包含空氣凈化裝置的汽車座椅靠背的制作方法
【專利摘要】一種座椅靠背，尤其是汽車座椅靠背，其中座椅靠背包括前側和后側，后側的表面具有腔體，并且腔體內設置有與靠背輪廓相匹配的空氣凈化裝置?？諝鈨艋b置包括：-風管，其包括空氣入口和空氣出口；-至少一個過濾裝置，其設置在風管內；-鼓風裝置，其設置在風管內，其適于將環(huán)境空氣吸入空氣入口并將所述環(huán)境空氣輸送至過濾裝置；-控制板，使適于至少控制鼓風裝置。
【專利說明】包含空氣凈化裝置的汽車座椅靠背
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種座椅靠背，特別是一種集成有空氣凈化裝置的汽車座椅靠背。
【背景技術】
[0002]隨著汽車的普及，人們出行時選擇汽車作為交通工具的比例越來越高。然而，道路揚塵、汽車尾氣、二手煙等都會污染車內空氣，尤其是空氣中直徑小于2.5微米的有害顆粒物(PM2.5)和/或病毒和/或化學物質(尤其是揮發(fā)性有機化合物如甲醛)可被不設防地吸入體內，溶解于血液，對人體健康造成嚴重威脅。
[0003]為了凈化車內空氣，現(xiàn)有技術中已存在專門用于車內的空氣凈化器，其內置鼓風裝置和空氣過濾系統(tǒng)，可將車內被污染的空氣吸入凈化器內并排出凈化后的空氣。該車載空氣凈化器可以放置在車內的任意位置。但是，這種車載空氣凈化器具有明顯的缺陷:這種凈化器額外占據(jù)本就有限的車內空間，以及需要額外占用車內為數(shù)不多的點煙器電源。此外在車內放置具有硬殼的車載空氣凈化器將增加潛在的安全風險。另外作為一種非原廠出產的汽車配件產品，難以在設計風格和質量上與原車統(tǒng)一。
[0004]現(xiàn)有技術中還存在另一種用于車內的空氣凈化器，其設計成疊加在車廂內兩個前座之間的扶手上，從而在一定程度上克服了前一種空氣凈化器的缺陷。但是，這種設計同樣具有上述缺陷，并且該設計也會影響原扶手的性能及舒適性；而且，在一些特定的轎車(例如豪華轎車)中不存在前座扶手這一部件，也就無法安置這種空氣凈化器。此外，將空氣凈化器安置在前座之間的扶手上將改變原車設計中的車內空氣循環(huán)。
實用新型內容
[0005]為了解決上述缺陷，本實用新型提出了一種集成有空氣凈化裝置的座椅靠背，尤其是汽車座椅靠背。本實用新型通過如下技術方案實現(xiàn):
[0006]具體地，本實用新型涉及一種座椅靠背，尤其是汽車座椅靠背，其包括前側和后側，后側的表面具有腔體，并且腔體內設置有空氣凈化裝置，尤其是與座椅的靠背輪廓相匹配或貼合的空氣凈化裝置。
[0007]上述技術方案還可以結合如下的一項或多項附加技術特征:
[0008]進一步，空氣凈化裝置可包括:
[0009]-風管，其包括空氣入口和空氣出口；
[0010]-至少一個過濾裝置，其設置在風管內，尤其是被吸入空氣入口的環(huán)境空氣被輸送至該過濾裝置再經空氣出口排出；
[0011]-鼓風裝置，其設置在風管內，使氣流從空氣入口流向空氣出口，尤其是該鼓風裝置適于將環(huán)境空氣吸入空氣入口并將經凈化的空氣從空氣出口排出；以及
[0012]-至少一個控制板，其適于至少控制鼓風裝置。
[0013]進一步，過濾裝置具有多層用于過濾顆粒和/或病毒和/或化學物質，尤其是過濾裝置具有多層結構。過濾裝置可選自HEPA過濾器、粒子發(fā)生器、活性炭過濾器或光觸媒。
[0014]進一步，過濾裝置可移除地固定在座椅中。
[0015]進一步，空氣凈化裝置包括蓋子，優(yōu)選為大體平行于所述后側表面且優(yōu)選為是通過卡扣安裝固定的蓋子，且過濾裝置被覆蓋在所述蓋子內側。
[0016]進一步，空氣凈化裝置還可包括空氣質量傳感器，空氣質量傳感器優(yōu)選地固定在所述空氣入口附近，用于檢測空氣質量等級。
