用于車輛座椅的折疊桌模塊和具有折疊桌模塊的車輛座椅的制作方法
【專利摘要】一種用于車輛座椅的折疊桌模塊（14），該折疊桌模塊具有一個承載元件（17）和一個相對于該承載元件（17）能夠在一個非使用位置與一個使用位置之間轉換的桌元件（13），通過該承載元件該折疊桌模塊能夠安裝在車輛座椅的靠背處，其中，該桌元件（13）能夠通過線性抬升和同時的旋轉相對于該承載元件（17）從該非使用位置向該使用位置轉換并且相反地通過線性下降和同時的旋轉從該使用位置向該非使用位置轉換。
【專利說明】用于車輛座椅的折疊桌模塊和具有折疊桌模塊的車輛座椅
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及根據權利要求1前序部分的一種用于車輛座椅的折疊桌模塊。此 外本實用新型還涉及一種具有此類折疊桌模塊的車輛座椅。
【背景技術】
[0002] 由DE 41 26 427 C1已知一種機動車輛的車輛座椅，該車輛座椅具有一個固定在 該車輛座椅的靠背處的折疊桌模塊。該折疊桌模塊具有一個桌元件，該桌元件可圍繞一條 旋轉軸線相對于車輛座椅的靠背和一個承載元件旋轉，通過該承載元件將該折疊桌模塊安 裝在該靠背處。折疊桌模塊的桌元件一方面可以圍繞這個旋轉軸線從一個非使用位置旋轉 到一個使用位置并且另一方面可以相反地從該使用位置旋轉到該非使用位置。
[0003] 然后，當DE 41 26 427 C1的桌元件從非使用位置旋轉到使用位置時，這妨礙了坐 在車輛座椅后方的、使用該折疊桌模塊的人員的腿部自由，其中該腿部自由是取決于折疊 桌模塊在車輛座椅靠背處的連接高度并因此取決于桌元件的旋轉軸線的位置。 實用新型內容
[0004] 由此出發，本實用新型以如下目的為基礎，即提供一種用于車輛座椅的新型折疊 桌模塊。
[0005] 這個目的是通過根據權利要求1所述的一種用于車輛座椅的折疊桌模塊而實現 的。
[0006] 根據本實用新型，該桌元件相對于承載元件可以通過線性抬升和同時的旋轉從非 使用位置轉換到使用位置，并且相反地可以通過線性下降和同時的旋轉從使用位置轉換到 非使用位置。
[0007] 借助本實用新型提出了一種折疊桌模塊，其桌元件相對于承載元件不僅是可旋轉 的，而且同時還是可線性移位的。由此該桌元件可以相對于承載元件通過線性抬升和同時 的旋轉從非使用位置轉換到使用位置。相反地，該桌元件可以相對于承載元件通過線性下 降和同時的旋轉從使用位置轉換到非使用位置。
[0008] 因為桌元件在向使用位置轉換時不僅圍繞一個旋轉軸線旋轉而且還另外地被抬 升，于是當然在折疊桌模塊向使用位置中轉換時為使用折疊桌模塊的人員確保了良好的腿 部自由。
[0009] 根據一個有利的改進方案，桌元件在其一個后邊緣的區域中通過至少一個滑槽傳 動元件接合在該承載元件處，其中這個或每個滑槽傳動元件在該承載元件中可線性移位地 被引導并且將桌元件的線性運動與桌元件的旋轉運動相疊加。
[0010] 通過滑槽傳動元件可以特別有利地實現由兩個疊加的運動分量組成的該桌元件 的移位，也就是由線性的運動分量和疊加的旋轉運動分量組成。
[0011] 優選地這個或每個滑槽傳動元件具有多個齒輪，其中相應的滑槽傳動元件的齒輪 中的一個與該承載元件的一個齒條處于嚙合，該齒條限定了桌元件相對于承載元件的線性 運動，并且其中相應的滑槽傳動元件的齒輪中的另一個與一個扇形齒輪處于嚙合，該扇形 齒輪限定了桌元件相對于承載元件的旋轉運動。該滑槽傳動元件的這類解決方案是簡單而 可靠的。
[0012] 優選地，這個或每個滑槽傳動元件包括至少一個滑動元件，該滑動元件在該承載 元件的凹槽里被引導。通過這個或每個滑動元件，在相對于該折疊桌模塊的承載元件進行 移位時，桌元件的引導得以改進，由此能夠降低在桌元件相對于承載元件的運動中的公差。
