專利名稱：一種太陽能動力汽車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種太陽能動力汽車，具體地說是一種具有太陽能發(fā)電系統(tǒng)的新型動力汽車。
背景技術：
當前，在國家的節(jié)能減排倡導下，電動汽車由于其無污染、資源消耗低的優(yōu)點逐步受到人們的關注。電動汽車技術開始快速發(fā)展，但是到目前為止，由于諸多因素，在市場化推廣中仍然存在許多問題。其中，電動汽車行駛里程短、續(xù)航能力不足、需要頻繁充電，且充電時間過長是制約電動汽車推廣使用的主要原因。在電動汽車上加裝太陽能發(fā)電系統(tǒng)無疑是提高續(xù)航能力的有效手段，但是由于目前的太陽能單、多晶硅發(fā)電板轉(zhuǎn)換效率不高，難以滿足電動汽車行駛的需求。另外，在車體外部大面積設置太陽能發(fā)電板，導致行駛中的風阻增大，增加能耗，同時，影響了汽車的整體美觀，成為太陽能電動汽車推廣普及的瓶頸。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種具有太陽能綜合發(fā)電系統(tǒng)的動力汽車，通過采用納米科技的太陽能光電板、智能儲能控制模塊提高太陽能綜合發(fā)電系統(tǒng)對儲能模塊的充電效率。另外，太陽能納米智能發(fā)電板的設置方式有利于保持車體流線造型，夕卜形美觀、實用，且不影響汽車前期設計。本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是:一種太陽能動力汽車，設有儲能模塊、驅(qū)動模塊、驅(qū)動電機、變速箱、腳踏電門開關和太陽能綜合發(fā)電系統(tǒng)，儲能模塊通過驅(qū)動模塊與驅(qū)動電機的供電端連接，腳踏電門開關與驅(qū)動模塊連接，驅(qū)動電機通過變速箱驅(qū)動汽車運行，所述的太陽能綜合發(fā)電系統(tǒng)包括太陽能納米智能發(fā)電板和智能儲能控制模塊，在車體頂部設有透明聚光罩，透明聚光罩的邊緣嵌在車體頂部設置的卡槽內(nèi)，太陽能納米智能發(fā)電板設置在車體頂部與透明聚光罩之間的夾層中，并通過智能儲能控制模塊與儲能模塊連接；所述透明聚光罩正對于太陽能納米智能發(fā)電板的部分為平面透光區(qū)，透明聚光罩的其余部分分布有與平面透光區(qū)大小和形狀均相同的聚光折射區(qū)，在聚光折射區(qū)的內(nèi)表面分布有鋸齒狀的折射聚光條，折射聚光條垂直于聚光折射區(qū)中心點與平面透光區(qū)中心點的連線，折射聚光條朝向平面透光區(qū)的一面垂直于透明聚光罩的表面，折射聚光條背對于平面透光區(qū)的一面為斜面。設有補充電系統(tǒng)，該補充電系統(tǒng)包括設置在車體上，并與儲能模塊連接的市充電插口。所述透明聚光罩的邊緣設置有向四周延伸的外檐和向下延伸的卡扣，卡扣嵌在車體頂部與之對應的卡槽內(nèi)，外檐貼在車體的頂面上。不同聚光折射區(qū)內(nèi)的折射聚光條斜面的坡度與該聚光折射區(qū)距離平面透光區(qū)的距離呈正比。所述太陽能納米智能發(fā)電板，可采用染料敏化納米TiO2薄膜太陽能電池板，配以智能化控制器即可對發(fā)電板的各個電池板模塊的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)故障模塊，確保系統(tǒng)聞效率的穩(wěn)定運行。本實用新型的有益效果是:該結(jié)構方式既適用于小型車輛，也適用于公交車等大型車輛。透明聚光罩既能起到防風、防雨，保護太陽能納米智能發(fā)電板的作用，又能夠與車體平滑銜接，保持車體外部的流線造型，避免風阻增大，并且在車體頂部加裝太陽能納米智能發(fā)電板后，仍保持車身的美觀，且不影響汽車前期設計。