專利名稱：掛車拖胎監測裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種掛車或半掛車拖胎監測預警。
背景技術：
隨著交通運輸業的發展，集裝箱掛車運輸將逐漸成為貨運最主要的一種運輸方式。然而掛車在長途運輸途中輪胎自燃的現象時有發生，其原因主要是在行車過程中掛車制動系統非正常工作，使某一個或幾個輪胎提前制動造成拖胎，這一過程中輪胎溫度將急劇升高達到輪胎燃點。針對這一現象，目前尚無有效的解決辦法。
發明內容
本發明的目的是提供一種掛車拖胎監測裝置以彌補現有技術之不足。本發明為實現目的的技術方案是:1、掛車拖胎監測裝置，其特征是:a.牽引車部分:手制動閥處安裝有手閥開關，在腳制動閥處安裝腳閥開關；b.掛車部分:彈簧腔管道內安裝有壓力傳感器一；膜片腔管道安裝有壓力傳感器二和壓力傳感器三；c.設置有信號采集盒，接收手閥開關、腳閥開關和4路壓力傳感器信號；設置有人機終端，接收信號采集盒的壓力和報警信號。本發明的有益效果在于:本發明能監測掛車制動系統工作狀態，檢測制動管道壓力數據，預警因制動故障引起拖胎造成輪胎過熱而發生自燃。預防非正常制動而產生拖胎；安裝簡單，無需更改原車氣路管道。
圖1為本發明實施例的結構示意圖。
具體實施例方式實施例:掛車制動原理:掛車行車制動是膜片腔工作制動，而駐車制動則是彈簧腔工作制動；因此，在行車過程中制動器彈簧腔管道應保持高壓使彈簧壓縮，膜片腔管道應為低壓或零壓以解除制動。當踩下腳制動器時，膜片腔應保持高壓，膜片腔工作實現制動；而在駐車制動時，抬起手制動閥，排除彈簧腔高壓使彈簧復位實施制動。本裝置分別在牽引車的手制動閥I處安裝一只手閥開關2，在腳制動閥9處安裝一只腳閥開關8，當腳制動閥9踩下或手制動閥I抬起時手閥開關2或腳閥開關8動作產生觸發信號。掛車部分:彈簧腔管道安裝壓力傳感器4采集中、后橋的彈簧腔壓力，膜片腔管道安裝壓力傳感器3、壓力傳感器5和壓力傳感器6分別采集前橋、中橋和后橋膜片腔壓力。手、腳閥開關2、8的信號和4路壓力傳感器信號都輸入到信號采集盒7。采集盒7把壓力值和報警信號發送到駕駛室的人機終端10上。在正常行車過程中，腳制動閥9和手制動閥I均處于抬起位置，腳閥開關8和手閥開關2都不產生觸發信號，信號采集盒7不斷采集4路壓力傳感器信號和兩路開關信號，當傳感器4壓力值低于閾值Pl時，制動器推桿受彈簧作用而意外推出可能會引起個別輪胎制動；當傳感器3或傳感器5或傳感器6壓力值高于閾值P2時推桿將會受膜片推力作用而意外推出引起個別輪胎制動；當個別輪胎發生制動而其余輪胎未產生制動時，制動的輪胎即產生拖胎現象。因此在行車過程中只要檢測到傳感器4壓力值低于閾值P1，壓力傳感器3或壓力傳感器5或壓力傳感器6壓力值高于閾值P2，都產生報警信號，提示駕駛員制動異常，需檢修。
權利要求
1.掛車拖胎監測裝置，其特征是: a.牽引車部分:手制動閥處安裝有手閥開關，在腳制動閥處安裝腳閥開關； b.掛車部分:彈簧腔管道內安裝有壓力傳感器一；膜片腔管道安裝有壓力傳感器二和壓力傳感器三； c.設置有信號采集盒，接收手閥開關、腳閥開關和4路壓力傳感器信號； 設置有人機終端，接收信號采集盒的壓力和報警信號。
全文摘要
本發明及一種掛車拖胎監測裝置，其特征是手制動閥處安裝有手閥開關，在腳制動閥處安裝一只腳閥開關；彈簧腔管道內安裝有壓力傳感器一；膜片腔管道安裝有壓力傳感器二和壓力傳感器三；設置有信號采集盒，接收手閥開關、腳閥開關和4路壓力傳感器信號；設置有人機終端，接收信號采集盒的壓力和報警信號。本發明的有益效果在于本發明能監測掛車制動系統工作狀態，檢測制動管道壓力數據，預警因制動故障引起拖胎造成輪胎過熱而發生自燃。預防非正常制動而產生拖胎；安裝簡單，無需更改原車氣路管道。
文檔編號B60T17/22GK103192818SQ20131015655
公開日2013年7月10日 申請日期2013年4月28日 優先權日2013年4月28日
發明者盛茂, 唐昊, 譚雪君, 楊俊 , 付長久, 趙敏杰 申請人:宜賓三江機械有限責任公司