專利名稱：一種腳輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種腳輪。
背景技術：
腳輪是一種常見的機械五金配件，其被廣泛的適用于家具、推車、機械加工設備、醫療器械的底部，用于方便物體的移動。一般情況下，要求腳輪不僅具備滾動的功能，還要求腳輪能夠靈活的自由轉動，以方便推車的物體變換移動的方向，當然為了便于及時的剎車，通常需要腳輪能夠具備鎖死的滾動以及換向自由度的剎車部件。目前，市場上的腳輪通常具備鎖死滾動以及鎖定換向自由度的剎車部件，但是，其用于止動輪子滾動和鎖定換向自由度的部件是互相獨立的兩套裝置，也就是說，腳輪在使用時，通常需要先后的進行兩次操作，才能完成輪子的固定和換向自由度的鎖定，使用起來較為不便。
實用新型內容針對現有技術的不足，本實用新型的目的旨在于提供一種腳輪，其通過一次操作，就可以實現輪子滾動的固定和換向自由度的鎖定，方便使用。為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案:一種腳輪，包括，支架；輪子，樞接在支架上，其內部周緣設置有止位槽；剎車塊，該剎車塊活動的安裝在支架上，剎車塊上連接有一由支架穿出的剎車桿，該剎車桿用于帶動剎車塊在與止位槽嵌合的位置和遠離止位槽的位置之間運動；換向桿，其樞接在支架上并沿高度方向延伸，該換向桿上同步的聯接有一端蓋，端蓋上設置有鎖位孔；剎車銷，活動的穿接在支架上并沿高度方向活動；扭簧，該扭簧包括活動的套接在支架上的安裝軸上的樞接部，由樞接部向其一側延伸并頂壓在支架上的承壓段，由樞接部向其另一側延伸并用于提供將剎車塊向著靠近止位槽一側推動的應力的復位段，復位段的自由端掛接在剎車銷上，用于帶動剎車銷的上端部向上運動插入鎖位孔內或向下運動從鎖位孔中脫離。端蓋套設在換向桿的上端部，換向桿的下端部安裝有一卡簧，支架套在換向桿的外部并被限定在卡簧和端蓋之間。支架上設置有沿其高度方向延伸的第一滑槽，該第一滑槽的開口部分與端蓋上的鎖位孔上下對應，剎車銷穿接在第一滑槽中。支架內具有一沿輪子徑向延伸的第二滑槽，剎車塊置于該第二滑槽中并可沿第二滑槽的延伸方向滑動，第二滑槽的內側壁與剎車塊之間還設置有一用于將剎車塊向外推動的復位彈簧。[0016]支架上具有一內側端導通至第二限位槽的安裝槽，安裝槽的內壁固定有一固定套，剎車桿包括穿接在固定套內的壓桿以及旋轉塊，壓桿置于旋轉塊的外側，旋轉塊位于壓桿和剎車塊之間；固定套內壁均勻分布有多個凸塊，每一個凸塊上均具有一沿固定套的軸向延伸的第一限位槽，第一限位槽的內側端部開口，其外側端部為盲端，第一限位槽的兩側分別形成兩個沿固定套軸向延伸的限位凸臺，兩個限位凸臺的底端面為傾斜方向一致的斜面，在兩限位凸臺的底端部之間形成一個掛接凹位，相鄰的兩個凸塊之間形成一個沿固定套的軸向延伸的第二限位槽，第二限位槽的深度大于第一限位槽的深度，且其二者間隔排布；壓桿的下端部周緣均勻分布有多個分別嵌置于第一限位槽和第二限位槽中的壓塊，壓塊的下端部均形成一個“V”字形的壓緊端；旋轉塊包括穿入到壓桿內腔中的穿接桿，均勻的分布于穿接桿底端部且數量與第二限位槽相等的止位滑塊，止位滑塊的上端面呈一與壓緊端對應的承壓斜面，該承壓斜面的上頂端形成一個與掛接凹位匹配的掛接凸緣。本實用新型的有益效果在于:相比于現有的腳輪，本實用新型通過一次操作，就可以同時實現輪子滾動的固定和換向自由度的鎖定，方便使用，另外，其結構簡單，易于制造、安裝，有利于推廣使用。
