J型汽車副踏板的制作方法
【專利摘要】本發明是一種J型汽車副踏板，使用拉線式傳動，拉線可以穿過汽車儀表臺下面空調風箱和車身之間狹小的空間，在副駕駛位置可以與車身固定，也可以不固定用于家用，是一款駕校和家庭都可以使用的汽車副踏板，包括J型汽車副踏板臂、支架底板、回位彈簧、L型防誤踩鎖、拉線安裝卡具共五部分。所述的J型汽車副踏板臂與所述的支架底板通過轉軸式連接，所述回位彈簧安裝于所述的J型汽車副踏板臂與所述的支架底板的轉軸連接處，所述的L型防誤踩鎖與所述的J型汽車副踏板臂通過轉軸式連接，所述的拉線安裝卡具與所述的J型汽車副踏板通過拉線連接，所述的拉線由拉線軟管和鋼絲組成，本發明結構簡單，安裝簡便，極具推廣價值。
【專利說明】J型汽車副踏板
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種汽車副踏板，尤其是可以用于改裝汽車副離合器、汽車副剎車和 汽車副油門的汽車副駕駛位置使用的汽車副踏板。
【背景技術】
[0002] 在汽車使用發展的同時，改裝教練車的工具也同時發展，以往的教練車大多由一 根杠桿制作一個副剎車，也有用杠桿機構，制作成副離合器、副剎車和副油門三個踏板的， 優點是安全可靠，缺點是機構復雜，需要打孔安裝和破壞汽車，不能家用，以往的家用副剎 車使用拉線式傳動，雖然不打孔不破壞的安裝，但主駕駛需要使用一個支架來安裝，支架會 妨礙駕駛，駕校不能使用，家用副剎車拉線大多從汽車后排座椅地板上繞過，拉線式的傳動 優勢是可以很好的避開障礙物，現在大多汽車儀表臺中間的下方會有汽車空調的風箱，無 法安裝杠桿式汽車副踏板，這就給我們提出了能不能利用家用副剎車使用的拉線方式來實 現駕校副剎車的改裝呢，而且還可以駕校和家庭兩用的的問題，為了解決這個問題，我們需 要一種拉線式傳動，駕校使用的時候可將副踏板固定，家用的時候副踏板放置不固定，可以 用于汽車副離合器、汽車副剎車和汽車副油門的改裝使用的新式汽車副踏板。
【發明內容】
[0003] 本發明的目的就在于解決現有技術中的不足，解決駕校副剎車不可民用，家用副 剎車不能駕校使用的問題，提供一種既可駕校使用，又可家庭使用的，用于改裝汽車副離合 器、汽車副剎車和汽車副油門的J型汽車副踏板。
[0004] 本發明的技術方案是這樣實現的： 一種J型汽車副踏板，包括J型汽車副踏板臂、支架底板、回位彈簧、L型防誤踩鎖、拉 線安裝卡具共五部分。所述的J型汽車副踏板臂與所述的支架底板通過轉軸式連接，所述 回位彈簧安裝于所述的J型汽車副踏板臂與所述的支架底板的轉軸連接處，所述的L型防 誤踩鎖與所述的J型汽車副踏板臂通過轉軸式連接，所述的拉線安裝卡具與所述的J型汽 車副踏板通過拉線連接，所述的拉線由拉線軟管和鋼絲組成。
[0005] 所述的J型汽車副踏板臂的形狀呈一個大寫的英文字母J的形狀，在所述的J型 汽車副踏板臂上有用于安裝所述的L型防誤踩鎖的安裝孔和調整孔，在所述的J型汽車副 踏板臂上有用于連接所述的支架底板的轉軸連接孔，在所述的J型汽車副踏板臂上有用于 連接所述拉線鋼絲的安裝孔。
[0006] 所述的支架底板包括底板和支架，所述的底板上有用于與汽車地板安裝使用的安 裝孔，所述的支架呈一個英文字母的U的形狀，所述的支架下端有用于安裝所述的J型汽車 副踏板臂的安裝孔，所述的支架的上端有用于安裝所述的拉線軟管的安裝孔。
[0007] 所述的回位彈簧是一個扭簧，安裝于所述的J型汽車副踏板臂與所述的支架底板 之間的轉軸連接處。
[0008] 所述的L型防誤踩鎖呈一個英字母L的形狀，在其上面有三個孔，在所述L型防誤 踩鎖的轉彎處的孔與所述的J型汽車副踏板臂的安裝孔通過轉軸連接，在所述L型防誤踩 鎖的短邊上的孔與所述的J型汽車副踏板臂上的調整孔通過手擰螺栓連接實現鎖止，在所 述L型防誤踩鎖的長邊上的孔與所述的J型汽車副踏板臂上的調整孔通過手擰螺栓連接實 現解除防誤踩鎖。
