一種新能源電動車自動發電充電節能系統及其制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種新能源電動車自動發電充電節能系統，其特征在于：包括發電機、穩壓調節器、充電器、變頻器、驅動電機、變速器、電池組、啟動電機、傳動帶、風扇、帶輪、總控制盤、導線、底盤，發電機通過導線與穩壓調節器連接位于發電機后端，穩壓調節器通過導線與變頻器連接，變頻器通過導線連接驅動電機，充電器通過導線連接電池組，電池組通過導線與啟動電機連接，啟動電機及發電機均固定設置在底盤上，兩者的轉軸上分別設有帶輪，兩帶輪通過傳動帶連接發電機，風扇連接在發電機轉軸的一端，啟動電機帶動發電機啟動。本發明優點：充電器利用發動機發電的剩余電量給電池組充電，電池組直接供給啟動電機使用，實現了自主發電充電功能。
【專利說明】—種新能源電動車自動發電充電節能系統及其制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及電動車領域，尤其涉及一種新能源電動車自動發電充電節能系統及其制作方法。
【背景技術】
[0002]電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車子。
[0003]現有的電動車技術是以鉛酸電池或其它種類電池作主要驅動力來源，它需要通過每天要充電一次(6-8小時)，才能續行120-160公里，并且存在電池使壽命短，成本高，安全性差，后輪驅動發電和鏈條驅動發電等缺點，國家需要投入巨資在全國各地建大面積的充電站和配套設施，因此不僅產業運行受到了限制，而且綜合成本也較高。
[0004]隨著電動車技術的成熟，需要利用其他能源以取代傳統技術中通過充電以儲能供電動車運行的方法，以便克服上述缺陷。
【發明內容】
[0005]本發明要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，提供一種新能源電動車自動發電充電節能系統，發電機所產生的電能是驅動電機的主要電源，驅動電機所用的電源是發電機發出的電，驅動電機將電能轉化為機械能驅動電動車運動；變速器與變頻器連接，以便通過變頻器控制電動車運動速度，以實現電動車的自動發電及自動充電功能，節約能源。
[0006]本發明采取的技術方案如下:一種新能源電動車自動發電充電節能系統，其特征在于:包括發電機1、穩壓調節器2、充電器3、變頻器4、驅動電機5、變速器6、電池組7、啟動電機8、傳動帶9、風扇10、帶輪11、總控制盤12、導線13、底盤14，發電機I通過導線13與穩壓調節器2連接位于發電機I后端，穩壓調節器2通過導線13與變頻器4連接，變頻器4通過導線13連接驅動電機5，充電器3通過導線13連接電池組7，電池組7通過導線13與啟動電機8連接，啟動電機8及發電機I均固定設置在底盤14上，兩者的轉軸上分別設有帶輪11，兩帶輪11通過傳動帶9連接發電機I，風扇10連接在發電機I轉軸的一端，啟動電機8帶動發電機I啟動。
[0007]所述的充電器3的電源線接穩壓調節器2的輸出線上。
[0008]所述的驅動電機5固定在底盤14上，驅動電機5連接變頻器4，驅動電機5將電能轉化為機械能驅動電動車運動；變速器6連接變頻器4，以便通過變頻器4控制電動車運動速度。
[0009]所述的總控制盤12上設有漏電保護器15，總控制盤12與上述發電機1、穩壓調節器2、充電器3、變頻器4、驅動電機5、變速器6、電池組7、啟動電機8相連接。
[0010]所述的一種新能源電動車自動發電充電節能系統及其制作方法，其特征在于，包括以下步驟:[0011]I)、設計車底盤14與上述各部件連接；
[0012]2)、設計發電機I與啟動電機8的連接位置；
