(diǎn)區(qū)域內(nèi)。所述一個(gè)或多個(gè)磁體布置在裝載空間蓋板4的在鉤掛裝載空間蓋板4時(shí)處于霍爾傳感器附近的區(qū)域內(nèi)。按照本發(fā)明也可以考慮其它傳感器。
[0033]對(duì)所使用的傳感器3的分析借助交通工具10的車載網(wǎng)絡(luò)或者借助控制裝置2進(jìn)行。尤其在可靠地識(shí)別出裝載空間蓋板4的鉤掛狀態(tài)時(shí)(例如通過多個(gè)傳感器3顯示這種鉤掛狀態(tài))，控制裝置2采用一組特殊的(即適配的)參數(shù)組，該參數(shù)組考慮了由鉤掛的裝載空間蓋板4引起的附加負(fù)載并且由此確保不變的和諧車門運(yùn)轉(zhuǎn)。通過所述特殊的或者適配的參數(shù)組，也使對(duì)用于識(shí)別操作人員的關(guān)閉愿望的要求(尤其是需要施加的最小力)相應(yīng)地被滿足，以便避免由于附加負(fù)載而造成的錯(cuò)誤理解。
[0034]附圖標(biāo)記清單
[0035]I后行李箱蓋
[0036]2控制裝置
[0037]3傳感器
[0038]4裝載空間蓋板
[0039]5驅(qū)動(dòng)器
[0040]10交通工具
[0041]20 設(shè)備
【權(quán)利要求】
1.一種用于打開或者關(guān)閉交通工具(10)的開閉元件(I)的設(shè)備(20)， 其中，所述設(shè)備(20)包括控制裝置(2)、傳感器(3)和用于打開或者關(guān)閉開閉元件(I)的驅(qū)動(dòng)器(5)， 其中，所述傳感器(3)設(shè)計(jì)用于檢測是否有所述交通工具(10)的另一交通工具元件(4)被安裝在所述開閉元件(I)上， 其中，所述控制裝置(2)設(shè)計(jì)用于根據(jù)所述傳感器(3)的輸出操作所述驅(qū)動(dòng)器(5)。
2.按權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于， 所述控制裝置(2)設(shè)計(jì)用于這樣控制所述驅(qū)動(dòng)器(5)，使得為了打開所述開閉元件(I)，所述驅(qū)動(dòng)器(5)在所述另一交通工具元件(4)安裝在開閉元件(I)上時(shí)產(chǎn)生比在所述另一交通工具元件(4)沒有安裝在開閉元件(I)上時(shí)更大的力， 和/或 所述控制裝置(2)設(shè)計(jì)用于這樣控制所述驅(qū)動(dòng)器(5)，使得為了關(guān)閉所述開閉元件(I)，所述驅(qū)動(dòng)器(5)在所述另一交通工具元件(4)安裝在開閉元件(I)上時(shí)產(chǎn)生比在所述另一交通工具元件(4)沒有安裝在開閉元件(I)上時(shí)更小的力。
3.按權(quán)利要求1或2所述的設(shè)備，其特征在于，所述傳感器包括至少一個(gè)能夠被機(jī)械式操作的開關(guān)，用于檢測所述另一交通工具元件(4)是否安裝在開閉元件(I)上。
4.按前述權(quán)利要求之一所述的設(shè)備，其特征在于，所述傳感器包括霍爾傳感器，用于檢測所述另一交通工具元件(4)是否安裝在開閉元件(I)上。
5.按前述權(quán)利要求之一所述的設(shè)備，其特征在于， 所述設(shè)備(20)設(shè)計(jì)用于在沿關(guān)閉方向作用在所述開閉元件(I)上的力小于閾值的情況下將所述開閉元件(I)保持在該開閉元件(I)的打開位置中， 所述設(shè)備(20)包括另一傳感器，所述另一傳感器設(shè)計(jì)用于檢測所述力是否大于所述閾值，并且 所述控制裝置(2)設(shè)計(jì)用于在所述另一交通工具元件(4)安裝在開閉元件(I)的情況下將所述閾值調(diào)節(jié)為比在所述另一交通工具元件(4)沒有安裝在開閉元件(I)的情況下更大。
6.按前述權(quán)利要求之一所述的設(shè)備，其特征在于，所述開閉元件包括交通工具(10)的門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、車窗、天窗系統(tǒng)或者后行李箱蓋(I)。
7.按前述權(quán)利要求之一所述的設(shè)備，其特征在于，所述另一交通工具元件包括所述交通工具(10)的裝載空間蓋板(4)。
8.—種交通工具，包括開閉元件(I)、另一交通工具元件(4)和按前述權(quán)利要求之一所述的設(shè)備(20)。
9.按權(quán)利要求8所述的交通工具，其特征在于， 所述設(shè)備(20)按權(quán)利要求3所述進(jìn)行設(shè)計(jì)，并且 所述設(shè)備(20)的至少一個(gè)開關(guān)布置在所述開閉元件(I)的連接點(diǎn)的區(qū)域內(nèi)，所述另一交通工具元件(4)能夠通過所述連接點(diǎn)與所述開閉元件(I)連接。
10.按權(quán)利要求6或7所述的交通工具，其特征在于， 所述設(shè)備(20)按權(quán)利要求4所述進(jìn)行設(shè)計(jì)，并且 所述另一交通工具元件(4)在其被安裝到所述開閉元件(I)上時(shí)由霍爾傳感器檢測到 的部位上具有磁體。
【文檔編號(hào)】B60R5/04GK104369694SQ201410404252
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月15日
【發(fā)明者】S.?？颂? S.斯坦曼, B.莫德克, T.尼特費(fèi)爾德 申請(qǐng)人:大眾汽車有限公司