用于防止燃料混入的加注孔頸設備的制作方法
【專利摘要】一種用于防止燃料混入的加注孔頸設備，其可包括外殼，燃料加注槍選擇性地插入到外殼中；旋轉凸塊，其樞轉地安裝到外殼的一側上，并在某個方向被彈性偏置，其中旋轉凸塊在燃料加注槍插入到外殼中的時候與該燃料加注槍接觸；滑塊，其能夠滑動地安裝在外殼中，并且在某個方向上被彈性偏置，其中滑塊選擇性地聯接至旋轉凸塊，并且其中滑塊的鎖止狀態通過旋轉凸塊的動作而被解除，并且當滑塊從旋轉凸塊釋放的時候，滑塊在某個方向上可移動；片狀件，其樞轉地安裝在外殼上，并且通過燃料加注槍而將外殼的底端打開或關閉；止擋件，其樞轉地安裝在外殼上，并且選擇性地鎖止片狀件；以及連接件，所述連接件樞轉地連接所述滑塊與所述止擋件。
【專利說明】用于防止燃料混入的加注孔頸設備
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種用于在柴油汽車中防止汽油燃料混入的加注孔頸裝置。
【背景技術】
[0002]通常，在汽車中設有用于存儲發動機燃燒所需的燃料的燃料箱，該燃料箱連接至燃料加注管，而表示燃料加注孔的用于汽車的加注孔頸設在燃料加注管的一端用以供應燃料。
[0003]用于將燃料注入到燃料加注孔頸中的燃料加注槍的直徑依據汽油或柴油燃料而不同，并且燃料的供應速度也不同。
[0004]一般來說，用于注入柴油燃料的燃料加注槍的直徑大于用于供應汽油燃料的燃料加注槍。
[0005]因此，用于柴油汽車的燃料加注孔的直徑大于用于汽油汽車的燃料加注孔的直徑。
[0006]常規而言，柴油燃料經常用于大型汽車，而近來，使用柴油燃料的汽車得到廣泛發展，并且由于高油價，自助加油不斷增加。
[0007]然而，由于汽油或柴油燃料而導致的燃料加注槍的直徑與燃料注入孔的直徑之間的差別，因而用于柴油汽車的燃料加注槍不能插入到用于汽油汽車的燃料注入孔中。但是，用于汽油汽車的燃料加注槍能夠插入到用于柴油汽車燃料加注孔中，從而由于油料加注錯誤而使得汽油燃料被加注到柴油汽車中。
[0008]在這種情況下，如果柴油發動機在汽油燃料流入到柴油汽車的燃料系統中的狀態下被驅動，柴油汽車在行駛過程中會熄火，并且可能會突然停車，可能會發生由汽油燃料引起的機械磨損，并且當柴油汽車在行駛過程中熄火時，必須將與汽油燃料有關的元件替換成新元件。
[0009]公開于本發明【背景技術】部分的信息僅僅旨在加深對本發明總體【背景技術】的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。
【發明內容】
[0010]本發明的各個方面致力于提供一種用于防止燃料混入的加注孔頸裝置，其中通過使用多個沿著外殼的圓周方向在外殼的側部處設置的旋轉凸塊，止擋件的旋轉根據燃料加注槍的直徑而被鎖止或解鎖，從而能夠防止汽油在用于柴油汽車的油箱中混入。
[0011]根據本發明的一個方面，用于防止燃料混入的加注孔頸設備可以包括外殼，燃料加注槍選擇性地插入到所述外殼中；旋轉凸塊，所述旋轉凸塊樞轉地安裝到所述外殼的的一側上，并在某個方向被彈性偏置，其中所述旋轉凸塊在燃料加注槍插入到所述外殼中的時候與該燃料加注槍接觸；滑塊，所述滑塊能夠滑動地安裝在所述外殼中，并且在某個方向上被彈性偏置，其中所述滑塊選擇性地聯接至所述旋轉凸塊，并且其中所述滑塊的鎖止狀態通過所述旋轉凸塊的動作而被解除，并且當所述滑塊從所述旋轉凸塊釋放的時候，所述滑塊能夠在某個方向上移動；片狀件，所述片狀件樞轉地安裝在所述外殼的底端上，并且通過燃料加注槍而將外殼的底端打開或關閉；止擋件，所述止擋件樞轉地安裝在所述外殼的底端上，并且選擇性地鎖止所述片狀件；以及連接件，所述連接件將所述滑塊和所述止擋件樞轉地連接。
