專利名稱：地熱式暖風裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種地熱和暖風兩用的暖風裝置，主要用于汽車內的暖器。
背景技術：
目前汽車加裝的地熱是鋁制、鐵制的，使用時太燙腳，關了熱源就不熱了，而加熱的暖風吹腳、吹腿的甩風管道，風量小距離遠，不熱，車里會顯得很亂。而原車暖風吹腿、吹腳卻影響吹風檔和倒車鏡，吹不開，留下行車安全隱患。一般汽車車門封閉不嚴，特別冷，帶有刺骨冷風，車內暖氣不足。
發明內容本實用新型目的是提 供一種地熱式暖風裝置，以解決現有技術存在的溫度不合適，暖風量小，不能滿足車內取暖的問題。本實用新型的技術方案是:一種地熱式暖風裝置，其特征在于，包括散熱器、外殼、風機和活動風板，散熱器安裝在扁平的外殼內，散熱器的入水口和出水口穿出外殼；在該外殼的窄端面設有暖風出口，在該暖風出口內裝有活動風板；在該外殼的上面裝有風機，該風機的出風口與外殼連接。所述的外殼的外形為扁狀的矩形體，在其三個窄端面均設有所述的活動風板。所述的活動風板通過其兩端中間的凸軸與暖風出口的兩側轉動連接。本實用新型的優點是:溫度合適，具有地熱和暖風兩種功能，利用外殼的熱傳導加熱雙腳，利于暖風的對流作用和活動風板的導向作用，對雙腿和車門邊加熱，提高了車內的溫度，并能吹開車門邊風檔玻璃看清倒車鏡，保證了行車安全。
圖1是本實用新型的俯視圖；圖2是圖1的左視圖。
具體實施方式
參見圖1 圖2，本實用新型一種地熱式暖風裝置，其特征在于，包括外殼1、風機
2、散熱器3和活動風板4，散熱器3安裝在扁平狀矩形的外殼I內，散熱器3的入水口和出水口 5穿出外殼I的上面。在該外殼I的三個窄端面(圖1中的上面、左側和右側)均設有暖風出口(即不封閉)，在該暖風出口內裝有活動風板4。在該外殼I的上面裝有風機2，該風機I的出風口與外殼(的對應接口)連接。所述的活動風板4通過其兩端中間的凸軸6與外殼的暖風出口的兩側轉動連接。本實用新型在使用時放置在駕駛室的底面，用水管將機動車上的發動機的冷卻循環水(來水和回水)分別與本實用新型的入水口和出水口 5連接。根據需要在水管上安裝閥門，當需要加熱取暖時，開啟閥門，熱的循環水流過散熱器3，通過外殼I向外輻射熱量，為地熱的功能；開啟風機2向外殼I內吹風，經過散熱器3加溫為熱風從各個暖風出口吹出，通過手動調節活動風板4的角度，選擇熱風的方向，通過熱傳導對駕駛員和其他需要加溫的部位加溫。本實用新型以地熱與暖風結合組裝，不用風機2時是地熱，用時是暖風和地熱，而地熱屬于溫熱。可以直接吹腳下、腿、車門邊的風口，達到無冷風的目的。外殼I的高度為20-30mm,安裝在車里，駕駛員腳下不占地方，不影響駕駛員行車。活動風板用時打開，不用時可關閉。·
權利要求1.一種地熱式暖風裝置，其特征在于，包括散熱器、外殼、風機和活動風板，散熱器安裝在扁平的外殼內，散熱器的入水口和出水口穿出外殼；在該外殼的窄端面設有暖風出口，在該暖風出口內裝有活動風板；在該外殼的上面裝有風機，該風機的出風口與外殼連接。
2.根據權利要求1所述的地熱式暖風裝置，其特征在于，所述的外殼的外形為扁狀的矩形體，在其三個窄端面均設有所述的活動風板。
3.根據權利要求1或2所述的地熱式暖風裝置，其特征在于，所述的活動風板通過其兩端中間的凸軸與暖風出 口的兩側轉動連接。
專利摘要一種地熱式暖風裝置，其特征在于，包括散熱器、外殼、風機和活動風板，散熱器安裝在扁平的外殼內，散熱器的入水口和出水口穿出外殼；在該外殼的窄端面設有暖風出口，在該暖風出口內裝有活動風板；在該外殼的上面裝有風機，該風機的出風口與外殼連接。本實用新型的優點是溫度合適，具有地熱和暖風兩種功能，利用外殼的熱傳導加熱雙腳，利于暖風的對流作用和活動風板的導向作用，對雙腿和車門邊加熱，提高了車內的溫度，并能吹開車門邊風檔玻璃看清倒車鏡，保證了行車安全。
文檔編號B60H1/00GK203142339SQ20132006303
公開日2013年8月21日 申請日期2013年2月4日 優先權日2013年2月4日
發明者姜曉明 申請人:姜曉明