圖1為本實用新型的結構示意圖2為本實用新型的剖視圖；圖3本實用新型的安裝示意圖；圖4為本實用新型剎車桿的安裝示意圖；其中:10、支架；11、第二滑槽；12、第一滑槽；13、安裝軸；14、限位板；15、安裝槽；20、扭簧；21、樞接部；22、承壓段；23、復位段;30、剎車桿;301、按鈕;302、壓桿;3021、壓塊;3022、壓緊端;303、固定套;3031、凸塊;3032、掛接凹位;3033、斜面;3034、斜面;3035、限位凸臺;3036、限位凸臺;3037、第二限位槽;3038、第一限位槽;304、旋轉塊;3041、止位滑塊；3042、承壓斜面；3043、穿接桿；31、剎車塊；32、復位彈簧；40、輪子；41、止位槽；42、輪軸；50、換向桿；51、卡簧；52、端蓋；521、鎖位孔；53、剎車銷。
具體實施方式
下面，結合附圖以及具體實施方式
，對本實用新型做進一步描述:參見圖1、2、3、4，本實用新型的腳輪包括支架10，輪子40，剎車塊31，換向桿50，剎車銷53，扭簧20 ;其中，支架10上橫向的樞接有一輪軸42，輪子40安裝在輪軸42上，實現與支架10的樞接，輪子40的內部周緣上設置有多個止位槽41。剎車塊31活動的安裝在支架10上，具體的是，在支架10上設置有一沿輪子40徑向延伸的第二滑槽11，剎車塊31嵌置在該第二滑槽11中，并能夠沿著第二滑槽11的延伸方向(即輪子40的徑向)滑動，剎車塊31朝向外部的一側具有多個凸齒，該多個凸齒能夠在剎車塊31滑動到第二滑槽11的最外側時，與輪子40上的止位槽41扣合，使輪子40不能夠相對于支架10轉動，實現輪子40滾動的鎖死。剎車塊31的外部具有一由支架10穿出的剎車桿30，該剎車桿30用于帶動剎車塊31在第二滑槽11中滑動，即從外部操作剎車桿30，使剎車塊31向著靠近止位槽41的方向活動到凸齒與止位槽41扣合的狀態，或從外部操作剎車桿30，使剎車塊31向著遠離止位槽41的方向活動到凸齒與止位槽41脫離的狀態，以使輪子40能夠相對于支架10轉動。支架10上還通過軸承樞接一換向桿50，該換向桿50沿著支架10的高度方向延伸，換向桿50的上端部用于與家具、推車、醫療器械等裝置的底端部連接，使得整個支架10以及輪子40能夠繞著換向桿50的軸線轉動，換向桿50的上端部同步的聯接有一位于支架10上部的端蓋52，端蓋52的周緣均勻分布有多個鎖位孔521，鎖位孔521在端蓋52的下表面開口。支架10上設置有沿支架10高度方向延伸的第一滑槽12，第一滑槽12內部活動的穿接有一剎車銷53，即剎車銷53能夠在支架10的高度方向滑動。上述第一滑槽12在支架10上端面的開口與鎖位孔521上下對應，即剎車銷53在向上滑動時，其上端部能夠穿入到某一個鎖位孔521中，將支架10和端蓋52穿接在一起，使得端蓋52不能夠相對于支架10轉動，即換向桿50不能相對于支架10轉動，此時，即鎖定了腳輪的換向自由度。此外，為了防止換向桿50從支架10上脫離,在換向桿50下端部穿出支架10的位置卡接有—^簧51,利用卡簧51和端蓋52將換向桿50卡于支架10上，使換向桿50不能沿著其軸向相對于支架10活動。支架10內安裝有一扭簧20，該扭簧20包括樞接部21，由樞接部21向其一側延伸的承壓段22，由樞接部21向其另一側延伸的復位段23，其中樞接部21套接在支架10上橫向延伸的安裝軸13上，承壓段22的自由端頂壓在支架10上的限位板14上，復位段23頂壓在剎車塊31的內側，其用于提供一個將剎車塊31向著靠近止位槽41 一側推動的應力，并且復位段23的自由端掛接在剎車銷53上，在復位段23受到剎車塊31的壓力時，復位段23的自由端帶動剎車銷53的上端部向下運動從鎖位孔521中脫離，當剎車塊31向外滑動時，復位段23回彈，其自由端帶動剎車銷53的上端部向上運動并插入到對應的鎖位孔521中。