[0012]旋轉凸塊可以包括上凸塊部件，所述上凸塊部件樞轉地安裝至所述外殼，并且該上凸塊部件的一部分穿過形成在所述外殼的一側的開口而插入到所述外殼中；下連接部件，所述下連接部件從所述上凸塊部件的底面向下突出；以及吊掛夾持爪，所述吊掛夾持爪從所述下連接部件的底端突出，并選擇性地插入到所述滑塊的吊掛孔中并緊固至該滑塊的吊掛孔，從而選擇性地防止所述滑塊下降。
[0013]隨著旋轉凸塊的突出長度沿著所述外殼的徑向方向從上凸塊部件的頂端向下方向上增加，其中當柴油燃料加注槍插入到外殼中的時候，所述旋轉凸塊由于與燃料加注槍接觸而能夠旋轉，并且隨著吊掛夾持爪從滑塊的吊掛孔得到釋放，因而所述片狀件設置為被打開。
[0014]多個上凸塊部件沿著外殼的圓周方向從外殼的的上部等間距布置，其中多個上凸塊部件中的每個的前側由彎曲表面形成，所述彎曲表面沿著外殼的圓周方向具有預定的曲率，并且其中燃料加注槍沿著外殼的圓周方向均勻接觸所述多個上凸塊部件中的每個的前偵牝從而燃料加注槍的插入力能夠均勻傳遞至上凸塊部件。
[0015]所述外殼可包括旋轉凸塊插入部件，其以如下狀態設在外殼的兩側處:形成在外殼的側部的開口布置在該旋轉凸塊插入部件之間，并且旋轉凸塊插入部件具有形成在外殼中的為槽狀([)橫截面的插入凹槽，其中形成在旋轉凸塊兩側的鉸接凸塊插入并安裝到旋轉凸塊插入部件中，并且鉸接凸塊可旋轉地與旋轉凸塊插入部件結合。
[0016]所述外殼可包括板簧固定部件，所述板簧固定部件在橫向方向連接至形成在外殼側部中的開口的兩側，其中旋轉凸塊被板簧彈性支承并恢復到旋轉凸塊的初始位置，板簧的頂端吊掛在并固定至該板簧固定部件。
[0017]加注孔頸設備可進一步包括保持件，其安裝在外殼頂端，其中所述保持件可包括入口部件，所述入口部件的直徑向上增加；插入部件，所述插入部件沿著外殼的圓周方向從入口部件的底端在徑直向下方向上突出，并插入到外殼中；突緣部件，所述突緣部件從插入部件的頂端側向突出；以及緊固凸塊，所述緊固凸塊沿著徑直向下方向從突緣部件的底面突出，插入到旋轉凸塊插入部件中，并將旋轉凸塊的鉸接凸塊固定。
[0018]外殼可包括外殼導向件,所述外殼導向件沿著外殼的徑向方向從外殼的內壁突出，其中滑塊與外殼導向件可滑動地接觸，并且其中外殼在外殼的圓周方向上調整滑塊的旋轉。
[0019]滑塊可包括用于滑塊彈簧的固定部件，其呈彎折狀(I)從滑塊的外側突出，用于滑塊彈簧的固定部件在向下方向上打開，并且滑塊彈簧的頂端插入并固定到所述用于滑塊彈簧的固定部件中，其中所述滑塊通過滑塊彈簧得到彈性支撐，并且恢復到滑塊的初始位置。
[0020]所述連接件通過形成在連接件的頂端和底端的鉸接凹槽而鉸接聯接至滑塊的鉸接凸塊和止擋件的鉸接凸塊，并將止擋件的旋轉運動轉換為滑塊的直線運動。
[0021]在納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發明某些原理的【具體實施方式】中，本發明的方法和裝置所具有的其它特征和優點將變得清楚或得以更為具體地闡明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0022]圖1為示出了根據本發明的示例性實施方案的用于防止燃料混入的加注孔頸裝置的分解立體圖。
[0023]圖2為示出了圖1的用于防止燃料混入的加注孔頸裝置的側視圖。
[0024]圖3為示出了圖1的用于防止燃料混入的加注孔頸裝置的平面圖。
