車用電器的供電保護系統(tǒng)及具有其的汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出一種車用電器的供電保護系統(tǒng)，包括：用于檢測汽車電瓶對車用電器的供電電壓的電壓檢測裝置；儲能器，與車用電器和汽車電瓶相連；設置在汽車電瓶和車用電器之間的控制開關，該控制開關閉合，由汽車電瓶對車用電器供電，該控制開關斷開，由儲能器對車用電器供電；以及控制器，分別與電壓檢測裝置、控制開關和儲能器相連，以根據電壓檢測裝置檢測的汽車電瓶對車用電器的供電電壓控制控制開關的斷開與閉合。本實用新型能夠防止汽車啟動時車用電器的工作發(fā)生異常，有效地保護了汽車電源，同時，將汽車性能發(fā)揮到最佳，提高了汽車的舒適度和安全性。本實用新型還提供了一種汽車。
【專利說明】車用電器的供電保護系統(tǒng)及具有其的汽車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車電源掉電保護【技術領域】，特別涉及一種車用電器的供電保護系統(tǒng)及具有其的汽車。
【背景技術】
[0002]目前，隨著電子信息技術的飛速發(fā)展，汽車智能化、自動化技術不斷提升，汽車電子技術得到了越來越多用戶的關注，因此對汽車的安全性和舒適性的要求也越來越高。但是在汽車啟動時，起動機需要很大的電流，會使電池電壓降低，必然會對車用電器正常工作造成影響。會出現在啟動汽車時，多媒體黑屏、儀表會閃屏等現象，導致汽車性能達不到最理想的狀態(tài)，影響用戶的駕乘感受，也不能滿足用戶對汽車安全性和舒適性越來越高的要求。
實用新型內容
[0003]本實用新型旨在至少解決上述技術問題之一。
[0004]為此，本實用新型的一個目的在于提出一種車用電器的供電保護系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠防止汽車啟動時車用電器的工作發(fā)生異常，有效地保護了汽車電源，同時，還提高了汽車的舒適度和安全性。
[0005]本實用新型的另一目的在于提出一種汽車。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型第一方面提出了一種車用電器的供電保護系統(tǒng)，包括:用于檢測汽車電瓶對車用電器的供電電壓的電壓檢測裝置；儲能器，所述儲能器與所述車用電器和所述汽車電瓶相連；設置在所述汽車電瓶和所述車用電器之間的控制開關，所述控制開關閉合，由汽車電瓶對所述車用電器供電，所述控制開關斷開，由儲能器對所述車用電器供電；以及控制器，所述控制器分別與所述電壓檢測裝置、所述控制開關和所述儲能器相連，以根據所述電壓檢測裝置檢測的汽車電瓶對車用電器的供電電壓控制所述控制開關的斷開與閉合。
[0007]根據本實用新型的車用電器的供電保護系統(tǒng)，能夠防止汽車啟動時車用電器的工作發(fā)生異常，及時有效地對汽車電源起到保護作用，從而實現了無論是在汽車運行或是啟停狀態(tài)，車用電器都不會受到影響的，使汽車的性能達到最佳，提高汽車的舒適度和安全性，同時，也提升了用戶的體驗度，使用戶駕乘更加安全。
[0008]本實用新型第二方面提出了一種汽車，包括本實用新型上述提出的所述的車用電器的供電保護系統(tǒng)。
[0009]根據本實用新型的汽車，在其電源和車用電器之間設置了車用電器的供電保護系統(tǒng)，能夠防止汽車啟動時車用電器的工作發(fā)生異常，及時有效地對汽車電源起到保護作用，從而實現了無論是在汽車運行或是啟停狀態(tài)，車用電器都不會受到影響的，使汽車的性能達到最佳，提高汽車的舒適度和安全性，同時，也提升了用戶的體驗度，使用戶駕乘更加安全。[0010]本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0012]圖1為根據本實用新型一個實施例的車用電器的供電保護系統(tǒng)的結構圖；
[0013]圖2為根據本實用新型一個實施例的車用電器的供電保護系統(tǒng)的工作原理示意圖；以及