[0017]進一步，空氣凈化裝置還包括位于風管中的次級風管，次級風管一端優(yōu)選地與風管連接，該次級風管的另一端安裝有空氣質量傳感器，適于引導空氣從空氣入口進入空氣質量傳感器。
[0018]進一步，空氣凈化裝置還可包括指示裝置，其適于指示所述空氣凈化裝置的工作狀態(tài)和/或空氣質量狀態(tài)。
[0019]進一步，一方面，所述工作狀態(tài)至少包括通電、斷電。另一方面，所述空氣質量狀態(tài)至少包括空氣純凈和空氣受到污染。
[0020]進一步，控制板還可包括:自動控制單元，其根據(jù)空氣質量等級控制空氣凈化裝置的開啟或關閉。
[0021]進一步，空氣凈化裝置是負離子空氣凈化器，其可包含離子發(fā)生器，尤其是負離子發(fā)生器。
[0022]進一步，空氣凈化裝置是無源凈化器，例如活性炭元件、竹炭包。
[0023]本實用新型還包括一種座椅，尤其是汽車座椅，其包括上述任一座椅靠背，以及固定在汽車底盤上的座墊。
[0024]通過本實用新型，所述車椅座椅靠背與空氣凈化裝置完整集成為一體，從而不會額外占據(jù)有限的車內空間；并且由于該空氣凈化裝置不是懸掛在車椅后背上的，從而不會產生類似掉落或飛出的潛在安全風險；而且本實用新型所述的汽車座椅及與其集成在一起的空氣凈化裝置是一同被設計和制造，從而在與車輛本身具有高度的一致性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0025]應理解的是，在本實用新型中，除明顯矛盾或不兼容的情況外，全部特征、變形方式和/或具體實施例可以根據(jù)多種組合相結合。
[0026]通過閱讀以下作為非限制性說明的具體實施例，并結合附圖，本實用新型的其它特征和優(yōu)點將顯而易見，圖中:
[0027]-圖1為根據(jù)本實用新型的汽車座椅靠背的透視圖，其中汽車座椅靠背安裝在汽車座椅上；
[0028]-圖2是圖1中座椅靠背的透視圖
[0029]-圖3是圖2中座椅靠背的正視圖；
[0030]-圖4是圖2中座椅靠背的后視圖；
[0031]-圖5是圖3中座椅靠背的沿A-A方向的截面圖；以及
[0032]-圖6是圖3中座椅靠背的沿B-B方向的截面圖。
【具體實施方式】
[0033]應理解的是，上述附圖并非真實比例，而僅僅是用于說明本實用新型基本原理的多種優(yōu)選特征的簡圖。本實用新型所公開的設計特征，例如尺寸、方向、定位和形狀根據(jù)具體應用和使用環(huán)境確定。
[0034]下面結合實施例和附圖對本實用新型進行詳細說明。在這些附圖中，相同的參考號是指在所有附圖中本實用新型的相同或等效元件。
[0035]圖1示出了根據(jù)本實用新型的具有座椅靠背的汽車座椅。該座椅靠背包括前側60和后側61，后側61向后排乘客方向傾斜且其表面設置有腔體；優(yōu)選地，后側61表面還可以設有背部面板，該背部面板從靠背的表面向外突起并由蓋子15封閉，然后再在其內部構成一個腔體。該腔體中集成設置有空氣凈化裝置I。并且該空氣凈化裝置I匹配或貼合于座椅靠背的輪廓，直接牢固地固定在座椅靠背上或者部分地嵌在座椅靠背中。另外，根據(jù)本實用新型汽車座椅還可包括座墊80。
[0036]圖2-6示出本實用新型的一種具體實施例，該空氣凈化裝置I主要包括過濾裝置11、風管10、鼓風裝置12、以及可選的控制板13。過濾裝置11和鼓風裝置12設置在風管10內，以便于車內的環(huán)境空氣能從車廂進入風管10然后經過過濾裝置11過濾再被排出。控制板13優(yōu)選地設置在凈化裝置I附近，至少與鼓風裝置12連接，以便能至少控制該鼓風裝置12的啟停和風量。
[0037]具體地，風管10包括空氣入口 101和空氣出口 102，本實施例中空氣入口 101設置在分管10的下部，空氣出口 102例如設置在空氣凈化裝置I的兩側，優(yōu)選的空氣出口 102設置在兩側的同時還具有向上偏斜的引導片，以便于經凈化的空氣向車廂上方排出。