[0013]3)、設計穩壓調節器2調節發電機I發出的電壓及電流；
[0014]4)、設計驅動電機5，驅動電機5的電源是來自發電機I發出的電源；
[0015]5)、設計充電器3快速給電池組7充電；
[0016]6)、設計利用變頻器6控制驅動電機5的轉速；
[0017]7)、設計總控制盤12上安裝漏電保護器15，以防止各部件漏電；
[0018]8)、設計總控制盤12與上述各部件連接控制；
[0019]9)、設計電動車在各種環境下能正常啟動運轉；
[0020]10)、將上述各部件組裝成型。
[0021]本發明的有益效果在于:
[0022]本發明改變了傳統電動車的工作方式，發電機所產生的電能是驅動電機的主要電源，發電機自身的轉動動力來源于啟動電機與風力，啟動電機是由充滿電的電池組供電，電池組的補充電源來自充電器，充電器電源連接在發電機輸出的電源上，發電機的額電動率大于驅動電機的功率，采用穩壓調節器，對輸出功率的穩定及調節進行控制，發出的電流通過變頻器控制驅動電機的轉速，用充電器給電池組快速充電，充電的速度大于放電的速度，這樣達到了，運行平衡的目的，自動轉換當車運行對30公里/小時以上時，風的力量就可發電，啟動電機自動停止工作，達到自動轉換發電對電池組增加了使用壽命，實現了自主發電、充電功能；并且充電器利用發動機發電的剩余電量給電池組充電，電池組直接供給啟動電機使用或其它照明系統及控制系統實用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0023]圖1為本發明的結構簡圖。
【具體實施方式】
[0024]下面將結合附圖對本發明作進一步描述:
[0025]如圖1所示，本發明采取的技術方案如下:一種新能源電動車自動發電充電節能系統，其特征在于:包括發電機1、穩壓調節器2、充電器3、變頻器4、驅動電機5、變速器6、電池組7、啟動電機8、傳動帶9、風扇10、帶輪11、總控制盤12、導線13、底盤14，發電機I通過導線13與穩壓調節器2連接位于發電機I后端，穩壓調節器2通過導線13與變頻器4連接，變頻器4通過導線13連接驅動電機5，充電器3通過導線13連接電池組7，電池組7通過導線13與啟動電機8連接，啟動電機8及發電機I均固定設置在底盤14上，兩者的轉軸上分別設有帶輪11，兩帶輪11通過傳動帶9連接發電機I，風扇10連接在發電機I轉軸的一端，啟動電機8帶動發電機I啟動。
[0026]所述的充電器3的電源線接穩壓調節器2的輸出線上。
[0027]所述的驅動電機5固定在底盤14上，驅動電機5連接變頻器4，驅動電機5將電能轉化為機械能驅動電動車運動；變速器6連接變頻器4，以便通過變頻器4控制電動車運動速度。
[0028]所述的總控制盤12上設有漏電保護器15，總控制盤12與上述發電機1、穩壓調節器2、充電器3、變頻器4、驅動電機5、變速器6、電池組7、啟動電機8相連接。
[0029]所述的一種新能源電動車自動發電充電節能系統及其制作方法，其特征在于，包括以下步驟:
[0030]I)、設計車底盤14與上述各部件連接；
[0031]2)、設計發電機I與啟動電機8的連接位置；
[0032]3)、設計穩壓調節器2調節發電機I發出的電壓及電流；
[0033]4)、設計驅動電機5，驅動電機5的電源是來自發電機I發出的電源；
[0034]5)、設計充電器3快速給電池組7充電；
[0035]6)、設計利用變頻器6控制驅動電機5的轉速；
[0036]7)、設計總控制盤12上安裝漏電保護器15，以防止各部件漏電；
[0037]8)、設計總控制盤12與上述各部件連接控制；
[0038]9)、設計電動車在各種環境下能正常啟動運轉；
[0039]10)、將上述各部件組裝成型。
