基于gsm-gps技術的電動車定位防盜系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于GSM-GPS技術的電動車定位防盜系統，包括主機、子機和用戶終端，其特征在于：所述主機包括CPU（1）、重力加速計（2）、遙控接收芯片（3）、GPS芯片（4）、GSM部件（5）、繼電器（6）、故障檢測部（7）、蜂鳴器（8）、指示燈（9）、SOS鍵（10）和雙電池切換器（11），所述重力加速計（2）、遙控接收芯片（3）、GPS芯片（4）、GSM部件（5）、繼電器（6）、故障檢測部（7）分別和所述CPU（1）連接。本實用新型的基于GSM-GPS技術的電動車定位防盜系統運用電動車防盜報警技術和移動通信技術集成，可以解決傳統的防盜器的種種隱患，讓電動車的防盜能力更加成熟穩定，讓車主更加放心。
【專利說明】基于GSM-GPS技術的電動車定位防盜系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電子信息【技術領域】，具體是一種基于GSM-GPS技術的電動車定位防盜系統。
【背景技術】
[0002]隨著科學技術的進步，為對付不斷升級的盜車手段，人們研制出各種方式、不同結構的防盜器，目前防盜器按其結構可分為兩大類:機械式防盜器和電子式防盜器:
[0003](I)、機械式防盜器。早期的電動車防盜器材主要是機械式的防盜鎖。機械鎖發展至今經過了數次技術升級，鉤鎖、轉向盤鎖和電機鎖，它主要是通過鎖定車把，輪胎和電機來達到防盜的目的，只防盜不報警。其優點是價格便宜，只需幾十元，且安裝簡便，可以在一定程度上嚇阻盜車賊，或增加盜賊被發現的可能性。缺點是防盜不徹底，破解的手段眾多，由于核心是一把鎖，這就當不住溜門撬鎖之徒，更擋不住如液壓剪之類的粗暴手段。
[0004](2)電子式防盜器。為了克服機械鎖只防盜不報警的缺點，電子報警防盜器應運而生。電子式防盜器是目前應用最廣泛的防盜器，分為單向和雙向的兩種。這兩種防盜器都是車主通過遙控器來控制車輛，雙向防盜器可以把車輛的真實狀況反饋給車主。
[0005]但是電子防盜器也暴露了一些安全隱患，電子防盜器帶來的麻煩是誤報率較高，特別是大車經過、鞭炮響起、雷雨交加時，刺耳的報警聲會影響居民的休息，引起民憤。將車停在地下停車場或距離停車距離較遠時，還接收不到反饋信號。目前的情況是盜賊根本沒有將此類防盜手段放在眼里，幾個人配合(斷線、對火、解碼)輕松搞定，時間少于3分鐘。
實用新型內容
[0006]針對電動車市場定位及車輛防盜定位存在的技術問題，本實用新型提供了一種基于GSM-GPS技術的電動車定位防盜系統，包括主機、子機和用戶終端，所述主機包括CPU、重力加速計、遙控接收芯片、GPS芯片、GSM部件、繼電器、故障檢測部、蜂鳴器、指示燈、SOS鍵和雙電池切換器，所述重力加速計、遙控接收芯片、GPS芯片、GSM部件、繼電器、故障檢測部分別和所述CPU連接。
[0007]進一步的，所述CPU采用RDA885IA芯片。
[0008]進一步的，所述繼電器和電動車的電機連接。
[0009]進一步的，所述SOS鍵設置在電動車把手附近。
[0010]進一步的，所述子機包括遙控發射芯片、編碼電路、遙控器按鍵和內置電池。
[0011]進一步的，所述用戶終端是手機。
[0012]本實用新型的基于GSM-GPS技術的電動車定位防盜系統運用電動車防盜報警技術和移動通信技術集成，借助最可靠、最成熟的GSM移動網絡，在車上的系統主機感知到發生被盜時，立即通過GSM移動通信網絡及時、準確、有針對性地以最直觀的中文短消息形式向車主的手機發送報警短信，直接把電動車的遇險情況反映到車主的手機屏幕上，以便車主在第一時間發覺愛車遇險，從而進行防范。可以解決傳統的防盜器的種種隱患，讓電動車的防盜能力更加成熟穩定，讓車主更加放心。
[0013]本系統大大增強產品的功能性，形成特有的安全，監控，實時定位，從而使得在電動車市場激烈的競爭中體現功能差異，為電動車在行業中的突出提供新的賣點。本系統可根據車輛運動情況給出合理報警，并可實現遠距離尋車及定位功能。是依托GSM網，利用GSM無線通信業務及短消息服務業務，對電動車進行遠程監控。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的基于GSM-GPS技術的電動車定位防盜系統的主機示意圖；
[0015]圖2是本實用新型的基于GSM-GPS技術的電動車定位防盜系統的子機示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0017]本實用新型的基于GSM-GPS技術的電動車定位防盜系統，包括主機、子機(遙控器)和用戶終端。如圖1所示，主機包括CPU 1、重力加速計2、遙控接收芯片3、GPS芯片4、GSM部件5、繼電器6、故障檢測部7、蜂鳴器8、指示燈9、SOS鍵10和雙電池切換器11。
