專利名稱：一種汽車拖繩的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車附件，具體涉及一種汽車拖繩。
背景技術：
現有技術中用于汽車的拖車裝置大都由粗鋼絲繩或尼龍繩子制成汽車拖繩，繩索兩端各帶一個掛鉤，分別連接拖車和被拖車之間。在使用的過程中，拖繩在沒拉直之前，拖繩在地上拖動，造成不必要的磨損，縮短拖繩的使用壽命。兩車在拖動時，被拖的車，由于地勢或駕駛員操作不當等原因，車速比前車快，使兩車距離過近，原來的拖繩很容易被車輪壓到或卷入車輪，使拖繩受損或斷裂，不能繼續使用。并且拖車繩的長度不可調節，而且缺乏彈性，拖車與被拖車在拉緊拖繩的瞬間，會瞬間產生很大的拉力，使兩車產生很大的震動，對車輛的結構有很大的損壞，由于因瞬間的拉力過大，拖車過程中由于拉力過強而直接將繩拉斷的情況時有發生。
實用新型內容為了解決拖車繩容易磨損、斷裂及卷入車輪等問題，本實用新型設計了一種新型拖車繩。本實用新型解決上述問題的技術方案是:一種汽車拖繩，所述汽車拖繩包括彈力繩和拖車繩，拖車繩長度大于彈力繩，拖車繩通過分段懸掛方式固定在彈力繩首尾兩端之間。其優點是:在拖車繩沒拉直前，兩車距離較近，拖車繩懸掛固定在彈力繩上，彈力繩的彈性防止拖車繩在短距離內在地上拖動，造成拖繩不必要的磨損，延長拖繩的使用壽命。所述的汽車拖繩，拖車繩兩端與彈力繩兩端固定連接，拖車繩等距固定在彈力繩上。其優點是:等距固定保證彈力繩各段受力均勻一致，防止斷裂。所述的汽車拖繩，拖車繩上分段固定安裝吊環，拖車繩兩端與彈力繩兩端固定連接，并通過吊環懸掛在彈力繩在上。其優點是:在拖車繩沒拉直前，兩車距離較近，拖車繩通過吊環懸掛在彈力繩上，防止拖車繩在短距離內在地上拖動，造成拖繩不必要的磨損，延長拖繩的使用壽命，并且方便拖車繩收納，防止拖車繩與拖車繩絞在一起。所述的汽車拖繩，彈力繩的一端或兩端固定連接拉力繩。其優點是:可采用拉力較大的拉力繩連結，拉力繩還具有一定彈性，可以緩沖在拖繩拉緊時瞬間產生的巨大拉力，有效的保護車輛的意外受損，防止拖車繩斷裂，可以采用大拉力橡膠帶或符合其特性的其它材料。所述的汽車拖繩，彈力繩的一端或兩端固定連接拉力彈簧。其優點是:拉力彈簧可以緩沖在拖繩拉緊時瞬間產生的巨大拉力，有效的保護車輛的意外受損，防止拖車繩斷裂。所述的汽車拖繩，拖車繩兩端固定連接拖車鉤。其優點是:拖車鉤防止汽車拖繩脫落，并方便掛接在拖車與被拖車上。所述的汽車拖繩，彈力繩采用扁平橡膠帶一體制成。其優點是:扁平結構的彈力繩彈性好，并且方便拖車繩收納，防止拖車繩與拖車繩絞在一起。[0011]所述的汽車拖繩，拖車繩和彈力繩表面涂覆夜光粉。其優點是:在夜間行車時，提示周圍車輛，防止拖車繩其它車輛碰斷拖車繩。
圖1為本實用新型具有拉力繩的汽車拖繩收縮示意圖；圖2為本實用新型具有拉力繩的汽車拖繩拉伸示意圖；圖3為本實用新型具有拉力彈簧的汽車拖繩收縮示意圖；圖4為本實用新型具有拉力彈簧的汽車拖繩拉伸示意圖；圖5為本實用新型具有吊環的汽車拖繩收縮示意圖；圖6為本實用新型具有吊環的汽車拖繩拉伸示意圖；圖中，1、彈力繩；2、拖車繩；3、拉力繩；4、拖車鉤；5、拉力彈黃；6、吊環。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的結構進行詳細解釋說明，如圖1為本實用新型具有拉力繩的汽車拖繩收縮示意圖；一種汽車拖繩，所述汽車拖繩包括彈力繩I和拖車繩2，拖車繩長度大于彈力繩，拖車繩通過分段懸掛方式固定在彈力繩首尾兩端之間。拖車繩兩端與彈力繩兩端固定連接，拖車繩等距固定在彈力繩上。拖車繩上分段固定安裝吊環6，拖車繩兩端與彈力繩兩端固定連接，并通過吊環懸掛在彈力繩在上。彈力繩的一端或兩端固定連接拉力繩3。彈力繩的一端或兩端固定連接拉力彈簧5。圖3為本實用新型具有拉力彈簧的汽車拖繩收縮示意圖；拖車繩兩端固定連接拖車鉤4。