一種無蓋燃料加注插入件的排液槽的制作方法
【專利摘要】一種機動車輛，包括安裝到車體的燃料加注殼體組件和燃料加注管端部的插入件。殼體組件具有中心開口和至少一個中心縱向垂直特征。插入件安裝在燃料加注管上以使其被安置在中心開口處。插入件包括帶有孔的環形口，該孔用來接受燃料輸送噴嘴，其中環形口包括用于將液體從孔排出的排液槽。排液槽與中心縱向垂直特征實質對齊并具有水滴狀輪廓，該水滴狀輪廓實質上不具有指向中心縱向垂直特征的可視直線。因此，由于視覺提示被最小化，插入件的任何小錯位都保持相對地不可察覺。
【專利說明】一種無蓋燃料加注插入件的排液槽
【技術領域】
[0001]本發明總體上涉及無蓋燃料加注插入件領域，更具體地，涉及一種用于將液體從接受燃料補給噴嘴的開口排出的排液槽結構。
【背景技術】
[0002]機動車輛的裝配是一種需要將大量零件組裝在一起的復雜操作，零件都有相對于彼此的適當的對齊和定向。復雜的裝配工藝與設備被開發用以滿足所需的公差。一般來說，實現對零件尺寸規格及其在裝配產品中的相對最終安置進行更大控制的嚴格公差導致更高的成本，這歸因于附加加工與專門設備的需要。
[0003]需要通過嚴格公差來精確控制組件位置的一個特殊區域涉及燃料加注門與燃料箱系統的對接。燃料加注門和殼體通常安裝于車身，而燃料箱和通向燃料加注門的燃料加注管則是安裝在車架上。加注管頸部可以包括插入件，此插入件如第6，374，868號美國專利中所示的，或是如在福特EASY FUEL?無蓋燃料加注系統中所使用的。插入件主要連接到加注管，但它也與加注門殼體相連。成功的裝配操作取決于安裝過程中殼體與插入件被正確對齊。
[0004]在裝配操作中獲得適當的配合度和完成度在組件的正常運行和給消費者的視覺外觀方面都是很重要的。在某些情況下，比起功能上的需求，視覺外觀可能要求更高的位置精度，只要對齊不佳就會被視為產品質量不足。對于燃料管插入件來說，插入件的共同特征是排液槽，其直接位于燃料加注孔下方(即，在6點鐘位置)，以使如融化的雪水之類的液體排出加注孔。燃料門殼體在6點鐘或12點鐘的位置也可以包括特征，從而形成多特征的垂直對齊。一旦燃料插入件在燃料管上轉動錯位，甚至只是相對小的錯位也可以被很輕易的看到并可能導致對質量下降的覺察。
【發明內容】
[0005]本發明的一個方面，涉及一種裝置，其包含用于安裝在車體上的燃料加注殼體組件，其中殼體組件具有中心開口和至少一個中心縱向垂直特征。提供安裝到燃料箱的燃料加注管上的插入件以使其設置在中心開口。插入件包括帶孔的環形口，該孔用來接受燃料輸送噴嘴，其中環形口包括用于將液體從孔排出的排液槽。排液槽與中心縱向垂直特征實質對齊，并具有實質上不含指向中心縱向垂直特征的可見直線的水滴狀輪廓。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1是一種常規的無蓋燃料補給裝置的透視圖。
[0007]圖2是帶有燃料加注插入件的燃料系統的側截面示意圖。
[0008]圖3是示出無蓋燃料補給裝置的元件之間的空間關系的平面主視圖。
[0009]圖4和圖5所示分別是對齊和錯位安裝的常規的插入件的平面主視圖。
[0010]圖6和圖7所示分別是對齊和錯位安裝的本發明的插入件的優選實施例的平面主視圖。
[0011]圖8是穿過排液槽的插入件部分的側面截面圖。
[0012]圖9是如圖8所示的排液槽的主視圖。
[0013]圖10是如圖8所示的排液槽的俯視圖。
[0014]圖11-15所示是本發明范圍內的另外的水滴形輪廓。
【具體實施方式】
[0015]參照圖1，車體側板10支承有帶有燃料門12的燃料加注殼體組件11。殼體組件11包括接受插入件14的凹部13。當向機動車加注燃料時，插入件14上的自封閉開口 15適于接受燃料輸送噴嘴。
