一種冷鏈電動叉車的制作方法
【專利摘要】本實用新型為一種冷鏈電動叉車，包括蓄電池、液壓油箱、叉車車體、油加熱部件、油溫度檢測傳感器、數據處理單元以及油加熱控制開關；蓄電池和液壓油箱分別設置在叉車車體上，油加熱部件固定設置在液壓油箱上，油溫度檢測傳感器設置在液壓油箱中，油加熱部件和數據處理單元分別與蓄電池相連接，油加熱控制開關設置在油加熱部件與蓄電池之間；油溫度檢測傳感器的信號輸出端與數據處理單元的信號輸入端相連接，數據處理單元的信號輸出端與油加熱控制開關的信號輸入端相連接；本實用新型的叉車具有低溫性能適應性好，充電時間短，節能環保，免維護性能好，駕駛舒適，安全衛生等優點。
【專利說明】—種冷鏈電動叉車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種冷鏈運輸裝置，尤其涉及一種冷鏈叉車。
【背景技術】
[0002]隨著我國對食品安全的關注，大型冷庫及冷鏈運輸裝備越來越多，冷藏物品的堆碼和搬運，帶來了冷鏈叉車的極大需求。
[0003]冷鏈叉車是一種在低溫條件下進行搬運裝卸的工業車輛，它廣泛應用在冷庫或氣侯嚴寒的區域；
[0004]冷鏈叉車的工作環境一般在一 18°C左右，要求叉車具有較強的低溫適應性，目前的冷鏈叉車，都是在鉛酸蓄電池叉車的基礎上，加裝耐低溫的潤滑油、液壓油改裝而成的；而鉛酸蓄電池在一 18°C溫度下，以0.5C的電流進行放電時，其容量不超過額定容量C的30% ;若用0.5C的電流給鉛酸蓄電池充電，需要至少8小時才能充滿，充放電壽命約800次。
[0005]更為嚴重的是:鉛酸蓄電池由于在使用中需要經常補加酸液，之后用水沖洗溢出的酸液，為了滿足鉛酸蓄電池的這一特別要求，需要在叉車蓄電池箱上，設計釋放廢酸液流出車外的“下水道”，如果廢酸液在冷庫外沒有釋放干凈，就會滴在冷庫內，很容易污染食品，造成食物中毒事故。
[0006]液壓油的黏度與溫度有關，夏季液壓油在低溫條件下，液壓油變稠后會增大液壓系統的傳動阻力；冬季液壓油在高溫環境下又會變稀，導致液壓系統工作異常。目前冷鏈叉車的解決方案，僅僅是使用冬季液壓油，由于冷鏈叉車是流動的，特別是在夏季，冷鏈叉車即可能在冷庫中工作，也可能在室外溫度下工作，僅僅依靠使用冬季高粘度指數的低溫液壓油不僅價格高，而且無法滿足叉車的高溫和低溫的工作環境切換。
[0007]因此，本領域中急需一種能夠在全天候條件下正常運行的冷鏈叉車。
實用新型內容
[0008]本實用新型為解決現有的冷鏈叉車對氣候適應程度較低，且存在安全隱患的問題，提供了一種冷鏈電動叉車；
[0009]本實用新型的技術方案如下；
[0010]一種冷鏈電動叉車，包括蓄電池1、液壓油箱2以及叉車車體3 ;所述蓄電池I和液壓油箱2分別設置在所述叉車車體3上；
[0011]所述叉車還包括油加熱部件4、油溫度檢測傳感器5、數據處理單元6以及油加熱控制開關7 ；
[0012]所述油加熱部件4固定設置在所述液壓油箱2的上，所述油溫度檢測傳感器5設置在所述液壓油箱2中，所述油加熱部件4和數據處理單元6分別與所述蓄電池I相連接，所述油加熱控制開關7設置在所述油加熱部件4與蓄電池I之間；所述油溫度檢測傳感器5的信號輸出端與數據處理單元6的信號輸入端相連接，所述數據處理單元6的信號輸出端與所述油加熱控制開關7的信號輸入端相連接。[0013]蓄電池I除了具有與普通的叉車蓄電池相同的供給動力的功能，如驅動行走電機
11、轉向電機12、起升電機13外，還具有通過座椅加熱部件8給叉車座椅10加熱；通過油加熱部件4給液壓油箱2加熱的功能。
[0014]油加熱部件4、油溫度檢測傳感器5、數據處理單元6、油加熱控制開關7配合運行，根據液壓油的實際溫度自動控制油加熱部件4的啟停，實現液壓油溫度的智能化控制；當油溫度檢測傳感器5檢測到液壓油箱2內的液壓油溫度低于設定值后，通過數據處理單元6開啟油加熱控制開關7，油加熱部件4對液壓油箱2加熱，通過升高油溫使液壓油的粘度變稀，實現降低液壓油傳動中的能量損失，達到節能的目的；同理，當液壓油的溫度高于設定值后，關閉油加熱控制開關7，油加熱部件4自動停止加熱。