設置的補充電系統(tǒng)用于在陰雨天氣或陽光不足時給儲能模塊補充電能，該補充電系統(tǒng)可以通過家用市電供電線路充電，也可專門配備汽車充電站用于行程途中的臨時充電，甚至可以設置專門的風阻補充發(fā)電系統(tǒng)，在需要時利用風阻發(fā)電給汽車充電。通過對智能儲能控制模塊的改進，提高了太陽能納米智能發(fā)電板向儲能模塊輸充電時的輸送效率，大幅縮短充電時間，從而提高太陽能的利用率和發(fā)電系統(tǒng)的效率，進而有效提高汽車的行駛里程和續(xù)航能力。根據(jù)長達一年半的實際運行測試，本實用新型的太陽能動力汽車最高時速可達80km — 100km，可連續(xù)行駛350—400km,日常使用可一個半月不用補充充電。
圖1是本實用新型各部件連接關系示意圖。圖2是太陽能納米智能發(fā)電板的設置方式示意圖。圖3是透明聚光罩的表面結(jié)構示意圖。圖4是透明聚光罩中折射聚光條的設置方式示意圖。圖中標記:1、車體，2、儲能模塊，3、驅(qū)動模塊，4、驅(qū)動電機，5、變速箱，6、腳踏電門開關，7、太陽能納米智能發(fā)電板，8、智能儲能控制模塊，9、透明聚光罩，10、卡槽，11、市充電插口，12、外檐,13、卡扣，14、平面透光區(qū)，15、聚光折射區(qū)，16、折射聚光條。
具體實施方式
結(jié)合附圖具體說明本實用新型的實施方式。一種太陽能動力汽車，設有儲能模塊2、驅(qū)動模塊3、驅(qū)動電機4、變速箱5、腳踏電門開關6和太陽能綜合發(fā)電系統(tǒng)。儲能模塊2通過驅(qū)動模塊3與驅(qū)動電機4的供電端連接，腳踏電門開關6與驅(qū)動模塊3連接。驅(qū)動模塊3根據(jù)腳踏電門開關6被踩下的程度控制驅(qū)動電機4的供電量，從而控制電機的轉(zhuǎn)速。驅(qū)動電機4通過變速箱5驅(qū)動汽車運行，變速箱5可采用常規(guī)的變速箱結(jié)構，設置不同的檔位。所述的太陽能綜合發(fā)電系統(tǒng)包括太陽能納米智能發(fā)電板7和智能儲能控制模塊8,智能儲能控制模塊8用于控制太陽能納米智能發(fā)電板7向儲能模塊供電，并對太陽能納米智能發(fā)電板7產(chǎn)生的電壓和電流進行調(diào)整，使其適應儲能模塊的充電需求。智能儲能控制模塊在太陽能發(fā)電中有著重要作用，智能儲能控制模塊的先進程度對太陽能納米智能發(fā)電板向儲能模塊充電時的儲存效率有重要影響，對智能儲能控制模塊的改進能夠提高太陽能的利用率和發(fā)電系統(tǒng)的效率。為了安裝太陽能納米智能發(fā)電板7而不破壞車體本身的流線造型和美觀，在車體I頂部設置透明聚光罩9，透明聚光罩9的邊緣嵌在車體頂部設置的卡槽10內(nèi)，并在透明聚光罩9與車體頂部之間形成一個夾層。將太陽能納米智能發(fā)電板7設置在車體頂部與透明聚光罩9之間的夾層中，并將其通過智能儲能控制模塊8與儲能模塊2連接。為了進一步提高透明聚光罩9與車體的連接強度和連接的密封性，可以在透明聚光罩9的邊緣設置向四周延伸的外檐12和向下延伸的卡扣13，卡扣13嵌在車體頂部與之對應的卡槽10內(nèi)，外檐12貼在車體I的頂面上。所述透明聚光罩9正對于太陽能納米智能發(fā)電板7的部分為平面透光區(qū)14，透明聚光罩9的其余部分分布有與平面透光區(qū)14大小和形狀均相同的聚光折射區(qū)15，在聚光折射區(qū)15的內(nèi)表面分布有鋸齒狀的折射聚光條16,折射聚光條16垂直于聚光折射區(qū)15中心點與平面透光區(qū)14中心點的連線，折射聚光條16朝向平面透光區(qū)14的一面垂直于透明聚光罩9的表面，折射聚光條16背對于平面透光區(qū)14的一面為斜面。不同聚光折射區(qū)15內(nèi)的折射聚光條16斜面的坡度與該聚光折射區(qū)15距離平面透光區(qū)14的距離呈正比。