[0025]圖4為示出了圖1的用于防止燃料混入的加注孔頸裝置的構造的剖面圖。
[0026]圖5為示出了圖1的用于防止燃料混入的加注孔頸裝置的剖面立體圖。
[0027]圖6為示出了圖1的用于防止燃料混入的加注孔頸裝置的主要構造的剖面圖。
[0028]圖7為示出了汽油加注槍插入到圖1的用于防止燃料混入的加注孔頸裝置中的狀態的剖面圖。
[0029]圖8a至圖8c示出了在柴油加注槍插入到圖1的用于防止燃料混入的加注孔頸裝置中的時候，圖1的用于防止燃料混入的加注孔頸裝置的操作狀態的剖視圖。
[0030]應理解的是，附圖呈現了描述本發明基本原理的各個特征的一定程度的簡化表示，從而不一定是按比例繪制的。本文所公開的本發明的特定設計特征，包括例如特定尺寸、定向、位置以及形狀，將部分地由具體意圖的應用以及使用環境所確定。
[0031]圖中，附圖標記在附圖的幾幅圖片中指代本發明的相同或等效的部件。
【具體實施方式】
[0032]現在將具體參考本發明的各個實施例，這些實施例的實例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發明與示例性實施例相結合進行描述，但是應當理解，本說明書并非旨在將本發明限制為那些示例性實施例。而是相反，本發明旨在不但覆蓋這些示例性實施例，而且覆蓋可以被包括在由所附權利要求所限定的本發明精神和范圍之內的各種選擇形式、修改形式、等同形式及其它實施方案中。
[0033]將結合附圖對本發明進行更充分地描述，在所述附圖中示出了本發明的示例性實施方案，從而本領域技術人員能夠容易地實施本發明。
[0034]本發明涉及一種用于防止燃料混入的加注孔頸，當將汽油燃料加注槍80插入到用于防止燃料混入的加注孔頸的時候，片狀件70被防止打開，而汽油燃料能夠防止混入到柴油汽車的油箱中。
[0035]根據本發明的示例性實施方案的用于防止燃料混入的加注孔頸裝置應用到柴油汽車的燃料系統，而汽油燃料加注槍和柴油燃料加注槍通常設置在一個加油站中，并用于向汽油汽車和柴油汽車供應燃料。然而，由于燃料加注人員的錯誤，汽油燃料加注槍80會插入到用于柴油汽車的燃料注入孔中。本發明的目的是從根本上防止汽油燃料加注槍80被插入到燃料注入孔中。
[0036]換言之，根據本發明的示例性實施方案的用于防止燃料混入的加注孔頸裝置不允許具有相對較小直徑的汽油燃料加注槍80插入到燃料注入孔中，而僅允許具有相對較大直徑的柴油燃料加注槍81插入到燃料注入孔中。
[0037]為此，根據本發明的示例性實施方案的防止燃料混入的加注孔頸裝置安裝在燃料加注槍所插入的燃料注入孔處，并包括外殼20，保持件10，旋轉凸塊30，滑塊40，滑塊彈簧44，連接件50，止擋件60，片狀件70，以及片狀件彈簧73。
[0038]這里，在設置在豎直方向上最低位置處的片狀件70被推動并打開時，將燃料加注槍插入到燃料加注孔中意味著燃料加注槍向下插入到燃料加注孔中。
[0039]外殼20為圓柱管結構，其中外殼20的中心軸線沿豎直方向設置。至少外殼20的內直徑大于用于常用的柴油汽車的燃料加注槍的外直徑，從而不僅用于柴油客車的燃料加注槍，而且用于具有比常用柴油汽車的燃料加注槍的直徑更大的常用柴油汽車的燃料加注槍都能夠穿過該外殼20。
[0040]外殼20具有開口 210，其形成在外殼20的側部，而且旋轉凸塊30可插入到該開口210中，開口 210沿著外殼20的圓周方向以預定間隔彼此相隔，具有I=形狀橫截面的旋轉凸塊插入部件21以如下狀態設置在外殼20的兩側處:其中開口 210設置在旋轉凸塊插入部件21之間。