[0015]所述油加熱部件4包括由電阻絲、絕緣層以及防護層組成的加熱器；
[0016]在具體實施中，所述加熱器的數量為一組，一組所述加熱器均勻分布在所述液壓油箱2的底部或側部，優選為設置在液壓油箱2的底部，并與液壓油箱2機械連接，并緊密服帖，以便提高加熱效果。
[0017]所述油加熱部件4的功率范圍是0.5?3KW。
[0018]所述油溫度檢測傳感器5為熱電偶類的溫度傳感元件；
[0019]所述數據處理單元6包括由單片機組成的邏輯電路；
[0020]所述油加熱控制開關7為繼電器類開關。
[0021]為了提高駕駛員的舒適性，所述叉車還包括座椅加熱部件8和座椅加熱手動控制開關9 ;
[0022]所述座椅加熱部件8與所述蓄電池I相連接，所述座椅加熱手動控制開關9設置在所述座椅加熱部件8與蓄電池I之間。
[0023]所述座椅加熱部件8設置在叉車座椅10的內部或底部，優選位置為座椅內部，由操作人員手動控制座椅加熱手動控制開關9，調節座椅溫度。
[0024]所述蓄電池I為鋰電池，其充放電壽命大于4000次；
[0025]在_20°C以下的環境中，以0.5C的電流對鋰電池進行放電，其放電容量大于額定容量的85% ;用0.5C的電流給鋰電池充電，其充電時間小于或等于2小時；C為蓄電池的額
定電容量。
[0026]所述叉車為冷鏈平衡重式叉車、冷鏈插腿式叉車、冷鏈托盤堆垛車、冷鏈蓄電池側面叉車或冷鏈自動導向叉車中的其中一種。
[0027]與現有技術相比，本實用新型的優勢在于:
[0028]I)采用免維護的鋰電池作為叉車的動力源，不需要對鋰電池進行加注酸液等的維護，蓄電池箱也不用設置釋放廢酸液流出車外的“下水道”，徹底根除了以往冷鏈叉車可能污染食品的缺點；同鉛酸蓄電池相比，本實用新型所用的鋰電池具有很好的耐低溫特性。
[0029]2)通過油加熱部件對液壓油箱進行加熱，使液壓油保持合適的溫度，使冬季液壓油油液變稀，降低液壓油的流動阻力，減少蓄電池的動力消耗，起到節能的作用，適用冷鏈叉車在冬季、夏季的使用；室內室外的使用，成為沒有環境限制的叉車。
[0030]3)針對在寒冷環境中使用的叉車，通過座椅加熱部件對叉車座椅加熱，提高了冷鏈叉車駕駛的舒適性。
[0031]綜上所述，本實用新型的叉車具有低溫性能適應性好，充電時間短，一次充電工作時間長，電池壽命長，節能環保，免維護性能好，駕駛舒適，安全衛生等優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0032]圖1為本實用新型的一種冷鏈電動叉車的結構示意圖；
[0033]圖2為圖1座椅部分的局部放大圖；
[0034]圖3為圖1液壓油箱部分的的局部放大圖；
[0035]附圖標號說明:
[0036]1-蓄電池；2-液壓油箱；3-叉車車體；4-油加熱部件；
[0037]5-油溫度檢測傳感器；6-數據處理單元；7-油加熱控制開關；
[0038]8-座椅加熱部件；9-座椅加熱手動控制開關；10-叉車座椅；
[0039]11-驅動行走電機；12-轉向電機；13-起升電機；
[0040]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細地說明，本實用新型的保護范圍不局限于下述的【具體實施方式】。
【具體實施方式】
[0041 ] 如圖1、圖2、圖3所示，一種冷鏈電動叉車，包括蓄電池1、液壓油箱2、叉車車體3、油加熱部件4、油溫度檢測傳感器5、數據處理單元6、油加熱控制開關7、座椅加熱部件8、座椅加熱手動控制開關9以及叉車座椅10 ；
[0042]所述蓄電池I設置在叉車車體3的蓄電池箱中，所述蓄電池I為鐵鋰電池；液壓油箱2設置在叉車車體3底部；
[0043]所述油加熱部件4包括一組由電阻絲、絕緣層以及防護層組成的加熱器，其數量為一組，一組加熱器均勻分布在所述液壓油箱2底部，并緊密貼合；加熱器的功率為3KW。
[0044]所述油加熱部件4和數據處理單元6分別與所述蓄電池I電連接，所述油加熱控制開關7設置在所述油加熱部件4與蓄電池I之間；