[0018]主機安裝在電動車上，在有電瓶的情況下優先使用電瓶供電，當電瓶被移除時使用內置電池供電。對于新出廠的電動車，需要對主機進行激活和綁定兩個動作，用戶使用自己的手機發激活綁定短信給主機即可完成。
[0019]當主機的報警功能打開時，主機會根據重力加速計2的感應數據來判斷電動車的狀態。當電動車由于外力，跌倒，搬動，開動，被其它運輸工具運載以及電瓶被移除時，GSM部件5都會發短信到用戶終端提醒車主。
[0020]當通過子機關閉主機報警功能時，主機不會主動發送報警短信給用戶。
[0021]無論主機報警功能處于關閉還是打開狀態，用戶都可以通過定位短信來查詢當前電動車所處的位置。
[0022]CPU I 采用的是 RDA 公司的 RDA8851A，RDA8851A 基于 32-bit XCPU RISC 內核，主頻可以達到312MHz，內置了基帶、Flash、PSRAM、音頻功放、四頻收發器、電源管理、藍牙和FM等關鍵模塊，并預留了攝像頭、SDMMC卡、IXD模塊、鍵盤、SP1、UART、I2C和USB等接口。
[0023]重力加速計2在車輛發生運動時會產生數值變化，并通過中斷信號通知CPU。選用的是MiraMEMS的MM3A310，尺寸為3*3*lmm，采用I2C接口控制，工作電流為70uA，PowerDown模式下電流為2uA，適合用于對功耗要求較高的便攜設備。
[0024]通過在遙控接收芯片3內燒寫廠商代碼和序列號，可以實現很好的保密性，避免被綁定的接收端以外的接收設備破解。
[0025]GPS芯片4使用U-BLOX的G6010-NT，通過串口與CPU通信，提供電動車的坐標信息。兼容內置天線和外置天線兩種，適用于不同的安裝方式。
[0026]電動車的電源通過主板上的繼電器6供給無刷電機，通過控制繼電器的開合，可以接通或切斷電動車的電機電源。在發現電動車狀態異常的時候，可以限制車輛的行駛。
[0027]當電動車發生故障時，會發出不同的方波信號。故障檢測部7通過檢測電平變化識別不同的故障，通過短信發給用戶。
[0028]蜂鳴器8在按下遙控器上的尋車鍵時，控制蜂鳴器發出響聲，提示電動車的位置。[0029]當重力加速計打開時，控制電動車上的LED指示燈9提示用戶。
[0030]SOS鍵10設置在電動車把手附近，當按下SOS鍵10后觸發CPU的KCOLO按鍵，可以給特定的號碼發送求救短信。
[0031]雙電池切換器11在電動車接入電瓶時優先使用電瓶供電，并且可以給內置鋰電池充電。當電瓶被移除時，切換到內置鋰電池供電。如果報警功能打開就給車主發送短信，如果報警功能未打開就不發送短信。
[0032]所述主機大小為14cm x 12cm xlO cm。
[0033]如圖2所示，子機包括遙控發射芯片12、編碼電路13、遙控器按鍵14和內置電池15，可以開報警、關報警和尋車。
[0034]用戶終端可以手機，可綁定2個手機號碼，一個主號碼，一個備用號碼。主號碼用于接收主機的主動報警信息。備用號碼，可用來更改主號碼。兩者都可以主動查詢主機信肩、O
【權利要求】
1.一種基于GSM-GPS技術的電動車定位防盜系統，包括主機、子機和用戶終端，其特征在于:所述主機包括CPU (I)、重力加速計(2)、遙控接收芯片(3)、GPS芯片(4)、GSM部件(5)、繼電器(6)、故障檢測部(7)、蜂鳴器(8)、指示燈(9)、SOS鍵(10)和雙電池切換器(11)，所述重力加速計(2)、遙控接收芯片(3)、6?3芯片(4)、GSM部件(5)、繼電器(6)、故障檢測部(7)分別和所述CPU (I)連接。
2.如權利要求1所述的基于GSM-GPS技術的電動車定位防盜系統，其特征在于:所述CPU (I)采用 RDA8851A 芯片。
3.如權利要求1所述的基于GSM-GPS技術的電動車定位防盜系統，其特征在于:所述繼電器(6 )和電動車的電機連接。
4.如權利要求1所述的基于GSM-GPS技術的電動車定位防盜系統，其特征在于:所述SOS鍵(10)設置在電動車把手附近。
5.如權利要求1所述的基于GSM-GPS技術的電動車定位防盜系統，其特征在于:所述子機包括遙控發射芯片(12)、編碼電路(13)、遙控器按鍵(14)和內置電池(15)。
6.如權利要求1所述的基于GSM-GPS技術的電動車定位防盜系統，其特征在于:所述用戶終端是手機。`
【文檔編號】B60R25/102GK203381594SQ201320304975
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年5月30日 優先權日:2013年5月30日
【發明者】葉天云, 葉麗紅, 江路明, 國中華 申請人:浙江安迪信信息技術有限公司