一種減震降噪系統及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種減震降噪系統及汽車，所述減震降噪系統包括：承載一螺旋彈簧的托盤；套在螺旋彈簧下端頭上的彈性膠套；所述螺旋彈簧與所述托盤通過套在螺旋彈簧下端頭上的彈性膠套形成彈性連接。本實用新型實施例的減震降噪系統及汽車，通過優化設計更改托盤結構，并將螺旋彈簧限位鋅板更改為彈性膠套套到螺旋彈簧端頭，實現了減震降噪的功能，并使整車成本及重量有所降低。
【專利說明】一種減震降噪系統及汽車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛減震領域，特別是指一種減震降噪系統及汽車。
【背景技術】
[0002]當今，車輛上的減震系統，如圖1所示，現有車輛上的減震系統，包括:托盤2，設置于所述托盤2上的螺旋彈簧I以及螺旋彈簧限位鋅板3 ;其中，托盤2大、使用材料多、笨重、成本高，而且螺旋彈簧限位鋅板3成本也較高，整個系統無減震降噪功能，容易造成整車震動異響。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種減震降噪系統及汽車，通過優化設計更改托盤結構，并將螺旋彈簧限位鋅板更改為彈性膠套套到螺旋彈簧端頭，實現減震降噪的功能，并使整車成本及重量有所降低。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型實施例提供一種減震降噪系統，包括承載一螺旋彈簧的托盤，還包括:
[0005]套在所述螺旋彈簧下端頭上的彈性膠套；
[0006]所述螺旋彈簧與所述托盤通過套在所述螺旋彈簧下端頭上的所述彈性膠套形成彈性連接。
[0007]其中，所述托盤邊緣設置有一個缺口。
[0008]本實用新型實施例還公開了一種汽車，包括上述減震降噪系統。
[0009]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:
[0010]上述方案中，通過優化設計更改托盤結構，并將螺旋彈簧限位鋅板更改為彈性膠套套到螺旋彈簧端頭，實現了減震降噪的功能，并使整車成本及重量有所降低。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1表不現有技術中減震系統的不意圖；
[0012]圖2表不本實用新型減震降噪系統的不意圖。
【具體實施方式】
[0013]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0014]本實用新型針對現有車輛上的減震系統，托盤大、使用材料多、笨重、成本高，而且螺旋彈簧限位鋅板成本較高，整個系統無減震降噪功能，容易造成整車震動異響的問題，提供一種減震降噪系統及汽車。
[0015]如圖2所示，本實用新型實施例的減震降噪系統，包括:
[0016]承載一螺旋彈簧I的托盤4 ；[0017]套在所述螺旋彈簧I下端頭上的彈性膠套5 ；
[0018]所述螺旋彈簧I與所述托盤4通過套在所述螺旋彈簧I下端頭上的所述彈性膠套5形成彈性連接。
[0019]其中，所述托盤4邊緣設置有一個缺口 6，從而減少系統的材料和重量。
[0020]本實用新型實施例還提供了一種汽車，包括上述減震降噪系統。
[0021]上述實用新型實施例的減震降噪系統及汽車，通過優化設計更改托盤結構，并將螺旋彈簧限位鋅板更改為彈性膠套套到螺旋彈簧端頭，實現了減震降噪的功能，并使整車成本及重量有所降低。
[0022]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種減震降噪系統，包括承載一螺旋彈簧的托盤，其特征在于，還包括: 套在所述螺旋彈簧下端頭上的彈性膠套； 所述螺旋彈簧與所述托盤通過套在所述螺旋彈簧下端頭上的所述彈性膠套形成彈性連接。
2.根據權利要求1所述的減震降噪系統，其特征在于，所述托盤邊緣設置有一個缺口。
3.一種汽車，其特征在于，包括:如權利要求1或2所述減震降噪系統。
【文檔編號】B60G11/52GK203472447SQ201320493113
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月13日 優先權日:2013年8月13日
【發明者】于成偉, 丁良奇, 彭鋒, 易凌, 曹廣雷 申請人:北京汽車股份有限公司