橫向穩定桿限位裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車穩定桿中的橫向穩定桿限位裝置，包括限位夾片和壓盤；限位夾片是對稱設置的圓弧形卡圈，其徑向方向上的外緣設有凸起，壓盤是與卡圈等半徑的卡盤，壓盤上設有與凸起相匹配的凹槽。本實用新型通過對橫向穩定桿的限定促使車輛整體的穩定性得到了提升，避免了車輛在轉彎時發生側傾或者搖擺。
【專利說明】橫向穩定桿限位裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車穩定桿【技術領域】，具體涉及橫向穩定桿限位裝置。
【背景技術】
[0002]橫向穩定桿是汽車懸架中的一種輔助彈性元件，是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈“U”形，橫置在汽車的前端和后端。其桿身的中部，用穩定桿襯套與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸架上。當汽車轉彎時，車身側傾，兩側懸架跳動不一致，外側懸架會壓向穩定桿，穩定桿就會發生扭曲，桿身的彈力會阻止車輪抬起，從而使車身盡量保持平衡，起到橫向穩定的作用。在實際應用中，由于(補充軸向躥動的原因)，使得橫向穩定桿在軸向上發生躥動，導致車輛產生側傾或者搖擺的現象，降低了車輛整體穩定性。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是:針對上述現有技術中的不足提供一種提高車輛整體穩定性的橫向穩定桿限位裝置。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案:橫向穩定桿限位裝置，包括限位夾片和壓盤；限位夾片是對稱設置的圓弧形卡圈，其徑向方向上的外緣設有凸起，壓盤是與卡圈等半徑的卡盤，壓盤上設有與凸起相匹配的凹槽。
[0005]在進行橫向穩定桿限位時，上述技術方案中的卡圈卡住橫向穩定桿的兩段，夕卜緣的卡盤夾住卡圈，通過調節卡盤上的預緊力來實現對穩定桿的限位，當卡圈與橫向穩定桿之間的摩擦力大于橫向穩定桿的橫向躥動力即可實現。上述方案通過對橫向穩定桿的限定促使車輛整體的穩定性得到了提升，避免了車輛在轉彎時發生側傾或者搖擺。
[0006]作為本實用新型技術方案的進一步優化，所述限位夾片至少設有兩片，其弧度之和小于2 31 ;壓盤之間鉸接或者可拆卸連接。夾片的弧度之和小于2 31，使得夾片對橫向穩定桿進行夾持的時候其預緊力全部作用到橫向穩定桿上，使得預緊力全部轉換為抵御軸向躥動的軸向力。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型橫向穩定桿限位裝置的結構示意圖。
[0008]圖2是本實用新型橫向穩定桿限位裝置的側面剖視圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0010]在進行橫向穩定桿限位時，如圖2所示，兩片圓弧形卡圈3卡住橫向穩定桿I的兩端，其中兩片圓弧形卡圈3的弧度之和小于2 ;外緣的卡盤2夾住圓弧形卡圈3,通過調節卡盤2兩端螺栓的預緊力(如圖1所示)來實現對橫向穩定桿I的限位，當卡圈3與橫向穩定桿I之間的摩擦力大于橫向穩定桿I的橫向躥動力即可實現。[0011]在扭緊螺栓5時，螺栓5的擰緊扭矩可根據預緊力和擰緊扭矩之間的關系式進行確定，預緊力和擰緊扭矩的關系式是=T=KFd (K ^ 0.25)，可根據實際情況計算出相應的預緊力以使得限位裝置可以產生足夠的摩擦力。
[0012]以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利 的實用性。
【權利要求】
1.橫向穩定桿限位裝置，其特征在于:包括限位夾片和壓盤；限位夾片是對稱設置的圓弧形卡圈，其徑向方向上的外緣設有凸起，壓盤是與卡圈等半徑的卡盤，壓盤上設有與凸起相匹配的凹槽。
2.根據權利要求1所述的橫向穩定桿限位裝置，其特征在于:所述限位夾片至少設有兩片，其弧度之和小于2 π ;壓盤之間鉸接或者可拆卸連接。
【文檔編號】B60G21/055GK203805664SQ201320885629
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2013年12月31日 優先權日:2013年12月31日
【發明者】牟啟銀 申請人:重慶紅巖方大汽車懸架有限公司