[0014]圖3為根據本實用新型另一個實施例的車用電器的供電保護系統(tǒng)的電路示意圖?！揪唧w實施方式】
[0015]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0016]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為
基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0017]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0018]以下結合附圖描述根據本實用新型實施例的車用電器的供電保護系統(tǒng)及具有其的汽車。
[0019]圖1為根據本實用新型一個實施例的車用電器的供電保護系統(tǒng)的結構圖。如圖1所示，根據本實用新型一個實施例的車用電器的供電保護系統(tǒng)100，包括:電壓檢測裝置110、儲能器120、控制開關130和控制器140。
[0020]具體而言，電壓檢測裝置110用于檢測汽車電瓶10對車用電器的20的供電電壓。
[0021]儲能器120與車用電器20和汽車電瓶10相連。在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，儲能器120例如為可充電儲能器，且當控制開關130閉合，由汽車電瓶10對儲能器120充電。更為具體地，儲能器120包括一個或者多個電容器。另外，儲能器120還可以包括一個或者多個蓄電池。
[0022]控制開關130設置在汽車電瓶10和車用電器20之間，且控制開關130閉合，由汽車電瓶10對車用電器20供電，控制開關130斷開，由儲能器120對車用電器20供電。在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，控制開關130例如為繼電器、三級管或者MOS管。
[0023]控制器140分別與電壓檢測裝置110、控制開關130和儲能器120相連，以根據電壓檢測裝置Iio檢測的汽車電瓶10對車用電器20的供電電壓控制控制開關130的斷開與閉合。在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，控制器140例如為單片機。
[0024]作為一個具體示例，該車用電器的供電保護系統(tǒng)可設置在汽車電瓶10和車用電器20之間，當汽車正常運行時，電壓檢測裝置110檢測到汽車電瓶10對車用電器20的供電電壓高于安全電壓閾值，則控制器140控制控制開關130閉合，由汽車電瓶10對車用電器20進行供電，同時對儲能器120充電；當汽車在啟動時，由于汽車起動機需要很大電流，因此汽車電瓶10對車用電器20的供電電壓會降低，而電壓檢測裝置110檢測到汽車電瓶10對車用電器20的供電電壓低于安全電壓閾值，則控制器140控制控制開關130斷開，切斷汽車電瓶10的供電線路，由儲能器120對車用電器20進行供電，直至汽車電瓶10的電壓恢復正常(即電壓高于安全電壓閾值)時，控制器140控制控制開關130再次閉合，由汽車電瓶10對車用電器20供電，同時對儲能器120進行充電。其中，上述安全電壓閾值可通過電壓檢測裝置110和控制開關130根據實際的電路情況而設定，且當檢測到的電源電壓低于該安全電壓閾值時，控制開關130斷開，啟用儲能器120對車用電器20供電；當電源電壓高于安全電壓閾值時，控制開關130閉合，由汽車電瓶10對車用電器20供電，并同時對儲能器120充電。
[0025]圖2為根據本實用新型一個實施例的車用電器的供電保護系統(tǒng)的工作原理示意圖。如圖2所示，根據本實用新型一個實施例的車用電器的供電保護系統(tǒng)在具體工作時，主要涉及到儲能器、電源檢測及控制電路和開關電路，其中，電源檢測及控制電路是由電壓檢測裝置110和控制器140構成的電路，開關電路是由控制開關130構成的電路。