[0013] 優選一個彈簧元件接合在這個或每個滑槽傳動元件處，其彈簧力使該桌元件相對 于該承載元件自動地從非使用位置轉換到使用位置。據此能夠以特別簡單的方式方法實現 桌元件從非使用位置向使用位置的自動的移位。
[0014] 本實用新型的車輛座椅在權利要求14中定義。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015] 本實用新型的這些優選的改進方案體現在各從屬權利要求以及下面的說明中。本 實用新型的實施例將借助附圖進行詳細說明，但這些實施例并不局限于此。在此示出了 ：
[0016] 圖1具有一個折疊桌模塊的車輛座椅的靠背，處于該折疊桌模塊的非使用位置；
[0017] 圖2圖1的車輛座椅的靠背，處于該折疊桌模塊的使用位置；
[0018] 圖3在該車輛座椅的部分安裝的狀態下該車輛座椅的從前面看的一個細節圖，處 于該折疊桌模塊的非使用位置；
[0019] 圖4車輛座椅的另一個細節圖，處于折疊桌模塊的非使用位置；
[0020] 圖5在該車輛座椅的部分安裝的狀態下該車輛座椅的從前面斜看的一個細節圖， 處于該折疊桌模塊的使用位置；
[0021] 圖6在其使用位置中的折疊桌模塊的透視圖；
[0022] 圖7在其非使用位置中的折疊桌模塊的另一個透視圖；
[0023] 圖8在其使用位置中的折疊桌模塊的另一個透視圖；
[0024] 圖9以第一透視圖示出該折疊桌模塊的一個細節，即其一個滑槽傳動元件；
[0025] 圖10以第二透視圖示出圖9的細節；
[0026] 圖11穿過圖9和10的滑槽傳動元件的不同截面；
[0027] 圖12折疊桌模塊與車輛座椅的靠背一起的部分分解圖示；
[0028] 圖13折疊桌模塊的桌元件的細節圖；
[0029] 圖14折疊桌模塊的替代實施方式的細節圖。
【具體實施方式】
[0030] 本實用新型涉及一種用于機動車輛的車輛座椅、即用于轎車的車輛座椅的折疊桌 模塊。此外本實用新型還涉及一種具有此類折疊桌模塊的車輛座椅。
[0031] 圖1和2展示了車輛座椅10的透視后視圖，其中圖1和2的車輛座椅包括一個座 椅元件11和一個靠背12。靠背12可以相對于座椅元件11尤其通過樞轉而移位，以設置該 車輛座椅10的一個最優的乘坐位置。
[0032] 在靠背12的背面可以接近一個折疊桌模塊14的桌元件13,其中圖1示出了在 非使用位置的桌元件13或折疊桌模塊14,并且圖2展示了在使用位置的該桌元件或折 疊桌模塊。在折疊桌模塊13下方，該車輛座椅10的靠背12的背面配設有一個收納袋 (Ablagefach) 15。在折疊桌模塊14上方布置有機動車輛的娛樂系統的一個顯示屏16。
[0033] 折疊桌模塊14除了桌元件13之外還包括一個承載元件17,通過該承載元件，該 桌元件13可以安裝在車輛座椅10的靠背12處。圖12以部分分解圖示展示了折疊桌模塊 14的靠背12、桌元件13和承載元件17,其中承載元件17和桌元件13從后方安裝在靠背 12處。
[0034] 根據圖12,折疊桌模塊14的桌元件13優選由三個獨立零件組成，也就是由一個中 間的折疊桌支架18、一個上部的桌板19和一個下部的桌遮蓋物20組成。
[0035] 如已經詳述的，折疊桌模塊14的承載元件17用于將折疊桌模塊14的桌元件13 固定在車輛座椅10的靠背12處，其中承載元件17的承載臂21用于最終將桌元件13連接 在承載元件17處，并且其中在安裝后的狀態下這些承載臂21延伸穿過車輛座椅10的靠背 12的一個在圖12中所示的飾面板（Verkleidung)中的槽縫22。承載元件17與桌元件13 的構造性分離以及它們通過延伸穿過槽縫22的承載臂21的連接，允許將一種單件式的飾 面板用于靠背12。