綜上所述，也就是說，控制剎車桿30，帶動剎車塊31向外運動到最大位移處時，能夠同時實現腳輪的滾動鎖死以 及換向自由度的鎖定，當剎車塊31向內運動到最大位移處時，腳輪既可以滾動又可以換向。此外，在第二滑槽11中還安裝有一復位彈簧32，該復位彈簧32被限定在剎車塊31和第二滑槽11的內側壁之間，其用于提供一個將剎車塊31向外推動的應力，用于實現剎車的復位。為了便于操作，通過簡單的按壓操作即可實現剎車操作，本實用新型如下結構的剎車桿30，具體的是，支架10上具有一內側端導通至第二滑槽11的安裝槽15，安裝槽15的內壁固定有一固定套303，剎車桿30包括穿接在固定套303內的壓桿302和旋轉塊304，壓桿302置于旋轉塊304的外側，旋轉塊304位于壓桿302和剎車塊31之間，其內側端部用于頂壓剎車塊31 ;固定套303內壁均勻分布有多個凸塊3031，每一個凸塊3031上均具有一沿固定套303的軸向延伸的第一限位槽3038，第一限位槽3038的內側端部開口，其外側端部為盲端，第一限位槽3038的兩側分別形成沿固定套303軸向延伸的限位凸臺3035和限位凸臺3036,限位凸臺3035的底端部形成一斜面3033,限位凸臺3036的底端面形成一斜面3034，斜面3033和斜面3034的傾斜方向一致，在限位凸臺3035和限位凸臺3036的底端部形成一個掛接凹位3032，相鄰的兩個凸塊3031之間形成一個沿固定套303軸向延伸的第二限位槽3037，該第二限位槽3037的深度大于第一限位槽3038的深度，其二者間隔分布。壓桿302的下端部周緣均勻分布有多個壓塊3021，該壓塊3021的數量與第一限位槽3038和第二限位槽3037數量的總和相等，其分別嵌置與第一限位槽3038和第二限位槽3037中，并可沿著固定套303的軸向滑動，每一個壓塊3021的下端部均形成一個“V”字形的壓緊端3022 ;旋轉塊304包括穿入到壓桿302內腔中的穿接桿3043，均勻的分布于穿接桿3043底端部且數量與第二限位槽3037數量相等的止位滑塊3041，止位滑塊3041的上端面呈一與壓緊端3022對應的承壓斜面3042，承壓斜面3042的上頂端則形成一個能夠掛接在掛接凹位3032中的掛接凸緣。壓桿302的外側端部還固定連接有一位于支架10外部的按鈕301，使用時，按壓按鈕301，可帶動壓桿302下壓。上述結構的工作原理如下，當腳輪處于剎車狀態時，剎車塊31位于第二滑槽11的外側端部，上述的止位滑塊3041位于第二限位槽3037中，在復位彈簧32的彈性應力作用下，止位滑塊3041被頂壓至第二限位槽3037的上部，此時，止位滑塊3041上部承壓斜面3042頂端的掛接凸緣位于掛接凹位3032的上部，并與掛接凹位3032在圓周方向具有一錯位角度，當需要解除腳輪的剎車狀態時，按壓按鈕301，壓桿302向下運動并下壓旋轉塊304，止位滑塊3041上頂端的承壓斜面3042被壓緊端3022擠壓，使旋轉塊304旋轉繞其軸線旋轉一定的角度，當旋轉過的角度恰好能夠使止位滑塊3041從第二限位槽3037滑動到與該第二限位槽3037相鄰的掛接凹位3032時，承壓斜面3042頂端部的掛接凸緣正好位于掛接凹位3032的下方，此時，釋放外部按壓力，在復位彈簧32的作用下，使得掛接凹位3032掛住承壓斜面3042頂端部的掛接凸緣，此時，由于壓桿302向下推動旋轉塊304向下運動一定的距離，旋轉塊304即推動剎車塊31向內運動一定距離。當需要剎車時，再次按壓按鈕301，壓桿302帶動旋轉塊304向下移動一個較小的位移，并使旋轉塊304轉動一個角度，使得旋轉塊304外部的止位滑塊3041重新置入第二限位槽3037，釋放外力，止位滑塊3041順延第二限位槽3037向上滑動，在復位彈簧32的作用下，剎車塊31向外運動，實現剎車。對本領域的技術人員來說，可根據以上描述的技術方案以及構思，做出其它各種相應的改變以及形變，而所 有的這些改變以及形變都應該屬于本實用新型權利要求的保護范圍之內。