[0041]旋轉凸塊插入部件21中的每個具有如下結構:旋轉凸塊插入部件21的頂端打開，C形狀的開口部分在外殼20的側部彼此面對，旋轉凸塊插入部件21的底端和側部閉合，并且在旋轉凸塊插入部件21中形成插入凹槽。因此，旋轉凸塊30的鉸接凸塊34插入到旋轉凸塊插入部件21的頂端中，并安裝在所述插入凹槽中且在該插入凹槽中得到支撐，所述插入凹槽在旋轉凸塊插入部件21的內底面中形成。
[0042]同樣，板簧固定部件22設置在形成于外殼20的側部的開口處，并且將兩個旋轉凸塊插入部件21彼此連接，而板簧35的頂端從板簧固定部件22的上方方向到板簧固定部件22的下方方向插入并吊掛。
[0043]止擋件支撐凸塊部件23從外殼20的底端的一個側部斜對角地突出，而鉸接孔在止擋件支撐凸塊部件23的底端中形成，從而止擋件60的中心凸塊61可通過該鉸接孔可旋轉地得到支撐。
[0044]同樣，片狀件支撐凸塊部件24從外殼20的底端的另一側部突出，而在該片狀件支撐凸塊部件24的底端形成有鉸接孔，從而片狀件70的旋轉軸可通過該鉸接孔可旋轉地得到支撐。
[0045]保持件10包括插入部件11和入口部件12，所述插入部件11插入并安裝在外殼20的頂端的內側中；而所述入口部件12的直徑從插入部件11的頂端向上增加。
[0046]保持件10的插入部件11的外直徑與外殼20的內直徑相對應，保持件10的插入部件11插入到外殼20中，凸緣部件13在保持件10的插入部件11的外直徑方向上在保持件10的插入部件11的頂端上水平形成，而緊固凸塊沿著向下方向從凸緣部件13突出。
[0047]在這種情況下，緊固凸塊110插入到旋轉凸塊插入部件21的頂端中，從而使得保持件10能夠固定至外殼20，而旋轉凸塊30的鉸接軸72能夠可旋轉地固定。
[0048]此外，在保持件10的插入部件11中在外殼20的圓周方向上等間距形成開口，與在外殼20中的一樣，從而旋轉凸塊30能夠從外殼20的內側通過該開口側向突出。
[0049]保持件10的入口部件12具有如下結構:入口部件12的外側部分的直徑比外殼20的直徑要相對更大，從外側部分到插入部件11的頂端的入口部件12的內側形成圓拱，從而燃料加注槍能夠容易的插入到外殼20中。
[0050]而且，凸緣部件13沿著保持件10的插入部件11的外直徑方向從保持件10的插入部件11的頂端水平突出，而多個加強筋14沿著外殼20的圓周方向在保持件10的插入部件11與凸緣部件13之間等間距豎直形成，從而保持件10的入口部件12的強度能夠得到加強。
[0051]當燃料加注槍插入到圖1中示出的用于防止燃料混入的加注孔頸裝置中的時候，旋轉凸塊30與燃料加注槍直接接觸。旋轉凸塊30可旋轉地安裝在外殼20的側部的頂端中，并且旋轉凸塊30中的每一個包括上凸塊部件31，其設置在每個旋轉凸塊30的上方部分中，并具有基于在豎直方向上的橫截面的近似梯形的橫截面形狀；下連接部件32，其從上凸塊部件31的底面的中心徑直向下突出；以及吊掛夾持爪33，其從下連接部件32的底端突出。
[0052]旋轉凸塊30的上凸塊部件31具有鉸接凸塊34，其從每個上凸塊部件31的兩側側向突出，并且鉸接凸塊34插入并安裝到旋轉凸塊插入部件21中，并且在旋轉凸塊插入部件21上可旋轉地得到支撐。
[0053]而且，旋轉凸塊30的上凸塊部件31穿過形成在外殼20中的開口 210和保持件10的插入部件11而插入到外殼20中，每個上凸塊部件31的前側位于保持件10的插入部件11的開口表面的內側處，所述每個上凸塊部件31的前側沿著外殼20的徑向方向從其頂端到向下方向突出的更長，當燃料加注槍向下方向插入到外殼20中的時候，旋轉凸塊30的上凸塊部件31被向后(外殼20的外側)推動并旋轉。
