汽車保險杠的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種汽車保險杠，包括前面板、后面板、上腹板以及下腹板，前面板、后面板、上腹板以及下腹板相互連結而形成一個具有封閉腔體的保險杠本體，前面板的相對于后面板的內側壁面上設有第一連接板，后面板的相對于前面板的內側壁面上設有第二連接板，在第一連接板和第二連接板之間間隔設置有彈性部件。本發明整體重量輕、同時能夠確保其安全性。
【專利說明】汽車保險杠
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽車車體上的防護裝置，具體涉及汽車保險杠。
【背景技術】
[0002]目前，安裝在汽車車體等上的保險杠，是承受由外力產生的彎曲負載作用的彎曲構件，由薄壁材料構成。這種保險杠采用例如980MPa級的鋼板進行成型從而形成。
[0003]保險杠的主要作用是碰撞時發生變形、以吸收能量，同時將沖擊負載向左右側梁傳遞、使側梁變形，從而吸收碰撞時的能量。即，通過使側梁變形、吸收碰撞時的能量，從而，能夠按照設計要求抑制汽車車室的變形，保護乘員免受沖擊。目前使用的保險杠的重量大，如果將保險杠做成空心的，又降低了安全性，因此，如何在降低保險杠重量的情況下又能使其安全性得到保證，是目前所面對的問題。
【發明內容】
[0004]針對上述技術問題，本發明提供一種汽車保險杠，本發明具有整體重量輕、同時能夠確保其安全性。
[0005]一種汽車保險杠，包括前面板、后面板、上腹板以及下腹板，前面板、后面板、上腹板以及下腹板相互連結而形成一個具有封閉腔體的保險杠本體，前面板的相對于后面板的內側壁面上設有第一連接板，后面板的相對于前面板的內側壁面上設有第二連接板，在第一連接板和第二連接板之間間隔設置有彈性部件。
[0006]采用了上述方案，本發明通過前面板、后面板、上腹板以及下腹板相互連結而形成一個具有封閉腔體的保險杠本體，具有封閉腔體的保險杠本體，其重量得到減輕。前面板的相對于后面板的內側壁面上設有第一連接板，當保險杠受到碰撞時，碰撞作用力首先作用于前面板，由于前面板上安裝有第一連接板，后面板的相對于前面板的內側壁面上設有第二連接板，在第一連接板和第二連接板之間間隔設置有彈性部件。這樣，碰撞作用力通過第一連接板分散后傳遞到彈性部件，通過彈性部件的緩沖后傳遞后第二連接板，通過第二連接板再對碰撞作用力分散后，傳遞到后面板，這樣通過幾次的分散將碰撞作用力分散后，傳遞到后面板的作用力大為減小，最終傳遞到車體上的碰撞作用力也大大減小，因此，本發明在重量減輕的情況下，其安全性也得到了保證。
[0007]所述保險杠本體的封閉腔體中設有填充層，該填充層將彈性部件包裹起來。通過填充層的作用，增強了保險杠的強度，由于填充層是由聚氨酯泡沫構成，因此，填充層對保險杠的重量不會產生影響。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1為本發明的示意圖；
[0009]圖2為沿圖1中A— A線的剖面圖；
[0010]I為前面板,2為后面板,3為上腹板,4為下腹板,5為第一連接板,6為第二連接板，7為彈性部件，8為填充層。
【具體實施方式】
[0011]參照圖1和圖2，本發明的一種汽車保險杠，包括前面板1、后面板2、上腹板3以及下腹板4，前面板1、后面板2、上腹板3以及下腹板4相互連結而形成一個具有封閉腔體的保險杠本體。前面板I的相對于后面板的內側壁面上設有第一連接板5，后面板2的相對于前面板的內側壁面上設有第二連接板6。在第一連接板5和第二連接板6之間間隔設置有彈性部件7，所述彈性部件7為彈簧。所述保險杠本體的封閉腔體中設有填充層8，該填充層8將彈性部件包裹起來。所述填充層為聚氨酯泡沫構成的填充層。
【權利要求】
1.一種汽車保險杠，包括前面板、后面板、上腹板以及下腹板，前面板、后面板、上腹板以及下腹板相互連結而形成一個具有封閉腔體的保險杠本體，其特征在于，前面板的相對于后面板的內側壁面上設有第一連接板，后面板的相對于前面板的內側壁面上設有第二連接板，在第一連接板和第二連接板之間間隔設置有彈性部件。
2.根據權利要求1所述的汽車保險杠，其特征在于，所述保險杠本體的封閉腔體中設有填充層，該填充層將彈性部件包裹起來。
3.根據權利要求2所述的汽車保險杠，其特征在于，所述填充層為聚氨酯泡沫構成的填充層。
4.根據權利要求1所述的汽車保險杠，其特征在于，所述彈性部件為彈簧。
【文檔編號】B60R19/18GK104249686SQ201310271111
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2013年6月28日 優先權日:2013年6月28日
【發明者】陳銀峰 申請人:常州市添翼汽車部件有限公司