[0038]當然，也可以設置在其它位置或設置更多空氣入口和/或空氣出口。
[0039]此外，在空氣入口 101和/或空氣出口 102處可以設置導風裝置100，將來自空氣入口 101的空氣凈化后分配到兩個空氣出口 102進行排放。
[0040]風管10可以由塑料件制成，亦可以由其他環(huán)保型材料制成。在另一種變形中，風管10的內壁由金屬材料構成，通電后能吸附空氣中的灰塵或顆粒。
[0041]此外如圖5、6所示，風管10具有多個彎曲部分，以適應緊湊設計的需求和提高空氣流通性。
[0042]另外，在車廂內部，前排座椅和后排座椅彼此相對，車頂和車底彼此相對，使得前排座椅和后排座椅之間形成相對封閉的空間。當空氣凈化裝置I工作時，該空間中的空氣通過凈化裝置I的抽吸排放沿該空間的邊界流動，進而在后排乘客周圍形成清潔的“空氣流”或“空氣泡”。
[0043]尤其是，在該相對封閉的空間中，空氣凈化裝置I將靠近車底的空氣吸收，并將其凈化后排放到車頂區(qū)域，然后凈化后的空氣經車頂沿后排座椅流動，以利于后排乘客呼吸凈化空氣，然后空氣再回流至車底。這樣，車廂內形成“空氣流”或“空氣泡”這樣的小型空氣循環(huán)。
[0044]優(yōu)選的，后側61布置成向后排乘客方向傾斜。此外，空氣出口 102布置在有利于有效形成“空氣流”或“空氣泡”的位置，以便使整個車廂內部的空氣具有更好的流動性。
[0045]鼓風裝置12，例如風扇或鼓風機等等，用于從空氣入口 101吸入空氣并將空氣輸送至過濾裝置11，然后通過空氣出口 102排放。其中空氣始終沿著導風裝置100流動，從空氣入口 101至空氣出口 102不間斷流動，即風管10的一部分設置于過濾裝置11和鼓風裝置12之間。
[0046]在本實用新型的另一實施例中，導風裝置100和鼓風裝置12之間的風管10是文丘里管的形式，以增加鼓風裝置12的效率。
[0047]過濾裝置11具有盒狀或塊狀的外殼，能夠嵌入座椅背面的腔體中，并且在外殼的一對相對面上設置有多個微小孔洞，空氣可通過該多個微小孔洞進入過濾裝置11內部進行過濾。過濾裝置11內部設置有一系列過濾顆粒物和/或病毒和/或化學物的層，例如復合活性炭纖維層結構、復合玻纖層等。
[0048]優(yōu)選的，過濾裝置11具有多層結構，使之能截留直徑大于0.1 Mffl的顆粒。另外，過濾裝置11也可以是高效粒子空氣過濾器(HEPA)、離子發(fā)生器、活性炭過濾器或光觸媒過濾器。
[0049]本實例中，過濾裝置11正對鼓風裝置12設置，以便鼓風裝置12直接正向地將空氣吹向過濾裝置11，以使凈化效率最大化。另外，在過濾裝置11的外殼內部還可設置放電層或紫外照射層，以便進一步實現(xiàn)殺菌消毒的功能。
[0050]另一方面，過濾裝置11可更換。為此，過濾裝置11通過嵌卡或附加固定件例如固定條、固定擋塊或固定卡扣等固定在鼓風裝置12對面，并且可移動地固定在蓋子15的內偵牝以便在其過濾能力下降時打開蓋子15對其進行更換，而無需拆開整個空氣凈化裝置I。
[0051]進一步，該空氣凈化裝置I的蓋子15大體平行于座椅后側表面，所示示例中空氣凈化裝置I通過卡扣固定，以保護其內部的風管10、過濾裝置11、鼓風裝置12和控制板13。
[0052]另外，通過鎖緊裝置，例如鎖扣件、螺紋連接件等進行固定也是可行的。在另一種變形中，蓋子15為翻蓋或滑蓋。在另一種變形中，蓋子15為電動開啟蓋,其具有支撐架,支撐架連接在腔體內部通過控制板13控制其開啟或關閉。
[0053]此外，所述空氣凈化裝置I包括空氣質量傳感器14、次級風管和指示裝置70，以便檢測車廂內空氣質量是否需要凈化?？諝赓|量傳感器14設置在靠近空氣入口 101處并且遠離空氣出口 102處，從而確保檢測的空氣是環(huán)境空氣而非經過凈化后的純凈空氣，次級風管將空氣引導進入所述空氣質量傳感器14，待空氣質量傳感器14檢測出其污染等級后通過指示裝置70顯示檢測結果。
