一種可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)彎半徑的牽引車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)彎半徑的牽引車，包括：牽引車本體，所述牽引車本體設(shè)有掛鉤牽引架，所述掛鉤牽引架上設(shè)有可伸縮的伸出臂，所述伸出臂與掛鉤牽引架通過插銷來調(diào)節(jié)伸出臂的長短。通過上述方式，本發(fā)明一種可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)彎半徑的牽引車，通過調(diào)節(jié)伸出臂的長短，來調(diào)節(jié)牽引車轉(zhuǎn)彎半徑的大小，穩(wěn)定牢固，適應(yīng)各種寬度的通道，提高工作效率。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種牽引車的改進，特別是一種能夠調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)彎半徑牽引車。 -種可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)彎半徑的牽引車
【背景技術(shù)】
[0002] 目前市場上的牽引車配有多種尺寸的拖車，當(dāng)運輸通道尺寸固定時，由于牽引車 與拖車之間的距離固定不可調(diào)節(jié)，導(dǎo)致牽引車不能轉(zhuǎn)彎通過通道，降低了貨物運輸?shù)墓ぷ?效率。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003] 本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)彎半徑牽引車。
[0004] 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是一種可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)彎半徑的牽引 車，包括：牽引車本體，所述牽引車本體設(shè)有掛鉤牽引架，所述掛鉤牽引架上設(shè)有可伸縮的 伸出臂，所述伸出臂與掛鉤牽引架通過插銷來調(diào)節(jié)伸出臂的長短。
[0005] 優(yōu)選的，所述掛鉤牽引架上設(shè)有通孔，其空腔內(nèi)設(shè)置有可滑動的伸出臂，所述伸出 臂上設(shè)有多個孔，通過將伸出臂上的多個孔分別與掛鉤牽引架上的通孔進行配合，并用插 銷固定，來調(diào)節(jié)伸出臂的伸出長度。
[0006] 優(yōu)選的，所述掛鉤牽引架上的通孔至少有兩個。
[0007] 優(yōu)選的，所述插銷上端設(shè)有圓環(huán)，插銷上端設(shè)有內(nèi)螺紋，圓環(huán)下部設(shè)有外螺紋，兩 者通過螺紋連接，便于拿取插銷。
[0008] 優(yōu)選的，所述伸出臂尾端設(shè)有連接拖車的連接孔。
[0009] 本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明所述的一種可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)彎半徑的牽引車，通過調(diào)節(jié)伸 出臂的長短，來調(diào)節(jié)牽引車轉(zhuǎn)彎半徑的大小，穩(wěn)定牢固，適應(yīng)各種寬度的通道，提高工作效 率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010] 附圖1為本發(fā)明的一種可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)彎半徑的牽引車的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2為本發(fā)明的一種可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)彎半徑的牽引車的使用狀態(tài)圖； 其中：1、牽引車本體；2、掛鉤牽引架；3、插銷；4、伸出臂；5、圓環(huán)；6、連接孔；7拖車。 [0011]
【具體實施方式】 下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實施例進行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易 于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0012] 請參閱圖1，本發(fā)明實施例包括： 一種可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)彎半徑的牽引車，包括：牽引車本體1，所述牽引車本體1設(shè)有掛鉤牽引 架2,所述掛鉤牽引架2上設(shè)有可伸縮的伸出臂4,所述伸出臂4與掛鉤牽引架2通過插銷 3來調(diào)節(jié)伸出臂的長短。
[0013] 具體的講，所述掛鉤牽引架2的空腔內(nèi)設(shè)置有可滑動的伸出臂4,掛鉤牽引架2上 設(shè)有兩個通孔，所述伸出臂4上設(shè)有多個孔，通過將伸出臂4上的多個孔分別與掛鉤牽引架 2上的兩個通孔進行配合，并分別用插銷3固定，來調(diào)節(jié)伸出臂4的伸出長度。所述掛鉤牽 引架2上也可以設(shè)有三個或三個以上的通孔，能夠更加穩(wěn)定的使伸出臂4與掛鉤牽引架2 之間鎖緊。所述插銷3上端設(shè)有圓環(huán)5,插銷3上端設(shè)有內(nèi)螺紋，圓環(huán)5下部設(shè)有外螺紋，兩 者通過螺紋連接，便于拿取插銷3。所述伸出臂4尾端設(shè)有連接拖車的連接孔6。
[0014] 如圖2所示，使用時，根據(jù)拖車7的尺寸和通道的尺寸，調(diào)節(jié)伸出臂4的長度，將伸 出臂4的多個孔分別與掛鉤牽引架2上的兩個通孔進行組合，再用兩個插銷3穿過組合完 畢的一組孔，使得伸出臂4與掛鉤牽引架2鎖緊，最后將拖車7前端固定在伸出臂4尾端的 連接孔6內(nèi)。
[0015] 本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明所述的一種可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)彎半徑的牽引車，通過調(diào)節(jié)伸 出臂的長短，來調(diào)節(jié)牽引車轉(zhuǎn)彎半徑的大小，穩(wěn)定牢固，適應(yīng)各種寬度的通道，提高工作效 率。
[0016] 以上僅是本發(fā)明的具體應(yīng)用范例，對本發(fā)明的保護范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用 等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明權(quán)利保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)彎半徑的牽引車，包括：牽引車本體，其特征在于：所述牽引車本體設(shè) 有掛鉤牽引架，所述掛鉤牽引架上設(shè)有可伸縮的伸出臂，所述伸出臂與掛鉤牽引架通過插 銷來調(diào)節(jié)伸出臂的長短。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)彎半徑的牽引車，其特征在于：所述掛鉤牽引架上 設(shè)有通孔，其空腔內(nèi)設(shè)置有可滑動的伸出臂，所述伸出臂上設(shè)有多個孔，通過將伸出臂上的 多個孔分別與掛鉤牽引架上的通孔進行配合，并用插銷固定，來調(diào)節(jié)伸出臂的伸出長度。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)彎半徑的牽引車，其特征在于：所述掛鉤牽引架上 的通孔至少有兩個。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)彎半徑的牽引車，其特征在于：所述插銷 上端設(shè)有圓環(huán)，插銷上端設(shè)有內(nèi)螺紋，圓環(huán)下部設(shè)有外螺紋，兩者通過螺紋連接，便于拿取 插銷。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)彎半徑的牽引車，其特征在于：所述伸出臂尾端設(shè) 有連接拖車的連接孔。
【文檔編號】B60D1/44GK104097470SQ201410303452
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】顧榮興 申請人:蘇州先鋒物流裝備科技有限公司