[0036] 如從圖13中可以得知的，桌元件13的中間的折疊桌支架18優選是兩件式實施 的。在圖13的實施例中，中間的折疊桌支架18包括一個承載元件50和一個調節元件51。 承載元件17的承載臂21接合在桌元件13的折疊桌支架18的調節元件51處。折疊桌支 架18的承載元件50和調節元件51是通過固定元件52彼此相連接的，這些固定元件延伸 穿過調節元件51中的長孔53。在圖13中該承載元件50和調節元件51通過三個被引導到 長孔53中的固定元件52而彼此相連接。在此該承載元件50和調節元件51在箭頭54的 意義上相對彼此定向，其中在此還進行折疊桌支架18的調節元件51朝向桌板19和桌遮蓋 物20的定向。這能夠實現一個部件-以及在這些部件組之間的安裝公差平衡，尤其為了在 折疊桌模塊14的非使用位置中確保朝向靠背12或朝向靠背12的飾面板的統一的接頭圖 案（Fugenbild)。
[0037] 折疊桌支架18的調節元件51可以提供過載保護功能。在桌元件13的負載過高 時，該桌元件向下翻開并且于是避免折疊桌模塊14的損壞。
[0038] 除了承載臂22以外，所有與折疊桌模塊14的運動相關的、該折疊桌模塊14的部 件組在安裝于車輛座椅10處的狀態下都是被遮蔽的，尤其是通過用于靠背12的飾面板、通 過桌板19和桌遮蓋物20。由此將受傷和臟污的危險降低到絕對最小。通過在由槽縫22限 定的用于承載臂22的穿通區域中的魚唇（Guramilippen)可以進一步降低與折疊桌模塊14 的運動相關的部件組的臟污危險。
[0039] 折疊桌模塊14是如下設計的，使得桌元件13可以相對于承載元件17通過線性抬 升和同時的旋轉從非使用位置轉換到使用位置，并且相反地可以通過線性下降和同時的旋 轉從使用位置轉換到非使用位置，使得據此桌元件13相對于承載元件17的移位運動由兩 個同時的疊加的運動分量組成，也就是由一個線性運動分量和同時的疊加的旋轉運動分量 組成。
[0040] 桌元件13在其一個后邊緣23的區域中通過至少一個滑槽傳動元件24連接在承 載元件17處。
[0041] 在所示的實施例中，桌元件13在其每一側上分別通過一個此類的滑槽傳動元件 24連接在該承載元件17處。
[0042] 每一個滑槽傳動元件24是線性地在該承載元件17中可移位地被引導的并且在桌 元件13的線性運動上疊加一個旋轉運動，也就是在線性抬升以及在線性下降時分別同時 進行旋轉運動，以使桌元件13相對于承載元件17在非使用位置與使用位置之間或相反地 在使用位置與非使用位置之間限定性地進行轉換。
[0043] 在圖9和圖10中詳細示出了一個滑槽傳動元件24,其中圖11示出了穿過一個此 類滑槽傳動元件24的不同的截面。
[0044] 每個滑槽傳動元件24具有多個齒輪。相應的滑槽傳動元件24的一個第一齒輪25 與承載元件17的一個齒條26處于嚙合，其中該承載元件17的齒條26限定了桌元件13相 對于承載元件17的線性運動。
[0045] 通過滑槽傳動元件24的另一個齒輪49,該滑槽傳動元件與一個扇形齒輪27處于 嚙合，該扇形齒輪限定了桌元件13相對于承載元件17的旋轉運動。
[0046] 相應的扇形齒輪27是與相應的承載臂21防旋轉地相連接的，使得滑槽傳動元件 24的扇形齒輪27的轉動直接地產生承載臂21的轉動。
[0047] 然后，當滑槽傳動元件24沿齒條26線性移位時，滑槽傳動元件24通過這些齒輪 將平動式運動轉化為扇形齒輪27的同時的旋轉運動，使得據此滑槽傳動元件24的線性移 位和因此折疊桌模塊14的桌元件13的線性移位與一個旋轉運動相疊加。
[0048] 與齒條26處于嚙合的齒輪25支承在相應的滑槽傳動元件24的一個第一軸28上 并且定位在一個第一齒輪平面29中。在這個第一軸28上支承有另一個齒輪30,該齒輪側 向地在齒輪25附近定位并且由此布置在一個第二齒輪平面31中。
