高壓氣體長管半掛車補氣用g型安全裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種高壓氣體長管半掛車補氣用G型安全裝置。爆破片接頭體為“L”型，上端通過圓柱螺紋與壓緊母固定，左端有管螺紋，在爆破片接頭體與壓緊母的內端面之間從下到上依次壓緊有紫銅墊片、爆破片和剪切環；所述的爆破片接頭體、紫銅墊片、剪切環和壓緊母有直徑相同或相近的軸心孔。它安裝使用方便。
【專利說明】 高壓氣體長管半掛車補氣用G型安全裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種安全裝置，特別是涉及高壓氣體長管半掛車補氣用的安全裝置。
【背景技術】
[0002]天然氣作為一種清潔能源已經越來越多地被用作機動車燃料，目前高壓氣體長管半掛車用的牽引車幾乎都是燃氣車，所以在高壓氣體長管半掛車的前倉均安裝有補氣裝置，當長距離運輸時用于給燃氣牽引車補氣。目前常見的補氣裝置的安全裝置為B型安全裝置，補氣裝置只能連接到B型安全裝置的端面。有以下缺點:一是離立板遠，占有空間大；二是安裝放空管時放空管必須煨彎，安裝使用不方便。
【發明內容】
[0003]為了克服現有技術的缺點，本實用新型提供一種高壓氣體長管半掛車補氣用G型安全裝置，它安裝使用方便。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是:爆破片接頭體為“L”型，上端通過圓柱螺紋與壓緊母固定，左端有管螺紋，在爆破片接頭體與壓緊母的內端面之間從下到上依次壓緊有紫銅墊片、爆破片和剪切環；所述的爆破片接頭體、紫銅墊片、剪切環和壓緊母有直徑相同或相近的軸心孔。
[0005]本實用新型具有下列優點:1)、安全裝置與端塞連接螺紋加大，由NPT1”改為NPT1.5”，大大提高了受力強度；2)、內徑加大，由Φ 15加大到Φ25，大大提高了進出氣的流量，減小管道阻力。3)、將安全裝置移到第一道連接面，保證了氣瓶的安全可靠。4)、在安全裝置的放空口可以安裝放空管，從而保證拖車在運輸中的安全。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0007]圖1為本實用新型剖視圖；
[0008]圖2為本實用新型圖1中的A-A剖視圖。
【具體實施方式】
[0009]如圖1、2所示，爆破片接頭體I為“L”型，上端通過圓柱螺紋與壓緊母6固定，左端有管螺紋，在爆破片接頭體I與壓緊母6的內端面之間從下到上依次壓緊有紫銅墊片2、爆破片3和剪切環4 ;所述的爆破片接頭體1、紫銅墊片2、剪切環4和壓緊母6有直徑相同或相近的軸心孔7。
[0010]所述壓緊母6的軸心孔7內有易熔合金塊5。
[0011]所述爆破片接頭體I的側壁上有補氣孔8，補氣孔8為NPT1/2孔，用于連接補氣裝置。[0012]補氣孔8與爆破片接頭體I水平中心線的角度A為10°。保證實際裝配時，補氣裝置水平安裝的同時，放氣管與設備垂直中心線呈10°角度，既可以方便地將氣瓶中的天然氣加到需要的設備中，又可保證安全放空管的安裝位置。
[0013]在超壓工作時，爆破片3爆破，起到保護氣瓶的作用。
[0014]本實用新型與端塞連接螺紋加大到NPT1.5”，大大提高了受力強度。軸心孔7內徑加大到Φ25，大大提高了進出氣的流量，減小管道阻力。不但可以有效提高螺紋受力強度，也提高了本實用新型的使用壽命，防止所有連接處的泄漏使得高壓氣體半掛車的安全得到保證。
【權利要求】
1.一種高壓氣體長管半掛車補氣用G型安全裝置，其特征在于:爆破片接頭體(I)為“L”型，上端通過圓柱螺紋與壓緊母(6)固定，左端有管螺紋，在爆破片接頭體(I)與壓緊母(6)的內端面之間從下到上依次壓緊有紫銅墊片(2)、爆破片(3)和剪切環(4);所述的爆破片接頭體(I)、紫銅墊片(2)、剪切環(4)和壓緊母(6)有直徑相同或相近的軸心孔(7)。
2.根據權利要求1所述的高壓氣體長管半掛車補氣用G型安全裝置，其特征在于:所述壓緊母出)的軸心孔(7)內有易熔合金塊(5)。
3.根據權利要求1所述的高壓氣體長管半掛車補氣用G型安全裝置，其特征在于:所述爆破片接頭體(I)的側壁上有補氣孔(8)，補氣孔(8)為NPT1/2孔。
4.根據權利要求3所述的高壓氣體長管半掛車補氣用G型安全裝置，其特征在于:所述補氣孔(8)與爆破片接頭體(I)水平中心線的角度A為10°。
【文檔編號】B60K15/01GK203391611SQ201320388323
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年6月28日 優先權日:2013年6月28日
【發明者】汪宇, 李建韋, 武常生, 楊利芬, 陳寶健, 李桂苓, 李亮亮, 李方威, 沈峰, 胡寶康 申請人:新興能源裝備股份有限公司