[0054]控制板13也能與空氣質量傳感器14以及指示裝置70相連，用于控制鼓風裝置12的工作狀態(tài)、利用來自空氣質量傳感器14的數(shù)據(jù)向指示裝置70發(fā)出顯示指令?？蛇x的，控制板13中具有自動控制單元，其根據(jù)來自空氣傳感器14的數(shù)據(jù)自動決定是否啟動空氣凈化裝置I。
[0055]而且，所述指示裝置70能夠顯示出多種不同顏色的燈光以表達不同的含義，例如分別表達各種等級的空氣質量等級，并且在空氣質量等級惡劣的情況下能夠通過閃爍燈光提示使用者?？蛇x的，指示裝置70具有多個光源，分布在不同位置，每個位置都具有對應其顯示狀態(tài)的文字或符號標記。其顯示出的狀態(tài)包括空氣凈化裝置I的工作狀態(tài)和/或空氣質量狀態(tài)。
[0056]工作狀態(tài)至少包括通電、斷電。此外，空氣質量狀態(tài)至少包括空氣純凈和空氣受到污染。因此，工作狀態(tài)和空氣質量狀態(tài)將提醒使用者何時應啟動空氣凈化。可選的，所述指示裝置70是一種輸出顯示屏，和/或其還具有語音提示功能。
[0057]此外，空氣凈化裝置I還包括過濾器探測器，其設置在過濾裝置11內部并且與指示裝置相連，過濾器探測器適用于直接檢測過濾裝置11內部的微粒密度，當過濾裝置11過濾量超過飽和值時，則通過指示裝置70提示用戶進行更換。
[0058]或者，也可以根據(jù)空氣質量傳感器14測得的空氣質量和鼓風裝置12的鼓風量計算得出消耗的過濾量，當?shù)竭_難以繼續(xù)凈化空氣的臨界閥值時，通過指示裝置70提示用戶對已無法滿足正常工作的過濾裝置11進行更換。
[0059]另外，所述空氣過濾裝置11還具有手動啟動開關90，如圖所示，其優(yōu)選地設置在所述指示裝置70上方，但并不局限于此。
[0060]作為一種變形，所述空氣凈化裝置11也可沒有手動啟動開關90，而將該功能集成到汽車中控臺的控制界面中或車內儀表盤的按鍵中，以防止后排乘客無意的觸動，尤其是，例如兒童。
[0061]在本實用新型的另一實施例中，空氣凈化裝置I是離子空氣凈化器，優(yōu)選的是負離子空氣凈化器。離子空氣凈化器包含負離子發(fā)生器，其可使經由負離子發(fā)生器的空氣中具備大量的負離子，并使含有負離子的空氣從空氣出口 102中排出。含有負離子的空氣可以吸附空氣中的顆粒，并使其沉降、粘附在可粘附物上，從而達到凈化空氣的目的。
[0062]在本實用新型的另一實施例中，所述空氣凈化裝置I是無源凈化器，例如活性炭、竹炭包。
[0063]在上述任一實施例中，座椅還能具有降噪結構和/或減振結構，其設置在座椅靠背表面和/或連接至鼓風裝置12，以便于降低空氣凈化裝置I工作期間產生的噪音。
[0064]優(yōu)選的，該降噪結構和/或減振結構主要包括例如彈簧、海綿、塑料、橡膠等彈性體，和/或降噪材料例如復合非織造布、復合纖維棉、隔音棉，尤其是多孔降噪材料。
[0065]在本實用新型的另一實施例中，涉及一種汽車座椅，其具備上述汽車座椅靠背以及固定在汽車底盤上的座墊80，并且座椅靠背和座墊80設計成相互配合，具有相同的品質和風格，以增加汽車整體品質。
[0066]以上實施例僅作為實例，不對本實用新型的范圍起到限定作用。本領域技術人員在此基礎上，可以在本實用新型權利要求的保護范圍內，預想到能實現(xiàn)相同功能的其它實施方式。