[0016]殼體組件11包括一個或多個中心縱向垂直特征，如排液槽16或設置在密封墊圈17上的膨脹凹口 18。這些中心縱向垂直特征優選地位于相應結構的6點鐘方向的垂直位置上(即最低位置)，這是因為液體在這個位置上排出，借此通過排液槽將其有效地移除。對于墊圈減壓槽來說，液體入口不太可能在最低位置。
[0017]如圖2所示，車身板件10有用于接受殼體組件11的開口 20。殼體組件11上的開口 21位于由殼體組件11在車身板件10上的安裝所決定的位置。燃料箱22被安裝在車輛的不同結構上，并具有燃料加注管23，該燃料加注管帶有用于接受插入件14的頸部24。頸部24的位置取決于加注管23的具體形狀以及它安裝在車輛內的其他結構上的方式。進行安裝時，插入件14必須與殼體組件11上的孔21正確地對齊，且必須具有所需的轉動定向。
[0018]如圖3所示，殼體組件孔21限定通過其中心26的中心縱向垂直線25。并且，排液槽27以及墊圈28的膨脹/收縮減壓槽29位于中心縱向垂直線25上。這些特征沿縱向垂直線25 (和/或排液槽27的邊這樣的垂直直線段)的安置產生了縱向垂直線被強烈感覺到的視覺外觀。虛線30代表插入件的期望位置，其中心應當與中心26重合并且其任何垂直定位特征都需要落在縱向垂直線25上以避免缺陷出現。
[0019]圖4與圖5所示為以不同轉動角度安裝的插入件總成的面板35。面板35上的環形口 36提供了用于接受燃料輸送噴嘴的孔。環形口包括排液槽37，該排液槽形成兩側具有垂直邊的垂直斜槽。在正確安裝的情況下，排液槽37的側邊筆直向下地指向另一個中心縱向垂直特征38，如通過垂直的直箭頭40所指示的殼體排液槽。當插入件沒有以正確的角度安裝在鋼制加注管上時，這種偏差對車主來說是很明顯的。在沒有過多的成本和工作量的情況下，將角位置控制在優于少數幾個角度之內是非常困難的。圖5所示為安裝在從垂直偏離約3°的角度的插入件面板35。如傾斜的排液槽軸線41所示，由于接近垂直特征38，槽37的直邊側出現了明顯的歪斜。可以感知到的缺陷可能會引起消費者的抱怨或導致質量低劣的感覺，即使其功能表現并不受影響。
[0020]如圖6與圖7中的本發明的一個優選實施例所示，實質上不含有在插入件上徑向延伸的可視直線的排液槽的水滴狀輪廓設法避免了會突出轉動位置上的任何差異的視覺提示。因此，帶有環形口和中心噴嘴接受孔46的插入件面板45具有與中心縱向垂直特征50實質對齊的采用水滴狀輪廓48的排液槽47。圖7所示為相對于縱向垂直特征50的位置轉動了 3°的前板件45，但由于水滴狀輪廓48，差異幾乎不會被察覺。
[0021]圖8所示是穿過帶有環形口部分51的插入件面板45的橫斷面。排液槽47具有在向上的表面53上形成的傾斜底部52。表面53也可以輕微地傾斜以便于燃料輸送噴嘴的插入。插入件45具有同樣被排液槽47斷開的朝前表面54。如圖9所示，水滴形的輪廓包括在朝前表面54上的朝前邊緣輪廓55，其由頂部開口的連續弧線組成。特定的曲率半徑和穿過弧的不同的直徑可以采取任何所需值，只要避免會突出任何錯位的直線提示。朝上的表面53接受排液槽47的朝上的邊緣輪廓56，其包括一對設置于排液槽47的相對側的互補的弧56a和56b ο
[0022]本發明公開的邊緣輪廓僅為示范性的。如在此處所用的，水滴狀意味著具有彎曲底部與上側邊、實質上不具有從燃料插入件徑向指向外側的直線的排液槽的任何輪廓。優選地，上側邊包括實質連續的弧線。弧線(不論是朝前的邊還是朝上的邊上的)可以是凹進的或凸出的、單個或多個、固定半徑(圓形)或可變半徑(非圓形)的、左右對稱或非對稱的。就像從燃料加注殼體組件的外部看到的，每個水滴形的輪廓在避免直線提示的同時仍然滿足提供有效的液體排出路徑的需求。
