一種電控自動離合器控制系統的制作方法
【專利摘要】一種電控自動離合器控制系統，包括：執行機構，其與離合器連接；主控模塊，其輸出端與所述執行機構連接；駕駛員操作模塊，其與所述主控模塊的第一輸入端連接，且其包括：手動/自動切換模塊、換擋模塊、倒擋模塊、剎車模塊以及油門模塊；汽車工況模塊，其與所述主控模塊的第二輸入端連接，且其包括：發動機轉速模塊、汽車速度模塊以及離合器位置模塊；汽車電瓶，其設置有電源模塊且其為所述執行機構、所述主控模塊、所述駕駛員操作模塊以及所述汽車工況模塊的動力源。本發明能通過提供穩定的電壓使各模塊能穩定工作，且其通過對發動機的工況和駕駛員的意愿自動控制離合器的分離和結合，其控制過程方便準確，穩定高效。
【專利說明】 一種電控自動離合器控制系統
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及一種電控自動離合器控制系統。
【背景技術】
[0002]現有的汽車多數為手動擋，手動擋汽車操作比較繁瑣，每次汽車進行變速前必須要先踩下離合器，待離合器完全分離后，才能進行變速操作，變速后抬放離合器的過程需要精確控制，尤其是在半坡起步時，精確控制才能使汽車平穩起步，否則汽車容易突然往前竄或后溜。因此手動擋汽車運行過程中對駕駛員的操作技能要求高，且在城市多紅綠燈、塞車嚴重的情況下，控制離合器尤為不易。目前市場上，電控自動離合器成為汽車配置的一種發展方向，其自動控制過程中通過采集汽車各種工作狀態信息，傳送至控制系統，由控制系統的軟件進行運算、判斷汽車當前的工作與負荷狀態以及駕駛員的操作信息，精確控制執行機構來操縱離合器。但由于汽車運行過程中的工況復雜多變，自動控制離合器工作不穩定，使離合器容易磨損，導致汽車運行的穩定性下降。
[0003]針對上述技術缺陷，尚有必要對現有的電控自動變速器作進一步的改進。
【發明內容】
[0004]本發明為了克服現有技術缺陷，提供了一種電控自動離合器控制系統，其控制過程方便準確，穩定高效。
[0005]為解決上述技術問題，本發明采用以下的技術方案:
[0006]一種電控自動離合器控制系統，包括:
[0007]執行機構，其與離合器連接以驅動離合器的分離和結合；
[0008]主控模塊，其輸出端與所述執行機構連接；
[0009]駕駛員操作模塊，其與所述主控模塊的第一輸入端連接以將駕駛員的指令輸送給所述主控模塊；
[0010]汽車工況模塊，其與所述主控模塊的第二輸入端連接以將汽車實時運轉情況輸送給所述主控模塊；
[0011]汽車電瓶，其為所述執行機構、所述主控模塊、所述駕駛員操作模塊以及所述汽車工況模塊的動力源；
[0012]其中:
[0013]所述駕駛員操作模塊包括:手動/自動切換模塊、換擋模塊、倒擋模塊、剎車模塊以及油門模塊；
[0014]所述汽車工況模塊包括:發動機轉速模塊、汽車速度模塊以及離合器位置模塊；
[0015]所述汽車電瓶輸出端設置有電源模塊以保證其能提供穩定電壓。
[0016]優選的是，所述換擋模塊具有一設置在換擋頭上的換擋開關。
[0017]優選的是，所述倒擋模塊具有一設置在倒擋燈內的光敏傳動器。
[0018]優選的是，所述剎車模塊具有一設置于剎車燈內的光敏傳感器。[0019]優選的是，所述油門模塊具有一設置于節氣門上的位置傳感器。
[0020]優選的是，所述離合器位置模塊具有一設置在所述執行機構上的位置檢測裝置。
[0021]優選的是，所述電源模塊具有一穩壓裝置和一濾波裝置。
[0022]本發明與現有的技術相比，具有以下有益效果:
[0023]本發明一種電控自動離合器的汽車電瓶通過電源模塊進行穩壓和濾波，從而提供穩定的電壓使各模塊能穩定工作，且其通過發動機的工況和駕駛員的意愿自動控制離合器的分離和結合，其控制過程方便準確，穩定高效。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0024]附圖1為電控自動離合器控制系統結構連接示意圖；
【具體實施方式】
[0025]以下參照附圖并結合【具體實施方式】來進一步描述本發明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施，但應當理解本發明的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0026]實施例
[0027]一種電控自動離合器控制系統，包括:
[0028]執行機構，其與離合器連接以控制離合器的分離和結合；主控模塊，其輸出端與所述執行機構連接；駕駛員操作模塊，其與所述主控模塊的第一輸入端連接，且其包括:手動/自動切換模塊、換擋模塊、倒擋模塊、剎車模塊以及油門模塊；汽車工況模塊，其與所述主控模塊的第二輸入端連接，且其包括:發動機轉速模塊、汽車速度模塊以及離合器位置模塊；汽車電瓶，其設置有電源模塊且其為所述執行機構、所述主控模塊、所述駕駛員操作模塊以及所述汽車工況模塊的動力源。其中:
[0029]主控模塊:其用于采集汽車的各種行車信息，然后進行精確的運算，根據模糊控制的理論原理，判斷汽車當前的工作狀態，輸出PWM調速信號控制執行機構精確控制離合器到達合適的離合位置與控制離合器適當的分離或結合速度，使汽車平穩起步、行駛。
