汽車防盜器的制造方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種汽車防盜器，包括防盜處理芯片、防盜驅動電路、輸入接口和輸出接口；輸入接口和輸出接口分別通過防盜驅動電路與防盜處理芯片連接；還包括上窗處理芯片；所述輸出接口設有用于與車窗控制電路連接的車窗輸出端；上窗處理芯片的輸入端與防盜處理芯片的關鎖信號輸出端連接；上窗處理芯片的輸出端與輸出接口的車窗輸出端連接。本實用新型的汽車防盜器，具有車窗檢測功能，能實現自動上窗，方便使用。
【專利說明】汽車防盜器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車防盜器。
【背景技術】
[0002]一般的電子汽車防盜器都不能做到自動上窗，自動上鎖，功能單一，使用不便。實用新型內容
[0003]針對上述現有技術不足，本實用新型要解決的技術問題是提供一種可以實現自動上窗、自動上鎖的汽車防盜器。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為，汽車防盜器，包括防盜處理芯片、防盜驅動電路、輸入接口和輸出接口 ；輸入接口和輸出接口分別通過防盜驅動電路與防盜處理芯片連接；還包括上窗處理芯片；所述輸出接口設有用于與車窗控制電路連接的車窗輸出端；上窗處理芯片的輸入端與防盜處理芯片的關鎖信號輸出端連接；上窗處理芯片的輸出端與輸出接口的車窗輸出端連接。
[0005]進一步的技術方案為，所述輸入接口設有ON信號端，防盜處理芯片、上窗處理芯片分別與ON信號端連接。
[0006]進一步的技術方案為，所述ON信號端通過穩壓二極管D3和電阻Rll的串聯支路與晶體管Q2的基極連接，晶體管Q2的基極還通過電阻R12接地；晶體管Q2的陰極接地；晶體管Q2的陽極與上窗處理芯片連接。
[0007]進一步的技術方案為，所述防盜處理芯片還連接有遙控接收板、遙控記憶芯片、LED燈組和震動器接口。
[0008]進一步的技術方案為，還包括四個上窗繼電器，四個上窗繼電器的常開觸電連接在一起且連接到上窗信號端；輸入接口設有四個分別用于與對應車窗控制電路連接的車窗輸入端；所述輸出接口的車窗輸出端的數量為四個，分別用于與對應車窗控制電路連接；上窗繼電器的活動點與對應的車窗輸出端連接；上窗繼電器的常閉觸電與對應的車窗輸入端連接；上窗繼電器的線圈兩端分別連接正電源和上窗處理芯片。
[0009]進一步的技術方案為，所述上窗信號端為變壓器Tl初級線圈的第二端，初級線圈的第一端與12V電源連接；還包括雙運放芯片；雙運放芯片的第一負輸入與第二正輸入端連接在一起，且通過電阻Rl與5V電源連接；5V電源通過電容Cl接地；第一負輸入端還通過電阻R2與電容C2的并聯支路接地；變壓器Tl次級線圈的第一端接地，次級線圈的第一端與第二端之間連接有二極管D1，次級線圈的第二端通過電阻R3與電容C3的串聯支路連接到雙運放芯片的第二負輸入端，其中初級線圈的第一端與次級線圈的第一端為同名端；雙運放芯片的第二負輸入端通過電阻R4和電容C4的并聯支路與雙運放芯片的第二輸出端連接；雙運放芯片的第二輸出端通過二極管D2與雙運放芯片的第一正輸入端連接；雙運放芯片的第一正輸入端通過電阻R5和電容C5的并聯支路接地；雙運放芯片的第一輸出端通過電阻R6與晶體管Ql的基極連接，晶體管Ql的陽極通過電阻R7與5V電源連接，晶體管Ql的陰極與上窗處理芯片連接，晶體管Ql的陰極還通過電阻R8接地，晶體管Ql的基極還通過電阻R9接地，雙運放芯片的第一輸出端還通過電阻RlO接地。
[0010]進一步的技術方案為，防盜處理芯片的關鎖信號輸出端與二極管D4的陽極連接，二極管D4的陰極通過電阻R13與電容C6的并聯支路接地，二極管D4的陰極還通過電阻R14接地；二極管D4的陰極還通過電阻R15與二極管D5的陽極連接；二極管D5的陽極還與輸出接口的關鎖信號端連接；二極管D5的陰極與二極管D6的陰極連接，二極管D6的陽極接地；二極管D6的兩端分別與關鎖信號繼電器的線圈兩端連接，關鎖信號繼電器的常開觸電與上窗處理芯片連接，關鎖信號繼電器的活動點接地。
[0011 ] 本實用新型的汽車防盜器，具有車窗檢測功能，能實現自動上窗，方便使用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型汽車防盜器的結構示意圖。
[0013]圖2是本實用新型汽車防盜器的ON信號檢測結構示意圖。
