汽車推拉窗膠條的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車推拉窗膠條，包括窗框膠條和立柱膠條，所述立柱膠條包括橫截面為U形的立柱膠條本體，固定玻璃安裝在所述立柱膠條本體的U形槽內，滑動玻璃位于所述立柱膠條本體的U形槽外部，所述立柱膠條本體靠近滑動玻璃的一條側邊上設有兩道與滑動玻璃緊密搭接的密封唇邊，兩道密封唇邊與滑動玻璃之間形成一個型腔；所述立柱膠條下端對應的所述窗框膠條的滑槽內設有排水孔。本實用新型有益效果為：立柱膠條是雙密封結構，增強了密封性能，此結構既有利于防水，也有利于排水，而且立柱膠條下端的窗框膠條滑槽內有排水孔，使沿著立柱膠條下來的水能夠及時排出到車外，防止水灌滿了推拉窗框膠條滑槽而漫進車內。
【專利說明】汽車推拉窗膠條
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車領域，涉及一種汽車推拉窗膠條。
【背景技術】
[0002]目前微型車后側門和后側窗使用的推拉窗主要由推拉窗框膠條、立柱膠條、固定玻璃和滑動玻璃組成。
[0003]推拉窗框膠條是由PVC和鋼帶(Q195)共擠而成的條形產品，再使用工裝折彎成與鈑金窗框大致相同的長方形(四個角倒圓)，然后將對接接頭焊接牢固，最后使用成形型模壓制成與鈑金窗框弧度匹配的閉環膠條窗框。目前推拉窗框膠條的斷面主要是圖2所示的結構，此結構中夾持鈑金邊的膠條上部與中間唇邊的高度差僅為8.1mm。
[0004]立柱膠條是由PVC和鋼帶(lCrl7)共擠而成的條形產品，擠出后再使用彎曲模成形，使之與固定玻璃弧度一致，以便能安裝到固定玻璃上。目前立柱膠條結構是單密封結構。
[0005]以上推拉窗膠條結構，因為立柱膠條是單密封結構，立柱膠條密封性能易失效，水會滲漏進車內，且立柱膠條下端的窗框膠條滑槽無排水孔，進入立柱膠條內側的水不能及時排出到車外，水灌滿了推拉窗框膠條的滑槽，最終漏進車內。
實用新型內容
[0006]本實用新型提出一種汽車推拉窗膠條，解決了生產線和售后市場長期出現的推拉窗漏水問題，彌補了現有技術中的不足之處。
[0007]本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0008]汽車推拉窗膠條，包括窗框膠條和立柱膠條，所述立柱膠條包括橫截面為U形的立柱膠條本體，固定玻璃安裝在所述立柱膠條本體的U形槽內，滑動玻璃位于所述立柱膠條本體的U形槽外部，所述立柱膠條本體靠近滑動玻璃的一條側邊上設有兩道與滑動玻璃緊密搭接的密封唇邊，所述兩道密封唇邊與滑動玻璃之間形成一個型腔；所述立柱膠條下端對應的所述窗框膠條的滑槽內設有排水孔。
[0009]進一步地，所述兩道密封唇邊上均設有植絨帶。
[0010]進一步地，所述窗框膠條包括窗框膠條本體，所述窗框膠條本體上由內側邊、中邊和外側邊分隔成兩個滑槽，固定玻璃和滑動玻璃分別安裝在所述兩個滑槽內，所述內側邊上設有用于夾持內側鈑金和外側鈑金的夾持部，所述中邊頂部設有分別朝向所述兩個滑槽的唇邊，所述內側邊上所述夾持部的頂部高于所述中邊上所述唇邊的頂部。
[0011]優選地，所述內側邊上所述夾持部的頂部與所述中邊上所述唇邊的頂部之間的高度差為10.1mm0
[0012]進一步地，所述窗框膠條本體的下部設有排水缺。
[0013]優選地，所述窗框膠條本體上的兩個滑槽內部結構完全相同。
