車輛保險杠的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種車輛保險杠，包括前面板、后面板、上腹板以及下腹板，前面板、后面板、上腹板以及下腹板相互連結而形成一個具有封閉腔體的保險杠本體，在封閉腔體中設置有格架，該格架由若干板條通過彼此互鎖所形成的網狀結構。以便在碰撞之后吸收震動沖擊能量。
【專利說明】車輛保險杠
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽車車體上的防護裝置，具體涉及車輛保險杠。
【背景技術】
[0002]目前，安裝在汽車車體等上的保險杠，是承受由外力產生的彎曲負載作用的彎曲構件，由薄壁材料構成。這種保險杠采用例如980MPa級的鋼板進行成型從而形成。保險杠的主要作用是碰撞時發生變形、以吸收能量，同時將沖擊負載向左右側梁傳遞、使側梁變形，從而吸收碰撞時的能量。即，通過使側梁變形、吸收碰撞時的能量，從而，能夠按照設計要求抑制汽車車室的變形，保護乘員免受沖擊。
[0003]當兩輛車輛彼此碰撞時，車輛的突然沖擊導致傷害或殺死車內乘員。在現代汽車中，通過引入折皺區來處理這樣的問題，其中汽車的車蓋被構建成，使得其在沖擊時將被弄皺，以在車輛完全停止之前提供短的減速距離。換句話說，能量由車輛車蓋的變形轉移，而不是被直接轉移通過乘員的身體。但是，折皺區只提供小的線性減速距離，而且是從沒有任何偏斜的任何正面方向上折皺。
【發明內容】
[0004]針對上述技術問題，本發明的主要目的為提供一種車輛保險杠，以便在碰撞之后吸收震動沖擊能量。
[0005]—種車輛保險杠，包括前面板、后面板、上腹板以及下腹板，前面板、后面板、上腹板以及下腹板相互連結而形成一個具有封閉腔體的保險杠本體，在封閉腔體中設置有格架，該格架由若干板條通過彼此互鎖所形成的網狀結構。
[0006]所述格架上的網孔呈菱形或圓形。
[0007]所述保險杠本體的封閉腔體中設有填充結構，該填充結構填充于格架上的網孔中。
[0008]所述填充結構為聚氨酯泡沫構成的填充結構。
[0009]所述封閉腔體中設有圍繞在格架外圍的護板，在護板與前面板和后面板之間均連接有緩沖器。
[0010]所述緩沖器為彈簧。
[0011]采用了上述方案，本發明的保險杠中設置了格架后，在沖擊的情況下，格架受力而形變，對沖擊的能量進行有效吸收，并通過提供漸進的減速和轉向來最小化車輛事故中的傷害，并挽救生命。
[0012]所述保險杠本體的封閉腔體中設有填充結構，該填充結構填充于格架上的網孔中。通過填充結構的作用，增強了格架的強度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本發明的示意圖；
[0014]圖2為沿圖1中A— A線的剖面圖；
[0015]I為前面板,2為后面板,3為上腹板,4為下腹板,5為格架,6為,7為填充結構護板，8為緩沖器。
【具體實施方式】
[0016]參照圖1和圖2，本發明的一種車輛保險杠，包括前面板1、后面板2、上腹板3以及下腹板4，前面板1、后面板2、上腹板3以及下腹板4相互連結而形成一個具有封閉腔體的保險杠本體。在封閉腔體中設置有格架5，該格架由若干板條通過彼此互鎖所形成的網狀結構，所述格架上的網孔呈菱形或圓形。板條優選采用金屬材料制成，板條的厚度可取決于安裝保險杠的車輛的重量，在沖擊時板條被壓縮以吸收大部分的震動。所述保險杠本體的封閉腔體中設有填充結構6 (圖2的網狀結構中只是部分地示意出了填充結構)，該填充結構填充于格架上的網孔中。所述填充結構為聚氨酯泡沫構成的填充結構。所述封閉腔體中設有圍繞在格架外圍的護板7，在護板7與前面板和后面板之間均連接有緩沖器8，所述緩沖器為彈簧。
【權利要求】
1.一種車輛保險杠，包括前面板、后面板、上腹板以及下腹板，前面板、后面板、上腹板以及下腹板相互連結而形成一個具有封閉腔體的保險杠本體，其特征在于，在封閉腔體中設置有格架，該格架由若干板條通過彼此互鎖所形成的網狀結構。
2.根據權利要求1所述的車輛保險杠，其特征在于，所述格架上的網孔呈菱形或圓形。
3.根據權利要求2所述的車輛保險杠，其特征在于，所述保險杠本體的封閉腔體中設有填充結構，該填充結構填充于格架上的網孔中。
4.根據權利要求3所述的車輛保險杠，其特征在于，所述填充結構為聚氨酯泡沫構成的填充結構。
5.根據權利要求1至4任意一項所述的車輛保險杠，其特征在于:所述封閉腔體中設有圍繞在格架外圍的護板，在護板與前面板和后面板之間均連接有緩沖器。
6.根據權利要求5所述的車輛保險杠，其特征在于:所述緩沖器為彈簧。
【文檔編號】B60R19/18GK104249685SQ201310271052
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2013年6月28日 優先權日:2013年6月28日
【發明者】陳銀峰 申請人:常州市添翼汽車部件有限公司