[0014]圖3是本實用新型汽車防盜器的上窗控制結構示意圖。
[0015]圖4是本實用新型汽車防盜器的上窗信號端結構示意圖。
[0016]圖5是本實用新型汽車防盜器的關鎖信號結構示意圖。
[0017]其中，1、防盜處理芯片；11、遙控接收板；12、遙控記憶芯片；13、LED燈組；14、震動器接口 ；15、關鎖信號輸出端；2、防盜驅動電路；22、關鎖信號繼電器；3、輸入接口 ；31、車窗輸入端；32、ON信號端；4、輸出接口 ；41、車窗輸出端；42、關鎖信號端；5、上窗處理芯片；51、上窗繼電器；52、上窗信號端；53、反相器。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖與具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述。
[0019]如圖1所示，本實用新型的汽車防盜器，包括防盜處理芯片1、防盜驅動電路2、輸入接口 3和輸出接口 4 ;輸入接口 3和輸出接口 4分別通過防盜驅動電路2與防盜處理芯片I連接，其中防盜驅動電路2是指用于防盜器中使用的各種開關電路等，可以通過常規的防盜器中的功能電路實現；還包括上窗處理芯片5 ;所述輸出接口 4設有用于與車窗控制電路(圖未示出)連接的車窗輸出端；上窗處理芯片5的輸入端與防盜處理芯片I的關鎖信號輸出端15連接；上窗處理芯片5的輸出端與輸出接口 4的車窗輸出端41連接。所述防盜處理芯片I還連接有遙控接收板11、遙控記憶芯片12、LED燈組13和震動器接口 14。其中輸入接口 3 (或輸出接口 4)并不是指所有接線端子均用于信號輸入(或輸出)的單獨硬件接口，為布線方便，硬件接口中一些的接線端子用于信號輸入，一些的接線端子用于信號輸出，而一個硬件接口中用于信號輸入的接線端子應該理解為輸入接口 3的一部分，同理，用于信號輸出的接線端子應該理解為輸出接口 4的一部分。輸入接口 3、輸出接口 4設有的剎車線端子、油泵端子、喇叭端子、開電端子、關電端子和電源端子等，以及這些端子與防盜驅動電路2的具體連接方式，在本文中不再贅述。
[0020]如圖2所示，所述輸入接口 3設有ON信號端32，防盜處理芯片1、上窗處理芯片5分別與ON信號端32連接。所述ON信號端32通過穩壓二極管D3和電阻Rll的串聯支路與晶體管Q2的基極連接，晶體管Q2的基極還通過電阻R12接地；晶體管Q2的陰極接地；晶體管Q2的陽極與上窗處理芯片5連接；其中本實施例的晶體管Q2是NPN三極管，所述陽極即至集電極，所述陰極即指發射極，晶體管Q2的集電極連接到上窗處理芯片5的P3.2引腳。
[0021]如圖3所示，還包括四個上窗繼電器51，四個上窗繼電器51的常開觸電連接在一起且連接到上窗信號端52 ;輸入接口設有四個分別用于與對應車窗控制電路連接的車窗輸入端31，即四個車窗輸入端31分別對應左前車門的車窗、右前車門的車窗、左后車門的車窗以及右后車門的車窗；所述輸出接口 4的車窗輸出端41的數量為四個，分別用于與對應車窗控制電路連接，即四個車窗輸出端41同理地對應四個車門上的車窗；上窗繼電器51的活動點與對應的車窗輸出端41連接；上窗繼電器51的常閉觸電與對應的車窗輸入端31連接；上窗繼電器51的線圈兩端分別連接正電源和上窗處理芯片5，其中線圈通過反相器53與上窗處理芯片5連接；圖中所示的多個車窗輸出端41和車窗輸入端31均是獨立的端子，不連接到一起。
[0022]如圖4所示，所述上窗信號端52為變壓器Tl初級線圈的第二端，初級線圈的第一端與12V電源連接；還包括雙運放芯片；雙運放芯片的第一負輸入與第二正輸入端連接在一起，且通過電阻Rl與5V電源連接；5V電源通過電容Cl接地；第一負輸入端還通過電阻R2與電容C2的并聯支路接地；變壓器Tl次級線圈的第一端接地，次級線圈的第一端與第二端之間連接有二極管D1，次級線圈的第二端通過電阻R3與電容C3的串聯支路連接到雙運放芯片6的第二負輸入端，其中初級線圈的第一端與次級線圈的第一端為同名端；雙運放芯片6的第二負輸入端通過電阻R4和電容C4的并聯支路與雙運放芯片6的第二輸出端連接；雙運放芯片6的第二輸出端通過二極管D2與雙運放芯片6的第一正輸入端連接；雙運放芯片6的第一正輸入端通過電阻R5和電容C5的并聯支路接地?’雙運放芯片6的第一輸出端通過電阻R6與晶體管Ql的基極連接，晶體管Ql的陽極通過電阻R7與5V電源連接，晶體管Ql的陰極與上窗處理芯片連接，晶體管Ql的陰極還通過電阻R8接地，晶體管Ql的基極還通過電阻R9接地，雙運放芯片6的第一輸出端還通過電阻RlO接地。其中本實施例的晶體管Ql是NPN三極管，所述陽極即至集電極，所述陰極即指發射極，晶體管Ql的發射極連接到上窗處理芯片5的P3.4 引腳。
