專利名稱：一種可以實現四輪驅動的球形電動車輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種可以實現四輪驅動的球形電動車輪，屬于機電一體化領域。
背景技術：
現有大多數汽車采用發動機提供動力，燃料汽油或者柴油面臨著能源危機，同時，發動機排放的尾氣對大氣造成了污染，隨著人們環境保護意識逐步增強，必須尋求可替代能源。發動機發出的動力經過傳動系統傳到驅動輪上，來驅動汽車行駛。由于傳動系統有變速器、傳動軸、驅動橋等多個機構組成，且各個機構傳遞動力的過程存在機械損耗，所以降低了能量的利用率。目前，電動車作為唯一能達到零排放的機動車越來越受到人們的歡迎，電動車輪技術成為電動車的一個重要的發展方向。但是現有電動車輪多采用直流電動機，由于其轉子慣性大、頻繁起停不方便、價格貴，限制了其發展。
發明內容有鑒于此，本實用新型在于提供一種用電能作為動力源，同時用交流電動機直接驅動的球形電動車輪。具體是通過以下技術方案來實現的:一種可以實現四輪驅動的球形電動車輪，包括驅動電機、無線電力傳輸系統接收端、驅動電機變頻器、輪輻、輪輞、輪胎、無線電力傳輸系統發射端，所述無線電力傳輸系統接收端、驅動電機變頻器、驅動電機位于球形電動車輪的水平軸線上，其中驅動電機采用交流電動機，外轉子通過輪輻與輪輞相連。本實用新型比較現有技術的優點:(I)動力直接從電動機傳送到車輪上，省去了傳統的傳動系統，提高了動力傳動的效率同時也減輕了整車的 重量 。(2)采用電能作為動力源，有助于緩解當前的資源危機。(3)采用電能作為動力源，消除了汽車尾氣的排放，有利于環境保護，減輕大氣污染。(4)采用電動車輪技術，在同樣功率需求的情況下，可以將單個電動機功率分配給多個電動機，降低了對電氣和機械傳動零部件的要求，便于設計與生產。
圖1是本實用新型所述一種可以實現四輪驅動的球形電動車輪示意圖。圖2是背景技術中驅動力的傳輸路線示意圖。
具體實施方式
I 一驅動電機；2—無線電力傳輸系統接收端；3—驅動電機變頻器；4 一輪輻；5—輪輞；6—輪胎；7—無線電力傳輸系統發射端。下面結合實例附圖對本實用新型作進一步說明。[0014]如圖1、2所示，本實用新型所述一種可以實現四輪驅動的球形電動車輪，包括驅動電機1、無線電力傳輸系統接收端2、驅動電機變頻器3、輪輻4、輪輞5、輪胎6、無線電力傳輸系統發射端7。所述無線電力傳輸系統接收端2、驅動電機變頻器3、驅動電機I位于球形電動車輪的水平軸線上，其中驅動電機I采用交流電動機，外轉子通過輪輻4與輪輞5相連。無線電力傳輸系統發射端7把電信號轉變成電磁波信號,調制放大后，以一定的振幅和頻率發射出去，經離子層反射后，由無線電力傳輸系統接收端2接收，無線電力傳輸系統接收端2利用電磁轉換裝置將接收到的電磁波轉化為交流電信號，交流電再經過驅動電機變頻器3的變頻調速之后，為驅動電機I提供電流，驅動電機I外轉子獲得電能后轉動，通過輪福4帶動輪輞5 —起旋轉,使球形電動車輪前行,通過對驅動電機變頻器3的調節，還能實現對車輪速度的控制。以上所述僅為本實用新型的較佳實例而已，并非用于限定本實用新型的保護范圍。凡在本實用新型的精神和原則之內所做的任何修改等同替換以及改進，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。 ·
權利要求1.一種可以實現四輪驅動的球形電動車輪，包括驅動電機、無線電力傳輸系統接收端、驅動電機變頻器、輪輻、輪輞、輪胎、無線電力傳輸系統發射端，其特征在于:所述無線電力傳輸系統接收端、驅動電機變頻器、驅動電機位于球形電動車輪的水平軸線上，其中驅動電機采用交流電動機，外轉子 通過輪輻與輪輞相連。
專利摘要一種可以實現四輪驅動的球形電動車輪，屬于機電一體化領域。其特征在于所述無線電力傳輸系統接收端、驅動電機變頻器、驅動電機位于球形電動車輪的水平軸線上，其中驅動電機采用交流電動機，外轉子通過輪輻與輪輞相連。無線電力傳輸系統發射端發出信號，由無線電力傳輸系統接收端接收，經過驅動電機變頻器的變頻調速之后，為驅動電機提供電流，驅動電機帶動球形電動車輪一起旋轉，使車輪行進，通過對驅動電機變頻器的調節，還能實現對車輪速度的控制。本實用新型用電能作為動力源，有利于環境保護，同時省去了傳統的傳動系統，提高了機械傳遞的效率。
文檔編號B60K7/00GK203110909SQ20132015137
公開日2013年8月7日 申請日期2013年3月29日 優先權日2013年3月29日
發明者秦娟 申請人:山東理工大學