所述彈力繩采用扁平橡膠帶一體制成。拖車繩和彈力繩表面涂覆夜光粉。實施例一，如圖1為本實用新型具有拉力繩的汽車拖繩收縮示意圖；采用尼龍繩或符合其特性的其它材料作為拖車繩，采用伸展性大的橡膠扁帶作為彈力繩，在拖繩沒拉直前，拖繩懸掛固定在彈力繩上，彈力繩的彈性防止拖車繩在短距離內在地上拖動，及由于地勢或駕駛員操作不當等原因，車速比前車快，使兩車距離過近，拖車繩就可能被車輪壓到或卷入車輪。采用拉力較大的橡膠帶作為拉力繩連結，拉力繩還具有一定彈性，可以緩沖在拖繩拉緊時瞬間產生的巨大拉力，有效的保護車輛的意外受損，防止拖車繩斷裂。拖繩拉直后，拖繩承受兩車之間的拉力，如圖2為本實用新型具有拉力繩的汽車拖繩拉伸示意圖。實施例二，如圖3為本實用新型具有拉力彈簧的汽車拖繩收縮示意圖；采用尼龍繩或符合其特性的其它材料作為拖車繩，采用伸展性大的橡膠扁帶作為彈力繩，在拖車繩沒拉直前，拖繩懸掛固定在彈力繩上，彈力繩的彈性防止拖車繩在短距離內在地上拖動，及由于地勢或各種原因，車速比前車快，使兩車距離過近，拖車繩就可能被車輪壓到或卷入車輪。采用拉力較大的彈簧作為拉力彈簧連結，可以緩沖在拖繩拉緊時瞬間產生的巨大拉力，有效的保護車輛的意外受損，防止拖車繩斷裂。拖繩拉直后，拖繩承受兩車之間的拉力，如圖4為本實用新型具有拉力彈簧的汽車拖繩拉伸示意圖。實施例三，如圖5為本實用新型具有拉力繩的汽車拖繩收縮示意圖；采用尼龍繩或符合其特性的其它材料作為拖車繩，采用伸展性大的橡膠扁帶作為彈力繩，在拖車繩沒拉直前，拖繩通過吊環懸掛在彈力繩上，彈力繩的彈性防止拖車繩在短距離內在地上拖動，及由于地勢或駕駛員操作不當等原因，車速比前車快，使兩車距離過近，拖車繩就可能被車輪壓到或卷入車輪。采用拉力較大的橡膠帶或彈簧作為拉力繩或拉力彈簧連結，拉力繩或拉力彈簧還具有一定彈性，可以緩沖在拖繩拉緊時瞬間產生的巨大拉力，有效的保護車輛的意外受損，防止拖車繩斷裂。拖繩拉直后，拖繩承受兩車之間的拉力，如圖6為本實用新型具有拉力繩的汽車拖繩拉伸示意圖。上述技術方案僅體現了本實用新型技術方案的優選技術方案，本技術領域的技術人員對其中某些部分所可能做出的一些變動均體現了本實用新型的原理，屬于本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種汽車拖繩，其特征在于，所述汽車拖繩包括彈力繩(I)和拖車繩(2)，拖車繩長度大于彈力繩，拖車繩通過分段懸掛方式固定在彈力繩首尾兩端之間。
2.根據權利要求1所述的汽車拖繩，其特征在于，拖車繩兩端與彈力繩兩端固定連接，且等距固定在彈力繩上。
3.根據權利要求1所述的汽車拖繩，其特征在于，拖車繩上分段固定安裝吊環(6)，拖車繩兩端與彈力繩兩端固定連接，并通過吊環懸掛在彈力繩在上。
4.根據權利要求1所述的汽車拖繩，其特征在于，彈力繩的一端或兩端固定連接拉力繩(3)。
5.根據權利要求1所述的汽車拖繩，其特征在于，彈力繩的一端或兩端固定連接拉力彈簧(5)。
6.根據權利要求1所述的汽車拖繩，其特征在于，拖車繩兩端固定連接拖車鉤(4)。
7.根據權利要求1所述的汽車拖繩，其特征在于，所述彈力繩采用扁平橡膠帶一體制成。
8.根據權利要求1所述的汽車拖繩，其特征在于，拖車繩和彈力繩表面涂覆夜光粉。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車拖繩，所述汽車拖繩包括彈力繩和拖車繩，拖車繩長度大于彈力繩，拖車繩通過分段懸掛方式固定在彈力繩首尾兩端之間。本實用新型設計的新型汽車拖繩解決了原有汽車拖繩容易磨損、斷裂及卷入車輪等問題。
文檔編號B60D1/18GK203004996SQ20132000563
公開日2013年6月19日 申請日期2013年1月7日 優先權日2013年1月7日
發明者陳令海 申請人:陳令海