[0054]而且，每個上凸塊部件31的前側由沿著外殼20的圓周方向的具有預定曲率的彎曲表面而形成，燃料加注槍與每個上凸塊部件31的前側沿著外殼20的圓周方向均勻接觸，從而使得燃料加注槍的插入力均勻傳遞至上凸塊部件31。
[0055]旋轉凸塊30的下連接部件32中的每一個設置在滑塊40與將要進行描述的板簧35之間，而旋轉凸塊30的吊掛夾持爪33插入到滑塊40的吊掛孔42中，從而滑塊40能夠防止沿著向下方向移動。
[0056]旋轉凸塊30的后側形成有豎直平面并與板簧35接觸，從而容易地接收滑塊彈簧44的彈性力。
[0057]板簧35整體為平板形狀并具有彈性。板簧35的頂端彎曲為U形，因而吊掛在板簧固定部件22中，從而具有平板形狀的板簧固定部件22能夠插入到形成在板簧35的頂端的U形吊掛凹槽中，當保持件10組裝到外殼20的頂端的時候，保持件10通過位于保持件10的側部的凸緣部件13的向下壓力而固定，并當板簧35的頂端在外殼20的側向方向上受到擠壓時，板簧35由于彈性而能夠以板簧固定部件22為中心可旋轉地變形。
[0058]滑塊40以圓環形狀插入到外殼20中，并且通過滑塊彈簧44而得到彈性支撐，從而在豎直方向可移動。
[0059]在這種情況下，滑塊40布置在保持件10的插入部件11與外殼20的內壁之間，而外殼引導件25在外殼20的徑向方向上從外殼20的內壁突出，從而滑塊40能夠防止在圓柱方向上旋轉，而旋轉凸塊30的吊掛夾持爪33能夠容易的插入到滑塊40的吊掛孔42中，所述吊掛孔42在外殼20的圓周方向上得到調整。
[0060]]形狀的彈簧固定凸塊41在外殼20的圓周方向上等間隔從滑塊40的一側突出，滑塊彈簧44的頂端插入并固定到彈簧固定凸塊41的內側，滑塊彈簧44的底端固定在形成于外殼20的內側的底端的彈簧固定凹槽中。
[0061]同樣，吊掛孔42在外殼20的圓周方向上等間隔形成在滑塊40中，從而旋轉凸塊30的吊掛夾持爪33能夠吊掛在滑塊40的吊掛孔42中。
[0062]鉸接凸塊43可以從滑塊40的一側突出，并可以鉸接聯接至將要描述的連接件50。
[0063]連接件50為用于連接滑塊40和止擋件60的元件，并具有沿著豎直方向延伸的條形形狀，而鉸接凹槽形成在連接件50的頂端和底端中，連接件50通過鉸接凹槽而鉸接聯接至滑塊40的鉸接凸塊43和形成在止擋件60的頂端上的鉸接凸塊62。
[0064]在這種情況下，連接件50將發生在止擋件60中的旋轉運動轉化為直線運動，并將力傳遞至滑塊40。
[0065]止擋件60的形狀近似為C形，并且鉸接凸塊62形成在止擋件60的兩側上且鉸接連接至鉸接凹槽(其形成在外殼20的止擋件支撐凸塊部件23中)，鉸接凸塊62能夠在豎直方向上旋轉。
[0066]同樣，吊掛凹槽63形成在止擋件60中，片狀件70插入到該吊掛凹槽63中，從而能夠防止片狀件70旋轉。
[0067]片狀件70具有長板形狀并具有用于燃料加注孔的閘門，燃料加注槍穿過該燃料加注孔，該片狀件70可旋轉地安裝在外殼20的底端處并打開或關閉外殼20的底端。
[0068]在這種情況下，片狀件70的一個端部吊掛在止擋件60的吊掛凹槽63中，鉸接部件71形成在片狀件70的另一個端部上，并通過形成在該鉸接部件71中的鉸接孔而鉸接聯接至外殼20。
[0069]也就是說，鉸接軸72穿過形成在片狀件70的鉸接部件71中的鉸接孔以及形成在外殼20的片狀件支撐凸塊部件24中的鉸接孔并與它們結合，從而片狀件70的另一端鉸接聯接至外殼20。