[0067]本領域技術人員掌握多種實施例及多種變形及改進。尤其是，需明確的是，除明顯矛盾或不兼容的情況外，本實用新型的上述特征、變形方式和/或具體實施例可以相互結合。所有這些實施例及變形及改進都屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種汽車座椅靠背，其中所述汽車座椅靠背包括前側(60)和后側(61),所述后側(61)包括腔體，并且所述腔體內設置有空氣凈化裝置(1)，所述空氣凈化裝置(1)與所述座椅的靠背輪廓相匹配 其特征在于，所述空氣凈化裝置(1)至少包括: -風管(10)，其包括空氣入口(101)和空氣出口(102)； -鼓風裝置(12)，其設置在所述風管(10)內，使氣流從所述空氣入口(101)流向所述空氣出口(102)，所述鼓風裝置(12)適于將環(huán)境空氣吸入所述空氣入口(101)并將經凈化的空氣從所述空氣出口(102)排出，以及 -至少一個過濾裝置(11)，其設置在所述風管(10)內，其中被吸入所述空氣入口(101)的環(huán)境空氣被輸送至所述過濾裝置(11)再經所述空氣出口(102)排出。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車座椅靠背，其特征在于，所述過濾裝置(11)至少是HEPA過濾器、粒子發(fā)生器、活性炭過濾器、或光觸媒中的一種。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車座椅靠背，其特征在于，所述過濾裝置(11)具有多層結構。
4.根據(jù)權利要求1-3中任一項所述的汽車座椅靠背，其特征在于，所述過濾裝置(11)可移除地固定在座椅中。
5.根據(jù)權利要求1所述的汽車座椅靠背，其特征在于，所述空氣凈化裝置(1)包括蓋子(15)，所述蓋子(15)大體平行于所述后側￠1)表面且通過卡扣安裝固定，所述過濾裝置(11)被覆蓋在所述蓋子(15)內偵t
6.根據(jù)權利要求1所述的汽車座椅靠背，其特征在于，所述空氣凈化裝置(1)還包括空氣質量傳感器(14)，所述空氣質量傳感器(14)固定在所述入口(101)附近。
7.根據(jù)權利要求6所述的汽車座椅靠背，其特征在于，所述空氣凈化裝置(1)還包括位于所述風管(10)中的次級風管，所述次級風管一端與所述風管(10)連接，所述次級風管的另一端(18)安裝有所述空氣質量傳感器(14)。
8.根據(jù)權利要求1所述的汽車座椅靠背，其特征在于，所述空氣凈化裝置(1)還包括指示裝置(70)，適于指示所述空氣凈化裝置(1)的工作狀態(tài)和/或空氣質量狀態(tài)。
9.根據(jù)權利要求8所述的汽車座椅靠背，其特征在于，所述工作狀態(tài)至少包括通電、斷電，和/或所述空氣質量狀態(tài)至少包括空氣純凈和空氣受到污染。
10.根據(jù)權利要求1所述的汽車座椅靠背，其特征在于，所述空氣凈化裝置(1)還包括至少一個控制板(13)，所述控制板(13)與所述鼓風裝置(12)相連，以便控制所述鼓風裝置(12)。
11.根據(jù)權利要求10所述的汽車座椅靠背，其特征在于，所述控制板(13)進一步包括:自動控制單元，所述自動控制單元根據(jù)空氣質量等級控制所述空氣凈化裝置(1)的開啟或關閉。
12.根據(jù)權利要求1所述的汽車座椅靠背，其特征在于，所述空氣凈化裝置(1)是負離子空氣凈化器，其包括離子發(fā)生器。
13.根據(jù)權利要求1所述的汽車座椅靠背，其特征在于，所述空氣凈化裝置(1)是無源凈化器。
14.一種汽車座椅,其包括根據(jù)權利要求1-13中任一項所述的汽車座椅靠背，以及固 定在汽車底盤上的座墊(80)。
【文檔編號】B60H3/06GK204077307SQ201320865384
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2013年12月26日 優(yōu)先權日:2013年12月26日
【發(fā)明者】塞德里克·凱泰爾斯, 趙瑩, 葉青, 桑迪普·布霍 申請人:佛吉亞（中國）投資有限公司