一種汽車前立柱內飾板的安裝結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車前立柱內飾板的安裝結構，包括設在前立柱內飾板上的搭接面，設在儀表板上的搭接沉臺，所述搭接面與搭接沉臺對應配合；前立柱內飾板上還設有的三個卡座，三個卡座通過設在其上的卡扣與設在車身立柱鈑金上的卡孔對應配合，其特征是：在前立柱內飾板上部設有上翻邊，該上翻邊與頂蓋內襯邊緣搭接；在前立柱內飾板前部設有前翻邊，該前翻邊與車身立柱鈑金邊緣搭接；在前立柱內飾板下部設有一個“U”形槽，該“U”形槽與前門框膠條對應配合。本實用新型能使汽車前立柱內飾板與儀表板之間搭接可靠，防止前立柱內飾板與前門框膠條產生干涉，使整體美觀，還能減少前立柱內飾板在行車過程中的發生異響。
【專利說明】一種汽車前立柱內飾板的安裝結構
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及汽車車身結構，具體涉及一種汽車前立柱內飾板的安裝結構。
【背景技術】
[0002]汽車前立柱位于車身的前部，屬于車身，對車身頂蓋和擋風玻璃起支撐作用，由于前立柱均是鈑金件，因此需要在前立柱上安裝塑料裝飾件進行裝飾，即汽車前立柱內飾板。汽車前立柱內飾板是裝配在車身上的一種裝飾件，起到裝飾和隔音降噪的作用。隨著社會經濟的發展和人們審美觀念的提高，消費者對汽車內裝飾件的要求也越來越高，不僅要求內裝飾板造型獨特，實用性強，還要求內裝飾板連接定位結構能夠保證內裝飾零部件之間的連接間隙均勻一致。目前，汽車前立柱內飾板與儀表板的搭接大多采用面面接觸，而且主要依靠卡子固定在汽車車身上，容易出現固定不牢的缺陷；因此，汽車前立柱內飾板與儀表板之間采用面與面接觸的搭接方式，容易產生松動、出現間隙不均的現象，還會與門框膠條干涉，不僅影響汽車內飾的外觀、降低了汽車內飾的檔次，而且前立柱內飾板在行車過程中還會產生異響。為了解決上述問題，技術人員對內飾板安裝結構進行了大量的改進，如CN102019884A公開的“一種汽車C立柱內飾板的安裝結構”，包括設在前立柱內飾板上的搭接面、設在擱物板上的搭接沉臺，搭接面與搭接沉臺對應配合，其特征是:在前立柱內飾板的搭接面的左端還設有一向下彎折的傾斜掛鉤，在擱物板的搭接沉臺的左部還設有一搭接長孔，傾斜掛鉤與搭接長孔對應配合。該結構裝配簡單，解決了汽車C立柱內飾板與擱物板搭接面松動、間隙不均問題，并且其固定方式牢靠，不會產生異響。又如CN202508018U公開的“汽車立柱內裝飾板安裝結構”，包括用于將立柱內飾板主體同車身密封卡條卡接的定位卡接槽，所述定位卡接槽設于立柱內飾板主體的兩側、相應于車身密封卡條的前方處；所述定位卡接槽的截面呈“U”型，其根部與立柱內飾板連接。該結構通過對上立柱內裝飾板的結構變更，實現了立柱內飾板與車身立柱鈑金之間的穩定間隙，車身密封卡條與立柱內飾板間直接關聯，保證了車身密封卡條的快速便捷裝配，并實現了立柱內飾板與小翻邊的車身密封卡條的匹配。上述結構針對汽車立柱內飾板總體進行了改進，滿足了一定的技術要求，但是就汽車前立柱內飾板的安裝結構仍然需要進一步具體優化設計。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種汽車前立柱內飾板的安裝結構，它能使汽車前立柱內飾板與儀表板之間搭接可靠，避免松動和間隙不均的現象發生，防止前立柱內飾板與前門框膠條產生干涉，使前立柱內飾板的上翻邊與頂蓋內襯搭接美觀，還能減少前立柱內飾板在行車過程中發生異響。
[0004]本實用新型提供的一種汽車前立柱內飾板的安裝結構，包括設在前立柱內飾板上的搭接面，設在儀表板上的搭接沉臺，所述搭接面與搭接沉臺對應配合；前立柱內飾板上還設有的三個卡座，三個卡座通過設在其上卡扣與設在車身立柱鈑金上的卡孔對應配合，其特征是:在前立柱內飾板上部設有上翻邊，該上翻邊與頂蓋內襯邊緣搭接；在前立柱內飾板前部設有前翻邊，該前翻邊與車身立柱鈑金邊緣搭接；在前立柱內飾板下部設有一個“U”形槽，該“U”形槽與前門框膠條對應配合。
[0005]進一步，所述的三個卡座呈三角形分布在前立柱內飾板上，優選的方案是三個卡座呈鈍角三角形分布在前立柱內飾板上。