權利要求1.一種腳輪，其特征在于，包括， 支架； 輪子，樞接在支架上，其內部周緣設置有止位槽； 剎車塊，該剎車塊活動的安裝在支架上，剎車塊上連接有一由支架穿出的剎車桿，該剎車桿用于帶動剎車塊在與止位槽嵌合的位置和遠離止位槽的位置之間運動； 換向桿，其樞接在支架上并沿高度方向延伸，該換向桿上同步的聯接有一端蓋，端蓋上設置有鎖位孔； 剎車銷，活動的穿接在支架上并沿高度方向活動； 扭簧，該扭簧包括活動的套接在支架上的安裝軸上的樞接部，由樞接部向其一側延伸并頂壓在支架上的承壓段，由樞接部向其另一側延伸并用于提供將剎車塊向著靠近止位槽一側推動的應力的復位段，復位段的自由端掛接在剎車銷上，用于帶動剎車銷的上端部向上運動插入鎖位孔內或向下運動從鎖位孔中脫離。
2.如權利要求1所述的腳輪，其特征在于，端蓋套設在換向桿的上端部，換向桿的下端部安裝有一卡簧，支架套在換向桿的外部并被限定在卡簧和端蓋之間。
3.如權利要求1所述的腳輪，其特征在于，支架上設置有沿其高度方向延伸的第一滑槽，該第一滑槽的開口部分與端蓋上的鎖位孔上下對應，剎車銷穿接在第一滑槽中。
4.如權利要求1所述的腳輪，其特征在于，支架內具有一沿輪子徑向延伸的第二滑槽，剎車塊置于該第二滑槽中并可沿第二滑槽的延伸方向滑動，第二滑槽的內側壁與剎車塊之間還設置有一用于將剎車塊向外推動的復位彈簧。
5.如權利要求 4所述的腳輪，其特征在于，支架上具有一內側端導通至第二限位槽的安裝槽，安裝槽的內壁固定有一固定套，剎車桿包括穿接在固定套內的壓桿以及旋轉塊，壓桿置于旋轉塊的外側，旋轉塊位于壓桿和剎車塊之間； 固定套內壁均勻分布有多個凸塊，每一個凸塊上均具有一沿固定套的軸向延伸的第一限位槽，第一限位槽的內側端部開口，其外側端部為盲端，第一限位槽的兩側分別形成兩個沿固定套軸向延伸的限位凸臺，兩個限位凸臺的底端面為傾斜方向一致的斜面，在兩限位凸臺的底端部之間形成一個掛接凹位，相鄰的兩個凸塊之間形成一個沿固定套的軸向延伸的第二限位槽，第二限位槽的深度大于第一限位槽的深度，且其二者間隔排布； 壓桿的下端部周緣均勻分布有多個分別嵌置于第一限位槽和第二限位槽中的壓塊，壓塊的下端部均形成一個“V”字形的壓緊端； 旋轉塊包括穿入到壓桿內腔中的穿接桿，均勻的分布于穿接桿底端部且數量與第二限位槽相等的止位滑塊，止位滑塊的上端面呈一與壓緊端對應的承壓斜面，該承壓斜面的上頂端形成一個與掛接凹位匹配的掛接凸緣。
專利摘要一種腳輪，包括，支架；輪子，其內部周緣設置有止位槽；剎車塊，剎車塊能夠在與止位槽嵌合的位置和遠離止位槽的位置之間運動；換向桿，樞接在支架上，該換向桿上同步的聯接有一端蓋，端蓋上設置有鎖位孔；剎車銷，活動的穿接在支架上并沿高度方向活動；扭簧，該扭簧包括活動的套接在支架上的安裝軸上的樞接部，由樞接部向其一側延伸并頂壓在支架上的承壓段，由樞接部向其另一側延伸并用于提供將剎車塊向著靠近止位槽一側推動的應力的復位段，復位段的自由端掛接在剎車銷上并用于帶動剎車銷的上端部向上運動插入鎖位孔或向下運動從鎖位孔中脫離。相比于現有的腳輪，本實用新型可以同時實現輪子滾動的固定和換向自由度的鎖定。
文檔編號B60B33/00GK203093616SQ20132005996
公開日2013年7月31日 申請日期2013年1月31日 優先權日2013年1月31日
發明者李有枝 申請人:中山向榮腳輪制造有限公司