一種自卸車掛車用牽引機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及重型汽車的車斗牽引裝置，具體是一種自卸車掛車用牽引機構，它包括牽引板、緩沖彈簧和牽引桿，所述牽引板固定連接于牽引套筒一端，所述緩沖彈簧套裝于牽引桿上，所述緩沖彈簧和牽引桿共同套裝在牽引套筒中，牽引套筒與牽引板固定連接，所述牽引套筒上固定有定位環I，定位環I上開有滑孔；所述緩沖彈簧外側的牽引桿上設有定位環II，定位環II上固定有滑桿，滑桿貫穿上述滑孔，且滑桿的自由端設有螺紋連接的定位螺母。本使用新型結構簡單，使用方便，可隨時改變緊固的位置，方便掛車與牽引車的連接、斷開。
【專利說明】一種自卸車掛車用牽引機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及重型汽車的車斗牽引裝置，具體是一種自卸車掛車用牽引機構。【背景技術】
[0002]目前，普通全掛車的牽引鉤是通過在牽引桿上焊接一塊擋板，將牽引桿分成兩部分，在被分成兩部分的牽引桿上分別套裝兩個彈簧。在全掛車起步和剎車時，可以起到緩沖的作用，但這種結構的牽引鉤不僅需要安裝兩個彈簧，提高了成本、增加了安裝難度，而且結構尺寸變大，車占用的空間增大。
[0003]為解決此問題，在專利申請號為201110219484.5中提供了一種全掛車牽引鉤。在車輛起動或剎車時起到緩沖作用，但是這種裝置在掛車和牽引車之間設有一定的預緊力，因此在將牽引機構取下或者放上時，需要控制好間距，否則由于彈簧的彈力，很難將牽引機構連接完成。在實際使用中帶來了一定的安裝困難。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的，就是為解決現有技術存在的問題，而設計了一種自卸車掛車用牽引機構，可定位彈簧的長度，將彈性裝置暫時變成剛性連接，方便安裝操作。
[0005]本實用新型的技術方案為:一種自卸車掛車用牽引機構，它包括牽引板、緩沖彈簧和牽引桿，所述牽引板固定連接于牽引套筒一端，所述緩沖彈簧套裝于牽引桿上，所述緩沖彈簧和牽引桿共同套裝在牽引套筒中，牽引套筒與牽引板固定連接，所述牽引套筒上固定有定位環I，定位環I上開有滑孔；所述緩沖彈簧外側的牽引桿上設有定位環II，定位環II上固定有滑桿，滑桿貫穿上述滑孔，且滑桿的自由端設有螺紋連接的定位螺母。
[0006]所述定位環I和定位環II之間至少設有兩個配合的滑桿。
[0007]所述牽引桿的端部與牽引套筒的內壁之間設有橡膠緩沖墊。
[0008]所述定位環I和定位環II之間的滑桿上套有輔助彈簧。
[0009]所述滑桿的自由端設有若干個不同位置的定位銷孔。
[0010]所述定位銷孔內設有定位銷棒。
[0011]本實用新型的有益效果可通過上述方案得出:由于在牽引套筒與牽引桿之間設有固定的滑桿，既可以起到導向作用，防止牽引裝置中彈性部分的滑動偏離，而且可以將牽引套筒和牽引桿之間固定，變成剛性連接，方便安裝固定。本使用新型結構簡單，使用方便，可隨時改變緊固的位置，方便掛車與牽引車的連接、斷開。
[0012]由此可見，本實用新型與現有技術相比具有實質性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。
[0013]【專利附圖】
【附圖說明】:
[0014]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0015]其中，I為牽引板，2為牽引套筒，3為定位螺母，4為定位環1，5為定位環11，6為牽引桿，7為滑桿，8為橡膠緩沖墊。[0016]【具體實施方式】:
[0017]為了更好地理解本實用新型，下面結合附圖來詳細解釋本實用新型的實施方式。
[0018]【具體實施方式】:如圖1所示，一種自卸車掛車用牽引機構，它包括牽引板1、緩沖彈簧和牽引桿6，所述牽引板I固定連接于牽引套筒2 —端。緩沖彈簧套裝于牽引桿6上，所述緩沖彈簧和牽引桿6共同套裝在牽引套筒2中，牽引套筒2與牽引板I固定連接，所述牽引套筒2上固定有定位環I 4，定位環I 4上開有滑孔；所述緩沖彈簧外側的牽引桿6上設有定位環II 5，定位環II 5上固定有滑桿7，滑桿7貫穿上述滑孔，且滑桿7的自由端設有螺紋連接的定位螺母3。所述定位環I和定位環II之間設有兩個配合的滑桿7。所述牽引桿6的端部與牽引套筒的內壁之間設有橡膠緩沖墊8。
[0019]上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本【技術領域】的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種自卸車掛車用牽引機構，它包括牽引板、緩沖彈簧和牽引桿，所述牽引板固定連接于牽引套筒一端，所述緩沖彈簧套裝于牽引桿上，所述緩沖彈簧和牽引桿共同套裝在牽引套筒中，牽引套筒與牽引板固定連接，其特征在于:所述牽引套筒上固定有定位環I，定位環I上開有滑孔；所述緩沖彈簧外側的牽引桿上設有定位環II，定位環II上固定有滑桿，滑桿貫穿上述滑孔，且滑桿的自由端設有螺紋連接的定位螺母。
2.如權利要求1所述的自卸車掛車用牽引機構，其特征在于:所述定位環I和定位環II之間至少設有兩個配合的滑桿。
3.如權利要求1所述的自卸車掛車用牽引機構，其特征在于:所述牽引桿的端部與牽引套筒的內壁之間設有橡膠緩沖墊。
4.如權利要求1所述的自卸車掛車用牽引機構，其特征在于:所述定位環I和定位環II之間的滑桿上套有輔助彈簧。
5.如權利要求1所述的自卸車掛車用牽引機構，其特征在于:所述滑桿的自由端設有若干個不同位置的定位銷孔。
6.如權利要求5所述的自卸車掛車用牽引機構，其特征在于:所述定位銷孔內設有定位銷棒。
【文檔編號】B60D1/155GK203592869SQ201320767989
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年11月29日 優先權日:2013年11月29日
【發明者】杜凱, 杜超, 杜璇, 劉禎祥, 張紀鋼 申請人:山東大力專用汽車制造有限公司