[0030]換擋模塊:其具有一設置在換擋頭上的換擋開關，當駕駛員需要換擋時按下換擋頭上的開關，其便可將換擋信號輸送到主控模塊中。
[0031]剎車模塊:其具有一設置于剎車燈內的光敏傳感器，汽車都安裝有剎車燈，當剎車時，剎車燈會發亮，光敏傳感器便可獲得剎車信號，剎車模塊便把剎車信號輸送到主控模塊中。
[0032]油門模塊:其具有一設置于節氣門上的位置傳感器，其將位置傳感器采集到汽車上的節氣門位置變化信號輸送到主控模塊中。
[0033]倒擋模塊，其具有一設置于倒擋燈內的光敏傳感器，當汽車倒擋時，倒擋燈會發亮，光敏傳感器便可獲得倒擋信號，倒擋模塊便將倒擋信號輸送到主控模塊中。
[0034]手動/自動切換信號:是系統自帶的一個切換開關，用于開啟或關閉汽車電控自動離合器系統。
[0035]離合器位置模塊:其具有一設置在所述執行機構上的位置傳感器，其通過位置傳感器檢測執行機構內的運轉情況后計算出當前離合器所處的位置，并對當前離合器的位置進行預處理后再將信號輸送到主控模塊中，其屬于閉環控制的反饋環路，其精度高與響應速度快，使主控制模塊得到純凈的數據進行運算，提高控制精度。
[0036]發動機轉速模塊:在發動機轉速上升或下降的時候，會產生一些較不穩定的波動，但對發動機轉速信號必須實時進行精確檢測，所以在電路設計上專門用發動機轉速模塊來對汽車儀表上的轉速信號進行預處理后再輸送到主控模塊中，使主控制模塊得到純凈的數據進行運算，提高控制速度。
[0037]汽車速度模塊:由于汽車行駛過程中工況復雜多變，所以汽車儀表上的里程表顯示的車速信號并不完全準確，在電路設計上其專門用一個車速信號處理模塊來對車速信號進行預處理后再輸送到主控模塊中，使主控模塊得到純凈的數據來進行運算。汽車速度模塊內還必須包含有一個可調整的車速信號值匹配電路，以適應不同車型的車輛行駛速度信號。
[0038]電源模塊:汽車上的電源在沒有啟動發動機之前，只有電瓶作為供電源，電瓶所提供的電源是非常穩定的、沒有任何干擾的電壓源，電源模塊的工作任務僅僅是把電源電壓由12V降壓、穩壓供給其它的低于12V的電路而已。在啟動發動機之后，電源由電瓶與發電機一起供電，發電機的電壓是非常不穩定的，經過發電機調節器后，還是在13V-15V之間隨著發動機轉速的大小而變化，發電機的地線回路與電瓶的地線回路存在線阻，因此存在一定的壓差，這個壓差隨著汽車發動機倉內的各種干擾源變化而變化，所以在汽車電瓶輸出端設置有一個電源模塊，其具有一穩壓裝置和一濾波裝置，其除了降壓、穩壓外，還必須擔任濾除一切干擾，供給電路一個純凈的電壓源，把功率電源與邏輯電源進行完全隔離處理使電路能夠穩定的工作。
[0039]汽車離合器的控制分兩個動作:分離動作與結合動作。分離動作很簡單，檢測到換擋開關被按下時，在0.6秒內迅速把離合器分完全分離，并停止等待下一步指令即可完成整個動作過程。結合動作就復雜得多了，它的動作過程受到很多因素的影響，其中占離合器結合速度影響量較大的有發動機轉速信號、車輛行駛速度信號、離合位置信號及油門信號，主控模塊可實時收集到所有的工況信息并結合駕使員意愿對離合器進行精確調控，從而使汽車達到最佳的運行狀態。
[0040]以上公開的僅為本發明的具體實施例，但是，本發明并非局限于此，任何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本發明的保護范圍。
【權利要求】
1.一種電控自動離合器控制系統，包括: 執行機構，其與離合器連接以驅動離合器的分離和結合； 主控模塊，其輸出端與所述執行機構連接； 駕駛員操作模塊，其與所述主控模塊的第一輸入端連接以將駕駛員的指令輸送給所述主控模塊； 汽車工況模塊，其與所述主控模塊的第二輸入端連接以將汽車實時運轉情況輸送給所述主控模塊； 汽車電瓶，其為所述執行機構、所述主控模塊、所述駕駛員操作模塊以及所述汽車工況模塊的動力源； 其特征在于: 所述駕駛員操作模塊包括:手動/自動切換模塊、換擋模塊、倒擋模塊、剎車模塊以及油門模塊； 所述汽車工況模塊包括:發動機轉速模塊、汽車速度模塊以及離合器位置模塊 所述汽車電瓶輸出端設置有電源模塊以保證其能提供穩定電壓。
2.根據權利要求書I所述一種電控自動離合器控制系統，其特征在于:所述換擋模塊具有一設置在換擋頭上的換擋開關。
3.根據權利要求書I所述一種電控自動離合器控制系統，其特征在于:所述倒擋模塊具有一設置在倒擋燈內的光敏傳動器。
4.根據權利要求書I所述一種電控自動離合器控制系統，其特征在于:所述剎車模塊具有一設置于剎車燈內的光敏傳感器。
5.根據權利要求書I所述一種電控自動離合器控制系統，其特征在于:所述油門模塊具有一設置于節氣門上的位置傳感器。
6.根據權利要求書I所述一種電控自動離合器控制系統，其特征在于:所述離合器位置模塊具有一設置在所述執行機構上的位置檢測裝置。
7.根據權利要求書I所述一種電控自動離合器控制系統，其特征在于:所述電源模塊具有一穩壓裝置和一濾波裝置。
【文檔編號】B60R16/02GK103612607SQ201310493948
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年10月21日 優先權日:2013年10月21日
【發明者】李廷彥 申請人:南寧市西真電子科技開發有限公司