[0014]進一步地，所述立柱膠條本體內設有立柱鋼帶加強芯；所述窗框膠條本體內設有窗框鋼帶加強芯。
[0015]本實用新型的有益效果為:
[0016]1、立柱膠條是雙密封結構，增強了密封性能，此結構既有利于防水，也有利于排水，而且立柱膠條下端的窗框膠條滑槽內有排水孔，使沿著立柱膠條下來的水能夠及時排出到車外，防止水灌滿了推拉窗框膠條滑槽而漫進車內；
[0017]2、所述內側邊上所述夾持部的頂部與所述中邊上所述唇邊的頂部之間的高度差為10.1mm，是最后一道阻止水進入車內的防線；
[0018]3、窗框膠條改進了滑槽內部結構，即兩個滑槽內部結構完全相同，使得滑動玻璃在內側和在外側的推拉窗，都能通用此膠條結構，降低了零件的采購成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本實用新型實施例所述的立柱膠條的截面圖；
[0021]圖2為本實用新型實施例所述的推拉窗的局部放大圖；
[0022]圖3為本實用新型實施例所述的窗框膠條的截面圖；
[0023]圖4為本實用新型實施例的排水示意圖；
[0024]圖5為現有技術中的立柱膠條的截面圖；
[0025]圖6為現有技術中的窗框膠條的截面圖。
[0026]圖中:
[0027]1、窗框膠條；2、立柱膠條；3、立柱膠條本體；4、固定玻璃；5、滑動玻璃；6、密封唇邊；7、排水孔；8、植絨帶；9、窗框膠條本體；10、夾持部；11、唇邊；12、立柱鋼帶加強芯；13、窗框鋼帶加強芯；14、型腔；15、內側鈑金；16、外側鈑金；17、排水缺。
【具體實施方式】
[0028]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0029]如圖1-3所示，本實用新型實施例所述的汽車推拉窗膠條，包括窗框膠條I和立柱膠條2，所述立柱膠條2包括橫截面為U形的立柱膠條本體3，固定玻璃4安裝在所述立柱膠條本體3的U形槽內，滑動玻璃5位于所述立柱膠條本體3的U形槽外部，所述立柱膠條本體靠近滑動玻璃5的一條側邊上設有兩道與滑動玻璃5緊密搭接的密封唇邊6，兩道密封唇邊6與滑動玻璃5之間形成一個型腔14 ;所述立柱膠條2下端對應的所述窗框膠條的滑槽內設有排水孔7;
[0030]進一步地，本例中，所述兩道密封唇邊6上均設有植絨帶8 ；
[0031 ] 進一步地，本例中，所述窗框膠條I包括窗框膠條本體9，所述窗框膠條本體9上由內側邊、中邊和外側邊分隔成兩個滑槽，固定玻璃和滑動玻璃分別安裝在所述兩個滑槽內，所述內側邊上設有用于夾持內側鈑金15和外側鈑金16的夾持部10，所述中邊頂部設有分別朝向所述兩個滑槽的唇邊11，所述內側邊上所述夾持部10的頂部高于所述中邊上所述唇邊11的頂部；
[0032]優選地，本例中，所述內側邊上所述夾持部10的頂部與所述中邊上所述唇邊11的頂部之間的高度差為10.1mm；
[0033]進一步地，本例中，所述窗框膠條本體9的下部設有排水缺17。
[0034]優選地，本例中，所述窗框膠條本體上的兩個滑槽內部結構完全相同；
[0035]進一步地，本例中，所述立柱膠條本體內設有立柱鋼帶加強芯12 ;所述窗框膠條本體內設有窗框鋼帶加強芯13。