[0009] 所述的拉線安裝卡具包括一個L型卡片和一個一字型卡片、所述的L型卡片上安 裝所述拉線的軟管，所述的L型卡片與所述的一字型卡片通過螺栓連接。
[0010] 所述的J型汽車副踏板可以使用所述的拉線安裝卡具與汽車踏板直接連接使用， 也可以配合其他副剎車支架使用，是一款多用途的汽車副踏板。
[0011] 本發明使用拉線式傳動，拉線可以穿過汽車儀表臺下面空調風箱和車身之間狹小 的空間，本J型汽車副踏板在副駕駛位置可以與車身固定，也可以不固定用于家用，是一款 駕校和家庭都可以使用的汽車副踏板，可以用于汽車副離合器、汽車副剎車和汽車副油門 的改裝使用，本發明的結構簡單，安裝簡便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012] 圖1為本發明的結構示意圖。
[0013] 圖2為本發明的J型汽車副踏板臂的示意圖。
[0014] 圖3為本發明的支架底板的示意圖。
[0015] 圖4為本發明的L型防誤踩鎖的示意圖。
[0016] 圖中：1 一支架底板、2-踏板回位彈簧、3- L型防誤踩鎖、4一J型汽車副踏板臂、 5-手擰螺栓、6-拉線、7- L型拉線車身安裝片、8-拉線回位彈簧、9一拉線安裝卡具、A- 汽車踏板、a-鎖止孔、b-安裝孔、c一解除孔、d-拉線安裝孔、e- J型踏板臂安裝孔、f一 防誤踩鎖的調整孔、g-防誤踩鎖的安裝孔、h-支架底板安裝孔、i一拉線安裝孔
【具體實施方式】
[0017] 下面結合附圖進一步詳細說明本發明的【具體實施方式】： 如圖1所示：一種J型汽車副踏板，包括J型汽車副踏板臂4、支架底板1、回位彈簧2、 L型防誤踩鎖3、拉線安裝卡具9共五部分。所述的J型汽車副踏板臂4與所述的支架底板 1通過轉軸式連接，所述回位彈簧2安裝于所述的J型汽車副踏板臂4與所述的支架底板1 的轉軸連接處，所述的L型防誤踩鎖3與所述的J型汽車副踏板臂4通過轉軸式連接，所述 的拉線安裝卡具9與所述的J型汽車副踏板通過拉線6連接，所述的拉線由拉線軟管和鋼 絲組成。
[0018] 如圖2所示，所述的J型汽車副踏板臂4的形狀呈一個大寫的英文字母J的形狀， 在所述的J型汽車副踏板臂4上有用于安裝所述的L型防誤踩鎖3的安裝孔g和調整孔f， 在所述的J型汽車副踏板臂4上有用于連接所述的支架底板1的轉軸連接孔h，在所述的 J型汽車副踏板臂4上有用于連接所述拉線鋼絲的安裝孔i。
[0019] 如圖1和圖3所示，所述的支架底板1包括底板和支架，所述的底板上有用于與汽 車地板安裝使用的安裝孔，所述的支架呈一個英文字母的U的形狀，所述的支架下端有用 于安裝所述的J型汽車副踏板臂的安裝孔e，所述的支架的上端有用于安裝汽車副踏板拉 線軟管的安裝孔d。
[0020] 如圖1所示，所述的回位彈簧2是一個扭簧，安裝于所述的J型汽車副踏板臂4與 所述的支架底板1之間的轉軸連接處。
[0021] 如圖1和圖4所示，所述的L型防誤踩鎖3呈一個大寫英字母L的形狀，在其上面 有鎖止孔a、安裝孔b、解除孔c三個孔，在所述L型防誤踩鎖3的安裝孔b與所述的J型汽 車副踏板臂1的安裝孔g通過轉軸連接，在所述L型防誤踩鎖3的短邊上的鎖止孔a與所 述的J型汽車副踏板臂1上的調整孔f通過手擰螺栓5連接實現鎖止，在所述L型防誤踩 鎖3的長邊上的解除孔c與所述的J型汽車副踏板臂4上的調整孔f通過手擰螺栓5連接 實現解除防誤踩鎖。
[0022] 如圖1所示，所述的拉線安裝卡具9包括一個L型卡片、一個一字型卡片、所述的 L型卡片上安裝所述拉線的軟管，所述的L型卡片與所述的一字型卡片通過螺栓連接。
