一種汽車安全帶測試裝置中的座椅的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車安全帶測試裝置中的座椅，屬于汽車【技術領域】。它解決了現有安全帶測試裝置中的座椅通用性較差等技術問題。一種汽車安全帶測試裝置中的座椅，包括一個底座，底座的上端通過椅腳支撐有一塊坐板，底座上固定設置有一根用于固定安全帶鎖扣的支桿，底座上還固定設置有一個支架，支架上設置有一塊用于固定安全帶織帶的安裝板，安裝板與支架之間設置有一個調節安裝板位置的調節結構。本實用新型具有通用性好等優點。
【專利說明】一種汽車安全帶測試裝置中的座椅【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車【技術領域】，涉及一種汽車安全帶測試裝置中的座椅。
【背景技術】
[0002]隨著汽車行業的高速發展，交通安全是世界各國面臨的共同課題，加強汽車安全的研究，減少我國的道路交通傷害，是全社會共同關注并且努力解決的重要社會問題之一。在吉利安全技術碰撞試驗中，每天都會進行汽車碰撞的試驗以及車內的各個零部件的驗證試驗，最直接、最主要的就是作用于人體的安全帶和安全氣囊，安全帶分為很多種，最常見的就是預緊式的安全帶，由于每個安全的型號和尺寸不盡相同，在對安全帶進行測量試驗時。
[0003]安全帶包括鎖扣、織帶、鎖舌好卷收器，鎖舌插設在鎖扣內，織帶受到一定拉力后，卷收器內通過電子控制部件，判斷是否需要拉緊，若需要，點燃卷收器中的火藥，使織帶迅速拉緊，以保證乘車人員的安全。
[0004]針對不同型號的安全帶、不同性別和年齡段的假人，傳統的汽車安全帶測試中的假人座椅不能通用，對測試效率、測試準確度和測試成本不利，需要進行改進。
【發明內容】
[0005]本實用新型的目的是針對現有的技術存在的上述問題，提供一種汽車安全帶測試裝置中的座椅，本實用新型所要解決的技術問題是如何提高假人座椅的通用性。
[0006]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:一種汽車安全帶測試裝置中的座椅，其特征在于，本座椅包括一個底座，所述底座的上端通過椅腳支撐有一塊坐板，所述的底座上固定設置有一根用于固定安全帶鎖扣的支桿，所述的底座上還固定設置有一個支架，所述的支架上設置有一塊用于`固定安全帶織帶的安裝板，所述的安裝板與支架之間設置有一個調節安裝板位置的調節結構。
[0007]本實用新型的工作原理是:汽車安全帶測試裝置包括本座椅，座椅用于乘坐假人，座椅上的支桿用于固定安全帶鎖扣的支桿，底座上還固定設置有一個支架，該支架上設置有定位結構，安全帶的下端通過該定位結構固定在支架上，假人乘坐在本座椅上時，將安全帶的卷收器固定，假人和安全帶的各個節點調整好后，將安全帶的鎖舌插設在鎖扣內，然后通過安全帶測試裝置中的點爆結構，觸發安全帶的收卷器，卷收器收縮，然后通過汽車安全帶測試裝置中的測力結構，對假人各部位受力情況進行檢測，從而完成安全帶測試實驗，由于本座椅設置有調節結構，能夠對安全帶下端的位置進行調節，從而適應不同年齡、性別假人的測試。
[0008]在上述的一種汽車安全帶測試裝置中的座椅中，所述的調節結構包括橫向開設在支架上的通孔一，所述的支架上設置有一塊定位板，所述安裝板的豎直方向上開設有通孔二，本調節結構還包括調節螺栓一和調節螺栓二，所述的調節螺栓一同時穿設在通孔一和定位板上，所述的調節螺栓二同時穿設在通孔二和安裝板上。松開調節螺栓一，可以沿通孔一對定位板進行橫向調節，松開調節螺栓二，可以對安裝板上織帶下端的位置進行豎直方向上的調節，從而使本座椅能夠適應不同型號的安全帶，也能夠根據假人尺寸適當的調節鎖扣的位置，從而使安全帶測試實驗的準確度更高；在實際生產過程中，調節結構還可以將安裝板固定在支架上，通過在支架和底座之間設置滑動結構，如通孔和螺栓等，來實現支架位置的可調。
[0009]在上述的一種汽車安全帶測試裝置中的座椅中，所述的支桿上開設有通孔三，所述的通孔三內穿設有一個調節螺栓三。安全帶鎖扣的位置可以通過調節螺栓三和通孔三進行調節，從而調節安全帶的系帶位置。
[0010]在上述的一種汽車安全帶測試裝置中的座椅中，所述的底座上開設有通孔四，所述的通孔四內穿設有調節螺栓四，所述的調節螺栓四的兩端分別設置有一塊夾板，所述的夾板上開設有一個導槽，所述的導槽呈弧形，本座椅還包括一塊踏板，所述的踏板開設有通孔五，所述的通孔五內插設有能夠在導槽內滑動的調節螺栓五。假人乘坐在本座椅上時，為了提高測試準確度，假人的腳部抵靠在踏板上，通過松開調節螺栓四和調節螺栓五，能夠移動踏板的位置，使假人腳部抵靠在踏板上，模仿真人乘坐時的人體受力和支撐情況，使測試更加準確。
