汽車伸縮座椅的制作方法
【專利摘要】本實用新型汽車伸縮座椅涉及一種不包含在其他類目中的車輛乘客用設備，特別是涉及一種的可滑動的座椅。其目的是為了提供一種能夠減輕老人上下汽車的障礙、方便老人上下車的汽車伸縮座椅。本實用新型汽車伸縮座椅包括座椅，還包括前導軌(11)和后導軌(12)，前導軌和后導軌上共同固定連接有導軌連接板(13)，導軌連接板上固定安裝有電機(2)，電機的轉軸上固定連接有絲杠(21)，前導軌上滑動連接有前滑桿(31)，后導軌上滑動連接有后滑桿(32)，還包括左連接柱(33)和右連接柱(34)，左連接柱的兩端、右連接柱的兩端分別與前滑桿和后滑桿固定連接，左連接柱螺紋連接在絲杠上，座椅固定在左連接柱和右連接柱上。
【專利說明】汽車伸縮座椅【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種不包含在其他類目中的車輛乘客用設備，特別是涉及一種的可滑動的座椅。
【背景技術】
[0002]尊老愛幼是中華名族的傳統美德。老年人由于身體機能衰退，日常生活和出行會遇到各種各樣的阻礙，上下車便是其中一種情況。隨著生活條件的改善，現在有越來越多的家庭擁有私家汽車，經過仔細觀察會注意到，當我們在進出汽車時，汽車內部空間普遍低矮狹小，想坐進汽車內必須先將身體橫向移動至車座旁邊，然后以大角度彎曲身體，一條腿伸進車廂，以該腿支撐臀部然后坐到座椅上，然后用力抬起另一條腿將整個身體挪進車廂內。這個動作對年輕人來說看似簡單，但是對于身體不便的老人來講其實是很難完成的。如果老人腿腳不便，那么老人的家人就必須一個人先坐進車廂，另外一個人在車廂外抬起老人身體抬高至座椅高度，讓老人身體方向與座椅同向，在車內人的配合下橫向將老人抬進車廂座椅一側，然后再將老人身體一點一點挪到座椅中間。如果下車，因為車廂內空間通常很狹小，外人又往往無法有效使用外力幫助老人，下車會更加困難。往往老人還沒抬出車廂，老人及家人早已急得滿頭大汗了。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠減輕老人上下汽車的障礙、方便老人上下車的汽車伸縮座椅。
[0004]本實用新型汽車伸縮座椅，包括座椅，其還包括前導軌和后導軌，所述前導軌和后導軌相互平行，所述前導軌和后導軌上共同固定連接有導軌連接板，所述導軌連接板上固定安裝有電機，所述電機的轉軸上固定連接有絲杠，絲杠與所述前導軌和后導軌平行，所述前導軌上滑動連接有前滑桿，所述后導軌上滑動連接有后滑桿，還包括左連接柱和右連接柱，所述左連接柱的兩端分別與所述前滑桿和后滑桿固定連接，所述右連接柱的兩端分別與所述前滑桿和后滑桿固定連接，所述左連接柱螺紋連接在所述絲杠上，所述座椅固定在左連接柱和右連接柱上。 [0005]本實用新型汽車伸縮座椅，其中所述前導軌和后導軌均沿左右方向設置，所述前導軌和后導軌均為槽鋼，前導軌的槽口朝向后方，后導軌的槽口朝向前方，所述前滑桿滑動連接在前導軌的槽口內，所述后滑桿滑動連接在后導軌的槽口內。
[0006]本實用新型汽車伸縮座椅，其中所述導軌連接板的一端與所述前導軌的左端焊接，所述導軌連接板的另一端與所述后導軌的左端焊接。
[0007]本實用新型汽車伸縮座椅，其中所述左連接柱的兩端分別與所述前滑桿的左端和后滑桿的左端焊接，所述右連接柱的兩端分別與所述前滑桿的右端和后滑桿的右端焊接。
[0008]本實用新型汽車伸縮座椅與現有技術不同之處在于本實用新型汽車伸縮座椅通過絲杠帶動左連接柱，進一步通過左連接柱帶動前滑桿和后滑桿分別在前導軌和后導軌上滑動，從而帶動座椅移動，在安裝到車上后，即可通過控制電機的正反轉從而讓座椅伸出車外或縮回車內，從而便于老人上下車，起到幫助老人減輕上下車障礙的作用。
[0009]本實用新型汽車伸縮座椅中前導軌和后導軌均為槽鋼，前滑桿滑動連接在前導軌的槽口內，后滑桿滑動連接在后導軌的槽口內時，槽鋼的上側邊可以阻擋滑桿的翹起，當座椅伸出車外而老人坐在座椅上時，這種滑動連接的方式結構強度更高，不會因人的身體重力而發生損壞。