[0040]進一步，發電機I所產生的電能作為驅動電機5的主要電源，發電機I自身的轉動動力來源于啟動電機8與風力，而啟動電機8的能量又來自電池組7,發電機I的額電動率大于驅動電機5的功率。
[0041]進一步，穩壓調節器2，對輸出功率的穩定及調節進行控制，發出的電流通過變頻器4控制驅動電機5的運轉；自動轉換，當車運行對30公里/小時以上時，風的力量就可發電，啟動電機8自動停止工作，行成了自動轉換發電，能夠電池組增加了使用壽命，設置多個漏電保護器和總控制盤，以便自動化控制上述各部分。
[0042]進一步，電池組7通過導線13與啟動電機8連接；發電機I通過導線13與穩壓調節器2連接；變速器6通過導線13與變頻器4連接，總控制盤12通過導線13與各部位連接。
[0043]本發明的實施例只是介紹其【具體實施方式】，不在于限制其保護范圍。本行業的技術人員在本實施例的啟發下可以作出某些修改，故凡依照本發明專利范圍所做的等效變化或修飾，均屬于本發明專利權利要求范圍內。
【權利要求】
1.一種新能源電動車自動發電充電節能系統，其特征在于:包括發電機(I)、穩壓調節器(2)、充電器(3)、變頻器(4)、驅動電機(5)、變速器(6)、電池組(7)、啟動電機(8)、傳動帶(9)、風扇(10)、帶輪(11)、總控制盤(12)、導線(13)、底盤(14)，發電機⑴通過導線(13)與穩壓調節器(2)連接位于發電機⑴后端，穩壓調節器(2)通過導線(13)與變頻器(4)連接，變頻器⑷通過導線(I 3)連接驅動電機(5)，充電器(3)通過導線(13)連接電池組(7)，電池組(7)通過導線(13)與啟動電機⑶連接，啟動電機⑶及發電機⑴均固定設置在底盤(14)上，兩者的轉軸上分別設有帶輪(11)，兩帶輪(11)通過傳動帶(9)連接發電機(I)，風扇(10)連接在發電機⑴轉軸的一端，啟動電機⑶帶動發電機⑴啟動。
2.根據權利要求1所述的一種新能源電動車自動發電充電節能系統，其特征在于:所述的充電器(3)的電源線接穩壓調節器(2)的輸出線上。
3.根據權利要求1所述的一種新能源電動車自動發電充電節能系統，其特征在于:所述的驅動電機(5)固定在底盤(14)上，驅動電機(5)連接變頻器(4)，驅動電機(5)將電能轉化為機械能驅動電動車運動；變速器(6)連接變頻器(4)，以便通過變頻器(4)控制電動車運動速度。
4.根據權利要求1所述的一種新能源電動車自動發電充電節能系統，其特征在于:所述的總控制盤(12)上設有漏電保護器(15)，總控制盤(12)與上述發電機(I)、穩壓調節器(2)、充電器(3)、變頻器(4)、驅動電機(5)、變速器(6)、電池組(7)、啟動電機⑶相連接。
5.一種利用權利要求1中所述的一種新能源電動車自動發電充電節能系統及其制作方法，其特征在于，包括以下步驟: 1)、設計車底盤(14)與上述各部件連接； 2)、設計發電機(I)與啟動電機(8)的連接位置； 3)、設計穩壓調節器(2)調節發電機(I)發出的電壓及電流； 4)、設計驅動電機(5)，驅動電機(5)的電源是來自發電機(I)發出的電源； 5)、設計充電器(3)快速給電池組(7)充電； 6)、設計利用變頻器(6)控制驅動電機(5)的轉速； 7)、設計總控制盤(12)上安裝漏電保護器(15)，以防止各部件漏電； 8)、設計總控制盤(12)與上述各部件連接控制； 9)、設計電動車在各種環境下能正常啟動運轉； 10)、將上述各部件組裝成型。
【文檔編號】B60L11/18GK103978907SQ201410196959
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年5月6日 優先權日:2014年5月6日
【發明者】董國良 申請人:董國良