[0045]所述油溫度檢測傳感器5設置在所述液壓油箱2中，用于實時檢測液壓油的溫度；所述油溫度檢測傳感器5的信號輸出端與數據處理單元6的信號輸入端相連接，所述數據處理單元6的信號輸出端與所述油加熱控制開關7的信號輸入端相連接。
[0046]油加熱部件4、油溫度檢測傳感器5、數據處理單元6、油加熱控制開關7配合運行，根據液壓油的實際溫度自動控制油加熱部件4的啟停，實現液壓油溫度的智能化控制。
[0047]數據處理單元6與油加熱控制開關7是采用單片機構成的邏輯控制電路，當油溫度檢測傳感器5檢測到液壓油箱2內的液壓油溫度低于15°C時，通過數據處理單元6向油加熱控制開關7發送開啟指令，控制一組加熱器啟動加熱；當液壓油的溫度高于20°C時，通過數據處理單元6向油加熱控制開關7發送停止指令，控制一組加熱器停止加熱。
[0048]所述油溫度檢測傳感器5為熱電偶類的溫度傳感元件；所述數據處理單元6為單片機構成的邏輯電路；所述油加熱控制開關7為繼電器類開關。
[0049]所述座椅加熱部件8設置在所述叉車座椅10內部。
[0050]所述座椅加熱部件8與所述蓄電池I電連接，所述座椅加熱手動控制開關9設置在所述座椅加熱部件8與蓄電池I之間；當需要加熱叉車座椅10時，開啟座椅手動加熱控制開關9，通過座椅加熱部件8對叉車座椅10進行電加熱。[0051]上述技術方案只是本實用新型的一種實施方式，對于本領域內的技術人員而言，在本實用新型公開了應用方法和原理的基礎上，很容易做出各種類型的改進或變形，而不僅限于本實用新型上述【具體實施方式】所描述的結構，因此前面描述的方式只是優選地，而并不具有限制性的意義。
【權利要求】
1.一種冷鏈電動叉車，包括蓄電池(I)、液壓油箱(2)以及叉車車體(3);所述蓄電池(I)和液壓油箱(2)分別設置在所述叉車車體(3)上； 其特征在于: 所述叉車還包括油加熱部件(4)、油溫度檢測傳感器(5)、數據處理單元(6)以及油加熱控制開關(7)； 所述油加熱部件(4 )固定設置在所述液壓油箱(2 )上，所述油溫度檢測傳感器(5 )設置在所述液壓油箱(2)中，所述油加熱部件(4)和數據處理單元(6)分別與所述蓄電池(I)相連接，所述油加熱控制開關(7)設置在所述油加熱部件(4)與蓄電池(I)之間；所述油溫度檢測傳感器(5)的信號輸出端與數據處理單元(6)的信號輸入端相連接，所述數據處理單元(6)的信號輸出端與所述油加熱控制開關(7)的信號輸入端相連接。
2.根據權利要求1所述的一種冷鏈電動叉車，其特征在于: 所述油加熱部件(4)包括由電阻絲、絕緣層以及防護層組成的加熱器； 所述加熱器的數量為一組，一組所述加熱器均勻分布在所述液壓油箱(2)的底部或側部。
3.根據權利要求1或2所述的一種冷鏈電動叉車，其特征在于: 所述油加熱部件(4)的功率范圍是0.5?3KW。
4.根據權利要求1所述的一種冷鏈電動叉車，其特征在于: 所述油溫度檢測傳感器(5)為熱電偶類的溫度傳感元件； 所述數據處理單元(6)包括由單片機組成的邏輯電路； 所述油加熱控制開關(7)為繼電器類開關。
5.根據權利要求1所述的一種冷鏈電動叉車，其特征在于: 所述叉車還包括座椅加熱部件(8)和座椅加熱手動控制開關(9)； 所述座椅加熱部件(8 )與所述蓄電池(I)相連接，所述座椅加熱手動控制開關(9 )設置在所述座椅加熱部件(8)與蓄電池(I)之間。
6.根據權利要求5所述的一種冷鏈電動叉車，其特征在于: 所述座椅加熱部件(8)設置在叉車座椅(10)的內部。
7.根據權利要求1或4所述的一種冷鏈電動叉車，其特征在于: 所述蓄電池(I)為鋰電池，其充放電壽命大于4000次。
8.根據權利要求1所述的一種冷鏈電動叉車，其特征在于: 所述叉車為冷鏈平衡重式叉車、冷鏈插腿式叉車、冷鏈托盤堆垛車、冷鏈蓄電池側面叉車或冷鏈自動導向叉車中的其中一種。
【文檔編號】B60L11/18GK203580677SQ201320637530
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月16日 優先權日:2013年10月16日
【發明者】雷曉衛 申請人:雷雯