一種非公路寬體車后尾燈裝配結構的制作方法
【專利摘要】提供一種非公路寬體車后尾燈裝配結構，具有后尾燈支架總成，所述后尾燈支架總成安裝在車架后橫梁上且其上依次設有左轉向燈、剎車小燈組合體、倒車燈和右轉向燈。本實用新型將后尾燈位置移至車架后橫梁內側并固定于后橫梁上，與車架后橫梁做剛性連接，可大幅提高非公路寬體車后尾燈的可靠性，有效減少因后尾燈失效造成的車輛交通事故。
【專利說明】一種非公路寬體車后尾燈裝配結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種非公路寬體車后尾燈裝配結構。
【背景技術】
[0002]現有的非公路寬體車的后尾燈都是從車架上伸出懸臂支架，固定于車輛后輪后部上端，由于其懸臂支架強度不足且后尾燈距離輪胎過近，當車輛在礦區惡劣路況環境下使用時易造成后尾燈被碰撞掉落失效，極易發生交通事故等安全隱患，因此有必要改進。
實用新型內容
[0003]本實用新型解決的技術問題:提供一種非公路寬體車后尾燈裝配結構，將后尾燈位置移至車架后橫梁內側并固定于后橫梁上，使其與車架成為一體，既不影響后尾燈的使用功能又保證了后尾燈的強度，不會在惡劣路況環境下被碰撞掉落失效。
[0004]本實用新型采用的技術方案:一種非公路寬體車后尾燈裝配結構，具有后尾燈支架總成，所述后尾燈支架總成安裝在車架后橫梁上且其上依次設有左轉向燈、剎車小燈組合體、倒車燈和右轉向燈。
[0005]其中，所述后橫梁側端制有槽口，所述后尾燈支架總成納入槽口內并用螺栓緊固，后尾燈支架總成上下兩側通過六角頭螺栓與車架后橫梁固定連接為一體。
[0006]本實用新型與現有技術相比將后尾燈位置移至車架后橫梁內側并固定于后橫梁上，與車架后橫梁做剛性連接，可大幅提高非公路寬體車后尾燈的可靠性，有效減少因后尾燈失效造成的車輛交通事故。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型結構主視圖；
[0008]圖2為本實用新型結構俯視圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖1、2描述本實用新型的一種實施例。
[0010]一種非公路寬體車后尾燈裝配結構，具有后尾燈支架總成1，所述后尾燈支架總成I安裝在車架后橫梁8上且其上依次設有左轉向燈2、剎車小燈組合體3、倒車燈4和右轉向燈6。具體的，所述后橫梁8側端制有槽口 9，所述后尾燈支架總成I納入槽口 9內并用螺栓7緊固，后尾燈支架總成I上下兩側通過六角頭螺栓5與車架后橫梁8固定連接為一體，使后尾燈支架總成I與車架后橫梁8梁壁緊密貼合裝配，左轉向燈2、剎車小燈組合體
3、倒車燈4和右轉向燈6呈一字型排列，在車輛行駛過程中，尾燈支架總成I隨車架跳動而聯動，避免了尾燈支架總成I的抖動。此結構將后尾燈支架總成I位置移至車架后橫梁8內側并固定于后橫梁8上，可大大提高后尾燈支架總成I的強度，外圍又有車架后橫梁8保護，既不影響后尾燈的使用功能又保證了后尾燈的強度，同時將左轉向燈2、剎車小燈組合體3、倒車燈4和右轉向燈6分開排列，既不影響其使用功能，又便于識別，大幅度提高非公路寬體車后尾燈的可靠性，有效減少因后尾燈失效而造成的車輛交通事故。
[0011]上述實施例，只是本實用新型的較佳實施例，并非用來限制本實用新型實施范圍，故凡以本實用新型權利要求所述內容所做的等效變化，均應包括在本實用新型權利要求范圍之內。
【權利要求】
1.一種非公路寬體車后尾燈裝配結構，具有后尾燈支架總成(I)，其特征在于:所述后尾燈支架總成(I)安裝在車架后橫梁(8 )上且其上依次設有左轉向燈(2 )、剎車小燈組合體(3 )、倒車燈(4 )和右轉向燈(6 )。
2.根據權利要求1所述的非公路寬體車后尾燈裝配結構，其特征在于:所述后橫梁(8)側端制有槽口( 9)，所述后尾燈支架總成(I)納入槽口(9)內并用螺栓(7)緊固，后尾燈支架總成(I)上下兩側通過六角頭螺栓(5)與車架后橫梁(8)固定連接為一體。
【文檔編號】B60Q1/44GK203601116SQ201320724526
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月13日 優先權日:2013年11月13日
【發明者】李天良, 李海龍, 李萬博, 曹堯, 葉軍玉, 王亞軍, 王健楠, 樊曉博 申請人:陜西通運專用汽車集團有限公司