一種汽車座椅調角器前排主軸的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車座椅調角器前排主軸，由同軸一體制成的連接桿、定位凸臺及操縱桿構成，所述連接桿及操縱桿均制成棱柱，連接桿的端部同軸與調角器同軸焊接固裝，其棱柱與調角器的棱柱外套徑向固裝，操縱桿與座椅前后位移的拉桿套裝固定。本調角器采用的前排主軸的連接桿制成四方棱柱型，四方棱柱的端面在于調角器進行同軸焊接固定后，再與調角器的四方外套進行徑向安裝，由此克服了因扭力造成的端面焊接斷裂問題，保證了座椅的安全正常調整。
【專利說明】一種汽車座椅調角器前排主軸
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車領域，涉及座椅控制部件，尤其是一種汽車座椅調角器前排主軸。
【背景技術】
[0002]目前，汽車座椅都是可調整的，通過調角器的前排主軸可以調節前后位移量，通過調角器的中排主軸可以調節前后角度，以滿足人們的舒適要求。尤其是前排主軸，其連接桿是圓柱形結構，與調角器的連接是同軸的端面焊接，由于扭力的問題，容易造成焊點的斷裂而影響座椅的調整。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種與調角器連接可靠的座椅角度的調角器中排主軸。
[0004]本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現的:
[0005]一種汽車座椅調角器前排主軸，由同軸一體制成的連接桿、定位凸臺及操縱桿構成，所述連接桿及操縱桿均制成棱柱，連接桿的端部同軸與調角器同軸焊接固裝，其棱柱與調角器的棱柱外套徑向固裝，操縱桿與座椅前后位移的拉桿套裝固定。
[0006]而且，所述連接桿及操縱桿均為四方棱柱，或者為六方棱柱、八方棱柱。
[0007]本實用新型的優點和積極效果是:
[0008]本調角器采用的前排主軸的連接桿制成四方棱柱型，四方棱柱的端面在于調角器進行同軸焊接固定后，再與調角器的四方外套進行徑向安裝，由此克服了因扭力造成的端面焊接斷裂問題，保證了座椅的安全正常調整。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構主視圖；
[0010]圖2為圖1的俯視圖；
[0011]圖3為圖1的仰視圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。
[0013]一種汽車座椅調角器前排主軸，由同軸一體制成的連接桿1、定位凸臺2及操縱桿3構成，所述連接桿為四方棱柱，操縱桿也為四方棱柱；連接桿的端部同軸與調角器同軸焊接固裝，其四方棱柱與調角器的四方外套徑向固裝；操縱桿與座椅前后位移的拉桿套裝固定。
[0014]本實施例所述的連接桿及操縱桿均為四方棱柱，也可為六方棱柱、八方棱柱。整個主軸采用冷鐓工藝制出，以提高其強度。
【權利要求】
1.一種汽車座椅調角器前排主軸，其特征在于:由同軸一體制成的連接桿、定位凸臺及操縱桿構成，所述連接桿及操縱桿均制成棱柱，連接桿的端部同軸與調角器同軸焊接固裝，其棱柱與調角器的棱柱外套徑向固裝，操縱桿與座椅前后位移的拉桿套裝固定。
2.根據權利要求1所述的汽車座椅調角器前排主軸，其特征在于:所述連接桿及操縱桿均為四方棱柱，或者為六方棱柱、八方棱柱。
【文檔編號】B60N2/06GK203601045SQ201320789299
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年12月2日 優先權日:2013年12月2日
【發明者】趙月起, 呂戰軍, 閆寶祥 申請人:天津市天龍得冷成型部件有限公司