[0049] 在一個平行于第一軸28走向的第二軸32上支承有另一個齒輪34,該齒輪同樣布 置在第二齒輪平面31中并且與支承在第一軸28上并同樣定位在第二齒輪平面31中的齒 輪30處于嚙合。側向地在齒輪31附近，齒輪49布置在一個第三齒輪平面33中，其中在這 個第三齒輪平面33中同樣布置有與齒輪49處于卩齒合的扇形齒輪27。處于卩齒合的齒輪的直 徑決定了用于將桌元件13的線性運動轉化成其旋轉運動的傳動比。
[0050] 通過上述的齒輪25、30、34和49或這些齒輪的齒輪對，可以在折疊桌模塊14的較 小的構造空間要求下確保桌元件13在其相對較小的線性運動時相對較大的折疊運動或旋 轉運動。
[0051] 此外，通過在該多個齒輪平面中定位的齒輪25、30、34和49,可變地調節了滑槽傳 動元件24的升降高度并因此可變地調節了折疊桌模塊14的運動過程所需的力。
[0052] 相應的滑槽傳動元件24的軸28和32 (其齒輪25、30、34和49支承在這些軸上） 是在相應的滑槽傳動元件24的側向支承壁35中被引導的，其中間距螺釘（Distanzbolzen) 36限定了這些側向的支承壁35的間距。在另一個實施方式中還可以將支承壁和間距螺釘 實施為單件式的擠出型材。
[0053] 盡管齒條26已經限定了桌元件13相對于承載元件17的線性運動或相應的滑槽 傳動元件24相對于承載元件17或齒條26的線性運動，然而優選每個滑槽傳動元件24具 有至少一個滑動元件37 (見圖10)，該滑動元件在承載元件17的一個凹槽38中被引導。
[0054] 在所示的實施例中，每個滑槽傳動元件24包括四個此類的滑動元件37,其中相應 地兩個此類的滑動元件37共同地在承載元件17的一個凹槽38中被引導。滑動元件37在 滑槽傳動元件24相對于齒條26或相對于承載元件17的線性移位時輔助該滑槽傳動元件 引導。
[0055] 與相應的滑槽傳動元件24共同作用的齒條26的功能和通過凹槽38引導相應的 滑槽傳動元件24的功能可以組合在一個部件中。
[0056] 于是該齒條直接提供了凹槽38。由此可以減少部件組的數量以及折疊桌模塊14 的重量。提高了折疊桌模塊14的功能可靠性。
[0057] 齒條26僅僅固定在承載元件17處并且沒有對車輛座椅10的承載性部件組的連 接。
[0058] 在每個滑槽傳動元件24處接合有一個彈簧元件39 (見圖7和圖8)。在圖1至圖 12的實施例中，接合在滑槽傳動元件24處的彈簧元件39分別為軋制的板簧元件，這些板簧 元件以一個第一末端40接合在相應的滑槽傳動元件24處并且以一個對置的第二末端41 接合在折疊桌模塊14的承載元件17處。替代性地，還可以使用螺旋形彈簧元件、螺簧、張 力彈簧、恒定力彈簧(也稱為恒定彈簧元件）等等。
[0059] 由彈簧元件39提供的彈簧力將桌元件13相對于折疊桌模塊14的承載元件17自 動地從非使用位置(見圖1)轉換到使用位置(見圖2)，其中桌元件13從使用位置向非使用 位置的反向的轉換是反抗這個彈簧元件39的彈簧力而進行的。
[0060] 圖14示出了本實用新型的一個變體，其中滑槽傳動元件24中的一個配屬有一個 恒定彈簧元件55,滑槽傳動元件24中的另一個配屬有一個螺旋形彈簧元件56。恒定彈簧 元件55的連接在相應的滑槽傳動元件24與承載元件17之間進行。
[0061] 螺旋形彈簧元件56的連接同樣在相應的滑槽傳動元件24與承載元件17之間進 行，即在相應的滑槽傳動元件24的區域中通過其一個彈簧螺栓57。恒定彈簧元件55與螺 旋形彈簧元件56的組合允許桌元件13的均勻且平滑的伸展運動。此外，由此能夠在一個 相對較大的力區域內更好地匹配所需要的彈簧力。
[0062] 這兩個滑槽傳動元件24、尤其是其扇形齒輪27,優選是通過一個軸58彼此相連 的。由此，在與齒條26和凹槽38 (滑槽傳動元件24的滑動元件37嚙合在其中）的組合中， 為滑槽傳動元件24提供了側向引導并且避免了滑槽傳動元件24在其移位時的卷邊。滑槽 傳動元件24通過軸58的聯接確保了這些滑槽傳動元件24相對彼此的高剛性。
