專利名稱：一種汽車后軸總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車部件，尤其是涉及一種汽車后軸總成。
背景技術：
現有的汽車后軸總成的扭桿多設計為板狀結構，存在著扭轉剛度及彎曲強度不足的問題，其連接縱臂總成等部件加工工藝較復雜，制造技術要求較高，安裝復雜，還有使用壽命短的缺陷。
實用新型內容本實用新型的目的在于針對現有技術存在的上述不足，提供一種汽車后軸總成，對扭桿、縱臂等結構進行改進，在保證質量性能的前提下，降低其工藝制造難度，提高汽車后軸的使用壽命，結構簡單、安裝簡便。本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是:本實用新型公開了一種汽車后軸總成，包括圓柱形的扭桿以及設置在扭桿上的定位銷總成、襯套總成、縱臂總成、扭桿固定塊、減震器安裝總成扭桿加強件總成，所述的扭桿設置為圓柱形結構，提高了扭桿的強度，扭轉強度大，抗彎效果好，所述的定位銷總成與縱臂總成連接，通過無縫隙焊接，提高定位銷的質量性能，所述的襯套總成設置在定位銷總成與縱臂總成的連接處，進一步，提高了縱臂和定位銷的性能，所述的縱臂總成與扭桿連接，縱臂與扭桿呈一定的角度，所述的扭桿固定塊、減震器安裝總成、扭桿加強件總成均設置在扭桿上，在提高減震效果的同時，提高了扭桿的安裝牢固度。所述的扭桿、定位銷總成、襯套總成、縱臂總成、扭桿固定塊、減震器安裝總成和扭桿加強件總成的制作材料為高強度鋼。本實用新型有益效果:本實用新型扭桿設置為圓柱形結構，制作工藝簡單、扭轉強度大，抗彎效果好，結構簡單、安裝便捷，性能穩定，能適應各種惡劣環境，使用壽命長。
圖1是本實用新型的主視圖。圖2是本實用新型的俯視圖。圖中:1.扭桿、2.定位銷總成、3.襯套總成、4.縱臂總成、5.扭桿固定塊、6.減震器安裝總成、7.扭桿加強件。
具體實施方式
以下將結合附圖對本實用新型進行較為詳細的說明。一種汽車后軸總成，其采用高強鋼加工而成，包括扭桿1、定位銷總成2、襯套總成
3、縱臂總成4、扭桿固定塊5、減震器安裝總成6和扭桿加強件總成7，其特征在于:所述的扭桿I設置為圓柱形結構，提高扭桿I的強度，扭轉強度大，抗彎效果好，所述的定位銷總成2與縱臂總成4連接，通過無縫 隙焊接，提高定位銷總成2的質量性能，所述的襯套總成3設置在定位銷總成2與縱臂總成4的連接處，進一步，提高了縱臂總成4和定位銷總成2的性能，所述的縱臂總成4與扭桿I連接，縱臂總成4與扭桿I呈一定的角度，所述的扭桿固定塊5、減震器安裝總成6、扭桿加強件總成7設置在扭桿I上，在提高減震效果的同時，提高了扭桿I的安裝牢固度。
本實用新型未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現。
權利要求1.一種汽車后軸總成，其特征在于:包括圓柱形的扭桿以及設置在扭桿上的定位銷總成、襯套總成、縱臂總成、扭桿固定塊、減震器安裝總成扭桿加強件總成，所述的定位銷總成與縱臂總成連接，所述的襯套總成設置在定位銷總成與縱臂總成的連接處，所述的縱臂總成與 扭桿連接。
專利摘要本實用新型提供一種汽車后軸總成，其特征在于包括扭桿、定位銷總成、襯套總成、縱臂總成、扭桿固定塊、減震器安裝總成和扭桿加強件總成，所述的扭桿設置為圓柱形結構，所述的定位銷總成與縱臂總成連接，所述的襯套總成設置在定位銷總成與縱臂總成的連接處，所述的縱臂總成與扭桿連接。本實用新型扭桿設置為圓柱形結構，制作工藝簡單、扭轉強度大，抗彎效果好，結構簡單、安裝便捷，性能穩定，能適應各種惡劣環境，使用壽命長。
文檔編號B60G21/05GK203126449SQ20132021017
公開日2013年8月14日 申請日期2013年4月9日 優先權日2013年4月9日
發明者王寶龍, 陳奎, 李闖, 朱建平 申請人:蕪湖市建鑫汽車零部件有限責任公司