汽車安全帶卷收器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車安全帶卷收器，包括框架主體、卷帶輪、發條組合、扣蓋，卷帶輪位于框架主體內，卷帶輪的兩端分別伸出框架主體，框架主體的一側安裝發條組合，框架主體的另一側安裝扣蓋，發條組合包括發條盒、發條，發條位于發條盒內，發條的一端與卷帶輪的一端連接，發條的另一端固定在發條盒內部。本實用新型汽車安全帶卷收器，采用發條與卷帶輪直接連接的方式，使發條給予的卷收力直接作用在卷帶輪上，從而減小了卷收力的損耗，進一步優化了卷收力拉出回收性能，卷帶回收效果好，同時延長了發條的使用壽命。
【專利說明】 汽車安全帶卷收器
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車安全帶領域，特別是涉及一種汽車安全帶卷收器。
【背景技術】
[0002]現有卷收器產品的發條一端均設置有發條軸頭，發條軸頭與卷帶輪連接，即卷帶輪與發條是通過發條軸頭與卷帶輪配合的方式進行連接，發條與卷帶輪之間需要通過發條軸頭進行力的傳導，在傳導過程中，卷收力會有一定損耗，從而影響卷帶的回收效果，同時也縮短了發條的使用壽命。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、減小卷收力損耗、延長發條使用壽命的汽車安全帶卷收器。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]一種汽車安全帶卷收器，包括框架主體、卷帶輪、發條組合、扣蓋，卷帶輪位于框架主體內，卷帶輪的兩端分別伸出框架主體，框架主體的一側安裝發條組合，框架主體的另一側安裝扣蓋，發條組合包括發條盒、發條，發條位于發條盒內，發條的一端與卷帶輪的一端連接，發條的另一端固定在發條盒內部。
[0006]本實用新型汽車安全帶卷收器，其中所述扣蓋內側中部與定位套扣接相連，定位套的中心開設圓柱形孔，卷帶輪的另一端與圓柱形孔相配合。
[0007]本實用新型汽車安全帶卷收器，其中所述發條盒通過塑料銷子壓鉚安裝在框架主體的一側，扣蓋通過塑料銷子壓鉚安裝在框架主體的另一側。
[0008]本實用新型汽車安全帶卷收器，采用發條與卷帶輪直接連接的方式，使發條給予的卷收力直接作用在卷帶輪上，從而減小了卷收力的損耗，進一步優化了卷收力拉出回收性能，卷帶回收效果好，同時延長了發條的使用壽命。
[0009]下面結合附圖對本實用新型的汽車安全帶卷收器作進一步說明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型汽車安全帶卷收器的主視圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖1所示，本實用新型汽車安全帶卷收器包括框架主體、卷帶輪2、發條組合5、扣蓋3，框架主體包括左、右側板11、12和連接左、右側板的頂板13，卷收器通過框架主體與車身連接，卷帶輪2位于框架主體內，卷帶輪2的左、右端分別伸出框架主體的左、右側板
11、12，發條組合5包括發條盒51、發條52，發條盒51通過塑料銷子壓鉚安裝在左側板11外側，發條52位于發條盒51內，發條52的一端與卷帶輪2的左端連接，發條52的另一端固定在發條盒51內部。扣蓋3通過塑料銷子壓鉚安裝在右側板12外側，定位套4與扣蓋3內側中部扣接相連，定位套4的中心開設圓柱形孔41，卷帶輪2的右端與圓柱形孔41相配合。
[0012]本實用新型汽車安全帶卷收器，改變了發條通過發條軸頭與卷帶輪間接連接的方式，采用發條與卷帶輪直接連接的方式，使發條給予的卷收力直接作用在卷帶輪上，從而減小了卷收力的損耗，進一步優化了卷收力拉出回收性能，提高了卷收器卷收力曲線的一致性要求，卷帶回收效果好，同時延長了發條的使用壽命。
[0013]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種汽車安全帶卷收器，其特征在于:包括框架主體、卷帶輪、發條組合、扣蓋，卷帶輪位于框架主體內，卷帶輪的兩端分別伸出框架主體,框架主體的一側安裝發條組合,框架主體的另一側安裝扣蓋，發條組合包括發條盒、發條，發條位于發條盒內，發條的一端與卷帶輪的一端連接，發條的另一端固定在發條盒內部。
2.根據權利要求1所述的汽車安全帶卷收器，其特征在于:所述扣蓋內側中部與定位套扣接相連，定位套的中心開設圓柱形孔，卷帶輪的另一端與圓柱形孔相配合。
3.根據權利要求2所述的汽車安全帶卷收器，其特征在于:所述發條盒通過塑料銷子壓鉚安裝在框架主體的一側，扣蓋通過塑料銷子壓鉚安裝在框架主體的另一側。
【文檔編號】B60R22/34GK203427743SQ201320525866
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年8月27日 優先權日:2013年8月27日
【發明者】苑久潤 申請人:天津市益中汽車安全帶廠