平面透光區(qū)14可使光線直接通過并照射在太陽能納米智能發(fā)電板7上，聚光折射區(qū)15的折射聚光條16使光線折射后聚焦在平面透光區(qū)14的正下方。這種設置方式大幅減少了太陽能納米智能發(fā)電板7的使用量，在同等面積的太陽能納米智能發(fā)電板7上使發(fā)電效率成倍增加。本實用新型的太陽能動力汽車還設有補充電系統(tǒng)，該補充電系統(tǒng)包括設置在車體I上并與儲能模塊2連接的市充電插口 11?？梢酝ㄟ^家用市電供電線路充電，也可在專門的汽車充電站進行旅途中的臨時充電，甚至可以設置專門的風阻發(fā)電系統(tǒng)，在需要時利用風阻發(fā)電給汽車充電。
權利要求1.一種太陽能動力汽車，設有儲能模塊(2)、驅(qū)動模塊(3)、驅(qū)動電機(4)、變速箱(5)、腳踏電門開關(6)和太陽能綜合發(fā)電系統(tǒng)，儲能模塊(2)通過驅(qū)動模塊(3 )與驅(qū)動電機(4)的供電端連接，腳踏電門開關(6 )與驅(qū)動模塊(3 )連接，驅(qū)動電機(4 )通過變速箱(5 )驅(qū)動汽車運行，所述的太陽能綜合發(fā)電系統(tǒng)包括太陽能納米智能發(fā)電板(7)和智能儲能控制模塊(8)，其特征在于:在車體(I)頂部設有透明聚光罩(9)，透明聚光罩(9)的邊緣嵌在車體頂部設置的卡槽(10)內(nèi)，太陽能納米智能發(fā)電板(7)設置在車體頂部與透明聚光罩(9)之間的夾層中，并通過智能儲能控制模塊(8)與儲能模塊(2)連接；所述透明聚光罩(9)正對于太陽能納米智能發(fā)電板(7)的部分為平面透光區(qū)(14)，透明聚光罩(9)的其余部分分布有與平面透光區(qū)(14)大小和形狀均相同的聚光折射區(qū)(15)，在聚光折射區(qū)(15)的內(nèi)表面分布有鋸齒狀的折射聚光條(16)，折射聚光條(16)垂直于聚光折射區(qū)(15)中心點與平面透光區(qū)(14)中心點 的連線，折射聚光條(16)朝向平面透光區(qū)(14)的一面垂直于透明聚光罩(9)的表面，折射聚光條(16)背對于平面透光區(qū)(14)的一面為斜面。
2.如權利要求1所述的一種太陽能動力汽車，其特征在于:設有補充電系統(tǒng)，該補充電系統(tǒng)包括設置在車體(I)上并與儲能模塊(2)連接的市充電插口(11)。
3.如權利要 求1所述的一種太陽能動力汽車，其特征在于:所述透明聚光罩(9)的邊緣設置有向四周延伸的外檐(12)和向下延伸的卡扣(13)，卡扣(13)嵌在車體頂部與之對應的卡槽(10)內(nèi)，外檐(12)貼在車體(I)的頂面上。
4.如權利要求1所述的一種太陽能動力汽車，其特征在于:不同聚光折射區(qū)(15)內(nèi)的折射聚光條(16)斜面的坡度與該聚光折射區(qū)(15)距離平面透光區(qū)(14)的距離呈正比。
專利摘要一種太陽能動力汽車，設有儲能模塊、驅(qū)動模塊、驅(qū)動電機、變速箱、腳踏電門開關和太陽能綜合發(fā)電系統(tǒng)，車體頂部設有透明聚光罩，太陽能納米智能發(fā)電板設置在車體頂部與透明聚光罩之間的夾層中，并通過智能儲能控制模塊與儲能模塊連接；透明聚光罩正對于太陽能納米智能發(fā)電板的部分為平面透光區(qū)，其余部分分布有聚光折射區(qū)，聚光折射區(qū)內(nèi)表面有鋸齒狀的折射聚光條。該結(jié)構方式既適用于小型車輛，也適用于公交車等大型車輛。透明聚光罩既能起到防風、防雨，保護太陽能納米智能發(fā)電板的作用，又能夠與車體平滑銜接，保持車體外部的流線造型，避免風阻增大，并且在車體頂部加裝太陽能納米智能發(fā)電板后，仍保持車身的美觀，且不影響汽車前期設計。
文檔編號B60L11/00GK203157750SQ20132019430
公開日2013年8月28日 申請日期2013年4月17日 優(yōu)先權日2013年4月17日
發(fā)明者溫永欣 申請人:溫永欣