雙人座椅及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及客運汽車領域，具體公開了一種雙人座椅及汽車，所述雙人座椅包括第一座椅（120）、第二座椅（110）、連接所述第一座椅和第二座椅的連接部、所述第二座椅的安全帶安裝結構以及突出部（30），所述突出部安裝在所述連接部的上方，所述第二座椅的安全帶安裝結構包括第一固定部（10）、第二固定部（20）以及第三固定部（31），所述第三固定部位于所述突出部上，所述第一固定部和第二固定部分別位于所述第二座椅的兩側的下方。本實用新型提供的雙人座椅，由于兩個座椅的安全帶的固定方式均為“三點式”，因此，避免了傳統的雙人座椅中由于有一個座椅采用了腰帶形式的兩點式安裝方法而導致的乘客受傷的問題。
【專利說明】雙人座椅及汽車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及客運汽車領域，具體地，涉及一種客運汽車的雙人座椅及汽車。
【背景技術】
[0002]隨著經濟和社會的發展，人們經常乘坐交通工具外出經商、旅游等，但是由于自然環境和經濟條件的限制，一些偏遠的鄉村不能通過飛機、輪船和火車等交通工具到達，而客運汽車卻解決了這個難題，而且，近年來，高速公路的建設很受重視，這更加促進了汽車客運行業的發展。
[0003]但是，客運汽車在行駛過程中由于受到意外因素的干擾，容易出現交通事故，因此客運汽車座椅的安全帶的安裝方式是非常重要的。客運汽車的座椅大多是雙人座椅，雙人座椅的安全帶的安裝方式通常是5點式結構，即:三點式+兩點式結構，具體的是，靠近窗戶的座椅安全帶采用三點式安裝(在座椅的靠近窗戶的一側選擇兩個固定點，即上固定點和下固定點，分別通過上固定點和下固定點將安全帶與車身固定，而安全帶的鎖扣固定在座椅的遠離窗戶的一側，即形成三點式)；遠離窗戶的座椅安全帶采用兩點式安裝(在座椅的兩側分別選擇兩個固定點，并將安全帶固定，這里的安全帶是不可伸縮的，也就是沒有卷收器，即腰帶形式，也就是兩點式)。
[0004]然而，遠離窗戶的座椅的安全帶的兩點式安裝方式，當汽車緊急剎車或者發生碰撞時，乘客的頭部就會前傾，有時可能導致乘客受傷。
實用新型內容
[0005]本實用新型的目的是提供一種雙人座椅及汽車，以克服現有技術中當汽車緊急剎車或者發生碰撞時，可能導致乘客受傷的問題。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型提供一種雙人座椅，所述雙人座椅包括第一座椅、第二座椅、連接所述第一座椅和第二座椅的連接部、所述第二座椅的安全帶安裝結構以及突出部，所述突出部安裝在所述連接部的上方，所述第二座椅安全帶安裝結構包括第一固定部、第二固定部以及第三固定部，所述第三固定部位于所述突出部上，所述第一固定部和第二固定部分別位于所述第二座椅的兩側的下方。
[0007]優選地,所述雙人座椅還包括用于固定所述第一座椅的第一座椅腿、用于固定所述第二座椅的第二座椅腿以及用于增強所述雙人座椅的結構強度的第三座椅腿；所述第一座椅腿安裝在所述第一座椅的下方；所述第二座椅腿安裝在所述第二座椅的下方；所述第三座椅腿位于所述突出部的下方且與所述連接部固定。
[0008]優選地，所述第三座椅腿包括兩根平行設置的方形管。
[0009]優選地，所述第二座椅的安全帶為伸縮式安全帶，所述伸縮式安全帶包括帶體、用于卷收所述帶體的卷收器和設置在所述帶體上的鎖舌，所述第二固定部包括用于鎖合所述鎖舌的鎖扣。
[0010]優選地，所述卷收器固定在所述第三座椅腿上，所述雙人座椅還包括卷收器保護裝置，所述卷收器保護裝置安裝在所述第三座椅腿上，所述卷收器放置在所述卷收器保護裝置中。
[0011]優選地，所述帶體的一端卷收在所述卷收器中，另一端從所述卷收器伸出穿過所述第三固定部并固定在所述第一固定部處。
