電動托盤載物車的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種電動托盤載物車，包括車體，所述車體的前方設置有左右對稱的貨叉以及安裝在貨叉底面前方的前輪機構，所述車體的后方設置有驅動機構，所述的驅動機構，包括后部萬向驅動輪、設置在后部萬向驅動輪上的架體，所述架體的一側設置有減速器，所述減速器的一側設置有電動機、所述減速器的動力輸入軸與電動機連接，所述減速器的動力輸出軸與后部萬向驅動輪連接，所述減速器為二級圓柱齒輪減速器。本發明的電動托盤載物車結構簡單，可靠耐用；減速器獨立安裝，損壞后可單獨更換，維修成本低；二級圓柱齒輪減速器造價低，有助于降低整車的造價，降低成本。
【專利說明】電動托盤載物車
【技術領域】
[0001]本發明涉及載物車輛【技術領域】，具體地說涉及一種電動托盤載物車。
【背景技術】
[0002]電動托盤載物車又稱電動托盤車或電動載物車，用于重載及長時間貨物轉運工況，可大大提高貨物搬運效率，減輕勞動強度。它以蓄電池為動力，直流電機驅動，液壓工作站提升，操縱手柄集中控制，站立式駕駛。電動托盤車作業方便、平穩、快捷；外型小巧、操作靈活；低噪音、低污染，能在商場、超市、倉庫、貨場、車間等場所作業，尤其適合食品、紡織、印刷等輕工行業使用。
[0003]目前，現有的電動托盤載物車驅動裝置主要由電動機、減速器、驅動輪組成，其中變速裝置多為行星齒輪減速器，并且集成在驅動輪內部。此種結構有如下缺陷:1、結構相對復雜，故障率相對較高。2、當變速裝置發生故障時，需要將整個驅動輪連同變速裝置一起更換，增加維護成本，產生浪費。3、行星齒輪減速器造價較高，導致整個托盤載物車成本增加。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在于克服上述現有技術的缺點和不足，提供一種電動托盤載物車，以簡化變速結構、減少故障率、減輕維修難度、降低維修成本。
[0005]為實現上述目的，本發明采用了如下的技術方案:
[0006]電動托盤載物車，包括車體，所述車體的前方設置有左右對稱的貨叉以及安裝在貨叉底面前方的前輪機構，所述車體的后方設置有驅動機構，所述的驅動機構，包括后部萬向驅動輪、設置在后部萬向驅動輪上的架體，所述架體的一側設置有減速器，所述減速器的一側設置有電動機、所述減速器的動力輸入軸與電動機連接，所述減速器的動力輸出軸與后部萬向驅動輪連接，所述減速器為二級圓柱齒輪減速器。
[0007]作為對上述技術方案的改進，所述電動機為直流電動機。
[0008]作為對上述技術方案的改進,所述動力輸入軸與電動機之間、動力輸出軸與后部萬向驅動輪之間設置有聯軸器，動力輸出軸通過聯軸器與后部萬向驅動輪連接，動力輸入軸通過聯軸器與電動機連接。
[0009]與現有技術相比，本發明的有益效果是:本發明的電動托盤載物車:1、結構簡單，可靠耐用；2、減速器獨立安裝，損壞后可單獨更換，維修成本低；3、二級圓柱齒輪減速器造價低，有助于降低整車的造價，降低成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。[0011]圖1為本發明的電動托盤載物車的結構示意圖。
[0012]圖2為本發明的驅動機構的結構放大示意圖。
[0013]附圖標記:1一車體；2—貨叉；3—前輪機構；4一驅動機構；5—后部萬向驅動輪；6一架體；7—減速器；8 —電動機。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本發明作進一步詳細說明。
[0015]實施例一
[0016]如圖1和2所示，本發明的電動托盤載物車，包括車體I，所述車體I的前方設置有左右對稱的貨叉2以及安裝在貨叉2底面前方的前輪機構3，所述車體I的后方設置有驅動機構4，所述的驅動機構4，包括后部萬向驅動輪5、設置在后部萬向驅動輪5上的架體6，所述架體6的一側設置有減速器7，所述減速器7的一側設置有電動機8，所述減速器7的動力輸入軸與電動機8連接，所述減速器7的動力輸出軸與后部萬向驅動輪5連接，所述減速器7為二級圓柱齒輪減速器。
[0017]所述電動機8為直流電動機。
[0018]所述動力輸入軸與電動機8之間、動力輸出軸與后部萬向驅動輪5之間設置有聯軸器，動力輸出軸通過聯軸器與后部萬向驅動輪5連接，動力輸入軸通過聯軸器與電動機8連接。
[0019]以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種電動托盤載物車，包括車體，其特征在于:所述車體的前方設置有左右對稱的貨叉以及安裝在貨叉底面前方的前輪機構，所述車體的后方設置有驅動機構，所述的驅動機構，包括后部萬向驅動輪、設置在后部萬向驅動輪上的架體，所述架體的一側設置有減速器，所述減速器的一側設置有電動機、所述減速器的動力輸入軸與電動機連接，所述減速器的動力輸出軸與后部萬向驅動輪連接，所述減速器為二級圓柱齒輪減速器。
2.根據權利要求1所述的電動托盤載物車，其特征在于:所述電動機為直流電動機。
3.根據權利要求1或2所述的電動托盤載物車，其特征在于:所述動力輸入軸與電動機之間、動力輸出軸與后部萬向驅動輪之間設置有聯軸器，動力輸出軸通過聯軸器與后部萬向驅動輪連接，動力輸入軸通過聯軸器與電動機連接。
【文檔編號】B60K17/28GK103770851SQ201410010982
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2014年1月9日 優先權日:2014年1月9日
【發明者】張永升 申請人:青島地恩地機械設備有限公司