一種具有護板的燃油管路總成的制作方法
【專利摘要】一種具有護板的燃油管路總成，包括護板、管夾、燃油管路，所述護板為具有一定長度的條形結構的塑料板，所述護板上設有一個或多個卡口，所述管夾上設有卡腳，所述管夾通過所述管夾上的卡腳固定在所述護板的卡口中，所述燃油管路通過所述管夾固定在所述護板上。本實用新型的燃油管路通過管夾安裝在護板，避免了燃油管路裝配時采用多個螺釘，使得燃油管路裝配方便；同時，護板對燃油管路起到保護作用，使整個燃油系統更安全。
【專利說明】一種具有護板的燃油管路總成
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種燃油管路總成，具體的涉及一種具有護板的燃油管路總成。【背景技術】
[0002]燃油管路作為整車中的供油系統，其具有很重要的作用，一般乘用車的燃油管路在設計時，將燃油管路安裝在金屬管夾中，利用螺母將管夾固定在下車體預留的凸焊或直焊螺栓上，且管路完全裸露，表面無任何保護，只在管路與車體間隙較小處增加護套防護。
[0003]現有技術中存在如下問題:
[0004]一、燃油管路在裝配時，需要多個安裝螺母，裝配不方便；
[0005]二、由于燃油管路直接裸露地安裝在下車體上，車輛在比較差的路況上行駛時，碎石或其他堅硬、尖銳物質對管路形成一定的沖擊，可能會導致燃油管路表面產生裂紋甚至破裂，存在一定的安全隱患。
[0006]三、車輛起動后，油泵開始工作，經油泵進入燃油管路中的燃油具有一定的壓力，致使管路產生振動，該振動會傳遞給金屬管夾，管夾因振動與車身之間產生相對運動，進而產生一定的噪音。
實用新型內容
[0007]本實用新型所需要解決的技術問題是提供一種安裝方便、對燃油管路有保護作用并能減少噪音的具有護板的燃油管路總成。
[0008]本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下:一種具有護板的燃油管路總成，包括護板、管夾、燃油管路，所述護板為具有一定長度的條形結構的塑料板，所述護板上設有一個或多個卡口，所述管夾上設有卡腳，所述管夾通過所述管夾上的卡腳固定在所述護板的卡口中，所述燃油管路通過所述管夾固定在所述護板上。
[0009]本實用新型的有益效果是:燃油管路通過管夾安裝在護板，避免了燃油管路裝配時采用多個螺釘，使得燃油管路裝配方便；同時，護板對燃油管路起到保護作用，使整個燃油系統更安全。
[0010]在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。
[0011]進一步，所述管夾包括三種類型的管夾，分別為第一類型管夾、第二類型管夾、第三類型管夾；
[0012]所述第一類型管夾包括外殼1、芯子I，卡槽I，所述芯子I設有兩個，所述卡槽I設有兩個，所述兩個卡槽I的缺口處的兩邊均設有相對應的卡扣I，所述兩個芯子I相鄰排列，所述兩個卡槽I相鄰排列，所述兩個芯子I和兩個卡槽I分別位于外殼I的兩端，在所述芯子I與所述卡槽I之間設有具有倒刺結構的腰型孔I，所述外殼I的外壁上設有卡腳I，所述第一類型管夾通過所述第一類型管夾上的卡腳I卡在所述護板上的卡口中，并固定在所述護板上；
[0013]所述第二類型管夾包括外殼I1、卡槽II，所述卡槽II設有四個，所述外殼II 一端上的兩個卡槽II的缺口處的兩邊設有相對應的卡扣II，所述外殼II的外壁上設有卡腳II，所述第二類型管夾通過所述第二類型管夾上的卡腳II卡在所述護板上的卡口中，并固定在所述護板上；
[0014]所述第三類型管夾包括外殼II1、芯子III，所述芯子III設有兩個，所述兩個芯子III位于所述外殼III的一端，所述外殼III的另一端設有具有倒刺結構的腰型孔III，所述外殼III的外壁上設有卡腳III，所述第三類型管夾通過所述第三類型管夾上的卡腳111卡在所述護板上的卡口中，并固定在所述護板上。
[0015]采用上述進一步技術方案的有益效果是:本實用新型在裝配時，通過第一類型管夾和第三類型管夾上具有倒刺結構的腰形孔，直接卡入下車體預留的凸焊螺栓上，使得裝配方便牢靠。