[0012]本實用新型還提供一種汽車，所述汽車包括所述雙人座椅，所述第一座椅靠近窗戶設置，所述第二座椅遠離窗戶設置，所述雙人座椅還包括所述第一座椅的安全帶安裝結構，所述第一座椅的安全帶為伸縮式安全帶，所述第一座椅的安全帶安裝結構包括上固定部、下固定部以及鎖扣固定部，所述上固定部位于靠近所述第一座椅的窗戶的上側，所述下固定部位于靠近所述第一座椅的窗戶的下側，所述伸縮式安全帶的鎖扣通過所述鎖扣固定部固定在所述第一座椅的遠離窗戶的一側的下方。
[0013]本實用新型提供的雙人座椅，由于兩個座椅的安全帶的固定方式均為“三點式”，因此，避免了傳統的雙人座椅中由于有一個座椅采用了腰帶形式的兩點式安裝方法而導致的乘客受傷的問題。
[0014]本實用新型的其他特征和優點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0016]圖1是本實用 新型提供的雙人座椅的結構示意圖。
[0017]圖2是圖1所示的雙人座椅的主視圖。
[0018]圖3是圖1所示的雙人座椅的安全帶安裝圖。
[0019]附圖標記說明
[0020]10:第一固定部； 20:第二固定部； 30:突出部；
[0021]31:第三固定部； 40:卷收器保護裝置；50:第三座椅腿；
[0022]60:第一座椅腿； 70:第二座椅腿； 80:上固定部；
[0023]90:下固定部；100:鎖扣固定部； 110:第二座椅；
[0024]120:第一座椅。
【具體實施方式】
[0025]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0026]在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指參考附圖所示的上、下、左、右；“內、外”是指相對于各部件本身的輪廓的內、外。
[0027]基于現有技術中當汽車緊急剎車或者發生碰撞時，可能導致乘客受傷的問題，本實用新型提供一種雙人座椅，根據本實用新型的一個方面，如圖1-2所示，所述雙人座椅包括第一座椅120、第二座椅110、連接所述第一座椅120和第二座椅110的連接部、所述第二座椅110的安全帶安裝結構以及突出部30。所述突出部30安裝在所述連接部的上方；所述第二座椅110的安全帶安裝結構包括第一固定部10、第二固定部20以及第三固定部31，所述第三固定部31位于所述突出部30上，所述第一固定部10和第二固定部20分別位于所述第二座椅110的兩側的下方。
[0028]根據本實用新型的另一個方面，所述雙人座椅還包括一種汽車，所述汽車包括所述雙人座椅，所述第一座椅120靠近窗戶設置，所述第二座椅110遠離窗戶設置，所述雙人座椅還包括所述第一座椅120的安全帶安裝結構，所述第一座椅120的安全帶為伸縮式安全帶，所述第一座椅120的安全帶安裝結構包括上固定部80、下固定部90以及鎖扣固定部100,所述上固定部80位于靠近所述第一座椅120的窗戶的上側,所述下固定部90位于靠近所述第一座椅120的窗戶的下側，所述伸縮式安全帶的鎖扣通過所述鎖扣固定部100固定在所述第一座椅120的遠離窗戶的一側的下方。
[0029]本實用新型提供的雙人座椅，由于兩個座椅的安全帶的固定方式均為“三點式”，因此，避免了傳統的雙人座椅中由于有一個座椅采用了腰帶形式的兩點式安裝方法而導致的乘客受傷的問題。
[0030]所述雙人座椅還包括用于固定所述第一座椅120的第一座椅腿60和用于固定所述第二座椅110的第二座椅腿70。所述第一座椅腿60安裝在所述第一座椅120的下方；所述第二座椅腿70安裝在所述第二座椅110的下方。由于所述第三固定部31的增加可能導致所述雙人座椅的結構強度不夠，因此為了提高所述雙人座椅的結構強度，所述雙人座椅還包括第三座椅腿50，所述第三座椅腿50位于所述突出部30的下方且與所述連接部固定。為了進一步提高所述雙人座椅的結構強度，所述第三座椅腿50包括兩根平行設置的方形管。
[0031]為了節約空間且能夠使乘客方便的使用安全帶，所述安全帶采用伸縮式安全帶，所述伸縮式安全帶包括帶體、用于卷收所述帶體的卷收器和設置在所述帶體上的鎖舌，所述第二固定部20包括用于鎖合所述鎖舌的鎖扣。使用時，乘客手持所述鎖舌將所述帶體從所述卷收器中拉出，斜跨過乘客的上半身并插入到對應鎖扣內，安全帶佩戴完成。