[0063] 于是，當折疊桌模塊14的桌元件向非使用位置轉換時，承載元件17的一個閉合楔 42突入到桌元件13的一個閉合阱（Schlie β falle)43中，其中該閉合阱43配設有桌元件 13的一個前邊緣44。
[0064] 突入到閉合阱43中的閉合楔42由此將在非使用位置中的桌元件13固定在折疊 桌模塊14的承載元件17處，其中通過手動操作一個解鎖元件45能夠將該閉合楔42從閉 合阱43中移出，以便釋放折疊桌模塊14的桌元件13。
[0065] 在這樣釋放的桌元件13的情況下，該桌元件通過這些彈簧元件39自動地從非使 用位置轉換到使用位置，也就是通過桌元件13相對于折疊桌模塊14的承載元件17的平動 式的抬升和同時的旋轉進行轉換。解鎖元件45以及閉合楔42 -起構成一個鎖定單元46， 該鎖定單元接合在折疊桌模塊14的承載元件17處。
[0066] 桌元件13相對于折疊桌模塊14的承載元件17的轉換由緩沖元件47進行緩沖。 這個對桌元件13從非使用位置向使用位置中的移位進行緩沖的緩沖元件47可以如在所示 實施例中是氣壓緩沖器或者其他的緩沖器。
[0067] 在圖14的實施例中，僅這些滑槽傳動元件24之一配屬有一個緩沖元件47,該緩沖 元件實施為娃酮制動器（Silikonbremse) 59。在此該娃酮制動器59通過一個分離的齒輪 60而直接地與相應的齒條26處于嚙合并且不與這些齒輪25、30、34和49之一處于嚙合。 這樣的優點是，緩沖元件47的定位和設置可以不依賴于這些齒輪而進行。另外，由此改進 或簡化了折疊桌模塊14的整個系統的匹配。
[0068] 在桌元件13從非使用位置向使用位置的轉換中，桌元件13的旋轉運動通過緩沖 元件47來緩沖，另外桌元件13的旋轉運動通過一個止動件48 (見圖9至圖11)來限制，其 中該止動件48與扇形齒輪27共同作用。
[0069] 在折疊桌模塊14或其桌元件13的使用位置中，止動件48 (為一個滑槽傳動元件 24的組成部分）貼放在一個扇形齒輪27的一個對應的面上。可以額外地設置末端止動件 (未示出），這些末端止動件補償了滑槽傳動元件24在其末端位置中的游隙。這樣的末端止 動件優選在承載元件17的上部橫向61區域中設計在兩側上，其中這些末端止動件能夠設 計為可調節的。折疊桌模塊14的桌元件13由此在伸展開的使用位置中具有一個很小的游 隙和一個明確的位置。
[0070] 然后本實用新型提出一個折疊桌模塊14或帶有一種此類折疊桌模塊14的、機動 車輛的車輛座椅10,其中該折疊桌模塊14的桌元件13相對于折疊桌模塊14的承載元件 17通過兩個同時的疊加的運動分量而是可移位的，也就是通過一個平動式的運動分量和一 個疊加的轉動式的運動分量。在此，桌元件13從非使用位置向使用位置的轉換中，桌元件 13抬升并且旋轉式地樞轉，優選在操作一個解鎖元件45之后通過彈簧元件29自動地進行。 桌元件13從非使用位置向使用位置的伸出運動通過緩沖器47來緩沖。本實用新型的折疊 桌模塊14在向使用位置伸出的桌元件13的情況下通過抬升桌元件13自動確保了坐在車 輛座椅10后方的、使用折疊桌的人員良好的腿部自由。
【權利要求】
1. 一種用于車輛座椅的折疊桌模塊（14)，該折疊桌模塊具有承載元件（17)和相對于 該承載元件（17)能夠在非使用位置與使用位置之間轉換的桌元件（13)，通過該承載元件 該折疊桌模塊能夠安裝在車輛座椅的靠背處，其特征在于，該桌元件（13)能夠通過線性抬 升和同時的旋轉相對于該承載元件（17)從該非使用位置向該使用位置轉換并且相反地通 過線性下降和同時的旋轉從該使用位置向該非使用位置轉換。
