專利名稱：綜合工程處理車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及施工溶土洞和底面注漿處理設備，具體為一種綜合工程處理車。
背景技術：
目前，在繁華的城市地鐵施工過程中，公知在道路上施工作業時要對施工區域路面進行圍蔽，接通水、電、安裝設備、設置各種宣傳圖、安全警示之類的繁瑣準備工作，甚至有時候水和電的接通極不方便；對于城市地鐵施工，路面施工地點不唯一，這就要每到一個工作點就要搬遷移動各種設備、水、電、材料、施工圍蔽，設置各種宣傳圖、安全警示之類準備工作。這些工作都會無形的增加施工成本，影響施工進度，特別是在遇到特殊緊急情況時不能做到應急處理及時到位。
發明內容本實用新型為了解決現有施工路面進行圍蔽費時費力、成本高且影響施工進度的問題，提供了一種綜合工程處理車。本實用新型是采用如下技術方案實現的:綜合工程處理車，包括前部帶有支腿、后部帶有輪胎的平板車，平板車上方從前至后依次設置有水箱、水玻璃箱及材料室，水箱下方的平板車上設置有油箱和發電機，水箱頂部設置有與其相通的加水管，水玻璃箱頂部設置有與其相通的水玻璃管，水玻璃箱下方的平板車上設置有攪漿槽，攪漿槽上方設置有漿液攪拌器，漿液攪拌器的前側設置有電箱，漿液攪拌器的后側設置有監控室，電箱的下方設置有支撐在平板車上的注漿泵，材料室前側的平板車兩側設置有圍欄和爬梯，材料室尾部為雙開門，材料室前部為推拉門，水箱兩前頂角和材料室兩后頂角上均設置有警示燈。作業過程中，發電機為地面綜合工程處理車提供電源，地面綜合工程處理車包含水、電、設備、材料、 警示裝置，能夠對應急事故做出快速反應，對臨時施工減少了圍蔽、水、電、設備、材料搬遷所引起的不便。本實用新型結構設計合理可靠，在城市地鐵道路臨時施工時方便移動，減少了繁瑣的工作，對應急突發事故發生時能夠做出快速反應，節省了時間，提高了工作效率，節約了人力、物力，財力，加快了施工進度。
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖1中內部的結構示意圖；圖3為圖1的側視示意圖。圖中:1_支腿，2-輪胎，3-平板車，4-水箱，5-水玻璃箱，6-材料室，7-油箱，8-發電機，9-加水管，10-水玻璃管，11-攪漿槽，12-漿液攪拌器，13-電箱，14-監控室，15-注漿泵，16-圍欄，17-爬梯，18-推拉門，19-警示燈，20-液位管。
具體實施方式
綜合工程處理車，包括前部帶有支腿1、后部帶有輪胎2的平板車3，平板車3上方從前至后依次設置有水箱4、水玻璃箱5及材料室6，水箱4下方的平板車3上設置有油箱7和發電機8，水箱4頂部設置有與其相通的加水管9，水玻璃箱5頂部設置有與其相通的水玻璃管10，水玻璃箱5下方的平板車3上設置有攪漿槽11，攪漿槽11上方設置有漿液攪拌器12，漿液攪拌器12的前側設置有電箱13，漿液攪拌器12的后側設置有監控室14，電箱13的下方設置有支撐在平板車3上的注漿泵15，材料室6前側的平板車3兩側設置有圍欄16和爬梯17，材料室6尾部為雙開門，材料室6前部為推拉門18，水箱4兩前頂角和材料室6兩后頂角上均設置有警示燈19。具體實施過程中，平板車3的尺寸為14000 X 3000 X 1050mm,圍欄16與平板車3插裝相連，爬梯17與平板車3焊接固定，推拉門18與材料室6焊接固定，水箱4與水玻璃箱5為一整體，中間用隔板分開，材料室6與平板車3焊接成一體，攪漿槽11焊接在平板車3中間兩個主梁之間；電箱13采用角鋼固定在水箱4支柱上，水箱4和水玻璃箱5的側面均安裝有與兩者連通的液位管20，液位管16為透明白管，漿液攪拌器12采用同軸旋轉，注漿泵15采用BW-150型4臺，漿液攪拌器12采用IOOOmm直徑、800mm高的攪拌桶2臺，發電機8為50kw，油箱7的尺寸為IOO Omm直徑、長2000mm，材料采用5mm厚鋼板。
權利要求1.一種綜合工程處理車，其特征在于:包括前部帶有支腿(I)、后部帶有輪胎(2)的平板車(3)，平板車(3)上方從前至后依次設置有水箱(4)、水玻璃箱(5)及材料室(6)，水箱(4)下方的平板車(3)上設置有油箱(7)和發電機(8)，水箱(4)頂部設置有與其相通的加水管(9)，水玻璃箱(5)頂部設置有與其相通的水玻璃管(10)，水玻璃箱(5)下方的平板車(3 )上設置有攪漿槽(11)，攪漿槽(11)上方設置有漿液攪拌器(12)，漿液攪拌器(12 )的前側設置有電箱(13)，漿液攪拌器(12)的后側設置有監控室(14)，電箱(13)的下方設置有支撐在平板車(3)上的注漿泵(15)，材料室(6)前側的平板車(3)兩側設置有圍欄(16)和爬梯(17 )，材料室(6 )尾部 為雙開門，材料室(6 )前部為推拉門(18 )，水箱(4)兩前頂角和材料室(6 )兩后頂角上均設置有警示燈(19 )。
專利摘要本實用新型具體為一種綜合工程處理車，解決了現有施工路面進行圍蔽費時費力、成本高且影響施工進度的問題。包括平板車，平板車上方從前至后依次設置有水箱、水玻璃箱及材料室，水箱下方的平板車上設置有油箱和發電機，水箱頂部設置有與其相通的加水管，水玻璃箱頂部設置有與其相通的水玻璃管，水玻璃箱下方的平板車上設置有攪漿槽，攪漿槽上方設置有漿液攪拌器，漿液攪拌器的前側設置有電箱，漿液攪拌器的后側設置有監控室，電箱的下方設置有注漿泵，材料室前側的平板車兩側設置有圍欄和爬梯，材料室尾部為雙開門，材料室前部為推拉門，水箱兩前頂角和材料室兩后頂角上均設置有警示燈。本實用新型節約了人力、物力，財力，加快了施工進度。
文檔編號B60P3/00GK203142481SQ20132018348
公開日2013年8月21日 申請日期2013年4月12日 優先權日2013年4月12日
發明者竺維彬, 孫成偉, 黃輝, 曹建峰, 杜普, 董慶軍, 楊明, 呂攀, 邱仕雄, 張標, 梁永基, 衛勇, 李云鵬, 焦倫杰, 劉思寧, 張志軍, 王明亮 申請人:廣州市地下鐵道總公司, 中鐵三局集團有限公司, 中鐵三局集團有限公司廣州分公司