[0023]如圖5所示，防盜處理芯片I的關鎖信號輸出端15與二極管D4的陽極連接，二極管D4的陰極通過電阻R13與電容C6的并聯支路接地，二極管D4的陰極還通過電阻R14接地；二極管D4的陰極還通過電阻R15與二極管D5的陽極連接；二極管D5的陽極還與輸出接口 4的關鎖信號端42連接；二極管D5的陰極與二極管D6的陰極連接，二極管D6的陽極接地；二極管D6的兩端分別與關鎖信號繼電器22的線圈兩端連接，關鎖信號繼電器22的常開觸電與上窗處理芯片5連接，本實施例中連接到上窗處理芯片5的P3.3引腳，關鎖信號繼電器22的活動點接地。
[0024]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.汽車防盜器，包括防盜處理芯片、防盜驅動電路、輸入接口和輸出接口；輸入接口和輸出接口分別通過防盜驅動電路與防盜處理芯片連接；其特征在于:還包括上窗處理芯片；所述輸出接口設有用于與車窗控制電路連接的車窗輸出端；上窗處理芯片的輸入端與防盜處理芯片的關鎖信號輸出端連接；上窗處理芯片的輸出端與輸出接口的車窗輸出端連接。
2.根據權利要求1所述的汽車防盜器，其特征在于:所述輸入接口設有ON信號端，防盜處理芯片、上窗處理芯片分別與ON信號端連接。
3.根據權利要求2所述的汽車防盜器，其特征在于:所述ON信號端通過穩壓二極管D3和電阻Rll的串聯支路與晶體管Q2的基極連接，晶體管Q2的基極還通過電阻R12接地；晶體管Q2的陰極接地；晶體管Q2的陽極與上窗處理芯片連接。
4.根據權利要求1所述的汽車防盜器，其特征在于:所述防盜處理芯片還連接有遙控接收板、遙控記憶芯片、LED燈組和震動器接口。
5.根據權利要求1所述的汽車防盜器，其特征在于:還包括四個上窗繼電器，四個上窗繼電器的常開觸電連接在一起且連接到上窗信號端；輸入接口設有四個分別用于與對應車窗控制電路連接的車窗輸入端；所述輸出接口的車窗輸出端的數量為四個，分別用于與對應車窗控制電路連接；上窗繼電器的活動點與對應的車窗輸出端連接；上窗繼電器的常閉觸電與對應的車窗輸入端連接；上窗繼電器的線圈兩端分別連接正電源和上窗處理芯片。
6.根據權利要求5所述的汽車防盜器，其特征在于:所述上窗信號端為變壓器Tl初級線圈的第二端，初級線圈的第一端與12V電源連接；還包括雙運放芯片；雙運放芯片的第一負輸入與第二正輸入端連接在一起，且通過電阻Rl與5V電源連接；5V電源通過電容Cl接地；第一負輸入端還通過電阻R2與電容C2的并聯支路接地；變壓器Tl次級線圈的第一端接地，次級線圈的第一端與第二端之間連接有二極管D1，次級線圈的第二端通過電阻R3與電容C3的串聯支路連接到雙運放芯片的第二負輸入端，其中初級線圈的第一端與次級線圈的第一端為同名端；雙運放芯片的第二負輸入端通過電阻R4和電容C4的并聯支路與雙運放芯片的第二輸出端連接；雙運放芯片的第二輸出端通過二極管D2與雙運放芯片的第一正輸入端連接；雙運放芯片的第一正輸入端通過電阻R5和電容C5的并聯支路接地；雙運放芯片的第一輸出端通過電阻R6與晶體管Ql的基極連接，晶體管Ql的陽極通過電阻R7與5V電源連接，晶體管Ql的陰極與上窗處理芯片連接，晶體管Ql的陰極還通過電阻R8接地，晶體管Ql的基極還通過電阻R9接地，雙運放芯片的第一輸出端還通過電阻RlO接地。
7.根據權利要求1所述的汽車防盜器，其特征在于:防盜處理芯片的關鎖信號輸出端與二極管D4的陽極連接，二極管D4的陰極通過電阻R13與電容C6的并聯支路接地，二極管D4的陰極還通過電阻R14接地；二極管D4的陰極還通過電阻R15與二極管D5的陽極連接；二極管D5的陽極還與輸出接口的關鎖信號端連接；二極管D5的陰極與二極管D6的陰極連接，二極管D6的陽極接地；二極管D6的兩端分別與關鎖信號繼電器的線圈兩端連接，關鎖信號繼電器的常開觸電與上窗處理芯片連接，關鎖信號繼電器的活動點接地。
【文檔編號】B60R25/34GK203427757SQ201320494304
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年8月13日 優先權日:2013年8月13日
【發明者】黃國軍 申請人:黃國軍