[0036]如圖4所示(圖中箭頭為水的流向)，本實用新型實施例所述的汽車推拉窗膠條的排水途徑:部分水從車外通過立柱膠條的第一道密封唇邊與滑動玻璃之間的縫隙滲漏進兩道密封唇邊之間的型腔，當水還未滲過第二道密封唇邊時，水在重力的作用下會沿著型腔向下流；型腔的水通過窗框膠條內的排水孔流到推拉窗底部，然后通過推拉窗的窗框膠條的排水缺及時地排到車外，完成了排水功能。
[0037]如圖5所示為現有技術中的立柱膠條的截面圖，是單密封結構，即僅有一道密封唇邊6。如圖6所示為現有技術中的窗框膠條的截面圖，此結構中夾持鈑金邊的夾持部10與中間唇邊11的高度差僅為8.1mm。
[0038]本實用新型所述的立柱膠條鞏固了防水的第一道防線，且當滲過了第一道密封唇邊的水還未滲過第二道密封唇邊時，在重力的作用下，就已經沿著兩道密封唇邊之間的型腔往下流，此結構既有利于防水，也有利于排水，而且在立柱膠條下端的窗框膠條滑槽內有排水孔，使沿著立柱膠條下來的水能夠及時排出到車外，防止水灌滿了推拉窗框膠條滑槽而漫進車內。窗框膠條夾持部的頂部與中邊上唇邊的頂部之間的高度差加大了 2mm，由原來的8.1nrni增加到10.1mm，加大此高度，相當于加高了洪水堤壩的高度，使漏進窗框膠條滑槽中的水難以跨過最后一道防線而進入車內；而且在窗框膠條的中邊上增加一條唇邊，增強了密封性能。改進了滑槽內部結構，使得不管滑動玻璃在內側，還是在外側，都能通用此窗框膠條結構，降低了生產成本和運輸管理成本。
[0039]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.汽車推拉窗膠條，包括窗框膠條和立柱膠條，其特征在于:所述立柱膠條包括橫截面為U形的立柱膠條本體，固定玻璃安裝在所述立柱膠條本體的U形槽內，滑動玻璃位于所述立柱膠條本體的U形槽外部，所述立柱膠條本體靠近滑動玻璃的一條側邊上設有兩道與滑動玻璃緊密搭接的密封唇邊，所述兩道密封唇邊與滑動玻璃之間形成一個型腔；所述立柱膠條下端對應的所述窗框膠條的滑槽內設有排水孔。
2.根據權利要求1所述的汽車推拉窗膠條，其特征在于:所述兩道密封唇邊上均設有植絨帶。
3.根據權利要求1或2所述的汽車推拉窗膠條，其特征在于:所述窗框膠條包括窗框膠條本體，所述窗框膠條本體上由內側邊、中邊和外側邊分隔成兩個滑槽，固定玻璃和滑動玻璃分別安裝在所述兩個滑槽內，所述內側邊上設有用于夾持內側鈑金和外側鈑金的夾持部，所述中邊頂部設有分別朝向所述兩個滑槽的唇邊，所述內側邊上所述夾持部的頂部高于所述中邊上所述唇邊的頂部。
4.根據權利要求3所述的汽車推拉窗膠條，其特征在于:所述內側邊上所述夾持部的頂部與所述中邊上所述唇邊的頂部之間的高度差為10.1mm。
5.根據權利要求4所述的汽車推拉窗膠條，其特征在于:所述窗框膠條本體的下部設有排水缺。
6.根據權利要求5所述的汽車推拉窗膠條，其特征在于:所述窗框膠條本體上的兩個滑槽內部結構完全相同。
7.根據權利要求3所述的汽車推拉窗膠條，其特征在于:所述立柱膠條本體內設有立柱鋼帶加強芯；所述窗框膠條本體內設有窗框鋼帶加強芯。
【文檔編號】B60J10/04GK203600960SQ201320688676
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月4日 優先權日:2013年11月4日
【發明者】張德宏, 李瑞榮, 羅海志, 童秀芹 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司