[0026]具體而言，如圖2所示，電源檢測及控制電路可自動檢測汽車電源電壓，并根據檢測到的電源電壓判斷電源電壓是否小于安全電壓閾值，來控制開關電路。例如:當汽車正常運行時，電源檢測機控制電路檢測到電源電壓高于設定的安全電壓閥值，則開關閉合，由汽車電瓶對車用電器供電，同時儲能器進入儲能狀態(tài)。當汽車在啟動時，由于起動機需要很大的電流，會使電源電壓降低，這時電源檢測及控制電路會檢測到電源電壓低于安全電壓閥值，則將控制開關切斷，由儲能器放電對車用電器供電。
[0027]開關電路是具有通斷作用的電路，通過開關電路的通斷，以控制車用電器是由汽車電瓶供電，還是儲能器供電。
[0028]儲能器是用于充電和放電的裝置，可采用電容器、電容器組，或者也可采用蓄電池及蓄電池組等。當汽車正常運行時，開關電路閉合，由汽車電瓶對車用電器供電，同時儲能器處于充電狀態(tài)；當汽車在啟動時，電源電壓低于安全電壓閾值，則開關電路斷開，以切斷汽車電瓶供電，由儲能器對車用電器供電，此時儲能器處于放電狀態(tài)，當電源電壓恢復正常時，開關電路再次閉合，由電瓶供電給車用電器，儲能器再次進入充電狀態(tài)。
[0029]根據本實用新型實施例的車用電器的供電保護系統(tǒng)，可防止在汽車啟動時，因電源電壓跌落過低導致車用電器工作異常的情況發(fā)生，從而給用戶提供更好的駕乘感受，同時也提高了行車安全。
[0030]圖3為根據本實用新型另一個實施例的車用電器的供電保護系統(tǒng)的電路示意圖。如圖3所示，該系統(tǒng)設置在汽車電瓶10與車用電器20之間，可防止汽車啟動時電源電壓跌落造成車用電器20工作異常。
[0031]具體而言，該系統(tǒng)根據三極管、場效應管或無觸點繼電器的開關特性以及電容器和蓄電池的可充電、放電特性，利用三極管、無觸點場效應管或無觸點繼電器，構建出一個電源電壓檢測電路(即由電壓檢測裝置Iio構成的電路)和開關電路(即由開關130構成的電路)，并根據實際電路設定安全電壓閾值，再利用電容器可充電、放電的特性，根據電源電壓檢測電路檢測的電源電壓，控制開關電路閉合、斷開，使電容器(儲能器120)處于充電和放電狀態(tài)，儲能電容值可根據需要提供的電壓、電流、放電的時間來設定。
[0032]當汽車正常運行時，電源電壓檢測電路檢測到電源電壓正常，則開關電路閉合，由汽車電瓶10給車用電器供電，且儲能器120處于充電狀態(tài)；當汽車啟動時，汽車電瓶10的電壓低于安全電壓閾值，則開關電路斷開，儲能器120處于放電狀態(tài)，由儲能器120對車用電器20供電。
[0033]作為一個具體的示例，如圖3所示，當汽車正常運行時，電壓檢測裝置檢測到A點電壓高于設定的安全電壓閥值，則控制器140控制控制開關130處于閉合狀態(tài)，由汽車電瓶10對車用電器20供電，同時對儲能器120儲能。當汽車在啟動時，由于起動機30需要很大的電流，會使汽車電瓶10的電壓降低，此時電壓檢測裝置110檢測到A點的電壓低于安全電壓閥值，則控制器140控制控制開關130斷開，由儲能器120輸出電壓給車用電器20供電，直至A點的電壓重新高于安全電壓閾值時，則控制器140控制控制開關130閉合，由汽車電瓶10對供電器20供電，并對儲能器120充電，這樣就防止了在汽車啟動時，由于電源跌落過低導致車用電器工作異常的情況發(fā)生，給用戶提供更好的駕乘感受，同時也提高了行車安全。
[0034]根據本實用新型的車用電器的供電保護系統(tǒng)，能夠防止汽車啟動時車用電器的工作發(fā)生異常，及時有效地對汽車電源起到保護作用，從而實現了無論是在汽車運行或是啟停狀態(tài)，車用電器都不會受到影響的，使汽車的性能達到最佳，提高汽車的舒適度和安全性，同時，也提升了用戶的體驗度，使用戶駕乘更加安全。
[0035]本實用新型還提出了一種汽車，包括本實用新型第一方面實施例提出的車用電器的供電保護系統(tǒng)100。
[0036]根據本實用新型的汽車，在其電源和車用電器之間設置了車用電器的供電保護系統(tǒng)，能夠防止汽車啟動時車用電器的工作發(fā)生異常，及時有效地對汽車電源起到保護作用，從而實現了無論是在汽車運行或是啟停狀態(tài)，車用電器都不會受到影響的，使汽車的性能達到最佳，提高汽車的舒適度和安全性，同時，也提升了用戶的體驗度，使用戶駕乘更加安全。
