車輛輪胎的運行條帶輪廓的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種用于具有細凹陷(2)的車輛輪胎的運行條帶輪廓(1)，當從上方觀察時該運行條帶輪廓具有一種歐米伽形的幾何形狀，該幾何形狀由兩個軸向部段(5，6)以及安排在所述軸向部段(5，6)之間的一個中央凸起(7)構成，其中該中央凸起(7)形成多個下部切口(10)；該凸起的最大程度(c)在該細凹陷(2)的深度輪廓上連續減小，其方式為使得這兩個軸向部段(5，6)和該凸起在細凹槽底部(8)中被安排在一條直線上。
【專利說明】車輛輪胎的運行條帶輪廓
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種車輛輪胎的胎面輪廓，該胎面輪廓具有多個輪廓正面部、例如輪廓塊或胎面帶，這些輪廓正面部具有刀槽花紋，其中這些刀槽花紋具有一種在平面視圖中大致Ω形的幾何形狀:
[0002]-具有兩個軸向部段，這些軸向部段被大致安排在一個軸向方向上并且彼此以間距a安排在一條共同的假想直線上，
[0003]-具有一個中央凸起，該中央凸起被安排在所述軸向部段之間，其中該凸起在該軸向方向上具有一個最大程度b，并且
[0004]-其中a〈b，從而使得形成多個下部切口。
【背景技術】
[0005]刀槽花紋例如在多功能車輛輪胎的情況下用于破壞濕道路情況下的水膜，以便實現所述胎面的改進的濕特性。
[0006]在乘用機動車輛輪胎的情況下，這些刀槽花紋被形成在車輛輪胎中以便在冬季行駛條件下使用并且用于例如借助于提供增加數目的抓地邊緣并且借助于這些刀槽花紋中接納的雪通過雪-雪互相嚙合作用增大輪胎的附著力來改進冬季道路的行駛特性。
[0007]從DE 100 49 936B4中已知根據前序部分的一種胎面輪廓。DE100 49 936 B4涉及一種由多個輪廓塊構成的胎面輪廓。這些輪廓塊具有Ω形的或像拼圖件的幾何形狀的刀槽花紋。這樣一種具有刀槽花紋的設計產生了這些輪廓塊或輪廓帶在所有方向上的互鎖并且因此對其加固。所述互鎖是由于相反刀槽花紋壁的相互支撐效應、特別是由于該凸起來獲得的。
[0008]所述互鎖是有利的，特別是在新的胎面輪廓狀態下，因為該輪廓深度是高的并且由這些刀槽花紋形成的輪廓部段具有高程度的可動性。所述互鎖導致該輪廓塊或輪廓帶在所有方向上的有利加固。當該胎面輪廓處于運行狀態中，這些輪廓塊或輪廓帶由于相對小的剩余輪廓深度而比處于新狀態時本質上是更堅固的。通過互鎖來進一步加固則是不利的。
【發明內容】
[0009]本發明的目的是提供一種在其使用壽命期間呈現良好的操控性和良好的干制動特性以及良好的濕性能的車輛輪胎的胎面輪廓。
[0010]實現該目的在于，在圓周方向上測量的該凸起的最大程度是在該刀槽花紋的深度輪廓上連續減小的，使得該刀槽花紋在刀槽花紋基部處結束在一條直線中。
[0011]根據本發明，創造了一種胎面輪廓，該胎面輪廓在新狀態下并且在一個刀槽花紋的平面視圖中在相鄰輪廓塊或輪廓帶部段之間通過該刀槽花紋的一種大致Ω形的幾何形狀產生了在所有方向上的互鎖效應。該Ω形的幾何形狀可以同樣被描述為一種蘑菇狀幾何形狀。這些輪廓元件的最佳剛度是由于在所有方向上的互鎖效應來得到的。
[0012]在該深度輪廓中，該刀槽花紋具有一種幾何形狀，該幾何形狀借助于該凸起的如在圓周方向上測量的最大程度的連續減小而偏離新的狀態。這是通過該凸起在該圓周方向上的程度的減小來實現，由此獲得了連續減小的互鎖作用、從而連續地減小對這些輪廓元件的加固。