[0016]進一步，所述第一類型管夾設有四個，所述第二類型管夾設有三個，所述第三類型管夾設有一個，所述四個第一類型管夾、三個第二類型管夾、一個第三類型管夾均固定在所述護板上。
[0017]采用上述進一步方案的有益效果是:所述第一類型管夾設有四個，所述第二類型管夾設有三個，所述第三類型管夾設有一個，使得燃油管路更牢固的固定在護板上。
[0018]進一步，所述護板設有兩段，并通過鉚釘連接。
[0019]進一步，所述兩段護板均為塑料一次性注塑成型的。
[0020]采用上述進一步方案的有益效果是:護板采用塑料材質，重量輕，由于護板較長，一次性注塑成形較困難，因而將護板分為兩段，分別注塑成形，然后用鉚釘將兩段護板連接為一體，組成具有一定長度的護板，減小了具有一定長度護板一次性注塑成型的困難。
[0021]進一步，所述第一類型管夾、第二類型管夾、第三類型管夾均為塑料材質。
[0022]采用上述進一步方案的有益效果是:用于安裝固定的管夾均用塑料材質，可以有效的緩解燃油壓力對管路產生的沖擊，具有一定的降噪功能。
[0023]進一步，所述燃油管路為尼龍材質。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0024]圖1為本實用新型一種具有護板的燃油管路總成結構示意圖；
[0025]圖2為本實用新型一種具有護板的燃油管路總成的護板的結構示意圖；
[0026]圖3為本實用新型一種具有護板的燃油管路總成的第一類型管夾的結構示意圖；
[0027]圖4為本實用新型一種具有護板的燃油管路總成的第二類型管夾的結構示意圖；
[0028]圖5為本實用新型一種具有護板的燃油管路總成的第三類型管夾的結構示意圖。
[0029]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0030]1、護板，11卡口，2、第一類型管夾，21、外殼1、22、芯子1，23、卡槽1，24、腰型孔I，
25、卡腳1,26卡扣1，3、第二類型管夾，31、外殼11，32、卡槽11，33、卡腳11，34、卡扣II”
4、第三類型管夾，41、外殼111，42、芯子111，43、腰型孔111，44、卡腳111，5.1、燃油蒸發管，
5.2、進油管。
【具體實施方式】
[0031]如圖1，一種具有護板的燃油管路總成，包括護板1、管夾、燃油管路，所述管夾設有三種類型的管夾，分別為第一類型管夾2、第二類型管夾3、第三類型管夾4，所述第一類型管夾2設有四個，所述第二類型管夾3設有三個，所述第三類型管夾4設有一個，所述四個第一類型管夾2、三個第二類型管夾3、一個第三類型管夾4均固定在所述護板I上，所述三種類型的管夾在護板上從左至右依次排列的順序為第一類型管夾2、第二類型管夾3、第一類型管夾2、第二類型管夾3、第一類型管夾2、第二類型管夾3、第一類型管夾2、第三類型管夾4，所述燃油管路包括燃油蒸發管5.1、進油管5.2，所述燃油蒸發管5.1、進油管5.2通過所述第一類型管夾2、第二類型管夾3、第三類型管夾4固定在所述護板I上。
[0032]圖2為本實用新型一種具有護板的燃油管路總成的護板I的結構示意圖，如圖2所示，護板I為具有一定長度的條形結構的塑料板，所述護板I上設有一個或多個卡口 11，由于護板I較長，一次性注塑成形較困難，因而將護板I分為兩段，分別塑料一次性注塑成形，然后用鉚釘將兩段護板連接為一體組成具有一定長度的護板I。
[0033]圖3為本實用新型一種具有護板的燃油管路總成的第一類型管夾2的結構示意圖，如圖3所示，第一類型管夾2包括外殼121、芯子122，卡槽123，所述芯子122設有兩個，所述卡槽123設有兩個，所述兩個卡槽123的缺口處的兩邊均設有相對應的卡扣126，所述兩個芯子122相鄰排列，所述兩個卡槽123相鄰排列，所述兩個芯子122和兩個卡槽123分別位于外殼121的兩端，在所述芯子122與所述卡槽123之間設有具有倒刺結構的腰型孔124，所述外殼121的外壁上設有卡腳125，所述第一類型管夾2通過所述第一類型管夾2上的卡腳125卡在所述護板I上的卡口 11中，并固定在所述護板I上。
