一種風扇快速卡接固定結構及汽車座椅的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種風扇快速卡接固定結構，包括：離心式風扇，所述離心式風扇的安裝蓋體上設有若干個卡固突出物；固定基座，所述固定基座為座椅骨架的基座，所述固定基座上開設有與所述卡固突出物卡固配合的安裝孔洞。本實用新型提供的風扇快速卡接固定結構，通過在離心式風扇的安裝蓋體上設有若干個卡固突出物，并在座椅骨架的固定基座上設置安裝孔洞，并將離心式風扇的卡固突出物，與固定基座上預設的安裝孔洞對應施力插入，離心式風扇即可被卡固在座椅骨架結構的預設位置固定基座上。本實用新型還公開了一種汽車座椅。
【專利說明】 一種風扇快速卡接固定結構及汽車座椅
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車座椅【技術領域】，更具體地說，涉及一種風扇快速卡接固定結構及汽車座椅。
【背景技術】
[0002]近年來，隨著座椅舒適系統技術的進步，具有空氣交換功能的座椅成為了ー種漸為人們所接受的新型產品。通過座椅椅面及椅面內部的空氣交換，可以實現座椅與占用者身體表面呈現更好的局部環境界面。特別是在夏季等人體易于出汗的季節，更加有助于座椅占用者身體表面的排汗及清爽。
[0003]此類座椅通風裝置的ー個簡單應用，就是將ー個小型風扇所產生的風通過風道，作用到座椅內部的封閉型中空或多孔隙的導風層結構中，使得座椅表面及椅面內部產生空氣交換，此類技術已得到了廣泛的市場應用。
[0004]然而，此類通風裝置的風扇與座椅結構的裝配與固定一直是本領域難以克服的問題。要實現通風型座椅的批量生產，如何實現低噪音、穩固可靠的低成本風扇安裝，一直困擾著相關技術人員。
[0005]因此，如何實現風扇與座椅的連接與裝配，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。
實用新型內容
[0006]有鑒于此，本實用新型提供了一種風扇快速卡接固定結構及汽車座椅，以風扇與座椅的連接與裝配。
[0007]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0008]—種風扇快速卡接固定結構,包括:
[0009]離心式風扇，所述離心式風扇的安裝蓋體上設有若干個卡固突出物；
[0010]固定基座，所述固定基座為座椅骨架的基座，所述固定基座上開設有與所述卡固突出物卡固配合的安裝孔洞。
[0011]優選地，在上述風扇快速卡接固定結構中，還包括設置于所述離心式風扇和所述固定基座之間的柔性減震消噪層，所述柔性減震消噪層上開設有供所述卡固突出物穿過的穿透孔洞。
[0012]優選地，在上述風扇快速卡接固定結構中，所述柔性減震消噪層的厚度為1.0?D.0mm0
[0013]優選地，在上述風扇快速卡接固定結構中，所述柔性減震消噪層為單ー結構的材料層，或為由兩種及以上材料層復合的復合層。
[0014]優選地，在上述風扇快速卡接固定結構中，所述柔性減震消噪層為薄海綿、無紡氈、軟橡膠層或間隔織物層。
[0015]優選地,在上述風扇快速卡接固定結構中，所述離心式風扇的進風ロ位于所述安裝蓋體的ー側；
[0016]所述柔性減震消噪層設置有與所述進風ロ連通的導氣孔洞；
[0017]所述固定基座設置有與所述進風ロ連通的導氣孔洞。
[0018]優選地,在上述風扇快速卡接固定結構中，所述離心式風扇的進風ロ位于遠離所述安裝蓋體的ー側。
[0019]優選地，在上述風扇快速卡接固定結構中，所述卡固突出物上套設有具有柔軟緩沖特性的減震套體。
[0020]優選地，在上述風扇快速卡接固定結構中，所述減震套體為軟橡膠層、發泡塑料層或軟布纏繞層。
[0021]優選地,在上述風扇快速卡接固定結構中，所述離心式風扇的安裝蓋體ー側設置有軟性局部減震墊片。