[0032]其中，所述卷收器固定在所述第三座椅腿50上，為了對所述卷收器起到保護作用，所述雙人座椅還包括卷收器保護裝置40，所述卷收器保護裝置40安裝在所述第三座椅腿50上，所述卷收器放置在所述卷收器保護裝置40中。所述伸縮式安全帶的環繞方式如下:所述帶體的一端卷收在所述卷收器中，另一端從所述卷收器伸出穿過所述第三固定部31并固定在所述第一固定部10處。
[0033]以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節，在本實用新型的技術構思范圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。
[0034]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。
[0035]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。
【權利要求】
1.一種雙人座椅，其特征在于，所述雙人座椅包括第一座椅(120)、第二座椅(110)、連接所述第一座椅(120)和第二座椅(110)的連接部、所述第二座椅(110)的安全帶安裝結構以及突出部(30)，所述突出部(30)安裝在所述連接部的上方，所述第二座椅(110)的安全帶安裝結構包括第一固定部(10)、第二固定部(20)以及第三固定部(31)，所述第三固定部(31)位于所述突出部(30)上，所述第一固定部(10)和第二固定部(20)分別位于所述第二座椅(I 10)的兩側的下方。
2.根據權利要求1所述的雙人座椅，其特征在于，所述雙人座椅還包括用于固定所述第一座椅(120)的第一座椅腿(60)、用于固定所述第二座椅(110)的第二座椅腿(70)以及用于增強所述雙人座椅的結構強度的第三座椅腿(50);所述第一座椅腿(60)安裝在所述第一座椅(120)的下方；所述第二座椅腿(70)安裝在所述第二座椅(110)的下方；所述第三座椅腿(50 )位于所述突出部(30 )的下方且與所述連接部固定。
3.根據權利要求2所述的雙人座椅，其特征在于，所述第三座椅腿(50)包括兩根平行設置的方形管。
4.根據權利要求2所述的雙人座椅，其特征在于，所述第二座椅(110)的安全帶為伸縮式安全帶，所述伸縮式安全帶包括帶體、用于卷收所述帶體的卷收器和設置在所述帶體上的鎖舌，所述第二固定部(20)包括用于鎖合所述鎖舌的鎖扣。
5.根據權利要求4所述的雙人座椅，其特征在于，所述卷收器固定在所述第三座椅腿(50)上，所述雙人座椅還包括卷收器保護裝置(40)，所述卷收器保護裝置(40)安裝在所述第三座椅腿(50)上，所述卷收器放置在所述卷收器保護裝置(40)中。
6.根據權利要求4所述的雙人座椅，其特征在于，所述帶體的一端卷收在所述卷收器中，另一端從所述卷收器伸出穿過所述第三固定部(31)并固定在所述第一固定部(10)處。
7.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括權利要求1-6中任意一項所述的雙人座椅,所述第一座椅(120 )靠近窗戶設置，所述第二座椅(110 )遠離窗戶設置，所述雙人座椅還包括所述第一座椅(120)的安全帶安裝結構，所述第一座椅(120)的安全帶為伸縮式安全帶，所述第一座椅(120)的安全帶安裝結構包括上固定部(80)、下固定部(90)以及鎖扣固定部(100)，所述上固定部(80)位于靠近所述第一座椅(120)的窗戶的上側，所述下固定部(90)位于靠近所述第一座椅(120)的窗戶的下側，所述伸縮式安全帶的鎖扣通過所述鎖扣固定部(100)固定在所述第一座椅(120)的遠離窗戶的一側的下方。
【文檔編號】B60R22/26GK203611924SQ201320800331
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年12月6日 優先權日:2013年12月6日
【發明者】王興龍, 顏峰, 楊紀軍, 李進招 申請人:北汽福田汽車股份有限公司