[0070]同樣，片狀件彈簧73插入并安裝于鉸接軸72，片狀件彈簧73的一端固定至外殼20，而片狀件彈簧73的另一端固定至片狀件70，從而片狀件70通過片狀件彈簧73的彈性恢復力而返回到其初始位置(沿著片狀件70關閉的方向)。
[0071]現在將對具有根據本發明的示例性實施方案的上述結構的用于防止燃料混入的加注孔頸裝置的操作狀態進行描述。
[0072]當汽油燃料加注槍80插入到用于防止燃料混入的加注孔頸裝置中的時候，汽油燃料加注槍80具有比旋轉凸塊30的最小內直徑相對更小的直徑，汽油燃料加注槍80在插入到外殼20中的時候不會推動旋轉凸塊30并朝著片狀件70下降。
[0073]在這種情況下，盡管汽油燃料加注槍80沿著向下方向推動片狀件70，但片狀件70被止擋件60的吊掛凹槽63鎖止而不會打開。
[0074]通常，滑塊40被從旋轉凸塊30解鎖而下降，并且止擋件60可以旋轉，從而片狀件70可以打開。
[0075]然而，如上所述，當汽油燃料加注槍80插入到用于防止燃料混入的加注孔頸裝置中的時候，旋轉凸塊30的旋轉沒有受到影響。因此，由于旋轉凸塊30的吊掛夾持爪33插入到滑塊40中，滑塊40不會下降，而經由連接件50連接至滑塊40的止擋件60也不能旋轉。
[0076]因此，除非旋轉凸塊30能夠被推動，而且除非旋轉凸塊30的吊掛夾持爪33同時從滑塊40的吊掛孔42分離，否則滑塊40不能沿著向下方向移動，并且止擋件60被連接件50和滑塊40鎖止。因而，片狀件70保持為其被緊固至止擋件60的狀態并不能打開。因而，通過片狀件70能夠堵住汽油燃料加注槍80，并能夠防止汽油燃料注入到柴油汽車的燃料箱中。
[0077]當柴油燃料加注槍81 (其直徑比旋轉凸塊30的最小內直徑相對要大)插入到用于防止燃料混入的加注孔頸裝置中的時候，柴油燃料加注槍81插入到外殼20中，柴油燃料加注槍81推動旋轉凸塊30并引起旋轉凸塊30沿著外殼20的向外方向旋轉。
[0078]接著，旋轉凸塊30的吊掛夾持爪33從滑塊40的吊掛孔42脫離，而滑塊40的鎖止狀態被解除。
[0079]當柴油燃料加注槍81沿著徑直向下方向插入的時候，旋轉凸塊30被推動的狀態得到保持，而燃料加注槍與片狀件70接觸并沿著向下方向推動片狀件70。在這種情況下，由于滑塊40的鎖止狀態被解除，經由連接件50而連接至滑塊40的止擋件60的鎖止狀態也被解除，因而片狀件70能夠打開。
[0080]也就是說，如果片狀件70的一端插入到止擋件60的吊掛凹槽63中且柴油燃料加注槍81沿著向下方向擠壓止擋件60，則止擋件60的頂端旋轉，而連接件50的底端(鉸接聯接至止擋件60的頂端)沿著向下方向旋轉，并且鉸接聯接至連接件50頂端的滑塊40沿著向下方向被拉動并下降，從而片狀件70能夠打開。
[0081]如果柴油燃料加注槍81從外殼20的內側中移除，片狀件70通過片狀件彈簧73的彈性恢復力而旋轉到初始位置，即，位于片狀件70關閉的位置，外殼20的底端打開。當燃料加注槍朝著每個旋轉凸塊30的上凸塊部件31中的底端上升的時候，滑塊40通過滑塊彈簧44的彈性恢復力而上升到初始位置，而每個旋轉凸塊30的上突出部件31通過板簧35的彈性恢復力而朝著外殼20的內側旋轉，旋轉凸塊30的吊掛夾持爪33返回到滑塊40的吊掛孔42并在其中吊掛。
[0082]因此，在這種操作狀態下，當汽油燃料加注槍80插入到用于防止燃料混入的加注孔頸裝置的時候，旋轉凸塊30的移動不發生變化，滑塊40吊掛在旋轉凸塊的吊掛夾持爪33中并被鎖止，經由連接件50而連接至滑塊40的止擋件60也被鎖止，片狀件70吊掛在止擋件60中而并不打開，從而汽油燃料加注槍80不能插入到用于防止燃料混入的加注孔頸裝置中，防止汽油注入到柴油汽車的燃料箱中。