[0037]流程圖中或在此以其他方式描述的任何過程或方法描述可以被理解為，表示包括一個或更多個用于實現特定邏輯功能或過程的步驟的可執(zhí)行指令的代碼的模塊、片段或部分，并且本實用新型的優(yōu)選實施方式的范圍包括另外的實現，其中可以不按所示出或討論的順序,包括根據所涉及的功能按基本同時的方式或按相反的順序,來執(zhí)行功能,這應被本實用新型的實施例所屬【技術領域】的技術人員所理解。
[0038]在流程圖中表示或在此以其他方式描述的邏輯和/或步驟，例如，可以被認為是用于實現邏輯功能的可執(zhí)行指令的定序列表，可以具體實現在任何計算機可讀介質中，以供指令執(zhí)行系統(tǒng)、裝置或設備(如基于計算機的系統(tǒng)、包括處理器的系統(tǒng)或其他可以從指令執(zhí)行系統(tǒng)、裝置或設備取指令并執(zhí)行指令的系統(tǒng))使用，或結合這些指令執(zhí)行系統(tǒng)、裝置或設備而使用。就本說明書而言，"計算機可讀介質"可以是任何可以包含、存儲、通信、傳播或傳輸程序以供指令執(zhí)行系統(tǒng)、裝置或設備或結合這些指令執(zhí)行系統(tǒng)、裝置或設備而使用的裝置。計算機可讀介質的更具體的示例(非窮盡性列表)包括以下:具有一個或多個布線的電連接部(電子裝置)，便攜式計算機盤盒(磁裝置)，隨機存取存儲器(RAM)，只讀存儲器(ROM)，可擦除可編輯只讀存儲器(EPROM或閃速存儲器)，光纖裝置，以及便攜式光盤只讀存儲器(⑶ROM)。另外，計算機可讀介質甚至可以是可在其上打印所述程序的紙或其他合適的介質，因為可以例如通過對紙或其他介質進行光學掃描，接著進行編輯、解譯或必要時以其他合適方式進行處理來以電子方式獲得所述程序，然后將其存儲在計算機存儲器中。
[0039]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。
[0040]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，本領域的普通技術人員可以理解:在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由權利要求及其等同限定。
【權利要求】
1.一種車用電器的供電保護系統(tǒng)，其特征在于，包括: 用于檢測汽車電瓶對車用電器的供電電壓的電壓檢測裝置； 儲能器，所述儲能器與所述車用電器和所述汽車電瓶相連； 設置在所述汽車電瓶和所述車用電器之間的控制開關，所述控制開關閉合，由汽車電瓶對所述車用電器供電，所述控制開關斷開，由儲能器對所述車用電器供電；以及 控制器，所述控制器分別與所述電壓檢測裝置、所述控制開關和所述儲能器相連，以根據所述電壓檢測裝置檢測的汽車電瓶對車用電器的供電電壓控制所述控制開關的斷開與閉合。
2.根據權利要求1所述的車用電器的供電保護系統(tǒng)，其特征在于，所述儲能器為可充電儲能器，所述控制開關閉合，由所述汽車電瓶對所述儲能器充電。
3.根據權利要求1或2所述的車用電器的供電保護系統(tǒng)，其特征在于，所述儲能器包括一個或者多個電容器。
4.根據權利要求1或2所述的車用電器的供電保護系統(tǒng)，其特征在于，所述儲能器包括一個或者多個蓄電池。
5.根據權利要求1所述的車用電器的供電保護系統(tǒng)，其特征在于，所述控制開關為繼電器、三極管或者MOS管。
6.根據權利要求1所述的車用電器的供電保護系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器為單片機。
7.一種汽車，其特征在于，包括:如權利要求1-6任一項所述的車用電器的供電保護系統(tǒng)。
【文檔編號】B60L3/00GK203427629SQ201320442104
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年7月23日 優(yōu)先權日:2013年7月23日
【發(fā)明者】姚紅, 羅如忠, 趙龍 申請人:比亞迪股份有限公司