2. 根據權利要求1所述的折疊桌模塊，其特征在于，該桌元件在其后邊緣（23)的區域 中通過至少一個滑槽傳動元件（24)接合在該承載元件（17)處，其中這個或每個滑槽傳動 元件（24)在該承載元件（17)中是可線性移位地被引導的，并且該桌元件（13)的線性運動 與該桌元件（13)的旋轉運動相疊加。
3. 根據權利要求2所述的折疊桌模塊，其特征在于，這個或每個滑槽傳動元件（24)具 有多個齒輪，其中相應的滑槽傳動元件（24)的齒輪中的一個（25)與該承載元件的齒條 (26)處于嚙合，該齒條限定該桌元件（13)相對于該承載元件的線性運動，并且其中相應的 滑槽傳動元件（24)的齒輪中的另一個（49)與扇形齒輪（27)處于嚙合，該扇形齒輪限定該 桌元件（13)相對于該承載元件（17)的旋轉運動。
4. 根據權利要求3所述的折疊桌模塊，其特征在于，這個或每個滑槽傳動元件（24)具 有支承在第一軸（28)上的第一齒輪（25),該第一齒輪在第一齒輪平面（29)中定位并且與 該承載元件（17)的齒條（26)處于嚙合，其中在該第一軸（28)上支承有第二齒輪（30)，該 第二齒輪在第二齒輪平面（31)中定位并且與支承第二軸（32)上且同樣在該第二齒輪平 面（31)中定位的第三齒輪（34)處于嚙合，并且在該第二軸（32)上支承有第四齒輪（49)， 該第四齒輪在第三齒輪平面（33)中定位并且與該扇形齒輪（27)處于嚙合。
5. 根據權利要求2所述的折疊桌模塊，其特征在于，這個或每個滑槽傳動元件（24)包 括至少一個滑動元件（37)，該滑動元件在該承載元件（17)的凹槽（38)中被引導。
6. 根據權利要求2所述的折疊桌模塊，其特征在于，這個或每個滑槽傳動元件（24)分 別與一個彈簧元件（39)接合，其彈簧力將該桌元件（13)相對于該承載元件（17)自動地從 該非使用位置向該使用位置轉換。
7. 根據權利要求6所述的折疊桌模塊，其特征在于，該桌元件（13)能夠抵抗這個或每 個彈簧元件（39)的彈簧力相對于該承載元件（17)從該使用位置向該非使用位置轉換。
8. 根據權利要求6或7所述的折疊桌模塊，其特征在于，這些滑槽傳動元件（24)中的 一個接合有一個恒定彈簧元件（55)，并且這些滑槽傳動元件（24)中的另一個接合有一個 螺旋形彈簧元件（56)。
9. 根據權利要求2所述的折疊桌模塊，其特征在于，這些滑槽傳動元件（24)通過一個 軸（58)相聯接。
10. 根據權利要求1所述的折疊桌模塊，其特征在于，至少一個緩沖元件（47)對該桌元 件（13)相對于該承載元件（17)從該非使用位置向該使用位置的移位進行緩沖。
11. 根據權利要求10所述的折疊桌模塊，其特征在于，相應的緩沖元件（47)作為硅酮 制動器（59)，該制動器通過一個分離的齒輪（60)直接與相應的齒條（26)處于哨合。
12. 根據權利要求1所述的折疊桌模塊，其特征在于，至少一個止動件（48)對該桌元件 (13)相對于該承載元件（17)從該非使用位置向該使用位置的移位進行限制。
13. 根據權利要求1所述的折疊桌模塊，其特征在于，該桌元件的前邊緣（44)具有閉合 阱（43)，在該非使用位置中該承載元件（17)的閉合楔（42)突入該閉合阱中，以將在該非使 用位置中的該桌元件（13)固定在該承載元件（17)處。
14. 一種機動車輛的車輛座椅，該車輛座椅帶有座位元件和靠背，其中在該靠背（12) 處固定有折疊桌模塊（14)，其特征在于，該折疊桌模塊（14)是根據權利要求1至13中任一 項構成的。
【文檔編號】B60N3/00GK203876610SQ201320824860
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2013年12月13日 優先權日:2012年12月14日
【發明者】J·迪圖斯, S·魯施曼, M·韋爾特, D·科恩 申請人:F·波爾希名譽工學博士公司