[0083]同樣，當柴油燃料加注槍81插入到用于防止燃料混入的加注孔頸裝置中的時候，由于旋轉凸塊30被推動并旋轉，滑塊40的鎖止狀態由于旋轉凸塊30的吊掛夾持爪33而被解除，連接至滑塊40的止擋件60也被解鎖，柴油燃料加注槍81插入到用于防止燃料混入的加注孔頸裝置中，并且片狀件70打開，從而僅有柴油燃料能夠供應到用于防止燃料混入的加注孔頸裝置。
[0084]根據本發明的示例性實施方案的用于防止燃料混入的加注孔頸裝置的優點現將描述如下。
[0085]當柴油燃料加注槍插入到根據本發明的示例性實施方案的用于防止燃料混入的加注孔頸裝置中的時候，旋轉凸塊被推動并旋轉，從而滑塊的鎖止狀態由于旋轉凸塊的吊掛夾持爪而被解除，連接至滑塊的止擋件也被解鎖，柴油燃料加注槍插入到用于防止燃料混入的加注孔頸裝置中，片狀件打開，從而柴油燃料能夠供應至用于防止燃料混入的加注孔頸裝置。
[0086]然而，當汽油燃料加注槍插入到根據本發明的示例性實施方案的用于防止燃料混入的加注孔頸裝置的時候，旋轉凸塊的移動不發生變化，滑塊由于旋轉凸塊的吊掛夾持爪而被吊掛并被解鎖，經由連接件而連接至滑塊的止擋件也被解鎖，片狀件吊掛在止擋件中而并不打開，從而汽油燃料加注槍不能插入到根據本發明的示例性實施方案的用于防止燃料混入的加注孔頸裝置中，并能夠防止汽油注入到柴油汽車的燃料箱中。
[0087]為了解釋的方便和所附權利要求書中的精確限定，術語“上”、“下”、“內”、“外”等等被用于結合示出在附圖中的部件位置而描述具體實施例中的這些部件。
[0088]前面對本發明具體示例性實施方案所呈現的描述是出于說明和描述的目的。前面的描述并非意欲窮盡，或者將本發明嚴格限制為所公開的具體形式，顯然，根據上述教導可能進行很多改變和變化。選擇示例性實施方案并進行描述是為了解釋本發明的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的其它技術人員能夠實現并利用本發明的各種示例性實施方案及其不同選擇形式和修改形式。本發明的范圍意在由所附權利要求書及其等同形式所限定。
【權利要求】
1.一種用于防止燃料混入的加注孔頸設備，其包括: 外殼，燃料加注槍選擇性地插入到所述外殼中； 旋轉凸塊，所述旋轉凸塊樞轉地安裝到所述外殼的一側上，并在某個方向被彈性偏置，其中所述旋轉凸塊在所述燃料加注槍插入到所述外殼中的時候與該燃料加注槍接觸； 滑塊，所述滑塊能夠滑動地安裝在所述外殼中，并且在某個方向上被彈性偏置，其中所述滑塊選擇性地聯接至所述旋轉凸塊，并且其中所述滑塊的鎖止狀態通過所述旋轉凸塊的動作而被解除，并且當所述滑塊從所述旋轉凸塊釋放的時候，所述滑塊能夠在某個方向上移動； 片狀件，所述片狀件樞轉地安裝在所述外殼的底端上，并且通過所述燃料加注槍而將所述外殼的底端打開或關閉； 止擋件，所述止擋件樞轉地安裝在所述外殼的底端上，并且選擇性地鎖止所述片狀件；以及 連接件，所述連接件與所述滑塊和所述止擋件樞轉地連接。
2.根據權利要求1所述的用于防止燃料混入的加注孔頸設備，其中所述旋轉凸塊包括: 上凸塊部件，所述上凸塊部件樞轉地安裝至所述外殼，并且該上凸塊部件的一部分穿過形成在所述外殼的一側的開口而插入到所述外殼中； 下連接部件，所述下連接部件從所述上凸塊部件的底面向下突出；以及吊掛夾持爪，所述吊掛夾持爪從所述下連接部件的底端突出，并選擇性地插入到所述滑塊的吊掛孔中并緊固至該滑塊的吊掛孔，從而選擇性地防止所述滑塊下降。