[0022]—種汽車座椅,包括風扇快速卡接固定結構，所述風扇快速卡接固定結構為如上任一項所述的風扇快速卡接固定結構。
[0023]從上述的技術方案可以看出，本實用新型提供的風扇快速卡接固定結構，通過在離心式風扇的安裝蓋體上設有若干個卡固突出物，并在座椅骨架的固定基座上設置安裝孔洞，并將離心式風扇的卡固突出物，與固定基座上預設的安裝孔洞對應施カ插入，離心式風扇即可被卡固在座椅骨架結構的預設位置固定基座上。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0024]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0025]圖1為本實用新型實施例提供的風扇快速卡接固定結構的剖視結構示意圖；
[0026]圖2為本實用新型另ー實施例提供的風扇快速卡接固定結構的剖視結構示意圖；
[0027]圖3為本實用新型實施例提供的風扇安裝至座椅的結構示意圖。
[0028]其中，
[0029]01為安裝蓋體，02為進風ロ，03為出風ロ；
[0030]10為離心式風扇，11為卡固突出物，12為減震套體，13為軟性局部減震墊片；
[0031]20為柔性減震消噪層，21為穿透孔洞，22為導氣孔洞；
[0032]30為固定基座，31為安裝孔洞，32為導氣孔洞；
[0033]40為座椅承載墊，41為椅面導風層，42為座椅透風面套。
【具體實施方式】
[0034]本實用新型公開了ー種風扇快速卡接固定結構及汽車座椅，以風扇與座椅的連接與裝配。
[0035]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0036]請參閱圖1和圖2，圖1為本實用新型實施例提供的風扇快速卡接固定結構的剖視結構示意圖；圖2為本實用新型另一實施例提供的風扇快速卡接固定結構的剖視結構示意圖。
[0037]本實用新型實施例提供的風扇快速卡接固定結構,包括離心式風扇10和固定基座30。
[0038]其中，離心式風扇10的安裝蓋體01上設有若干個卡固突出物11，具體的卡固突出物11的數量可為兩個或兩個以上。
[0039]固定基座30為座椅骨架的基座，固定基座30上開設有與卡固突出物11卡固配合的安裝孔洞31。
[0040]安裝蓋體01與卡固突出物11為可為一體式結構，即采用殼體注塑成型工藝一次完成。卡固突出物11相對于離心式風扇10既可以設置在進風口一側，也可以設置在背離進風口的一側。
[0041]本實用新型提供的風扇快速卡接固定結構,通過在離心式風扇10的安裝蓋體01上設有若干個卡固突出物11，并在座椅骨架的固定基座30上設置安裝孔洞31，并將離心式風扇10的卡固突出物11，與固定基座30上預設的安裝孔洞31對應施力插入,離心式風扇10即可被卡固在座椅骨架結構的預設位置固定基座上。
[0042]由于離心式風扇10的安裝蓋體01與座椅骨架安裝結構的固定基座30之間的必然的安裝間隙，使得座椅通風系統在運行時極易產生振顫及噪音。
[0043]基于此，本實用新型還可包括設置于離心式風扇10和固定基座30之間的柔性減震消噪層20，柔性減震消噪層20上開設有供卡固突出物11穿過的穿透孔洞21。本實用新型通過設置柔性減震消噪層20，可以起到降低運行振顫及噪音的效果。
[0044]柔性減震消噪層20可為薄海綿、無紡氈、軟橡膠層，也可為間隔織物層，除此之夕卜，柔性減震消噪層20還可為其它材質制成，只要具有降低震動和噪音的效果即可，本實用新型并不局限于上述幾種材質。
[0045]柔性減震消噪層20的厚度為1.0?6.0mm，柔性減震消噪層20可為單一結構的材料層，也可為由兩種及以上材料層復合的復合層。
[0046]在本實用新型一具體實施例中，離心式風扇10的進風口 02位于安裝蓋體01的一偵牝柔性減震消噪層20設置有與進風口 02連通的導氣孔洞22 ;固定基座30設置有與進風口 02連通的導氣孔洞32。