[0006]本實用新型與現有技術相比具有下列優點:由于前立柱內飾板上的搭接面與設在儀表板上的搭接沉臺對應配合，解決了汽車前立柱內飾板與儀表板搭接面松動、間隙不均問題；由于在前立柱內飾板下部設有一個“U”形槽，該“U”形槽與前門框膠條對應配合，使得內飾板與車身連接固定牢靠，不會產生異響；由于在前立柱內飾板上部設置了上翻邊，從而解決了前立柱內飾板與頂蓋內襯搭接不好的問題，同時使得車身整體更加美觀。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1是前立柱內飾板結構示意圖之一；
[0008]圖2是前立柱內飾板結構示意圖之二 ；
[0009]圖3是前立柱內飾板與儀表板配合關系示意圖；
[0010]圖4是前立柱內飾板與前門框膠條配合關系示意圖；
[0011]圖5是前立柱內飾板與車身裝配示意圖；
[0012]圖6是前立柱內飾板與儀表板、前門框膠條的總裝配示意圖。
[0013]圖中:1_前立柱內飾板，11-卡扣，12-卡座，13-搭接面，14- “U”形槽，15-上翻邊，16-前翻邊，2-儀表板，21-搭接沉臺，3-車身立柱鈑金，4-前門框膠條。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0015]參見圖1-6所示的一種汽車前立柱內飾板的安裝結構，包括設在前立柱內飾板I上的搭接面13，設在儀表板2上的搭接沉臺21，搭接面與搭接沉臺對應配合；前立柱內飾板上還設有的三個卡座12，三個卡座通過設在其上卡扣11與車身立柱鈑金3上的卡孔對應配合，其特征是:在前立柱內飾板上部設有上翻邊15，所述上翻邊與頂蓋內襯搭接，在前立柱內飾板前部設有前翻邊16，所述前翻邊與車身立柱鈑金搭接；在前立柱內飾板下部設有一個“U”形槽14，所述的“U”形槽與前門框膠條4對應配合。
[0016]進一步，所述的三個卡座成三角形分布在前立柱內飾板上，優選的方案是三個卡座呈鈍角三角形分布在前立柱內飾板上。如果前立柱內飾板僅依靠這三個安裝卡座定位，容易出現固定不牢的缺陷，還容易產生松動、與儀表板間隙不均的現象，不僅影響汽車內飾的外觀、降低了汽車內飾的檔次，而且在汽車行駛中還會產生異響。因此本實用新型如圖3所示，在前立柱內飾板I的下部設有一搭接面13，儀表板2上設有一搭接沉臺21，該搭接面13與儀表板搭接沉臺21對應配合。如圖4所示，前立柱內飾板I下部有一“U”形槽14，與前門框膠條4對應配合，使得前立柱內飾板與前門框膠條4配合。如圖5所示，所述的上翻邊15與頂蓋內襯配合，并將車身立柱鈑金前部包住，使得從車外無法看到內飾板邊緣，使得前立柱內飾板與頂蓋內襯搭接美觀。
[0017]安裝時，先把前立柱內飾板搭接面13與儀表板2上的儀表板沉臺21裝配到位，用上翻邊15將頂蓋內襯壓住，將前立柱內飾板上的三個安裝卡座通過設在其上卡扣11與前立柱上的卡孔對應安裝，再裝上前門框膠條4，卡進下部的“U”形槽14。通過前后的限位力，避免出現搭接面松動、間隙不均的現象，同時也避免前立柱內飾板在行車過程中發出異響。前門框膠條4卡進后部“U”形槽14，避免了膠條與前立柱內飾板干涉，保證了汽車內飾的美觀。前翻邊16將車身立柱鈑金3包住，保證了前立柱內飾板與車身立柱鈑金前部貼合，避免了從外部看到前立柱內飾板，保證了汽車內飾板的美觀。
【權利要求】
1.一種汽車前立柱內飾板的安裝結構，包括設在前立柱內飾板(I)上的搭接面(13)，設在儀表板(2)上的搭接沉臺(21)，所述搭接面與搭接沉臺對應配合；前立柱內飾板上還設有的三個卡座(12)，三個卡座分別通過設在其上的卡扣(11)與設在車身立柱鈑金(3)上的卡孔對應配合，其特征是:在所述前立柱內飾板(I)的上部設有上翻邊(15)，該上翻邊與頂蓋內襯邊緣搭接；在所述前立柱內飾板(I)的前部設有前翻邊(16)，該前翻邊與車身立柱鈑金(3)邊緣搭接；在所述前立柱內飾板(I)的下部設有一個“U”形槽(14)，該“U”形槽與前門框膠條(4)對應配合。
2.根據權利要求1所述的一種汽車前立柱內飾板的安裝結構，其特征是:所述的三個卡座呈三角形分布在前立柱內飾板(I)上。
【文檔編號】B60R13/02GK203580827SQ201320720841
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月15日 優先權日:2013年11月15日
【發明者】李哲, 車國濤, 王佐輔 申請人:重慶長安汽車股份有限公司