一種安裝于汽車儀表盤上的新型儲物盒的制作方法
【專利摘要】一種安裝于汽車儀表盤上的新型儲物盒由盒體、盒蓋及轉軸結構組成，盒體與盒蓋之間通過轉軸結構相連接，所述的轉軸結構包括軸套、軸芯及扭簧，軸芯位于軸套的內部，軸芯內設置有扭簧，扭簧的一端與軸套相連接，另一端與軸芯相連接，軸芯的一端設置有活動銷，活動銷與盒體相連接；本發明具有以下有益效果：1，通過合理設計轉軸結構尤其是扭簧結構實現盒蓋的開閉；2，簡化的結構設計顯著增加了儲物空間，同時減少了所占用的儀表盤空間；3，操作方便，結構簡單。
【專利說明】一種安裝于汽車儀表盤上的新型儲物盒
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種安裝于汽車上的儲物盒，尤其涉及一種能減少盒體旋轉結構所占用空間的新型儲物盒。
【背景技術】
[0002]為了滿足消費者的多樣需求，現有汽車儀表盤上都會設置有儲物盒，但由于儀表盤本身的空間就很小，因此就需要減少各個部件所占用的空間，以求盡量增加儲物盒的儲物空間，但傳統的雜物盒安裝在儀表板上的方式，常采用簡單的轉軸機構或卡扣、螺紋連接，將雜物盒與在儀表板上的盒體連接，實現雜物盒體的開閉運動，但上述方法的弊端尤其表現為:1、盒蓋開閉運動不靈活；2、轉軸占用空間面積較大，因此顯著減少了儲物盒的空間，占用了儀表盤的空間。
【發明內容】
[0003]為了解決上述技術缺陷本發明提供一種儲物盒，通過合理合計盒體與盒蓋之間的旋轉連接結構，來減少其所占用的空間，從而增加儲物盒的儲物空間，減少占用儀表盤的空間。
[0004]為實現上述目的，本發明采用以下技術方案:一種安裝于汽車儀表盤上的新型儲物盒由盒體、盒蓋及轉軸結構組成，盒體與盒蓋之間通過轉軸結構相連接，所述的轉軸結構包括軸套、軸芯及扭簧，軸芯位于軸套的內部，軸芯內設置有扭簧，扭簧的一端與軸套相連接，另一端與軸芯相連接，軸芯的一端設置有活動銷，活動銷與盒體相連接。
[0005]進一步，所述的活動銷為長方形銷。
[0006]進一步，所述的盒蓋上設置有卡扣式按壓開關。
[0007]卡扣式按壓開關用于盒蓋與盒體的開閉控制。
[0008]與現有技術相比，本發明具有以下有益效果:1，通過合理設計轉軸結構尤其是扭簧結構實現盒蓋的開閉；2，簡化的結構設計顯著增加了儲物空間，同時減少了所占用的儀表盤空間；3，操作方便，結構簡單。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明做進一步說明。
[0010]圖1，一種安裝于汽車儀表盤上的新型儲物盒結構示意圖。
[0011]圖2，一種安裝于汽車儀表盤上的新型儲物盒轉軸結構剖面圖。
[0012]圖中:1盒蓋；2盒體；3轉軸機構；4扭簧；5軸套；6軸芯；7長方形銷；8卡扣式按壓開關。
【具體實施方式】
[0013]如圖1-2所示，一種安裝于汽車儀表盤上的新型儲物盒由2盒體、I盒蓋及3轉軸結構組成，2盒體與I盒蓋之間通過3轉軸結構相連接，所述的3轉軸結構包括5軸套、6軸芯及4扭簧，6軸芯位于5軸套的內部，6軸芯內設置有4扭簧，4扭簧的一端與5軸套相連接，另一端與6軸芯相連接，6軸芯的一端設置有活動銷，活動銷與2盒體相連接；所述的活動銷為7長方形銷，所述的I盒蓋上設置有8卡扣式按壓開關，8卡扣式按壓開關與3轉軸結構連接；在安裝I盒蓋過程中，需先將6軸芯里的4扭簧預緊，且有一定的預緊量，再調節7長方形銷的安裝位置，使其與I盒蓋順利配合，4扭簧2在盒體閉合時，處于預緊狀態，通過按壓安裝在I盒蓋上的8卡扣式按壓開關，可以使有預緊力的4扭簧彈開，實現靈活開閉運動。
[0014]本發明是這樣工作的:在I盒蓋閉合狀態下，I盒蓋上的8卡扣式按壓開關處于與2盒體的卡連接狀態，當需要開啟I盒蓋時，按下8卡扣式按壓開關，此時2盒體與I盒蓋處于非連接狀態，此時3轉軸結構中的4扭簧發揮作用，通過4扭簧的彈力使I盒蓋開啟。
[0015]顯而易見，上述實施方式，僅僅為本發明的較佳實施方式，任何在此基礎上的簡單改進均屬于本發明的保護范圍。
【權利要求】
1.一種安裝于汽車儀表盤上的新型儲物盒由盒體、盒蓋及轉軸結構組成，盒體與盒蓋之間通過轉軸結構相連接，其特征在于所述的轉軸結構包括軸套、軸芯及扭簧，軸芯位于軸套的內部，軸芯內設置有扭簧，扭簧的一端與軸套相連接，另一端與軸芯相連接，軸芯的一端設置有活動銷，活動銷與盒體相連接。
2.根據權利要求1所述的一種安裝于汽車儀表盤上的新型儲物盒，其特征在于所述的活動銷為長方形銷。
3.根據權利要求1所述的一種安裝于汽車儀表盤上的新型儲物盒，其特征在于所述的盒蓋上設置有卡扣式按壓開關。
【文檔編號】B60R7/06GK103879359SQ201410137590
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年4月8日 優先權日:2014年4月8日
【發明者】寧春鵬, 賈天舒 申請人:山東潤峰汽車車身制造有限公司