[0047]在本實用新型另一實施例中，離心式風扇10的進風口 02位于遠離安裝蓋體01的一側。
[0048]在本實用新型一具體實施例中，卡固突出物11上套設有具有柔軟緩沖特性的減震套體12。減震套體12可為軟橡膠層、發泡塑料層或軟布纏繞層。本實用新型通過設置減震套體12，可以更加有效地減少運行時離心式風扇的安裝蓋體與座椅骨架安裝結構的固定基座之間的振顫及噪音。
[0049]同樣的，在離心式風扇10的安裝蓋體01 —側設置有軟性局部減震墊片13，同樣可以更加有效地減少運行時離心式風扇的安裝蓋體01與座椅骨架安裝結構的固定基座30之間的振顫及噪音。[0050]請參閱圖3，圖3為本實用新型實施例提供的風扇安裝至座椅的結構示意圖。
[0051]本實用新型實施例提供的汽車座椅，包括風扇快速卡接固定結構，其中，所述風扇快速卡接固定結構為上實施例公開所述的風扇快速卡接固定結構。
[0052]離心式風扇10經卡固突出物11卡固安裝于座椅承載墊40的下方，固定在座椅骨架安裝結構的固定基座30上。離心式風扇10的出風ロ 03對準座椅承載墊40的導風風路。離心式風扇10所吹出的風，經椅面導風層41及座椅透風面套42吹出。風扇快速卡接固定結構即可布置于座椅上，也可布置于椅背上。
[0053]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權利要求】
1.一種風扇快速卡接固定結構，適用于車輛的通風型座椅，其特征在于，包括: 離心式風扇(10),所述離心式風扇(10)的安裝蓋體(01)上設有若干個卡固突出物(11)； 固定基座(30)，所述固定基座(30)為座椅骨架的基座，所述固定基座(30)上開設有與所述卡固突出物(11)卡固配合的安裝孔洞(31)。
2.如權利要求1所述的風扇快速卡接固定結構，其特征在于，還包括設置于所述離心式風扇(10)和所述固定基座(30)之間的柔性減震消噪層(20)，所述柔性減震消噪層(20)上開設有供所述卡固突出物(11)穿過的穿透孔洞(21)。
3.如權利要求2所述的風扇快速卡接固定結構，其特征在于，所述柔性減震消噪層(20)的厚度為1.0?6.0mm。
4.如權利要求2所述的風扇快速卡接固定結構，其特征在于，所述柔性減震消噪層(20)為單一結構的材料層，或為由兩種及以上材料層復合的復合層。
5.如權利要求2所述的風扇快速卡接固定結構，其特征在于，所述柔性減震消噪層(20)為薄海綿、無紡氈、軟橡膠層或間隔織物層。
6.如權利要求2所述的風扇快速卡接固定結構,其特征在于,所述離心式風扇(10)的進風口(02)位于所述安裝蓋體(01)的一側； 所述柔性減震消噪層(20)設置有與所述進風口(02)連通的導氣孔洞(22)； 所述固定基座(30)設置有與所述進風口(02)連通的導氣孔洞(32)。
7.如權利要求1所述的風扇快速卡接固定結構，其特征在于，所述離心式風扇(10)的進風口(02)位于遠離所述安裝蓋體(OI)的一側。
8.如權利要求1所述的風扇快速卡接固定結構，其特征在于，所述卡固突出物(11)上套設有具有柔軟緩沖特性的減震套體(12)。
9.如權利要求8所述的風扇快速卡接固定結構，其特征在于，所述減震套體(12)為軟橡膠層、發泡塑料層或軟布纏繞層。
10.如權利要求1所述的風扇快速卡接固定結構，其特征在于，所述離心式風扇(10)的安裝蓋體(01) —側設置有軟性局部減震墊片(13)。
11.一種汽車座椅，包括風扇快速卡接固定結構，其特征在于，所述風扇快速卡接固定結構為如權利要求1-10任一項所述的風扇快速卡接固定結構。
【文檔編號】B60N2/56GK203410335SQ201320449366
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年7月26日 優先權日:2013年7月26日
【發明者】張海濤 申請人:廊坊市金色時光科技發展有限公司