[0013]通過這種措施，該胎面輪廓以連續的方式來適應摩小的胎面輪廓的更高剛度。
[0014]創造了一種在其使用壽命期間呈現良好的操控性和良好的干制動特性以及良好的濕性能的具有所謂的“3D刀槽花紋”的胎面輪廓。
[0015]“軸向方向”是指沿該輪胎軸線的方向。
[0016]“圓周方向”是指沿該輪胎滾動移動的方向。
[0017]“徑向方向”是指從該輪胎中心點至該胎面的方向。
[0018]“刀槽花紋基部”是指一個刀槽花紋的最靠近輪胎中心點的線。
[0019]“刀槽花紋的寬度”是指一個刀槽花紋的垂直于其縱向程度的程度。
[0020]“輪廓深度”或“刀槽花紋深度”是指在多個有刀槽花紋輪廓的元件之間的在徑向方向上的最大差值。
[0021]適宜的是，如在該刀槽花紋的截面上觀察到的，在該刀槽花紋的深度輪廓上由所述刀槽花紋的在該圓周方向上相隔最遠的那兩個點形成的角度是至多20°。
[0022]有利的是，這些軸向部段在一個徑向方向上具有一種深度輪廓，而該凸起具有一種偏離該徑向方向的深度輪廓。
[0023]在本發明的另一個實施例中，這些軸向部段和該凸起都具有一種偏離該徑向方向的深度輪廓。
[0024]適宜的是，在該刀槽花紋的一個平面視圖中，其方向變化是由多個半徑來形成。
[0025]有利的是，該刀槽花紋在該刀槽花紋基部處具有0.5mm至3.0mm的一個寬度、優選是大致0.8mm。
[0026]所述類型的胎面輪廓旨在用于一種車輛輪胎，優選是一種多功能車輛輪胎或一種乘用機動車輛輪胎。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0027]將基于附圖對本發明的進一步的特征、優點和細節進行更詳細的說明，這些附圖展示了多個示例性實施例。在附圖中:
[0028]圖1示出了在輪廓帶中具有多個刀槽花紋的一個車輛輪胎的一個胎面輪廓的三維視圖；
[0029]圖2是該胎面輪廓的一個刀槽花紋的三維圖示；
[0030]圖3示出了圖2的刀槽花紋的一個截面；
[0031]圖4示出了另一種刀槽花紋的一個截面。
【具體實施方式】
[0032]圖1示出了在多個輪廓帶3中具有多個刀槽花紋2的一個車輛輪胎的一個胎面輪廓1的三維視圖。每個輪廓帶3都在兩側由圓周槽4來定界。刀槽花紋2在一個軸向方向aR上一直延伸通過輪廓帶3。刀槽花紋2在一個平面視圖中具有由兩個軸向部段5、6和一個中央凸起7構成的一種大致Ω形的或蘑菇狀的幾何形狀，這些軸向部段被大致安排在沿軸向方向aR的一條共同的假想直線上并且彼此以間距a間隔開，該中央凸起被安排在所述部段5、6之間并且被大致定向在一個圓周方向uR上并且具有在軸向方向aR上測量的最大程度b，其中a〈b。凸起7在圓周方向uR上具有最大程度c。在刀槽花紋2的一個平面視圖中，該刀槽花紋輪廓的所有方向變化都是由多個半徑來形成的。
[0033]圖2示出了圖1的胎面輪廓1的一個刀槽花紋2的三維圖示。在該新的狀態下，刀槽花紋2具有圖1中所描述的幾何形狀。在刀槽花紋2的深度輪廓上，該凸起的在該圓周方向上測量的最大程度c減小，使得刀槽花紋2在刀槽花紋基部8處以一條大致軸向延伸的直線來結束。
[0034]圖3示出了圖2的刀槽花紋的一個截面。實線示出了一個軸向部段5的深度輪廓，而虛線示出了凸起7的最遠點的深度輪廓。刀槽花紋2的深度輪廓上由所述刀槽花紋的在該圓周方向上相距最遠的那兩個點形成的深度輪廓是V形的，該V形的兩條腿被形成為直線。這些軸向部段5在該徑向方向上具有一種深度輪廓，而凸起7具有一種偏離該徑向方向的深度輪廓。該V形的這兩條腿圍成的角度α至多20°，并且在這種情況下是5°。
