專利名稱：無內胎式輪圈與輻條的快速固定結構的制作方法
技術領域：
本實用新型是有關于一種無內胎式輪圈與輻條的快速固定結構，尤指可廣泛運用于各式自行車款，以快速組裝固定自行車的無內胎式輪圈與輻條。
背景技術：
如中國臺灣專利證書號1329578所示，傳統自行車無內胎輪圈的安裝方法及組成結構，其是由以線材端部固定一磁吸件，并將線材另一端以彈性鉤穿過接頭后以勾設定位；將線材及磁吸件由較大的氣嘴孔置入無內胎式輪圈內部空間后，強力磁件吸取磁吸件通過輪輻接孔，再以線材拉引帶動接頭順暢以接桿方向進入輪輻接孔；先以作業人員手指定位接頭，至施預設拉力于該線材，此時，該線材的彈性鉤運用彎曲部變形后令鉤部滑入接頭軸向貫穿孔，并且快速令彈性鉤脫離接頭，此時作業人員就能安裝輻條(圖中未示)于接頭的貫穿孔的螺紋上，而完成無內胎輪圈的安裝工作。因此，前述無內胎輪圈的安裝方法步驟實在過于繁雜，且需耗費相當多的組裝時間與成本，尤其在現今景氣不佳、工資高漲且微薄利潤的情況下，如何提升組裝效率，且快速方便組裝自行車的無內胎輪圈，是一個相當重要的設計方式。是以，如何針對常見自行車的無內胎輪圈的組裝所存在的問題進行研發改進，實為相關業界所需努力研發的目標，本發明人即有鑒于此，乃思量及創作的意念，遂以多年的經驗加以開發設計，經多方探討并試作樣品試驗，及多次修正改進，乃推出本實用新型。
發明內容本實用新型的主要目的是在于:提出一種無內胎式輪圈與輻條的快速固定結構，節省組裝時間與成本，提升整體組裝效率。為達到上述目的，本實用 新型一種無內胎式輪圈與輻條的快速固定結構，于輪圈與輪轂之間固設有多條輻條，該輻條一端螺鎖固定件的一端，并藉由該固定件另端固設于輪圈內環壁所設的多個固定孔，且該輻條另端則固設于輪轂二側凸緣部的固接孔，其特征在于:該固定件固設輪圈內環壁的固定孔的一端形成有一環設多個軸向剖槽的中空管壁段，該中空管壁段前端形成有一小于該固定孔孔徑的第一外徑，而該中空管壁段相異于第一外徑的預定位置處形成有一大于該固定孔孔徑的第二外徑，且該中空管壁段的外徑由第二外徑向第一外徑呈漸縮狀；藉此，該固定件藉由具彈性的中空管壁段而快速扣固于輪圈內環壁的固定孔上。本實用新型的有效增益在于利用該固定件環設多個軸向剖槽的中空管壁段具有彈性，直接快速將該固定件的中空管壁段卡入輪圈內環壁的固定孔內，使該固定件扣固在輪圈內環壁的固定孔上，使生產者能更加方便、快速地完成組裝自行車的無內胎式輪圈與輻條，進而提升組裝效率并減少組裝成本與時間。
圖1是本實用新型的立體分解圖。[0007]圖2是本實用新型固定件的立體圖。圖3是本實用新型固定件的剖視圖。圖4是本實用新型的固定件扣固于輪圈立體示意圖。圖5是本實用新型的固定件扣固于輪圈剖面示意圖。圖6是本實用新型的固定件扣固于輪圈另一較佳實施例的剖面示意圖。
具體實施方式
請同時參閱圖1 圖5所示，本實用新型是一種無內胎式輪圈與輻條的快速固定結構，于輪圈10與輪轂20之間固設有多條輻條30，該輻條30 —端螺鎖固定件40的一端，并藉由該固定件40另端固設于輪圈10內環壁101所設的多個固定孔102，且該輻條30另端則固設于輪轂20 二側凸緣部201的固接孔202，該固定件40固設輪圈10內環壁101的固定孔102的一端形成有一環設多個軸向剖槽41的中空管壁段42，該中空管壁段42前端形成有一小于該固定孔102孔徑的第一外徑43，而該中空管壁段42相異于第一外徑43的預定位置處形成有一大于該固定孔102孔徑的第二外徑44，且該中空管壁段42的外徑由第二外徑44向第一外徑43呈漸縮狀；藉此，該固定件40藉由具彈性的中空管壁段42而快速扣固于輪圈10內環壁101的固定孔102上。其中，該固定件40鄰近中空管壁段42設有一環凸部45，該環凸部45外周緣大于該固定孔102的孔徑。其中，該固定件40扣固于輪圈10內環壁101的固定孔102上，該輪圈10內環壁101位于該固定件40的第二外徑44與環凸部45之間。