[0010]下面結合附圖對本實用新型汽車伸縮座椅作進一步說明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型汽車伸縮座椅第一個實施例的立體圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1所示的本實用新型汽車伸縮座椅第一個實施例，包括沿左右方向設置的前導軌11和沿左右方向設置的后導軌12，前導軌11和后導軌12均為槽鋼，前導軌11的槽口朝向后方，后導軌12的槽口朝向前方，還包括導軌連接板13，導軌連接板13的一端與前導軌11的左端焊接，導軌連接板13的另一端與后導軌12的左端焊接，導軌連接板13上固定安裝有電機2，電機2的轉軸上固定連接有絲杠21，絲杠21沿左右方向設置。前導軌11的槽口內滑動連接有前滑桿31，后導軌12的槽口內滑動連接有后滑桿32，左連接柱33的兩端分別與前滑桿31的左端和后滑桿32的左端焊接，右連接柱34的兩端分別與前滑桿31的右端和后滑桿32的右端焊接。左連接柱33螺紋連接在絲杠21上。座椅(圖中未示出)固定在左連接柱33和右連接柱34上。
[0013]本實施例在使用時可安裝在汽車后排靠近車門的位置，導軌連接板13、前導軌11和后導軌12共同固定在后排座位底部的車架上。當老人需要上車時，電機2帶動絲杠21正向轉動，絲杠21通過左連接柱33帶動前滑桿31和后滑桿32向右移動，座椅伸出車外，這時老人可在車外先坐上座椅，然后低頭微彎身體，之后電機2帶動絲杠21反向轉動，絲杠21通過左連接柱33帶動前滑桿31和后滑桿32向左移動，座椅回到車內，于是老人也順利地坐到了車內。當需要下車時，電機2帶動絲杠21正向轉動，座椅被重新伸出車外，這時老人離開座椅而站起，則下車了。之后電機2帶動絲杠21反向轉動，座椅重新縮回車內。如此便能減輕老人上下車的障礙，方便老人上下車。
[0014]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種汽車伸縮座椅，包括座椅，其特征在于:還包括前導軌(11)和后導軌(12)，所述前導軌(11)和后導軌(12)相互平行，所述前導軌(11)和后導軌(12)上共同固定連接有導軌連接板(13)，所述導軌連接板(13)上固定安裝有電機(2)，所述電機(2)的轉軸上固定連接有絲杠(21)，絲杠(21)與所述前導軌(11)和后導軌(12)平行，所述前導軌(11)上滑動連接有前滑桿(31)，所述后導軌(12)上滑動連接有后滑桿(32)，還包括左連接柱(33)和右連接柱(34)，所述左連接柱(33)的兩端分別與所述前滑桿(31)和后滑桿(32)固定連接，所述右連接柱(34)的兩端分別與所述前滑桿(31)和后滑桿(32)固定連接，所述左連接柱(33)螺紋連接在所述絲杠(21)上，所述座椅固定在左連接柱(33)和右連接柱(34)上。
2.根據權利要求1所述的汽車伸縮座椅，其特征在于:所述前導軌(11)和后導軌(12)均沿左右方向設置，所述前導軌(11)和后導軌(12)均為槽鋼，前導軌(11)的槽口朝向后方，后導軌(12)的槽口朝向前方，所述前滑桿(31)滑動連接在前導軌(11)的槽口內，所述后滑桿(32)滑動連接在后導軌(12)的槽口內。
3.根據權利要求2所述的汽車伸縮座椅，其特征在于:所述導軌連接板(13)的一端與所述前導軌(11)的左端焊接，所述導軌連接板(13)的另一端與所述后導軌(12)的左端焊接。
4.根據權利要求3所述的汽車伸縮座椅，其特征在于:所述左連接柱(33)的兩端分別與所述前滑桿(31)的左端和后滑桿(32)的左端焊接，所述右連接柱(34)的兩端分別與所述前滑桿(31)的右端和后滑桿(32)的右端焊接。
【文檔編號】B60N2/075GK203611788SQ201320821611
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年12月16日 優先權日:2013年12月16日
【發明者】張意弛, 戴少鋒, 閆瑩瑩 申請人:張意弛, 戴少鋒, 閆瑩瑩