一種采用透鏡及三棱鏡結構的車用前視鏡的制作方法
【專利摘要】一種采用透鏡及三棱鏡結構的車用前視鏡，由凹透鏡、三棱鏡、凸透鏡、外殼、外殼蓋、大透鏡壓圈和小透鏡壓圈構成，凹透鏡及凸透鏡安裝在外殼上，三棱鏡安裝在外殼蓋上，凹透鏡作為物鏡，光線首先從凹透鏡進入，再經三棱鏡反射和折射后，通過凸透鏡傳到駕駛員眼中；凹透鏡用作增大視角，以便看到更寬的視場，三棱鏡用作改變光路方向，凸透鏡用以放大從三棱鏡出來的景象，以便觀察細節。本車用前視鏡結構緊湊，觀察到的景象不失真，可方便安裝在原有后視鏡上或整合成多功能前后視一體鏡。
【專利說明】一種采用透鏡及三棱鏡結構的車用前視鏡
【技術領域】
[0001]本發明涉及采用透鏡及三棱鏡結構的一種車輛前視鏡，是一種特別適用于汽車的前部兩側路面景象的觀察裝置。
【背景技術】
[0002]目前行駛在公路上汽車一般只有后視鏡，以便駕駛員瞭望車兩側后方路面情況，安全變道及超車。但是由于駕駛員位置所限，很難觀察到前輪附近情況，特別是右前輪外側盲區，影響駕駛員視野，在轉彎及會車時容易發生剮蹭和碰撞，兒童及動物在此位置極易發生傷亡事故，這為交通安全帶來很大隱患。
[0003]從國內專利公開的幾種前視鏡方案，都是采用單一凸面反射鏡或兩個平面及凸面反射鏡組合方式，雖然可以達到前視的目的，但存在凸面鏡斜角反射景象失真，結構松散等不足。本發明是為解決上述問題而提出的。
【發明內容】
[0004]本發明利用光線折射及反射原理，提供一種采用透鏡及三棱鏡結構的車用前視鏡，該車用前視鏡安裝位置靈活，可以用膠粘接及螺釘選擇安裝在后視鏡的內側、外側及上側；還可以通過改造現有后視鏡結構，將本前視鏡布置在后視鏡的外側，整合成多功能一體化的前后視鏡。
[0005]本發明采用的技術方案如下:
[0006]一種采用透鏡及三棱鏡結構的車用前視鏡，包括凹透鏡、三棱鏡、凸透鏡、外殼、夕卜殼蓋、大透鏡壓圈和小透鏡壓圈，凹透鏡及凸透鏡分別安裝在外殼的兩個側面上，三棱鏡安裝在外殼蓋上，凹透鏡作為物鏡，光線首先從凹透鏡進入，再經三棱鏡反射和折射后，通過凸透鏡傳到駕駛員眼中，光線進入的方向平行于凹透鏡及凸透鏡的光軸，保證看到的景象不失真；凹透鏡用作增大視角，獲得更寬的視場，三棱鏡用作改變光路方向，凸透鏡用以放大從三棱鏡出來的景象，以增加景物細節辨識度。
[0007]在外殼上有兩處大小不等的螺紋套管，以安裝凹透鏡及凸透鏡，大透鏡壓圈和小透鏡壓圈都有內螺紋，與外殼上的螺紋套管旋合，凹透鏡及凸透鏡分別裝入大透鏡壓圈和小透鏡壓圈內，再擰到外殼上固定。外殼另外一面敞開，用外殼蓋封合，外殼蓋內平面上設有矩形凸框和四個相對凸條，矩形凸框用于三棱鏡的定位及固定，固定采用膠粘接方式，四個相對的凸條用于外殼蓋與外殼之間的定位，用四個螺釘將外殼蓋固定在外殼上。
[0008]本發明的車用前視鏡可以選擇車輛原有的后視鏡的內側、外側及上側安裝，采用膠粘接或螺釘配合安裝架連接方式與后視鏡固定，與車輛原有的后視鏡整合成前視及后視一體鏡。
[0009]本發明的車用前視鏡安裝方便，結構緊湊，觀察到的景象不失真，使駕駛員能更準確及時了解側前方路面情況，為安全駕駛提供更好的視線。【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是一種汽車前視鏡外觀圖；
[0011]圖2是一種汽車前視鏡原理圖；
[0012]圖3是一種汽車前視鏡分解圖；
[0013]圖4是一種汽車前視鏡與右后視鏡安裝方位圖，其中圖4(a)為內側安裝；圖4(b)為外側安裝；圖4(c)為上側安裝；圖4(d)為前視鏡與右后視鏡整合一體形式。
[0014]圖中:1小透鏡壓圈，2凹透鏡，3螺釘，4外殼蓋，5三棱鏡，6外殼，7凸透鏡，8大透鏡壓圈，9車輛原有的后視鏡，10安裝架。
【具體實施方式】
[0015]以下結合附圖進一步說明本前視鏡的工作原理及應用方式，從圖2中可以看出，本發明是利用光線折射及反射原理，采用透鏡及三棱鏡結構，由凹透鏡2、三棱鏡5、凸透鏡