[0034]圖4為本實用新型一種具有護板的燃油管路總成的第二類型管夾3的結構示意圖，如圖4所示，第二類型管夾3包括外殼1131、卡槽1132，所述卡槽1132設有四個，所述外殼1131 —端上的兩個卡槽1132的缺口處的兩邊設有相對應的卡扣1134，所述外殼1131的外壁上設有卡腳1133，所述第二類型管夾3通過所述第二類型管夾3上的卡腳1133卡在所述護板I上的卡口 11中，并固定在所述護板I上。
[0035]圖5為本實用新型一種具有護板的燃油管路總成的第三類型管夾4的結構示意圖，如圖5所示，第三類型管夾4包括外殼II141、芯子II142，所述芯子II142設有兩個，所述兩個芯子III42位于所述外殼III41的一端,所述外殼III41的另一端設有具有倒刺結構的腰型孔11143，所述外殼III41的外壁上設有卡腳11144，所述第三類型管夾4通過所述第三類型管夾4上的卡腳II144卡在所述護板I上的卡口 11中，并固定在所述護板I上。
[0036]本實用新型一種具有護板的燃油管路總成在裝配時，通過第一類型管夾2和第三類型管夾4上具有倒刺結構的腰型孔124和腰形孔11143，直接卡入下車體預留的凸焊螺栓上，裝配方便牢靠；用于安裝固定的第一類型管夾2、第二類型管夾3、第三類型管夾4均采用塑料材質，可以有效的緩解燃油壓力對燃油管路產生的沖擊，具有一定的降噪功能；護板I對燃油管路起到保護作用，使整個燃油系統更安全，因而，本實用新型在實現其功能的基礎上，更安全可靠。
【權利要求】
1.一種具有護板的燃油管路總成，其特征在于:包括護板、管夾、燃油管路，所述護板為具有一定長度的條形結構的塑料板，所述護板上設有一個或多個卡口，所述管夾上設有卡腳，所述管夾通過所述管夾上的卡腳固定在所述護板的卡口中，所述燃油管路通過所述管夾固定在所述護板上。
2.根據權利要求1所述的一種具有護板的燃油管路總成，其特征在于:所述管夾包括三種類型的管夾，分別為第一類型管夾、第二類型管夾、第三類型管夾； 所述第一類型管夾包括外殼1、芯子I，卡槽I，所述芯子I設有兩個，所述卡槽I設有兩個，所述兩個卡槽I的缺口處的兩邊均設有相對應的卡扣I，所述兩個芯子I相鄰排列，所述兩個卡槽I相鄰排列，所述兩個芯子I和兩個卡槽I分別位于外殼I的兩端，在所述芯子I與所述卡槽I之間設有具有倒刺結構的腰型孔I，所述外殼I的外壁上設有卡腳I，所述第一類型管夾通過所述第一類型管夾上的卡腳I卡在所述護板上的卡口中，并固定在所述護板上； 所述第二類型管夾包括外殼I1、卡槽II，所述卡槽II設有四個，所述外殼II 一端上的兩個卡槽II的缺口處的兩邊設有相對應的卡扣II，所述外殼II的外壁上設有卡腳II，所述第二類型管夾通過所述第二類型管夾上的卡腳II卡在所述護板上的卡口中，并固定在所述護板上； 所述第三類型管夾包括外殼II1、芯子III，所述芯子III設有兩個，所述兩個芯子III位于所述外殼III的一端，所述外殼III的另一端設有具有倒刺結構的腰型孔III，所述外殼III的外壁上設有卡腳III，所述第三類型管夾通過所述第三類型管夾上的卡腳III卡在所述護板上的卡口中，并固定在所述護板上。
3.根據權利要求2所述的一種具有護板的燃油管路總成，其特征在于:所述第一類型管夾設有四個，所述第二類型管夾設有三個，所述第三類型管夾設有一個，所述四個第一類型管夾、三個第二類型管夾、一個第三類型管夾均固定在所述護板上。
4.根據權利要求1所述的一種具有護板的燃油管路總成，其特征在于:所述護板設有兩段，并通過鉚釘連接。
5.根據權利要求4所述的一種具有護板的燃油管路總成，其特征在于:所述兩段護板均為塑料一次性注塑成型的。
6.根據權利要求2所述的一種具有護板的燃油管路總成，其特征在于:所述第一類型管夾、第二類型管夾、第三類型管夾均為塑料材質。
7.根據權利要求1或2所述的一種具有護板的燃油管路總成，其特征在于:所述燃油管路為尼龍材質。
【文檔編號】B60K15/01GK203543654SQ201320646671
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月18日 優先權日:2013年10月18日
【發明者】范標, 漆杰 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司