[0023]圖11-15中的每個水滴形輪廓都是左右對稱的，其看起來比非對稱型輪廓更自然。圖11所示的是用于每個側邊的單一凸形弧，而圖12所示的則為單一凹形弧。如圖13所示，側邊也可以包括一個或多個直線部分，只要直線部分不平行于會產生有意對齊的視覺印象的徑向向外的線。由于圖13中的側邊沿其大部分長度都是變寬的(即，非平行)，所以，即使有由直線部分組成的側邊依然可以獲得本發明的益處。圖14和圖15所示為每個側邊都由復合弧線組成的水滴形輪廓。在圖14中，每一個側邊都有一個凸出和一個凹進部分。在圖15中，每一個側邊都有位于兩個凸出部分之間的凹進部分。在每個輪廓中，弧形的排液槽底部使水滴形完整。
[0024]通過避免在排液槽的視覺外觀上使用直線的徑向提示，本發明允許在控制排液槽的定位的公差上放松要求，從而在降低成本的同時獲得更高水平的感知質量。
【權利要求】
1.一種車輛裝置，其特征在于，包含:安裝在車體上的燃料加注殼體組件，其中殼體組件具有中心開口和至少一個中心縱向垂直特征；插入件，其安裝在燃料箱的燃料加注管上，以使其設置在中心開口處，插入件包括環形口，該環形口具有用來接受燃料輸送噴嘴的孔，其中環形口包括用于從孔中排出液體的排液槽，其中排液槽與中心縱向垂直特征實質對齊并且具有水滴狀輪廓，該水滴狀輪廓實質上不具有指向中心縱向垂直特征的可視直線。
2.如權利要求1所述的車輛裝置，其特征在于，排液槽具有傾斜的底部。
3.如權利要求1所述的車輛裝置，其特征在于，排液槽具有由在其頂部開放的連續弧形所組成的朝前的邊緣輪廓。
4.如權利要求1所述的車輛裝置，其特征在于，排液槽具有由一對設置在排液槽相對側的互補弧形所組成的向上的邊緣輪廓。
5.如權利要求1所述的車輛裝置，其特征在于，中心縱向垂直特征由墊圈減壓槽組成。
6.如權利要求1所述的車輛裝置，其特征在于，中心縱向垂直特征由殼體排液槽組成。
7.—種機動車輛，其特征在于，包含:包括外板的車體；安裝在外板上的燃料加注殼體組件，其中，殼體組件具有中心開口以及至少一個中心縱向垂直特征；燃料箱；與燃料箱相連的燃料加注管；以及安裝在燃料加注管遠離燃料箱的一端的插入件，插入件設置在中心開口處并包括帶有孔的環形口，該孔用來接受燃料輸送噴嘴，其中環形口包括用于從孔中排出液體的排液槽，其中排液槽與中心縱向垂直特征實質對齊并且具有水滴狀輪廓，該水滴狀輪廓實質上不具有指向中心縱向垂直特征的可視直線。
8.如權利要求7所述的機動車輛，其特征在于，排液槽具有傾斜的底部。
9.如權利要求7所述的機動車輛，其特征在于，排液槽具有由在其頂部開放的連續弧形所組成的朝前的邊緣輪廓。
10.如權利要求7所述的機動車輛，其特征在于，排液槽具有由一對設置在排液槽相對側的互補弧形所組成的向上的邊緣輪廓。
11.如權利要求7所述的機動車輛，其特征在于，中心縱向垂直特征由墊圈減壓槽組成。
12.如權利要求7所述的機動車輛，其特征在于，中心縱向垂直特征由殼體排液槽組成。
13.一種裝置，其特征在于，包含:安裝在帶有燃料補給門的車輛上的殼體；安裝在殼體和燃料箱加注管上的插入件，插入件包括接受噴嘴的口部，其中口部包括用于從口部排出液體的槽，其中槽具有水滴狀輪廓，該水滴狀輪廓實質上不具有指向6點鐘位置的可視直線。
14.如權利要求13所述的裝置，其特征在于，槽具有傾斜的底部。
15.如權利要求13所述的裝置，其特征在于，槽具有由在其頂部開放的連續弧形所組成的朝前的邊緣輪廓。
16.如權利要求13所述的裝置，其特征在于，槽具有由一對設置在槽的相對側的互補弧形所組成的向上的邊緣輪廓。
【文檔編號】B60K15/05GK103660921SQ201310380399
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年8月28日 優先權日:2012年8月28日
【發明者】布萊恩·T·艾特肯, 保羅·克雷蒂安 申請人:福特全球技術公司