[0011]在上述的一種汽車安全帶測試裝置中的座椅中，所述的椅腳有四個，所述的椅腳與坐板之間設置有橫梁，所述的橫梁固定在坐板上，所述的椅腳上開設有通孔六，所述的通孔六內穿設有調節螺栓六，所述的調節螺栓六上固定設置有一根支柱，所述的支柱能夠抵靠在橫梁上。不同年齡和性別的假人，其高度不同，需要對坐板的高度進行調節。
[0012]在上述的一種汽車安全帶測試裝置中的座椅中，本座椅還包括一個椅背，所述椅背的下端與橫梁之間穿設有調節螺栓七。假人倚靠在椅背上的，椅背對假人的背部進行支撐，為了調整假人背部受力支撐情況，椅背的可以通過調節螺栓七在橫梁上擺動，通過擰緊調節螺栓七可以將椅背進行固定。
[0013]在上述的一種汽車安全帶測試裝置中的座椅中，所述的底座上還開設有通孔七，所述的通孔七內穿設有能夠抵靠在椅腳側壁上的調節螺栓八。調節螺栓八和通孔七是用于調節坐板在底座上的位置。
[0014]在上述的一種汽車安全帶測試裝置中的座椅中，所述的底座上設置有若干個滾輪。滾輪便于本座椅的運輸。
[0015]與現有技術相比，本實用新型具有以下優點:
[0016]1、本座椅中，用于固定安全帶織帶下端的安裝板的位置、用于固定鎖扣的調節螺栓三的位置、椅背的角度和踏板的位置均可以進行調節，從而使本座椅具有很好的通用性。
[0017]2、本座椅的底座上設置有滾輪，能夠便于本座椅的運輸。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1是本座椅的立體結構示意圖。
[0019]圖2是本座椅的平面結構示意圖。
[0020]圖中，11、底座；12、坐板；13、椅腳；14、支桿；15、支架；2、調節結構；21、安裝板；22、通孔一 ；23、通孔二 ；24、調節螺栓一 ；25、調節螺栓二 ；26、定位板；31、通孔三；32、調節螺栓三；41、通孔四；42、調節螺栓四；43、夾板；44、導槽；45、踏板；46、通孔五；47、調節螺栓五；51、通孔六；52、調節螺栓六；53、橫梁；54、支柱；61、椅背；62、調節螺栓七；71、通孔七；72、調節螺栓八；8、滾輪。
【具體實施方式】
[0021]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0022]一種汽車安全帶測試裝置中的座椅，本座椅包括一個底座11，底座11的上端通過椅腳13支撐有一塊坐板12，底座11上固定設置有一根用于固定安全帶鎖扣的支桿14，底座11上還固定設置有一個支架15，支架15上設置有一塊用于固定安全帶織帶的安裝板21，安裝板21與支架15之間設置有一個調節安裝板21位置的調節結構2，調節結構2包括橫向開設在支架15上的通孔一 22，支架15上設置有一塊定位板26，安裝板21的豎直方向上開設有通孔二 23，本調節結構2還包括調節螺栓一 24和調節螺栓二 25，調節螺栓一 24同時穿設在通孔一 22和定位板26上，調節螺栓二 25同時穿設在通孔二 23和安裝板21上，松開調節螺栓一 24，可以沿通孔一 22對定位板26進行橫向調節，松開調節螺栓二 25，可以對安裝板21上織帶下端的位置進行豎直方向上的調節，從而使本座椅能夠適應不同型號的安全帶，也能夠根據假人尺寸適當的調節鎖扣的位置，從而使安全帶測試實驗的準確度更高；在實際生產過程中，調節結構2還可以將安裝板21固定在支架15上，通過在支架15和底座11之間設置滑動結構，如通孔和螺栓等，來實現支架15位置的可調。
[0023]支桿14上開設有通孔三31，通孔三31內穿設有一個調節螺栓三32，安全帶鎖扣的位置可以通過調節螺栓三32和通孔三31進行調節，從而調節安全帶的系帶位置，底座11上開設有通孔四41，通孔四41內穿設有調節螺栓四42，調節螺栓四42的兩端分別設置有一塊夾板43,夾板43上開設有一個導槽44,導槽44呈弧形,本座椅還包括一塊踏板45,踏板45開設有通孔五46，通孔五46內插設有能夠在導槽44內滑動的調節螺栓五47，假人乘坐在本座椅上時，為了提高測試準確度，假人的腳部抵靠在踏板45上，通過松開調節螺栓四42和調節螺栓五47，能夠移動踏板45的位置，使假人腳部抵靠在踏板45上，模仿真人乘坐時的人體受力和支撐情況，使測試更加準確，椅腳13有四個，椅腳13與坐板12之間設置有橫梁53，橫梁53固定在坐板12上，椅腳13上開設有通孔六51，的通孔六51內穿設有調節螺栓六52，調節螺栓六52上固定設置有一根支柱54，支柱54能夠抵靠在橫梁53上，不同年齡和性別的假人，其高度不同，需要對坐板12的高度進行調節，本座椅還包括一個椅背61,椅背61的下端與橫梁53之間穿設有調節螺栓七62,假人倚靠在椅背61上的,椅背61對假人的背部進行支撐，為了調整假人背部受力支撐情況，椅背61的可以通過調節螺栓七62在橫梁53上擺動，通過擰緊調節螺栓七62可以將椅背61進行固定，底座11上還開設有通孔七71，通孔七71內穿設有能夠抵靠在椅腳13側壁上的調節螺栓八72，調節螺栓八72和通孔七71是用于調節坐板12在底座11上的位置，底座11上設置有若干個滾輪8，滾輪8便于本座椅的運輸。