·[0015]又其中，該固定件40螺鎖該輻條30的一端設有內螺紋46，該輻條30相對應設有外螺紋47與該固定件40相互螺鎖。再者，請參閱圖6所示，該輻條30的外螺紋47與該固定件40的內螺紋46相互螺鎖，該輻條30的外螺紋47螺鎖至該固定件40的中空管壁段42，并使該輻條30的外螺紋47端部凸伸出該中空管壁段42的前端，而該中空管壁段42受到該輻條30的外螺紋47的推迫而向外擴張。藉由上述的結構、組成設計，茲就本實用新型的組裝情形說明如下:當本實用新型組裝輪圈10與輻條30時，需利用該固定件40的中空管壁段42卡入輪圈10內環壁101的固定孔102內，由于該中空管壁段42是呈中空管狀且環設有多個軸向剖槽41而具有彈性，而且，該中空管壁段42的外徑由第二外徑44向第一外徑43是呈漸縮狀，如此，該固定件40的中空管壁段42可快速利用第二外徑44與第一外徑43之間的具彈性外徑斜度直接快速卡入輪圈10內環壁101的固定孔102內，而該固定件40的環凸部45恰位于輪圈10內環壁101的固定孔102之外，因此，該固定件可扣固在輪圈10內環壁101的固定孔102上，然后再將該固定件40與輻條30相互鎖固。另外，本實用新型的另一較佳實施例是將組裝該輻條30螺鎖至該固定件40上時，可螺鎖該輻條30并使其外螺紋47端部直接凸伸出該中空管壁段42的前端，而該中空管壁段42受到該輻條30的外螺紋47的推迫而向外擴張。上述已將本實用新型的結構、特征及其組合的相關位置做一詳述，為使本實用新型的目的、特征及功效更為卓著，以下茲就其使用情形及預期達到的功效、優點說明如后:[0020](一)本實用新型利用該固定件40的中空管壁段42由于環設有多個軸向剖槽41而具有彈性，將該固定件40中空管壁段42直接快速卡入輪圈10內環壁101的固定孔102內，使該固定件40扣固在輪圈10內環壁101的固定孔102上，使生產者能更加方便、快速地完成組裝自行車的無內胎式的輪圈10與輻條30，進而提升組裝效率并減少組裝成本與時間。(二)本實用新型將該輻條30的外螺紋47直接螺鎖并凸伸出該中空管壁段42的前端，而該中空管壁段42受到該輻條30的外螺紋47的推迫而向外擴張，使該固定件40與輪圈10內環壁101的固定孔102之間得到更佳的扣固效果。(三)該固定件40扣固在輪圈10內環壁101的固定孔102上，該輪圈10內環壁101恰位于該固定件40的第二外徑44與環凸部45之間，如此，可防止該固定件40掉落在輪圈10內環壁101的固定孔102內。綜上所述，本實用新型確能有效解決常見結構缺點，并能為所屬技術領域中普通知識者所理解而輕易實施，惟以上所述，僅為本實用新型的一較佳實施例而已，當不能以之限定本實用新型實施的范圍；即大凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應仍屬本實用新型 專利涵蓋的范圍內。
權利要求1.一種無內胎式輪圈與輻條的快速固定結構，于輪圈與輪轂之間固設有多條輻條，該輻條一端螺鎖固定件的一端，并藉由該固定件另端固設于輪圈內環壁所設的多個固定孔，且該輻條另端則固設于輪轂二側凸緣部的固接孔，其特征在于:該固定件固設輪圈內環壁的固定孔的一端形成有一環設多個軸向剖槽的中空管壁段，該中空管壁段前端形成有一小于該固定孔孔徑的第一外徑，而該中空管壁段相異于第一外徑的預定位置處形成有一大于該固定孔孔徑的第二外徑，且該中空管壁段的外徑由第二外徑向第一外徑呈漸縮狀；藉此，該固定件藉由具彈性的中空管壁段而快速扣固于輪圈內環壁的固定孔上。
2.如權利要求1所述的無內胎式輪圈與輻條的快速固定結構，其特征在于:其中，該固定件鄰近中空管壁段設有一環凸部，該環凸部外周緣大于該固定孔的孔徑。
3.如權利要求1所述的無內胎式輪圈與輻條的快速固定結構，其特征在于:其中，該固定件扣固于輪圈內環壁的固定孔上，該輪圈內環壁位于該固定件的第二外徑與環凸部之間。
4.如權利要求1所述的無內胎式輪圈與輻條的快速固定結構，其特征在于:其中，該固定件螺鎖該輻條的一端設有內螺紋，該輻條相對應設有外螺紋與該固定件相互螺鎖。
5.如權利要求1所述的無內胎式輪圈與輻條的快速固定結構，其特征在于:其中，該輻條的外螺紋與該固定件的內螺紋相互螺鎖，該輻條的外螺紋螺鎖至該固定件的中空管壁段，并使該輻條的外螺紋端部凸伸出該中空管壁段的前端，而該中空管壁段受到該輻條的外螺紋的推迫而 向外擴張。
專利摘要一種無內胎式輪圈與輻條的快速固定結構，于輪圈與輪轂之間固設有多條輻條，該輻條一端螺鎖固定件的一端，并藉由該固定件另端固設于輪圈內環壁所設的多個固定孔，且該輻條另端則固設于輪轂二側凸緣部的固接孔，該固定件固設輪圈內環壁的固定孔的一端形成有一環設多個軸向剖槽的中空管壁段，該中空管壁段前端形成有一小于該固定孔孔徑的第一外徑，而該中空管壁段相異于第一外徑的預定位置處形成有一大于該固定孔孔徑的第二外徑，且該中空管壁段的外徑由第二外徑向第一外徑呈漸縮狀；藉此，該固定件可藉由略具彈性的中空管壁段而快速扣固于輪圈內環壁的固定孔上。
文檔編號B60B1/04GK203142271SQ201320083989
公開日2013年8月21日 申請日期2013年2月22日 優先權日2013年2月22日
發明者許資勝 申請人:許資勝