[0023] 卡具安裝方法：所述的拉線安裝卡具9中的L型與一字型卡片通過兩條螺栓夾緊 固定安裝于汽車的踏板A上，在主駕駛位置拉線軟管與所述的L型卡片連接，在主駕駛位置 的拉線頭端與L型拉線車身安裝片7通過拉線固定螺栓固定連接，所述的L型拉線車身安 裝片7與汽車車身通過螺栓連接，在所述的拉線軟管與所述的L型拉線車身安裝片7之間 套在拉線上安裝有拉線回位彈簧8。
[0024] 所述的J型汽車副踏板可以使用所述的拉線安裝卡具9與汽車踏板A直接連接使 用，也可以配合其他副剎車支架使用，是一款多用途的汽車副踏板。
[0025] 本發明的使用方法如下： 如圖1所示，當教練員的腳踩在J型汽車副踏板臂4的上的踏板面時候，J型汽車副踏 板臂4的整體繞J型汽車副踏板臂上的h孔和安裝支架底板1的e孔的共同軸線做旋轉擺 動，J型汽車副踏板臂4上的i孔拉動拉線運動，拉線運動通過拉線傳動到主駕駛，使得拉 線的頭端與拉線的軟管形成位移，使得主駕駛的主踏板實現運動。
[0026] 以上所述實施方式僅表達了本發明的一種實施方式，但并不能因此而理解為對本 發明的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明的構思的前 提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發明的保護范圍。
【權利要求】
1. 一種J型汽車副踏板，包括J型汽車副踏板臂、支架底板、回位彈簧、L型防誤踩鎖、 拉線安裝卡具共五部分，其特征在于：所述的J型汽車副踏板臂與所述的支架底板通過轉 軸式連接，所述回位彈簧安裝于所述的J型汽車副踏板臂與所述的支架底板的轉軸連接 處，所述的L型防誤踩鎖與所述的J型汽車副踏板臂通過轉軸式連接，所述的拉線安裝卡具 與所述的J型汽車副踏板通過拉線連接，所述的拉線由拉線軟管和鋼絲組成 根據權利要求1所述的J型汽車副踏板，其特征在于：所述的J型汽車副踏板臂的形狀 呈一個大寫的英文字母J的形狀，在所述的J型汽車副踏板臂上有用于安裝所述的L型防 誤踩鎖的安裝孔和調整孔，在所述的J型汽車副踏板臂上有用于連接所述的支架底板的轉 軸連接孔，在所述的J型汽車副踏板臂上有用于連接所述拉線鋼絲的安裝孔。
2. 根據權利要求1所述的J型汽車副踏板，其特征在于：所述的支架底板包括底板和 支架，所述的底板上有用于與汽車地板安裝使用的安裝孔，所述的支架呈一個英文字母的 U的形狀，所述的支架下端有用于安裝所述的J型汽車副踏板臂的安裝孔，所述的支架的上 端有用于安裝所述的拉線軟管的安裝孔。
3. 根據權利要求1所述的J型汽車副踏板，其特征在于：所述的回位彈簧是一個扭簧， 安裝于所述的J型汽車副踏板臂與所述的支架底板之間的轉軸連接處。
4. 根據權利要求1所述的J型汽車副踏板，其特征在于：所述的L型防誤踩鎖呈一個 英字母L的形狀，在其上面有三個孔，在所述L型防誤踩鎖的轉彎處的孔與所述的J型汽車 副踏板臂的安裝孔通過轉軸連接，在所述L型防誤踩鎖的短邊上的孔與所述的J型汽車副 踏板臂上的調整孔通過手擰螺栓連接實現鎖止，在所述L型防誤踩鎖的長邊上的孔與所述 的J型汽車副踏板臂上的調整孔通過手擰螺栓連接實現解除防誤踩鎖。
5. 根據權利要求1所述的J型汽車副踏板，其特征在于：所述的拉線安裝卡具包括一 個L型卡片和一個一字型卡片、所述的L型卡片上安裝所述拉線的軟管，所述的L型卡片與 所述的一字型卡片通過螺栓連接。
【文檔編號】B60K23/02GK104097510SQ201410394242
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年8月12日 優先權日:2014年8月12日
【發明者】金亞靜 申請人:金亞靜