[0024]本實用新型的工作原理是:汽車安全帶測試裝置包括本座椅，座椅用于乘坐假人，座椅上的支桿14用于固定安全帶鎖扣的支桿14，底座11上還固定設置有一個支架15，該支架15上設置有定位結構，安全帶的下端通過該定位結構固定在支架15上，假人乘坐在本座椅上時，將安全帶的卷收器固定，假人和安全帶的各個節點調整好后，將安全帶的鎖舌插設在鎖扣內，然后通過安全帶測試裝置中的點爆結構，觸發安全帶的收卷器，卷收器收縮，然后通過汽車安全帶測試裝置中的測力結構，對假人各部位受力情況進行檢測，從而完成安全帶測試實驗，由于本座椅設置有調節結構2，能夠對安全帶下端的位置進行調節，從而適應不同年齡、性別假人的測試。
[0025]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【權利要求】
1.一種汽車安全帶測試裝置中的座椅，其特征在于，本座椅包括一個底座(11)，所述底座(11)的上端通過椅腳(13)支撐有一塊坐板(12)，所述的底座(11)上固定設置有一根用于固定安全帶鎖扣的支桿(14)，所述的底座(11)上還固定設置有一個支架(15)，所述的支架(15)上設置有一塊用于固定安全帶織帶的安裝板(21)，所述的安裝板(21)與支架(15)之間設置有一個調節安裝板(21)位置的調節結構(2)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車安全帶測試裝置中的座椅，其特征在于，所述的調節結構(2)包括橫向開設在支架(15)上的通孔一(22)，所述的支架(15)上設置有一塊定位板(26)，所述安裝板(21)的豎直方向上開設有通孔二(23)，本調節結構(2)還包括調節螺栓一(24)和調節螺栓二(25)，所述的調節螺栓一(24)同時穿設在通孔一(22)和定位板(26)上，所述的調節螺栓二(25)同時穿設在通孔二(23)和安裝板(21)上。
3.根據權利要求1或2所述的一種汽車安全帶測試裝置中的座椅，其特征在于，所述的支桿(14)上開設有通孔三(31 )，所述的通孔三(31)內穿設有一個調節螺栓三(32)。
4.根據權利要求1或2所述的一種汽車安全帶測試裝置中的座椅，其特征在于，所述的底座(11)上開設有通孔四(41)，所述的通孔四(41)內穿設有調節螺栓四(42)，所述的調節螺栓四(42)的兩端分別設置有一塊夾板(43)，所述的夾板(43)上開設有一個導槽(44)，所述的導槽(44)呈弧形，本座椅還包括一塊踏板(45)，所述的踏板(45)開設有通孔五(46)，所述的通孔五(46)內插設有能夠在導槽(44)內滑動的調節螺栓五(47)。
5.根據權利要求4所述的一種汽車安全帶測試裝置中的座椅，其特征在于，所述的椅腳(13)有四個，所述的椅腳(13)與坐板(12)之間設置有橫梁(53)，所述的橫梁(53)固定在坐板(12)上，所述的椅腳(13)上開設有通孔六(51)，所述的通孔六(51)內穿設有調節螺栓六(52)，所述的調節螺栓六(52)上固定設置有一根支柱(54)，所述的支柱(54)能夠抵靠在橫梁(53)上。
6.根據權利要求5所述的一種汽車安全帶測試裝置中的座椅，其特征在于，本座椅還包括一個椅背(61)，所述椅背(61)的下端與橫梁(53)之間穿設有調節螺栓七(62)。
7.根據權利要求5所述的一種汽車安全帶測試裝置中的座椅，其特征在于，所述的底座(11)上還開設有通孔七(71 )，所述的通孔七(71)內穿設有能夠抵靠在椅腳(13 )側壁上的調節螺栓八(72)。
8.根據權利要求1或2所述的一種汽車安全帶測試裝置中的座椅，其特征在于，所述的底座(11)上設置有若干個滾輪(8 )。
【文檔編號】B60N2/00GK203658060SQ201320738861
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年11月19日 優先權日:2013年11月19日
【發明者】王章平, 魏亞明, 欒朋, 韓剛, 劉衛國, 潘之杰, 吳成明, 馮擎峰 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司