7、外殼6、外殼蓋4、大透鏡壓圈8和小透鏡壓圈I構成，其特征是:凹透鏡2及凸透鏡7安裝在外殼6上，三棱鏡5安裝在外殼蓋4上，凹透鏡2作為物鏡，光線首先從凹透鏡2進入，再從三棱鏡5的短直角邊平面進入三棱鏡5內部，經三棱鏡5斜邊平面反射后到達三棱鏡5長直角邊處平面，該平面外側鍍有反光亮層，光線再由此反射回來，經三棱鏡5斜邊平面折射后出三棱鏡5，通過凸透鏡7傳入到駕駛員眼中。由于光線的方向與凹透鏡2及凸透鏡7的光軸平行，使看到的景象不失真。凹透鏡2用作增大視角，以便看到更寬的視場，三棱鏡5用作改變光路方向，凸透鏡7用以放大從三棱鏡出來的景象，以便駕駛員觀察細節。設置凸透鏡7能減小三棱鏡5及凹透鏡2尺寸，使本前視鏡外形更適合安裝要求。
[0016]從圖1及圖3中可以看出，在外殼6上有兩處大小不等的螺紋套管，以便安裝凹透鏡2及凸透鏡7，大透鏡壓圈8和小透鏡壓圈I都有內螺紋，能與外殼6上的螺紋套管旋合，凹透鏡2及凸透鏡7分別裝入大透鏡壓圈8和小透鏡壓圈I內，再擰到外殼6上固定。外殼6另外一面敞開，與外殼蓋4配合。外殼蓋4內平面上設有矩形凸框用于三棱鏡5的定位及固定，固定采用膠粘接方式。在此平面上還設有四個相對凸條，用于外殼蓋4與外殼6之間的定位對齊，在用四個螺釘3將外殼蓋4固定在外殼6上，防止外界灰塵進入外殼內腔，保證觀察效果。
[0017]圖4是本前視鏡與后視鏡9安裝方位圖，它可以單獨選擇后視鏡9的內側、外側及上側安裝，采用膠粘接或螺釘配合安裝架10連接方式與后視鏡9固定。還可以結合后視鏡整合成前、后視一體鏡。從而達到多功能鏡的功能。其中圖4(a)為后視鏡內側安裝方式；圖4(b)為后視鏡外側安裝方式；圖4(c)為后視鏡上側安裝方式；圖4(d)為前視鏡與右后視鏡整合一體形式。
【權利要求】
1.一種采用透鏡及三棱鏡結構的車用前視鏡，包括凹透鏡(2)、三棱鏡(5)、凸透鏡(7)、外殼(6)、外殼蓋(4)、大透鏡壓圈(8)和小透鏡壓圈(I)，其特征在于:凹透鏡(2)及凸透鏡(7)分別安裝在外殼(6)的兩個側面上，三棱鏡(5)安裝在外殼蓋⑷上，凹透鏡(2)作為物鏡，光線首先從凹透鏡(2)進入，再經三棱鏡(5)反射和折射后，通過凸透鏡(7)傳到駕駛員眼中，光線進入的方向平行于凹透鏡(2)及凸透鏡(7)的光軸，保證看到的景象不失真；凹透鏡(2)用作增大視角，獲得更寬的視場，三棱鏡(5)用作改變光路方向，凸透鏡(7)用以放大從三棱鏡出來的景象。
2.如權利要求1所述的一種采用透鏡及三棱鏡結構的車用前視鏡，其特征在于:在外殼(6)上有兩處大小不等的螺紋套管，以安裝凹透鏡(2)及凸透鏡(7)，大透鏡壓圈(8)和小透鏡壓圈(I)都有內螺紋，與外殼(6)上的螺紋套管旋合，凹透鏡(2)及凸透鏡(7)分別裝入大透鏡壓圈(8)和小透鏡壓圈(I)內，再擰到外殼(6)上固定。
3.如權利要求1或2所述的一種采用透鏡及三棱鏡結構的車用前視鏡，其特征在于:外殼(6)另外一面敞開，用外殼蓋(4)封合,夕卜殼蓋(4)內平面上設有矩形凸框和四個相對凸條，矩形凸框用于三棱鏡(5)的定位及固定，固定采用膠粘接方式，四個相對的凸條用于外殼蓋(4)與外殼(6)之間的定位,用四個螺釘(3)將外殼蓋(4)固定在外殼(6)上。
4.如權利要求1或2所述的一種采用透鏡及三棱鏡結構的車用前視鏡，其特征在于選擇車輛原有的后視鏡(9)的內側、外側及上側安裝，采用膠粘接或螺釘配合安裝架(10)連接方式與后視鏡(9)固定，與車輛原有的后視鏡(9)整合成前視及后視一體鏡。
5.如權利要求3所述的一種采用透鏡及三棱鏡結構的車用前視鏡，其特征在于選擇車輛原有的后視鏡(9)的內側、外側及上側安裝，采用膠粘接或螺釘配合安裝架(10)連接方式與后視鏡(9)固定，與車輛原有的后視鏡(9)整合成前視及后視一體鏡。
【文檔編號】B60R1/10GK104002735SQ201410271540
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年6月16日 優先權日:2014年6月16日
【發明者】戴恒震, 戴智弘 申請人:大連理工大學