3.根據權利要求2所述的用于防止燃料混入的加注孔頸設備， 其中隨著所述旋轉凸塊的突出長度沿著所述外殼的徑向方向從所述上凸塊部件的頂端到向下方向上增加，并且 其中當柴油燃料加注槍插入到所述外殼中的時候，所述旋轉凸塊由于與所述燃料加注槍接觸而能夠旋轉，并且隨著所述吊掛夾持爪從所述滑塊的所述吊掛孔得到釋放，所述片狀件設置為被打開。
4.根據權利要求3所述的用于防止燃料混入的加注孔頸設備， 其中多個上凸塊部件沿著所述外殼的圓周方向從所述外殼的上部等間距布置， 其中所述多個上凸塊部件中的每一個的前側由彎曲表面形成，所述彎曲表面沿著所述外殼的圓周方向具有預定的曲率，并且 其中所述燃料加注槍沿著所述外殼的圓周方向均勻接觸所述多個上凸塊部件中的每一個的所述前側，從而所述燃料加注槍的插入力能夠均勻傳遞至所述上凸塊部件。
5.根據權利要求1所述的用于防止燃料混入的加注孔頸設備， 其中所述外殼包括旋轉凸塊插入部件，所述旋轉凸塊插入部件以如下狀態設在所述外殼的兩側處:形成在所述外殼的側部的開口布置在該旋轉凸塊插入部件之間，并且旋轉凸塊插入部件具有形成在所述外殼中的為槽狀橫截面的插入凹槽， 其中形成在所述旋轉凸塊兩側的鉸接凸塊插入并安裝到所述旋轉凸塊插入部件中，并且所述鉸接凸塊能夠旋轉地與所述旋轉凸塊插入部件結合。
6.根據權利要求1所述的用于防止燃料混入的加注孔頸設備， 其中所述外殼包括板簧固定部件，所述板簧固定部件在橫向方向連接至形成在所述外殼側部中的開口的兩側，并且 其中所述旋轉凸塊被板簧彈性支承并恢復到所述旋轉凸塊的初始位置，所述板簧的頂端吊掛在所述板簧固定部件并固定至所述板簧固定部件。
7.根據權利要求5所述的用于防止燃料混入的加注孔頸設備，進一步包括保持件，所述保持件安裝在所述外殼頂端，其中所述保持件包括: 入口部件，所述入口部件的直徑向上增加； 插入部件，所述插入部件沿著所述外殼的圓周方向從所述入口部件的底端在徑直向下方向上突出，并插入到所述外殼中； 突緣部件，所述突緣部件從所述插入部件的頂端側向突出；以及 緊固凸塊，所述緊固凸塊沿著徑直向下方向從所述突緣部件的底面突出，插入到所述旋轉凸塊插入部件中，并將所述旋轉凸塊的所述鉸接凸塊固定。
8.根據權利要求1所述的用于防止燃料混入的加注孔頸設備，其中所述外殼包括； 外殼導向件，所述外殼導向件沿著所述外殼的徑向方向從所述外殼的內壁突出， 其中所述滑塊與所述外殼導向件能夠滑動地接觸；并且 其中所述外殼在所述外殼的圓周方向上調整所述滑塊的旋轉。
9.根據權利要求1所述的用于防止燃料混入的加注孔頸設備， 其中所述滑塊包括用于滑塊彈簧的固定部件，該用于滑塊彈簧的固定部件呈彎折狀從所述滑塊的外側突出，該用于滑塊彈簧的固定部件在向下方向上打開，并且所述滑塊彈簧的頂端插入并固定到所述用于滑塊彈簧的固定部件中，并且 其中所述滑塊通過所述滑塊彈簧得到彈性支撐，并且恢復到所述滑塊的初始位置。
10.根據權利要求1所述的用于防止燃料混入的加注孔頸設備，其中所述連接件通過形成在該連接件的頂端和底端的鉸接凹槽而鉸接聯接至所述滑塊的鉸接凸塊和所述止擋件的鉸接凸塊，并將所述止擋件的旋轉運動轉換為所述滑塊的直線運動。
【文檔編號】B60K15/04GK104175866SQ201310547161
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2013年11月6日 優先權日:2013年5月28日
【發明者】柳富烈, 崔弼善, 李輔晟 申請人:現代自動車株式會社