防止失氣輪胎橫向運動的重車車輪支撐體的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種防止失氣輪胎橫向運動的重車車輪支撐體，包括支撐體本體，支撐體本體由支撐體外圈、支撐體內圈和連接在支撐體外圈與支撐體內圈之間的金屬承重筋板構成，其特征是：在支撐體本體的支撐體內圈的內外兩側沿內圈圓周分別等間隔的安裝有6個內側金屬支撐塊和6個外側金屬支撐塊。其優點是：結構簡單，拆裝方便、可重復使用，而且輪胎被擊穿后或漏氣后不會產生橫向運動、可繼續行駛時間較長。
【專利說明】防止失氣輪胎橫向運動的重車車輪支撐體
【技術領域】:
[0001]本實用新型涉及一種防止失氣輪胎橫向運動的重車車輪支撐體，屬于重車車輛車輪部件領域。
【背景技術】:
[0002]目前使用的車輪支撐體，在輪胎中彈被擊穿或行駛中漏氣后，支撐體或支撐物能夠支撐車體重量，并能保證輪胎不脫落，從而達到能使汽車繼續行駛的目的。但是，現有的重車車輪支撐體結構復雜，生產成本高，還需借助專用機器安裝，輪胎失氣后容易產生橫向運動與輪輞脫離，所以輪胎失氣后可繼續使用的時間較短。
【發明內容】
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[0003]本實用新型的目的是提供一種結構簡單，拆裝方便、可重復使用，而且輪胎被擊穿后或漏氣后不會產生橫向運動、可繼續行駛時間較長的防止失氣輪胎橫向運動的重車車輪支撐體。
[0004]本實用新型是這樣實現的:
[0005]本實用新型包括支撐體本體，支撐體本體由支撐體外圈、支撐體內圈和連接在支撐體外圈與支撐體內圈之間的金屬承重筋板構成，其特征是:在支撐體本體的支撐體內圈的內外兩側沿內圈圓周分別等間隔的安裝有6個內側金屬支撐塊和6個外側金屬支撐塊。
[0006]所述支撐體本體是由三個以上按圓周等分的扇形鋁合金支撐體分體塊相互連接形成圓環結構體；
[0007]在所述金屬承重筋板上等間隔的開有鏤空區。
[0008]本實用新型與現在技術相比，其優點是:采用了金屬支撐體結構方式，不但大大降低了支撐體被擊中的概率，而且金屬剛性支撐體結構抗子彈打擊的能力較其他類型的支撐體有了大幅度的提升，當輪胎被子彈擊穿或漏氣后，輪胎承擔的負荷由安全輪胎支撐體來承擔，支撐體內圈內外兩側分別設置的6個金屬支撐塊可限制輪胎橫向躥動，不讓輪胎脫離輪輞，保證支撐體壓在輪胎內表面，使輪胎外表面寬面接觸地面，且鋁合金支撐體生熱小、導熱快，熱量在車輪內腔不宜積聚，能有效的提高失氣輪胎的使用壽命。本實用新型具有結構簡單、拆裝簡單易行，可供有防彈，防漏氣要求的重型車輛使用，效果極好。
【專利附圖】
【附圖說明】:
[0009]圖1本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖2是圖1的法向截面圖；
[0011]圖3是外側金屬支撐塊的主視圖；
[0012]圖4是內側金屬支撐塊的主視圖；
[0013]圖5是內側金屬支撐塊與支撐體內圈連接時使用的連接片的結構示意圖。【具體實施方式】:
[0014]參照附圖，本實用新型包括支撐體本體，支撐體本體由支撐體外圈1、支撐體內圈2和連接在支撐體外圈與支撐體內圈之間的金屬承重筋板3構成，所述支撐體本體是由三個按圓周等分的扇形鋁合金支撐體分體塊相互連接形成的圓環結構體，在所述金屬承重筋板上等間隔的開有鏤空區4，在支撐體本體的支撐體內圈的內外兩側沿內圈圓周分別等間隔的安裝有6個內側金屬支撐塊5和6個外側金屬支撐塊6。所述內側金屬支撐塊5是一側表面與支撐體內圈外表面吻合的弧面塊，在內側金屬支撐塊的側面中間的上部開有連接槽，采用圖5所示的連接板用螺絲與支撐體內圈的內側連接；所述外側金屬支撐塊是一側表面與支撐體內圈外表面吻合的弧面塊，在外側金屬支撐塊的側面中間開有連接孔，用螺絲或銷釘與支撐體內圈的外側連接。
[0015]在使用時，支撐體固定在輪輞上后，將輪胎安裝到輪輞上，此時，安裝在支撐體內圈的內外兩側的6個內側金屬支撐塊和6個外側金屬支撐塊均處于輪胎內趾口位置。當輪胎被子彈擊穿或漏氣后，輪胎承擔的負荷由車輪內的支撐體來承擔，與輪胎趾口相近的內側金屬支撐塊和外側金屬支撐塊支撐住輪胎趾口，不讓輪胎脫離輪輞，保證支撐體壓在輪胎內表面，使輪胎外表面接觸地面，且鋁合金支撐體生熱小、導熱快，熱量在車輪內腔不宜積聚，能有效的提高失氣輪胎的使用壽命，延長失氣狀態下的行駛距離。
【權利要求】
1.一種防止失氣輪胎橫向運動的重車車輪支撐體，包括支撐體本體，支撐體本體由支撐體外圈、支撐體內圈和連接在支撐體外圈與支撐體內圈之間的金屬承重筋板構成，其特征是:在支撐體本體的支撐體內圈的內外兩側沿內圈圓周分別等間隔的安裝有6個內側金屬支撐塊和6個外側金屬支撐塊。
2.根據權利要求1所述的防止失氣輪胎橫向運動的重車車輪支撐體，其特征是:在所述金屬承重筋板上等間隔的開有鏤空區。
3.根據權利要求1所述的防止失氣輪胎橫向運動的重車車輪支撐體，其特征是:所述支撐體本體是由三個以上按圓周等分的扇形鋁合金支撐體分體塊相互連接形成圓環結構體。
【文檔編號】B60C17/04GK203472433SQ201320554798
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月8日 優先權日:2013年9月8日
【發明者】王利民 申請人:包頭市塞北機械設備有限責任公司