專利名稱：一種汽車安全帶的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車安全帶。
背景技術：
安全帶是一種在發生交通事故時能防止或減輕乘員受二次碰撞所造成傷害的安全裝置，是轎車必配的一種汽車安全裝置，但是目前汽車安全帶的結構復雜，價格昂貴。
實用新型內容針對上述現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，體積小，成本低，動力傳遞效益高的安全帶。本實用新型為實現其目的所采取的技術方案:一種汽車安全帶:包括織帶和卷收器，所述卷收器包括用于卷收織帶的圓形卷收盒，還包括與卷收盒同軸且位于卷收盒下方的第一齒輪、與第一齒輪同軸且位于其下方的第一雙聯齒輪；所述第一雙聯齒輪包括第一上齒輪和第一下齒輪，所述第一上齒輪直徑大于第一下齒輪；所述卷收器還包括第二雙聯齒輪，所述第二雙聯齒輪包括第二上齒輪和第二下齒輪，所述第二上齒輪直徑小于第二下齒輪，所述第二上齒輪與第一齒輪嚙合，第二下齒輪與第一下齒輪嚙合；所述卷收器還包括與第一上齒輪嚙合的第三齒輪和與第三齒輪同軸的卷簧。本實用新型的有益效果:結構簡單，體積小，成本低，動力傳遞效益高。
圖1為本實用新型的結構示意圖。圖中:1、織帶，2、卷收盒，3、第一齒輪，4、第一上齒輪，5、第一下齒輪，6、第二上齒輪，7、第二下齒輪，8、第三齒輪，9卷簧。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型包括織帶I和卷收器，所述卷收器包括用于卷收織帶I的圓形卷收盒2，還包括與卷收盒2同軸且位于卷收盒2下方的第一齒輪3、與第一齒輪3同軸且位于其下方的第一雙聯齒輪；所述第一雙聯齒輪包括第一上齒輪4和第一下齒輪5，所述第一上齒輪4直徑大于第一下齒輪5 ;所述卷收器還包括第二雙聯齒輪，所述第二雙聯齒輪包括第二上齒輪6和第二下齒輪7，所述第二上齒輪6直徑小于第二下齒輪7，所述第二上齒輪6與第一齒輪3哨合,第二下齒輪7與第一下齒輪5哨合；所述卷收器還包括與第一上齒輪4嚙合的第三齒輪8和與第三齒輪8同軸的卷簧9。
權利要求1.一種汽車安全帶:包括織帶和卷收器，其特征在于:所述卷收器包括用于卷收織帶的圓形卷收盒，還包括與卷收盒同軸且位于卷收盒下方的第一齒輪、與第一齒輪同軸且位于其下方的第一雙聯齒輪；所述第一雙聯齒輪包括第一上齒輪和第一下齒輪，所述第一上齒輪直徑大于第一下齒輪；所述卷收器還包括第二雙聯齒輪，所述第二雙聯齒輪包括第二上齒輪和第二下齒輪，所述第二上齒輪直徑小于第二下齒輪，所述第二上齒輪與第一齒輪嚙合，第二下齒輪與第一下齒輪嚙合；所述卷收器還包括與第一上齒輪嚙合的第三齒輪和與第三齒輪同軸的卷簧。 ·
專利摘要一種汽車安全帶:包括織帶和卷收器，所述卷收器包括用于卷收織帶的圓形卷收盒，還包括與卷收盒同軸且位于卷收盒下方的第一齒輪、與第一齒輪同軸且位于其下方的第一雙聯齒輪；所述第一雙聯齒輪包括第一上齒輪和第一下齒輪，所述第一上齒輪直徑大于第一下齒輪；所述卷收器還包括第二雙聯齒輪，所述第二雙聯齒輪包括第二上齒輪和第二下齒輪，所述第二上齒輪直徑小于第二下齒輪，所述第二上齒輪與第一齒輪嚙合，第二下齒輪與第一下齒輪嚙合；所述卷收器還包括與第一上齒輪嚙合的第三齒輪和與第三齒輪同軸的卷簧。有益效果結構簡單，體積小，成本低，動力傳遞效益高。
文檔編號B60R22/34GK203093987SQ201320042700
公開日2013年7月31日 申請日期2013年1月28日 優先權日2013年1月28日
發明者李辛毅, 孔浩 申請人:滁州學院, 李辛毅