[0035]圖4示出了另一種刀槽花紋2的一個截面。該截面與圖3的截面的區別在于這些軸向部段5和凸起7具有一種偏離該徑向方向的深度輪廓。該V形的這兩條腿圍成的角度α至多20°，在這種情況下是5°。
[0036]參考符號列表
[0037](本說明書的一部分)
[0038]1胎面輪廓
[0039]2刀槽花紋
[0040]3輪廓帶
[0041]4圓周槽
[0042]5軸向部段
[0043]6軸向部段
[0044]7 凸起
[0045]8刀槽花紋基部
[0046]a這些部段之間的軸向間距
[0047]b凸起在軸向方向上的最大程度
[0048]c凸起在圓周方向上的最大程度
[0049]rR徑向方向
[0050]aR軸向方向
[0051]uR圓周方向
【權利要求】
1.一種車輛輪胎的胎面輪廓(I)，該胎面輪廓具有多個輪廓正面部、例如輪廓塊或胎面帶(3)，這些輪廓正面部具有刀槽花紋(2)，其中這些刀槽花紋(2)具有一種在平面視圖中大致Ω形的幾何形狀: -具有兩個軸向部段(5，6)，這些軸向部段被大致安排在一個軸向方向上并且彼此以一個間距(a)安排在一條共同的假想直線上， -具有一個中央凸起(7)，該中央凸起被安排在所述軸向部段(5，6)之間，其中該凸起(7)在該軸向方向上具有一個最大程度(b)，并且 -其中a〈b，從而使得形成多個下部切口(10)， 其特征在于， 在圓周方向上測量的該凸起的最大程度(c)在該刀槽花紋(2)的深度輪廓上連續減小，使得該刀槽花紋(2)在刀槽花紋基部(8)處結束在一條直線中。
2.如權利要求1所述的胎面輪廓， 其特征在于，如在該刀槽花紋的截面上觀察到的，在該刀槽花紋(2)的深度輪廓上由所述刀槽花紋的在該圓周方向上相隔最遠的那兩個點形成的角度α是至多20°。
3.如權利要求2所述的胎面輪廓，其特征在于，這些軸向部段(5，6)在一個徑向方向上具有一種深度輪廓，而該凸起(7)具有一種偏離該徑向方向的深度輪廓。
4.如權利要求1或2所述的胎面輪廓，其特征在于，這些軸向部段(5，6)和該凸起(7)具有一種偏離該徑向方向的深度輪廓。
5.如以上權利要求中的一項或多項所述的胎面輪廓，其特征在于，在該刀槽花紋(2)的一個平面視圖中，其方向變化是由該刀槽花紋輪廓的多個半徑來形成。
6.如以上權利要求中的一項或多項所述的胎面輪廓，其特征在于，該刀槽花紋(2)在該刀槽花紋基部(8)處具有0.5mm至3.0mm的一個寬度、優選是大致0.8_。
7.—種車輛充氣輪胎，其特征在于，所述車輛充氣輪胎具有如以上權利要求中一項或多項所述的一種胎面輪廓(I)。
8.如權利要求7所述的車輛充氣輪胎，其特征在于，該充氣輪胎是一個多功能車輛輪胎或乘用機動車輛輪胎。
【文檔編號】B60C11/04GK104271366SQ201380023587
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2013年4月19日 優先權日:2012年5月4日
【發明者】亞歷山大·維斯特, 托馬斯·費爾南德斯, 阿梅莉亞·奧爾加·貢薩爾維斯·安基維奇, 斯特凡·里特韋格, 克勞迪亞·多貝茨基, 托馬斯·布欣格爾, 阿納斯塔夏·波庫塔-帕斯卡勒瓦 申請人:大陸輪胎德國有限公司